Przyczepa Dinkel DTSAV 28000.

Dinkel DTSAV 28000 trailer.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 07/2020, rozstaw osi: 8 540 mm, kolor: biały, Masa własna: 6.470 kg Ładowność: 23.530 kg Dopuszczalna masa całkowita: 30.000 kg Wysokość platformy załadunkowej: 90 cm Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Hjdpoygkxijfx Abusw NOOYENS 2-OSIOWA NACZEPA SPECJALNA DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH Z ŻURAWIEM 2 OSIE, ZAWIESZENIE POWIETRZNE STEROWANIE HYDRAULICZNE OSIE SAF PODWOZIE CAŁKOWICIE OCYNKOWANE BURTY ALUMINIOWE WYSOKOŚĆ NISKOPODWOZIA 90 CM DŁUGOŚĆ SZYI 375 CM DŁUGOŚĆ POWIERZCHNI ZAŁADUNKOWEJ 757 CM CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ NACZEPY 1.200 CM PRZYCZEPA W ZNAKOMITYM STANIE

Stan: używany, przebieg: 554 980 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 05/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 21 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 08/2027, kolor: szary, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, żuraw, WhatsApp: VOLVO FH 500 X-TRACK 4x4!!! POJAZD Z NIEMIEC, DRUGI WŁAŚCICIEL!! WOM (WOM – odbiornik mocy) + Duży układ hydrauliczny (podłoga przesuwana + żuraw) VIN: YV2RT40A8KB886354 Pierwsza rejestracja: 16.05.2019 Kompletna historia serwisowa VOLVO Wyposażenie: Wysokość ramy: WYSOKA Kabina kierowcy FH z podwyższonym poziomem bezpieczeństwa Pakiet komfortu kierowcy Audio High: radio z odtwarzaczem CD, Bluetooth itp. Kolor kabiny: S98004 Stone Grey Metallic MAN7586 Rozstaw osi 3700 mm Norma emisji Euro 6 Kabina sypialna FH Zbiornik paliwa 330 l, aluminiowy Lusterka boczne, podgrzewane i elektrycznie regulowane Pakiet komfortu kierowcy Hjdjz S R Rmepfx Abuow Osłona termiczna przy układzie EATS, standard Spełnia normy EU6 C Filtr paliwa z ogrzewaniem poprzez obieg powrotny paliwa Ogranicznik prędkości 90 km/h Tempomat Kierunek wydechu do góry Osłona wydechu Selektywna katalityczna redukcja + filtr cząstek stałych Norma emisji Euro 6 Zbiornik AdBlue, 64 litry Podwójny filtr paliwa z separatorem wody Recyrkulacja spalin, niechłodzona Silnik wysokoprężny D13K500, 12,8 l, 510 KM/375 kW, 2550 Nm Hamulec silnikowy Volvo Engine Brake+ (VEB+) Turbosprężarka o wzmocnionej konstrukcji Regeneracja DPF za pomocą przełącznika (3 poziomy), automatyczny start, ręczne wyłączanie/włączanie Ostrzeżenie przed kolizją z funkcją automatycznego hamowania (na obiekty nieruchome i w ruchu) Światła hamowania z sekwencją świateł awaryjnych podczas nagłego hamowania Urządzenie impulsowe do akumulatora Skrzynka na akumulator po lewej stronie Akumulatory żelowe, 2 x 210 Ah Czujnik dymu Przygotowanie do OBU (urządzenie do poboru opłat drogowych, Toll Collect) Gniazdo 24 V w kabinie sypialnej Złącze dla zewnętrznych systemów FMS Głośniki wysokotonowe w desce rozdzielczej Interfejs elektryczny modułu nadwoziowego (18 wyjść/pinów) Oświetlenie sprzęgu siodłowego Okablowanie do lamp obrysowych Główny wyłącznik przy ramie Światła przeciwmgielne, przednie Dwa dodatkowe światła dalekosiężne, dolne Reflektory z regulacją kąta świecenia Immobilizer, transponder w kluczyku Światła obrysowe z tyłu i po bokach Reflektory halogenowe Alternator 150 A/4200 W Asystent utrzymania pasa ruchu Ogranicznik prędkości, indywidualnie regulowany Okablowanie do świateł na dachu, maks. 280 W System pojedynczego akumulatora Wskaźnik obciążenia ładunku/osi na wyświetlaczu w kabinie Wskaźnik stanu akumulatora na wyświetlaczu Światła do jazdy dziennej LED, "V-Light" Drugi wyświetlacz informacyjny kierowcy, 9-calowy kolorowy ekran dotykowy Radio, odtwarzacz CD, MP3, USB, AUX, Bluetooth, telefon Oświetlenie robocze Czujnik LED do wykrywania naczepy 7-pinowe złącze do nadwozia Antena CB na dachu 8 głośników: 4 w desce rozdzielczej, po 1 w drzwiach i 2 w kabinie sypialnej 2 dodatkowe programowalne przełączniki i 4 okablowane miejsca na przełączniki Brama telematyczna z 3G i WLAN Przekładnia wzmocniona Obsługa I-Shift za pomocą jednostki sterującej przy siedzeniu kierowcy I-Shift AT2612F, zautomatyzowana skrzynia biegów 12-biegowa (bieg bezpośredni), maks. moment wejściowy: 2652 Nm WOM PTER1400, od strony silnika z kołnierzem zgodnie z SAE1410 Chłodnica oleju skrzyni biegów, woda/olej WOM PTR-DH (szybki), od strony skrzyni biegów, złącze: 1 DIN z tyłu dla pompy, maks. 600 Nm Blokada mechanizmu różnicowego między osiami i kołami WOM przy silniku dla 650/1000 Nm Możliwość ręcznej zmiany biegów w trybie automatycznym Dodatkowy program Off-Road dla I-Shift Oprogramowanie I-Shift: Construction (praca budowlana) Funkcje WOM dla I-Shift

Stan: nowe, masa własna: 9 300 kg, maksymalna waga ładunku: 30 100 kg, masa całkowita: 39 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN) - Pokrycie z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej: Hedpoyxc Eysfx Abusw - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8° - 5 par pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 5 000 daN) - 3 pary pierścieni mocujących uchylnych na zewnątrz (LC 10 000 daN) - 1 para pierścieni mocujących, leżących z przodu na powierzchni ładunkowej (LC 10 000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających (LC 2 000 daN) - Pokrycie z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami pokrycie blachą ryflowaną Podpory siodłowe: - Podpory siodłowe JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią dla udźwigu 24 t (siła próby 50 t) Osie i ogumienie: - Osie BPW hydro-mechanicznie wymuszane kierowane - Techniczny nacisk na oś: 12 000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania - Zestaw narzędzi osi - System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodnie z ECE R 141 - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF Wyposażenie dodatkowe w cenie: - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana przednia ściana stalowa ok. 400 mm wysokości - Żółto-czerwone szybkozłącza powietrza na ocynkowanym pasku przyłączeniowym z przodu - 2 kliny pod koła z uchwytem przy przedniej ścianie - Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą - Zespół elektrohydrauliczny - Układ skrętny tylnej osi sterowany przewodowo (przód/tył) przez pilot z przyciskami, z kontrolą toru osi - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Biały pas odblaskowy zgodny z przepisami UE po bokach i na wysuwie, z tyłu czerwony - Na gęsiej szyi i z tyłu po lewej i prawej uchwyt na tablice ostrzegawcze, z gniazdem elektrycznym - Przesuwana listwa do zawieszania aluminiowych najazdów z tyłu pojazdu - Uchwyt na lampę ostrzegawczą obrotową z tyłu naczepy - Ocynkowane wsporniki składane pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja i opis na pamięci USB - Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy - Na gęsiej szyi demontowane aluminiowe burty i tylna ścianka ok. 2.440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane słupki wsuwane zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 3 pary kieszeni kontenerowych WADER na powierzchni ładunkowej na 1x 20ft, 1x 30ft lub 1x 40ft kontener - 6 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Skrzynka narzędziowa INOX 1.500 x 390 x 810 pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy - Cztery wysuwane na ok. 400 mm tablice ostrzegawcze, ok. 423 x 423 mm z lampką pozycyjną - Na tablicach ostrzegawczych uchwyt na lampę ostrzegawczą obrotową - Pilot radiowy do układu skrętu, dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku jako kontrola toru - Warstwa piaskowa na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Naklejka prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach - Manometr do określania nacisku na osie, wraz z diagramem obciążeniowym

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 840 kg, maksymalna waga ładunku: 21 160 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 050 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, całkowita długość: 12 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17,5", Rozwiązanie transportowe na miarę Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według specyfikacji klienta. Podwozie – naczepa transportowa Hsdpfxszb Ikfo Abusw Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2", wzmocniony punkt mocowania do uchwytu typu "galgen" oraz solidne nakładki ochronne wokół, listwa zaczepowa do ramp aluminiowych z tyłu. Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z "profilem Load-Lock" do mocowania pasów spinających, opatentowany system "Load-Lock-Cross" do mocowania pasów w belkach poprzecznych pod ramą, udźwig 24 tony. 2-stopniowa podpora z obsługą jednostronną, z prostą stopą, bez kompensacji przesuwu, wolny wymiar narożnika podporowego i swobodny promień skrętu do tyłu ok. 1920 mm, bez podpór, 2 kliny pod koła z uchwytem, boczna ochrona najazdowa z aluminium, tylna ochrona z stali, 1/4 błotniki przed i za każdą osią, bez odbojów, uchwyt na koło zapasowe ze śrubami mocującymi, koło zapasowe - jak ogumienie podstawowe, felga stalowa. Plastikowa skrzynka narzędziowa, z półką, wymiary szer. 620 / wys. 360 / gł. 440 mm, zamykana na kłódkę. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi, "osie/podwozie laserowo mierzone" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa, bez układu kierowniczego, zawieszenie pneumatyczne, bez osi podnoszonej. Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe oznaczenie przewodów dla ułatwienia serwisu, hamulec postojowy sprężynowy, 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego, EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego, Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w odpowiedni ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania, system stabilizacji pojazdu podczas jazdy. Koła i ogumienie 205/65 R17,5, marka według wyboru producenta, do 8 t osi przy 80 km/h, felgi stalowe, fabryczny kolor srebrny. Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu, 1 gniazdo 15-pin z przodu, bez przewodu łączącego, robocza lampa LED na wygięciu (załączana wraz z światłem cofania; jeśli technicznie możliwe), dodatkowa lampa LED robocza z tyłu, załączana wraz z światłem cofania. Podłoga Płyty antypoślizgowe o grubości ok. 30 mm, odporne na duże obciążenia punktowe – wytrzymałość do 5600 kg na oś wózka widłowego. Ściana czołowa / słupki narożne z przodu 25 mm aluminiowy profil pusty, wysokość 1 350 mm, narożne słupki stalowe w wersji objętościowej. Rozwiązanie transportowe na miarę Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według specyfikacji klienta.

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 110 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 25 100 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, Rok budowy: 2009, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = - EBS – elektroniczny system hamulcowy - Zawieszenie pneumatyczne tylne - Zawieszenie pneumatyczne przednie = Uwagi = W przypadku pytań dotyczących pojazdu obsługuje Państwa Pan Seidel (pod tel. CY NV 1214/20T/37 Żuraw: Palfinger 44002, pilot radiowy, podpory środkowe i tylne, chwytak do palet, dodatkowe reflektory: tył pojazdu, żuraw, zawieszenie pneumatyczne, osie BPW, hamulce bębnowe, układ kierowniczy Tridec, obie osie skrętne, centralne smarowanie, korba hamulca ręcznego, wymiary przestrzeni ładunkowej: długość 11 005 mm, szerokość 2 510 mm, wysokość 1 000 mm, stan bieżnika opon: 1. oś: 10-12 mm, 2. oś: 11 mm Hjdpfx Ajyfp H Njbujw Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę leasingową lub finansową. Pan Seidel (tel.) chętnie służy pomocą. Więcej informacji znajduje się na naszej stronie internetowej. ... Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, zmian i wcześniejszej sprzedaży!!! Oś skrętna = Dalsze informacje = Masa własna: 16 320 kg Ładowność: 20 680 kg DMC: 37 000 kg W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Tobiasem Ebertem.

Stan: bardzo dobry (używany), pierwsza rejestracja: 10/2023, rozstaw osi: 7 630 mm, kolor: biały, Masa własna: 7.490 kg Ładowność: 22.510 kg Dopuszczalna masa całkowita: 30.000 kg Wysokość platformy ładunkowej: 110 cm Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry A&D NACZEPA 2-OSIOWA SPECJALNA DO SAMOCHODU Z DŹWIGIEM 2 OSIE, ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE TRIDEC, SKRĘTNA OŚ TYLNA OŚ SAF PODWOZIE CAŁKOWICIE OCYNKOWANE BURTY ALUMINIOWE WYSOKOŚĆ PLATFORMY: 110 CM Hodpfxoylk Hko Abujw DŁUGOŚĆ SZYI: 403,5 CM DŁUGOŚĆ POWIERZCHNI ŁADUNKOWEJ: 636,5 CM PODŁOGA Z DREWNA TWARDZEGO 28 MM OPONY 265/55 R 19,5 Mamy 2 identyczne naczepy na magazynie, nieużywane.