Duże obciążenie

Scania R650 V8 NGS | 6X4 | BIG AXLES | RETARDER | HYDR...

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 417 485 km, moc: 650 kW (883,75 KM), pierwsza rejestracja: 09/2019, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22.5, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 3 350 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: niebieski, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 10 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 10 500 kg, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), asystent ruszania pod górę, blokada mechanizmu różnicowego, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, komputer pokładowy, lodówka, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, system nawigacji, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Reflektor roboczy tylni - Reflektor roboczy przedni - Spojler dachowy - Blokada mechanizmu różnicowego - Światła drogowe - Intarder - Kabina - Hydraulika wywrotu - Klimatyzacja - Wnętrze skórzane - Tapicerka skórzana - Zawieszenie pneumatyczne - Fotele pneumatyczne Bsdjzfhkrepfx Afiewr - Klakson pneumatyczny - Lampa obrotowa - Kabina sypialna - Nakładki progowe - Daszek przeciwsłoneczny - Asystent pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka narzędziowa - Wał odbioru mocy (PTO) = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 8 Pojemność silnika: 16 353 cm³ Konfiguracja osi Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: Rozmiar opon: 385/65R22.5; Maks. obciążenie osi: 9 000 kg; Skrętna; Bieżnik opony lewa: 40%; Bieżnik opony prawa: 40% Oś tylna 1: Rozmiar opon: 295/80R22.5; Podwójne ogumienie; Blokada mechanizmu różnicowego; Maks. obciążenie osi: 10 500 kg; Bieżnik opony lewa wewnętrzna: 40%; Bieżnik opony lewa zewnętrzna: 40%; Bieżnik opony prawa wewnętrzna: 40%; Bieżnik opony prawa zewnętrzna: 40%; Zwolnice: zwolnice planetarne zewnętrzne Oś tylna 2: Rozmiar opon: 295/80R22.5; Podwójne ogumienie; Blokada mechanizmu różnicowego; Maks. obciążenie osi: 10 500 kg; Bieżnik opony lewa wewnętrzna: 40%; Bieżnik opony lewa zewnętrzna: 40%; Bieżnik opony prawa wewnętrzna: 40%; Bieżnik opony prawa zewnętrzna: 40%; Zwolnice: zwolnice planetarne zewnętrzne Wagi Masa własna: 11 000 kg Ładowność: 19 000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 30 000 kg Wnętrze Tapicerka: skóra Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, pierwsza rejestracja: 12/2014, rodzaj paliwa: diesel, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2014, moc: 340 kW (462,27 KM), Wyposażenie: ABS, airbag, klimatyzacja, retarder, spojler, DAF CF 85-460 Hakowiec PRIS-MAG 30 TON 4 osie 8x2 Rok produkcji: 12/2014 Euro 6 440 KM (340 kW) Pojemność silnika: 12 902 cm³ Diesel Automatyczna skrzynia biegów Retarder Rozstaw osi: 4 600 mm Całkowita długość pojazdu: 8 900 mm Bodpfx Asxvxkwjfiewr Dopuszczalna masa całkowita: 32 000 kg Ładowność: 18 600 kg Klimatyzacja Czwarta oś skrętna i podnoszona ABS Kabina krótka Elektryczne szyby i lusterka Przebieg: 420 000 km.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 217 km, pierwsza rejestracja: 06/2024, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 4 570 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 400 l, hamulce: retarder, kolor: czarny, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa Bedpfouxwxgox Afiswr - Wyciszenie akustyczne - Ogranicznik prędkości - Lodówka - Oświetlenie LED - Zawieszenie pneumatyczne - Klakson pneumatyczny - Filtr cząstek stałych - Kamera cofania - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Kontrola stabilności - Ogrzewanie postojowe - Oświetlenie ksenonowe - Wał odbioru mocy (PTO) - Uchwyt do przyczepy = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: OPTICRUISE, automatyczna Przednia oś 1: skrętna Przednia oś 2: skrętna Tylna oś 1: bliźniacze koła Tylna oś 2: oś podnoszona; skrętna Ilość cylindrów: 6 Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie NOWE PODWOZIE KABINA SCANIA R540 NGS 8X2, NIEUŻYWANE EURO 6 L PAKIET 540 KM NAPĘD 8X2, OSTATNIA OŚ PODNOSZONA I SKRĘTNA ROZSTAW OSI 457 CM CAŁKOWICIE NA ZAWIESZENIU PNEUMATYCZNYM Kabina sypialna CR20H z pełnym wyposażeniem: klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, nawigacja, skórzana tapicerka, lodówka, kamera Automatyczna skrzynia biegów OPTICRUISE z retarderem ACC Lane & Side Assist Zaczep do przyczepy PTO Ksenony Długość zabudowy podwozia 673 cm Ten samochód ciężarowy jest w pełnej opcji, nowy i nieużywany Tylko 248 km przebiegu!!! 4 sztuki na stanie!!! Obserwuj nas na Instagramie, Facebooku i TikToku, by oglądać filmy z naszych ciężarówek/pojazdów użytkowych i maszyn oferowanych na sprzedaż. MÓWIMY PO NIEMIECKU WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 100 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 760 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65 R17.5 3PMSF, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Pokład z litego drewna twardego o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa: 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających Pokład z litego drewna twardego, ok. 48 mm grubości, nad osiami pokrycie z blachy ryflowanej Podporu siodłowe: Podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią na 24 t udźwigu Osi i ogumienie: Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe z funkcją podnoszenia/opuszczania Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie Narzędzia osiowe Ogumienie 205/65 R17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E Konstrukcja stalowa: Konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości Gatunki stali: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Wyposażenie elektryczne: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym Połączenie zgodnie z ISO Lakierowanie: Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej, gwarantowana przez dwuskładnikową podkład cynkowy Wysokiej jakości dwuskładnikowa powłoka nawierzchniowa jednokolorowa w odcieniu MB 7350 Novagrau Malowanie metaliczne niedostępne Tył metalizowany i lakierowany na RAL 9010 Bwedpfx Ajtphtmofijr Wyposażenie standardowe: 1 koło zapasowe 205/65 R 17.5 System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgła powietrzne 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części gęsiej szyi Ocynkowane podpory uchylne pod ścięciem powierzchni ładunkowej Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy Regulowany na wysokość stelaż pod plandekę Ocynkowana ściana przednia ze ściągaczem do firany przesuwnej Regulowana na wysokość o ok. 400 mm Dach marki „EDSCHA” przesuwany do przodu na aluminiowych profilach, ściana przednia i tylna przykręcane Na powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwanych kłonic Nadbudowa z tyłu hydraulicznie rozsuwana na lewo i prawo o ok. 750 mm Dach przesuwny z unoszonym portalowym belkowaniem Plandeka przesuwna z zapasem długości 700 mm, z pasami w odstępach ok. 600 mm Wysokość górnej krawędzi nadwozia ok. 3.960 mm Jazda z otwartym dachem przesuwnym jest zabroniona i prowadzi do uszkodzenia plandeki Listwa zaczepowa na rampy ALU z tyłu pojazdu Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze przy gęsiej szyi oraz po lewej i prawej stronie tylnej płyty, w tym gniazdo Chlapacz z tyłu naczepy Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy 7 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej Oś podnoszona na przedniej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadowania Nadwozie z tyłu zamknięte drzwiami skrzydłowymi ALU Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej powłoka antypoślizgowa z piaskiem Centralny system smarowania BEKAMAX ze smarem standardowym NLGI-2 i zdejmowaną osłoną wokół pompy Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h tył i obustronnie Manometr do pomiaru obciążenia osi, wraz z diagramem obciążenia

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 27 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 040 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 020 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja oraz wyposażenie są dostosowywane indywidualnie do życzenia klienta. Podwozie Konstrukcja stalowa spawana ze zredukowanymi odstępami pomiędzy poprzecznicami w wersji wzmocnionej, profil ramy zewnętrznej naczepy niskopodwoziowej, przeznaczony do transportu maszyn budowlanych do 32 000 kg oraz maksymalnej szerokości zewnętrznej maszyn 2550 mm, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym sworzniem królewskim. Tył ze ścięciem o długości ok. 1200 mm i kącie 7°. Oś rampy u góry zamknięta, wykonana z blachy stalowej/ryflowanej, w zagłębieniu belka Omega montowana bocznie u dołu ramy zewnętrznej jako listwa do mocowania plandeki oraz dystanse do uchwytów mocujących, nie w rejonie kół. Przy podnośniku stołu dodatkowa lekka rama zewnętrzna z profilem Omega. 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony z półokrągłą podstawą i prostą płytą przyłączeniową, z wyrównaniem przesuwu, swobodny promień obrotu do tyłu ok. 1950 mm. Tylne podpory składane, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna ochrona najazdowa z aluminium, błotniki segmentowe przed i za każdą osią, ze zgarniaczami przeciwbłotnymi za każdą osią, tylna belka odbojowa ze stali, fartuch błotny na całej szerokości z tyłu. 4 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej, szer.=800/wys.=350/gł.=350 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane, 2x po lewej stronie ramy i 2x po prawej przed pierwszą osią. Stół podnoszony za łabędzią szyją, długość ok. 3000 mm, hydraulicznie podnoszony do przejazdu przez łabędzią szyję, z mechaniczną blokadą w pozycji podniesionej (cylinder pod kątem dla zapewnienia dobrego prześwitu, standard Fliegl). Sterowanie po prawej stronie ramy oraz dodatkowo pilotem radiowym, możliwe podnoszenie z zamkniętą plandeką! System mocowania plandeki w rejonie stołu podnoszonego na dodatkowej lekkiej ramie z profilem Omega, możliwość podnoszenia z zamkniętą plandeką! Kołki mocujące dostępne również w pozycji opuszczonej! Uchwyty mocujące Łabędzia szyja: - 4 pary uchwytów mocujących 5 t w ramie zewnętrznej - 2 pary kołków mocujących u góry i z boku ramy zewnętrznej - 8 par kołków mocujących u góry i z boku ramy zewnętrznej po 10 t - 9 par po 5 t w ramie zewnętrznej Osie i zawieszenie - Osie bębnowe SAF - ostatnia oś skrętna, z automatyczną blokadą cofania aktywowaną światłem cofania, z dodatkową blokadą na pojeździe poprzez przycisk ręczny - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania oraz funkcją auto-reset - Funkcja H&S z szybkim odpowietrzaniem - 1. oś automatycznie podnoszona, w tym wymuszone opuszczanie i asysta ruszania, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (asysta ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i prędkości do 25 km/h) - Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Koła i opony 235/75R17,5, od wiodących producentów, felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Instalacja hamulcowa Bwodji Riw Aspfx Afier - Dwuprzewodowa pneumatyczna instalacja hamulcowa - Hamulec postojowy sprężynowy - 2 przednie złącza bez możliwości zamiany - EBS, elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy ciągnące z funkcjonalnym ABS! - System rozpoznawania obciążenia osi w ciężarówce przez EBS, bez instalacji w ciężarówce Elektryka 24V, tylne lampy zespolone, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 przednie

Stan: używany, przebieg: 284 560 km, moc: 330 kW (448,67 KM), rozmiar opony: 385/65 R22.5, konfiguracja osi: 8x2, kolor: żółty, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, całkowita długość: 10 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, lusterko elektryczne, żuraw, = Więcej opcji i akcesoriów = - Dodatkowe koło na osi zmniejszające nacisk na drogę - HVAC - Radio = Uwagi = rozstaw osi: 1-3 (5200mm), 1-4 (6500mm) Oś skrętna Belka podjazdowa Blenda Informacje dodatkowe Wymiary skrzyni ładunkowej [cm] - 660 x 248 x 90 PALFINGER PK 32-SH E Power Link Plus liczba przepracowanych motogodzin - 3 709 Fly JIB - PALFINGER PJ 060 B DPS Plus liczba przepracowanych motogodzin - 3 4 Z NIEMIEC GOTOWA DO PRACY! MASZ PYTANIA? ZADZWOŃ! tel. = Więcej informacji = Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś 1: Rozmiar opon: 5/65 R22.5; Hamulce: hamulce tarczowe Oś 2: Rozmiar opon: 5/65 R22.5 Oś 3: Rozmiar opon: 5/65 R22.5 Oś 4: Rozmiar opon: 315/80 R22.5 Własna masa pojazdu: 17.500 kg Bwjdezg Uwhepfx Afisr Ładowność: 16.500 kg Dopuszczalna masa całkowita (dmc.): 34.000 kg Żuraw: Palfinger PK 32

Stan: używany, przebieg: 557 515 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 05/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 11/2024, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, MAN TGX 18.500 4x2 LLS-U Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg Rozstaw osi: 3 600 mm Kabina: XXL, podwyższony dach ----Silnik i napęd* MAN D2676LF51 * 500 KM (368 kW) * 2 500 Nm momentu obrotowego * EURO 6 SCR * Wtrysk Common Rail * OBD-C * Wentylator wiskotyczny * Długie mocowania silnika i skrzyni biegów * Elektroniczna regulacja silnika (EDC) * Układ płomieniowego rozruchu ----Skrzynia biegów i funkcje jazdy* MAN TipMatic® 14-biegowa * TipMatic Profi (użytek drogowy) * Retarder * MAN EasyStart * Tempomat * Adaptacyjny tempomat (ACC) * Hamulec silnikowy EVBec * Blokada mechanizmu różnicowego * Przełożenie osi: i = 2,53 * Ogranicznik prędkości 90 km/h ----Osie, zawieszenie i układ hamulcowy * Oś przednia: zawieszenie pneumatyczne, 7,5 t * Oś tylna: zawieszenie pneumatyczne, 11,5 t * Układ zawieszenia pneumatycznego ECAS * Elektroniczny układ hamulcowy MAN BrakeMatic * Hamulce tarczowe przód i tył * ABS / ASR / ESP * Sygnał nagłego hamowania ESS * Stabilizator tylnej osi * Osłona przeciwnajazdowa przód * Obniżony poziom jazdy ----Koła i opony* Felgi aluminiowe ALCOA Dura Bright EVO * Przód: 355/50 R22,5 Bwodsvht Hbspfx Afior * Tył: 295/60 R22,5 ----Bezpieczeństwo i systemy wspomagania* Emergency Brake Assist 2 (EBA2) * Lane Guard System IV * MAN AttentionGuard * Asystent nagłego hamowania * Immobilizer * Poduszka powietrzna kierowcy * Sygnalizacja pasów bezpieczeństwa * Rejestracja danych eksploatacyjnych * Przygotowanie do kamery cofania ----Kabina i komfort (XXL)* XXL, podwyższony dach, szerokość 2 440 mm * Pneumatyczne mocowanie kabiny * Komfortowe fotele kierowcy i pasażera: * Pneumatyczne * Podgrzewane * Podparcie lędźwiowe * Regulacja wysokości ramienia * Pokrycia Alcantara / skóra * Wielofunkcyjna skórzana kierownica * Skórzana tapicerka wnętrza * Ocieplenie Alpine (NORDIC) * 2 łóżka z komfortowymi materacami * Lodówka pod łóżkiem * Ogrzewanie postojowe Eberspächer D4S * Automatyczna klimatyzacja * Elektryczny szyberdach * Elektryczne rolety przeciwsłoneczne * Oświetlenie ambientowe * Centralny zamek z pilotem ----Multimedia i nawigacja* MAN Media Truck Advanced * 7" wyświetlacz kolorowy * Nawigacja Europa * Bluetooth zestaw głośnomówiący (2 telefony) * USB / AUX / SD-Video * System dźwiękowy MAN * Connectivity Board (RIO Box) * Przygotowanie do zarządzania flotą (FMS) * Cyfrowy tachograf CONTI (legalizowany) ----Nadwozie i wyposażenie zewnętrzne * Pakiet Aero XXL: * Spoiler dachowy * Listwy boczne * Ruchome owiewki boczne * LED światła do jazdy dziennej * Światła doświetlające zakręty * Przednie światła przeciwmgielne * Reflektory robocze * Chromowane elementy zderzaka * Siodełko siodłowe SAF Holland SK-S 36.20 * Platforma robocza * Złącza pneumatyczne * Aluminiowe zbiorniki: * 2 × 480 l diesel * 80 l AdBlue * Zamykane korki wlewu * TÜV: 11.2024 * Przegląd techniczny (SP): 05.2025 ----Numer wewnętrzny pojazdu: 10156----Błąd i wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone. Wsparcie WhatsApp dostępne! W razie pytań dotyczących pojazdu lub uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt przez WhatsApp

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 75 315 km, moc: 397 kW (539,77 KM), pierwsza rejestracja: 01/2019, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 10x4, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Wspomaganie hamulców - Spojler dachowy - Cicha praca - Ogranicznik prędkości - Lodówka - Oświetlenie LED - Zawieszenie pneumatyczne - Syrena pneumatyczna - System multimedialny - Filtr cząstek stałych - Kamera cofania - Osłona przeciwsłoneczna - Kontrola stabilności - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka na narzędzia - Wał odbioru mocy (PTO) - Uchwyt do zaczepu = Dalsze informacje = Skrzynia biegów Bodpfsyiunajx Afiewr Typ skrzyni: I SHIFT, automatyczna Konfiguracja osi Oś przednia 1: kierowana Oś przednia 2: kierowana Oś tylna 1: podwójne ogumienie Oś tylna 2: podwójne ogumienie Oś tylna 3: oś podnoszona; kierowana Masy Masa własna: 38.840 kg Funkcjonalność Maszt: teleskopowy (14 sekcji) Długość masztu: 40,6 m Udźwig: 24.490 kg Wysokość podnoszenia: 4.060 cm Dźwig: FASSI F1650RAL.2.28 + JIB L616L, za kabiną Marka zabudowy: FASSI F1650RAL.2.28 + JIB L616L Oznaczenie CE: tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie VOLVO FH 540 10X4 Z DŹWIGIEM FASSI F1650RAL.2.28 + JIB L616L + WYCIĄGARKA EURO 6 | PAKIET 540 KM NAPĘD 10X4 TRIDEM OSTATNIA OŚ PODNOSZONA I SKRĘTNA ROZSTAW OSI ? CM 10 TON NA OŚ ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE KABINA FH Sypialna z KLIMATYZACJĄ, NAWIGACJĄ, KAMERĄ SKRZYNIA AUTOMATYCZNA I-SHIFT ZACZEP DO PRZYCZEPY WIELE SKRZYNEK NARZĘDZIOWYCH DŹWIG FASSI F1650RAL.2.28 + JIB L616L 2X CHŁODNICA OLEJU DO HYDRAULIKI DŹWIGU Łącznie 14 x hydraulicznie wysuwany MAKS. WYSOKOŚĆ ROBOCZA 40,6 METRA!! MAKS. UDŹWIG 24.490 KG MAKS. UDŹWIG PRZY 36,2 METRA 970 KG DŹWIG MOŻE PRACOWAĆ PRZED KABINĄ DZIĘKI 2x PRZEDNIM PODPOROM ŁĄCZNIE 6x PODPORA? PODWOZIE 100% DODATKOWO WZMACNIANE? DUŻA HYDRAULICZNA WYCIĄGARKA Z HAKIEM I ROLKAMI STEROWANIE RADIOWE OTWARTA PLATFORMA ZAŁADUNKOWA DŁUGOŚĆ PLATFORMY ? CM + ? CM WYSUWANA HYDRAULICZNIE, CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ ? CM UCHWYTY NA HAKI I GNIAZDA TWISTLOCK NA RONGE ŚLEDŹ NAS NA INSTAGRAMIE, FACEBOOKU I TIKTOKU, ABY OGLĄDAĆ NASZE FILMY Z DOSTĘPNYMI NA SPRZEDAŻ SAMOCHODAMI CIĘŻAROWYMI, POJAZDAMI UŻYTKOWYMI I MASZYNAMI MÓWIMY PO NIEMIECKU WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL #geurtstrucks

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 461 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 480 mm, całkowita wysokość: 860 mm, Rok budowy: 2026, Opis techniczny Gęsia szyja: Gęsia szyja z tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Bwjdew Dl Hwopfx Afisr Pokład z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa za gęsią szyją podnoszona i opuszczana hydraulicznie, długość ok. 2 800 mm, z tylnym sfazowaniem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz z przodu przy belce centralnej (LC 10 000 daN). Pokrycie krata stalowa C40/4 (obciążenie punktowe 2,3 t na powierzchni 20x20 cm), nad osiami blacha ryflowana. Podjazdy stalowe, dwuczęściowe: Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych podjazdów stalowych ok. 3 185 + 1 420 x 1 250 mm z pokryciem z kratownicy C40/5 (obciążenie punktowe 8 t na powierzchni 20x20 cm). Podjazdy ze składanymi hydraulicznie częściami i podnośnikiem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Zgodnie z rozporządzeniem 1230/2012/UE, podjazdy o długości mniejszej niż 300 mm w pozycji transportowej nie są wliczane do długości pojazdu 16 500 mm. Podpory siodła: Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią na siłę podnoszenia 24 t (siła próbna 50 t). Ogumienie: Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF według wyboru producenta. TPMS: System monitorowania ciśnienia w oponach zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu ciągnącego przez standaryzowane złącze EBS według ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlać informacje, pojazd ciągnący musi być zdolny do odbioru i prezentacji tych danych. Osie: Osie i zawieszenie BPW, 2 osie sztywne, 1 oś skrętna samonastawna. Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg Elektromagnetyczna blokada cofania - aktywowana przez bieg wsteczny i manualnie. Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym. Narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie LED 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają z kierunkowskazami. ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Podłączenie wg ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistych wysokowytrzymałych. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (graniczna wytrzymałość 355 MPa) S690QL/S700MC (graniczna wytrzymałość 690 MPa) Zabudowa plandekowa: Zabudowa plandekowa ok. 3 960 mm - Cynkowana ściana przednia z mechanizmem napinania do przesuwanych kurtyn. - Dach marki "EDSCHA", przesuwany do przodu po aluminiowych profilach dachowych (przykręcony do przedniej i tylnej ściany). - 3 pary przesuwanych słupków na powierzchni ładunkowej. - Zabudowa z tyłu rozszerzana hydraulicznie na lewo i prawo o ok. 750 mm. - Przesuwany dach z unoszonym górnym poprzecznym portalem. - Przesuwna plandeka z rezerwą 700 mm na długości ze spinającymi pasami co ok. 600 mm. Wysokość górnej krawędzi zabudowy ok. 3 960 mm (załadowane). - Jazda z otwartym przesuwnym dachem niedozwolona, grozi uszkodzeniem plandeki. Lakierowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie piaskowana przez urządzenie z turbiną. Drugie piaskowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłok malarskich. Metalizacja HRM całego podwozia pojazdu ZINACOR 850 (85% cynku / 15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej. Lakier k

Stan: używany, przebieg: 305 000 km, Rok budowy: 2020, Samochód ciężarowy 4-osiowy, DMC 32 tony, zabudowa z systemem hakowym TAM seria T26SN-66 z wahaczem, ładowność użytkowa 18 300 kg, ADR, rozstaw osi 4800 mm, manualna skrzynia biegów, retarder, przystosowany do przyczepy, norma Euro 6. Bwedpfx Afsy Dhr Aoisr