Naczepa niskopodwoziowa

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader 2tlg. Rampen

Wypis wyposażenia

Szyja łabędzia:
Szyja łabędzia z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem ok. 45° oraz tylnym skosem ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni do mocowania ładunku (LC 5.000 daN). Poszycie z twardego drewna o grubości ok. 30 mm.

Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej:
Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym skosem ok. 500 mm x 8°. 8 par pierścieni do mocowania ładunku, odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN). 1 para pierścieni do mocowania w pozycji leżącej z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zawieszania pasów napinających (LC 2.000 daN). Poszycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana.

Dwuczęściowe rampy stalowe:
Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych, ok. 2.750 + 1.400 x 900 mm, z gumową nakładką Super Grip. Rampa z hydraulicznymi elementami rampy, składanymi hydraulicznie. Układ podnoszenia hydrauliczny, rampy przesuwane hydraulicznie. Maksymalne obciążenie na parę: 50.000 kg.
Zgodnie z Rozporządzeniem 1230/2012/UE rampy o długości krótszej niż 300 mm nie muszą być uwzględniane w długości pojazdu 16 500 mm w pozycji transportowej.

Osie:
Osie i zawieszenie BPW, 1. oś skrętna przednia, 2. i 3. oś sztywna, 4. i 5. oś skrętna tylna, pneumatyczne zawieszenie, funkcja podnoszenia/opadania, hamulce bębnowe. Osie skrętne tylne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie. Techniczny nacisk na oś: po 12.000 kg.

Ogumienie:
Opony 235/75 R 17.5 3PMSF – producent według naszego wyboru.

TPMS:
System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zgodnie z ECE R 141. Przekazanie danych do pojazdu silnikowego przez standardowe złącze EBS zgodnie z ISO 11992. Aby prawidłowo wyświetlić dane, pojazd silnikowy musi mieć możliwość odbioru i prezentacji tych informacji.

Podpory siodłowe:
Mechaniczne podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t siły próby).
Godsy Augwjpfx Abnjir

Układ hamulcowy:
Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (4S3M), bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego.

Konstrukcja stalowa:
Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych.
Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa).

Instalacja elektryczna:
Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają wraz z kierunkowskazem. Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX na listwie przedniej z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowymi. Połączenia zgodnie z ISO:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-pin ISO-12098

Lakierowanie:
Kompletna konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana w oczyszczarce wirnikowej. Druga obróbka powierzchni korundem dla optymalnej przyczepności systemu powłokowego. Metalizacja całego podwozia ZINACOR 850 (85% cynk / 15% aluminium) dla najlepszego zabezpieczenia antykorozyjnego. Lakier końcowy w dwóch warstwach lakieru nawierzchniowego 2K w jednolitym kolorze RAL 3002 karminowa czerwień wg systemu RAL 841GL. Tylna część pojazdu metalizowana i lakierowana na RAL 9010 (czysta biel).

W tym następujące wyposażenie dodatkowe:
- sworzeń królewski 2 cale
- ocynkowana czołownica stalowa, ok. 400 mm wysokości
- uchwyt koła zapasowego przed czołownicą
- żółto-czerwone szybkozłącza powietrzne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu
- uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy
- ocynkowane podpory pod skosem powierzchni ładunkowej
-

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.