Autotransporter

MAN Baumaschinen- Arbeitsbühnentransporter Rampen

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 324 kW (440,52 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 26 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 8 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, kolor: biały, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy do transportu dalekobieżnego - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa - Pakiet komfortowy dla kierowcy - Pakiet schowków - Pakiet przyczepowy - Skrętna oś wleczona - Tylne światła LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze obrotowe (koguty) - Kamera cofania - Wielofunkcyjna kierownica - 1 leżanka - Lodówka - System multimedialny z nawigacją - Zabudowa skrzyniowa – 100 km – 324 kW (441 KM) - Silnik spalinowy - Diesel, automat - Euro 6e – 4 (zielona plakietka) - DMC 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały – transport dalekobieżny – itd. Zabudowa: - Wykonana ze specjalnych laserowo ciętych i giętych profili w konstrukcji niskopodwoziowej - Długość zabudowy ok.: 8.850 mm - Wysokość ramy niezależnie: ok. 1.050 mm - Szerokość ramy: ok. 2.550 mm - 2 szt. ramp rozciąganych, każda z 1 częścią stałą i 1 rozciąganą, rampy przesuwane bocznie - Nawierzchnia rampy z kraty pomostowej - Mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na ramie zewnętrznej, gdy nieużywane (na życzenie zabezpieczenie pasami) - Napęd ramp elektrohydrauliczny, w tym sterowanie awaryjne na bloku sterującym oraz ręczna pompa w razie awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi pilotem radiowym - Krata podłogowa o zwiększonej nośności - Tylna część wraz ze ścięciem - Przednia ściana ok. 2.000 mm wysokości z profilami zagiętymi do wewnątrz - Wewnątrz ze stali nierdzewnej przed przednią ścianą skrzynka narzędziowa - Po 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej z boku ramy na osprzęt mocujący (1 x lewa, 1 x prawa) - 1 skrzynka ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para na tylnej ścianie kabiny, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające dostęp do przestrzeni ładunkowej Zabezpieczenie ładunku: - Podłużnice z konturem Multi-X wraz z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w podłużnicach - Rama zewnętrzna perforowana z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w ramie zewnętrznej - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t pod przednią skrzynką narzędziową Lakierowanie: - Zabudowa lakierowana proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarny Dcjdpfxjxp S Uvj Aaaor - Ściana przednia lakierowana w RAL 9005 czarny - Rampy i krata podłogowa ocynkowane ogniowo Oklejenie: - Taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu. Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: dobry (używany), przebieg: 712 492 km, moc: 287 kW (390,21 KM), pierwsza rejestracja: 12/2005, rodzaj paliwa: diesel, kolor: pomarańczowy, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, rozstaw osi: 4 500 mm, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 4, zawieszenie: powietrze, Rok produkcji: 2005, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, retarder, tempomat, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Elektryczne podnośniki szyb - Elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne - Lodówka - Fotele z zawieszeniem pneumatycznym - Radio/odtwarzacz CD - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = MAN TGA 26.390 6X2 LAWETA, TRANSPORT MASZYN, EURO 4, RETARDER, OGRZEWANIE NOCNE, LODÓWKA, 3. OŚ (OŚ PODNOSZONA), PODŁOGA TRANSPORTOWA DO MASZYN (wykonana przez BEKO), stal ocynkowana, długość wewnętrzna 7,55 m x szerokość 2,45 m, dwa wsporniki, burty aluminiowe o wysokości 0,30 m, rampa hydrauliczna, przemysłowa wciągarka WARN z pilotem, zdolność holowania 8160 kg – patrz zdjęcia, 18 zaczepów w podłodze, rejestracja niemiecka, ważny przegląd do 05-2026, pojazd w bardzo dobrym stanie technicznym. = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Konfiguracja osi Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: skrętna; bieżnik opony lewej: 60%; bieżnik opony prawej: 60% Oś tylna 1: podwójne ogumienie; bieżnik opony lewej wewnętrznej: 80%; lewej zewnętrznej: 80%; prawej wewnętrznej: 80%; prawej zewnętrznej: 80% Oś tylna 2: oś podnoszona; bieżnik opony lewej: 40%; bieżnik opony prawej: 40% Wagi Masa własna: 11 475 kg Ładowność: 13 525 kg DMC: 25 000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Dalsze informacje W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Gerritem Haverhoekiem lub Pietem Haverhoekiem. Dodpfxow I R N De Aaascr

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 324 kW (440,52 KM), masa całkowita: 26 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 3 osie, typ przekładni: automatyczny, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 900 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy do transportu dalekobieżnego - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa Djdpfx Ajt T H Skeaajcr - Pakiet komfortowy dla kierowcy - Pakiet schowków - Pakiet przyczepowy - Skrętna oś wleczona - Tylne światła LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze obrotowe (koguty) - Kamera cofania - Wielofunkcyjna kierownica - 1 leżanka - Lodówka - System multimedialny z nawigacją - Zabudowa skrzyniowa – 100 km – 324 kW (441 KM) - Silnik spalinowy - Diesel, automat - Euro 6e – 4 (zielona plakietka) - DMC 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały – transport dalekobieżny – itd. Zabudowa: - Wykonana ze specjalnych laserowo ciętych i giętych profili w konstrukcji niskopodwoziowej - Długość zabudowy ok.: 8.850 mm - Wysokość ramy niezależnie: ok. 1.050 mm - Szerokość ramy: ok. 2.550 mm - 2 szt. ramp rozciąganych, każda z 1 częścią stałą i 1 rozciąganą, rampy przesuwane bocznie - Nawierzchnia rampy z kraty pomostowej - Mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na ramie zewnętrznej, gdy nieużywane (na życzenie zabezpieczenie pasami) - Napęd ramp elektrohydrauliczny, w tym sterowanie awaryjne na bloku sterującym oraz ręczna pompa w razie awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi pilotem radiowym - Krata podłogowa o zwiększonej nośności - Tylna część wraz ze ścięciem - Przednia ściana ok. 2.000 mm wysokości z profilami zagiętymi do wewnątrz - Wewnątrz ze stali nierdzewnej przed przednią ścianą skrzynka narzędziowa - Po 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej z boku ramy na osprzęt mocujący (1 x lewa, 1 x prawa) - 1 skrzynka ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para na tylnej ścianie kabiny, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające dostęp do przestrzeni ładunkowej Zabezpieczenie ładunku: - Podłużnice z konturem Multi-X wraz z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w podłużnicach - Rama zewnętrzna perforowana z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w ramie zewnętrznej - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t pod przednią skrzynką narzędziową Lakierowanie: - Zabudowa lakierowana proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarny - Ściana przednia lakierowana w RAL 9005 czarny - Rampy i krata podłogowa ocynkowane ogniowo Oklejenie: - Taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu. Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, kolor: niebieski, Rok produkcji: 2019, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne = Dodatkowe informacje = Rok produkcji: 2019 Tylną oś 1: Bliźniacze koła; Skrętna Tylną oś 2: Bliźniacze koła; Skrętna Tylną oś 3: Bliźniacze koła; Podnoszona oś; Skrętna Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie ROJO TRAILER KT3 ST WYJAZDOWA NACZEPA NISKOPODWOZIOWA SEMI 3x oś SAF hydraulicznie skrętna ostatnia oś podnoszona sterowanie radiowe zawieszenie pneumatyczne rozmiar opon 245/70/R17.5 szyja łabędzia 308 cm długości wysuwana platforma ładunkowa długość platformy ładunkowej 678 cm + 300 cm rozsuwana, całkowita długość platformy ładunkowej 978 cm szerokość platformy ładunkowej 254 cm wysokość podłogi ładunkowej ±89 cm Dodjuxxc Topfx Aaaecr długość od siodła do końca naczepy niskopodwoziowej 927 cm całkowita długość 987 cm 4x hydrauliczne podpory do łodzi ucha zaczepowe rongpotten przygotowana pod twistlocki na kontener 20 ft ŚLEDŹ NAS NA INSTAGRAMIE, FACEBOOKU ORAZ TIKTOKU, ABY ZOBACZYĆ NASZE FILMY Z SAMOCHODAMI, POJAZDAMI UŻYTKOWYMI I MASZYNAMI NA SPRZEDAŻ. MÓWIMY PO NIEMIECKU WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa MULTIMAX *PLUS, z zawieszeniem pneumatycznym oraz osiami wymuszonymi hydraulicznie skrętnymi. Dane techniczne: MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Prędkość maksymalna: 80 km/h (legalna) Dopuszczalna masa całkowita: 49 500 kg / 31 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 31 500 kg / 31 500 kg Długość szyi łabędziej: ok. 3 900 mm Szerokość szyi łabędziej: ok. 2 480 mm Promień skrętu od sworznia królewskiego w tył: ok. 2 100 mm Wysokość siodła załadowanego: ok. 1205 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 9 600 mm Możliwość wydłużenia: * Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2 540 mm Wysokość załadunkowa przy max. obciążeniu: ok. 890 mm Skok zawieszenia: ok. -55/+145 mm Dcodjizu Ntjpfx Aaaer Rozstaw osi: 1 360 mm *Dopuszczalna masa całkowita zależna od obciążenia siodła: tak W przypadku przekroczenia krajowych przepisów wymagane zezwolenie specjalne. Opis techniczny: Szyja łabędzia: Wykonana w technologii SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 900 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 1 000 mm pod kątem 6°. Techniczne obciążenie siodła: 18 000 kg. Przeznaczona do ciągników 4x2 i 6x2. Powierzchnia ładunkowa: Długość ok. 9 600 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 900 mm pod kątem 6°. Powierzchnia za szyją hydraulicznie podnoszona i opuszczana, długość ok. 3 000 mm, nośność do ok. 9 000 kg. Rampy: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS Para dwuczęściowych ramp stalowych typu AXS o długości ok. 4 920 mm i szerokości ok. 900 mm. Otwarta powierzchnia kratownicowa. Końcówki ramp hydraulicznie składane. Rampy przesuwane hydraulicznie: pojedynczo do ok. 235 mm na zewnątrz i do ok. 365 mm do wewnątrz. Maksymalne obciążenie i kąt najazdu zgodnie z danymi technicznymi: C470319 Maksymalny kąt wjazdu przy opuszczonej platformie: 9° Osie i zawieszenie: Osie BPW i zawieszenie, wszystkie osie hydromechanicznie wymuszane skrętne. Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia/opuszczania. Narzędzia do osi. Ogumienie: 235/75 R 17.5 3PMSF opon bliźniaczych. Producent według naszego wyboru. Indeks nośności 143/141J (144/144F) Układ hamulcowy: Marka WABCO EBS-E zgodnie z przepisami UE. Bez kabla połączeniowego do ciągnika siodłowego. Instalacja oświetleniowa: 24V "ASPÖCK-NORDIK full LED" zgodnie z wytycznymi UE. (ASS 3) Metalizacja: Pełna metalizacja HRM (High Resistance Metallisation). Cała konstrukcja stalowa śrutowana, a następnie cynkowana na gorąco ZINACOR 850 (cynk 85% - alu 15%). Lakierowanie 6-K końcowe: Cała stalowa konstrukcja śrutowana po spawaniu. 1 warstwa podkładu cynkowego, 1 warstwa podkładu adhezyjnego, następnie 2 warstwy lakieru 2-składnikowego (akryl) w jednolitym kolorze RAL do wyboru, na końcu szczelne zamknięcie przestrzeni wewnętrznych specjalnym woskiem. Felgi srebrne. Lakierowanie wielokolorowe i specjalne za dopłatą. Konstrukcja stalowa: Wysokowytrzymała stal drobnoziarnista typ: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa). Spawacze certyfikowani DIN-EN 287-1. Technologia spawania MAG wg EN ISO 4063. Gaz ochronny M21 wg EN ISO 14175. Przednia ścianka stalowa, zdejmowana, ok. 400 mm wysokości. Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających do ciągnika na wysokości ramy zewnętrznej. ASPÖCK-UNIBOX na listwie złączeniowej przedniej z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. Gniazdo 24N wg ISO-1185 Gniazdo 24S wg ISO-3731 Gniazdo 15-pin wg ISO-12098 W przypadku innego rozmieszczenia pinów prosimy o informację. Gniazdo "Anderson"

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 953 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2025, MAX100-N-3B-9.30-U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 49 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie na osie: 31 500 kg Masa własna (+/- 3%): 10 547 kg Ładowność ok.: 38 953 kg Długość łabędziej szyi: 3850 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9300 mm Wysięgnik: 0 mm Rozstaw osi: 1360 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Dcedpfx Aajg Sk Treajr Opis techniczny Łabędzia szyja: Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° i ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za łabędzią szyją, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz przy belce centralnej z przodu (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana. Ramy: Dwuczęściowe rampy stalowe — jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750+1 400x800 mm z pokryciem z drewna twardego o grubości ok. 48 mm. Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami, hydraulicznym systemem podnoszenia oraz przesuwem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Podpory siodła: Podpory JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, do udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 zgodnie z wyborem producenta. Osie: Osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania. Ostatnia oś skrętna, z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie. W zestawie narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dzięki dwuskładnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu nakładanemu na śrutowaną ramę. Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K według palety RAL do wyboru. Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 (czysta biel). Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna wg norm UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w cenie: 2" kingpin Zincowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm Przyłącza powietrza czerwono-żółte na ocynkowanej listwie z przodu. 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie (±5kg) Przewód zasilający do agregatu elektrohydraulicznego i/lub wyciągarki elektrycznej (35mm², 3,5m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem z wtykiem (ANDERSON-ANDERSON) Ocynkowane podpory składane pod tylnym skosem powierzchni ładunkowej. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy (±4kg) Żółta taśma odblaskowa zgodna z

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 290 kW (394,29 KM), masa całkowita: 26 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 3 osie, typ przekładni: automatyczny, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy Mercedes Benz Actros 2540L 6x2 jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy do transportu dalekobieżnego - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa - Pakiet komfortu kierowcy - Pakiet przyczepowy - Skrętna oś wleczona - Tylne lampy LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze typu "kogut" - Wielofunkcyjna kierownica - Jedno miejsce do spania - Lodówka - Nawigacja - Dopuszczalna masa całkowita 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały – transport dalekobieżny – itd. Zabudowa: - Zabudowa wykonana z laserowo ciętych i giętych profili specjalnych w niskiej konstrukcji - Długość zabudowy ok. 8 800 mm, minus skrzynka narzędziowa ok. 490 mm - Wysokość ramy pojazdu niezaładowanego ok. 1 050 mm - Szerokość ramy ok. 2 550 mm - 2 rampy rozkładane, każda z częścią stałą i rozciąganą, rampy przesuwane na boki - Pokrycie ramp z kraty stalowej, mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na ramie zewnętrznej, przy braku użytkowania (opcjonalnie zabezpieczanie pasami) - Napęd ramp elektrohydrauliczny, włącznie z awaryjnym sterowaniem na bloku sterującym i ręczną pompą na wypadek całkowitej awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi za pomocą pilota radiowego - Podłoga z kraty stalowej o zwiększonej nośności - Tylna część z podcięciem, przegroda frontowa ok. 2 000 mm wysokości z wewnętrznie zaginanymi profilami - Skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej przed przegrodą frontową - 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej po bokach ramy na sprzęt mocujący (po jednej z lewej i prawej stronie) - 1 skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para na tylnej ścianie kabiny, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające wejście do przestrzeni ładunkowej Zabezpieczenie ładunku: - Podłużnice z konturem Multi-X i punktami mocowania 2,5 t Dedpfx Aaew E Abnoaecr - 6 par punktów mocowania 6 t wbudowanych w podłużnice - Rama zewnętrzna perforowana z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w ramie zewnętrznej - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t pod przednią skrzynką narzędziową Lakierowanie: - Zabudowa malowana proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarnym - Przegroda frontowa lakierowana na czarno RAL 9005 - Rampy i podłoga z krat stalowych cynkowane ogniowo Oznakowanie: - Boczna i tylna taśma odblaskowa zgodna z normą UE Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: używany, przebieg: 376 000 km, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, klasa emisji: brak, Rok produkcji: 1992, Wyposażenie: żuraw, IVECO EUROCARGO 130E18 Rok produkcji: 1992 Silnik: DIESEL / Euro 0 Przebieg: 376 000 km Skrzynia biegów: Manualna / Pojemność silnika: 5861 cm³ / Moc: 130 kW Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 13 000 kg Ładowność: 5 400 kg Rozstaw osi: 5 200 mm Platforma ładunkowa: 6 240 mm (część płaska) + 900 mm (część pochyła) x 2 500 mm (szerokość) - Wysokość platformy: 1 050 mm - Najazdy hydrauliczne: długość 1 900 mm, regulowane na szerokość Żuraw AV V706 2S Dcedpfx Aajwt Aw Esaor

Stan: używany, przebieg: 493 371 km, moc: 331 kW (450,03 KM), pierwsza rejestracja: 11/2020, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 6x2, rozmiar opony: 315/70R22.5, paliwo: diesel, rozstaw osi: 4 600 mm, hamulce: hamowanie silnikiem, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 7 850 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 090 mm, Rok produkcji: 2020, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Tempomat adaptacyjny - System AdBlue - Blokada mechanizmu różnicowego - Elektryczne sterowanie szybami - Centralny zamek z pilotem - Lodówka - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Radio - Hamulce tarczowe - Podgrzewane fotele - Osłona przeciwsłoneczna - Reflektory robocze - Asystent pasa ruchu - Ogrzewanie postojowe - Klimatyzacja postojowa = Uwagi = DAF XF 450 Superspacecab 6x2 z osią podnoszoną. Euro 6. Klimatyzacja postojowa. Nowa najazdowa platforma. Długość: 785 cm. Szerokość między słupkami: 243 cm. Szerokość podłogi ładunkowej: 255 cm. Wysokość podłogi ładunkowej: 109 cm. Ocynkowana. Hydrauliczne najazdy. Hydraulicznie rozsuwane. 2 x skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej. Podłoga z twardego drewna. Uchwyty kotwiące wpuszczone w podłogę. Demontowane słupki i burty. Sprzęg kulowy 3.500 kg. = Dalsze informacje = Dane techniczne Liczba cylindrów: 6 Układ napędowy System AdBlue: Tak Konfiguracja osi Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: Opony: 315/70R22.5; Skrętna; Bieżnik lewa: 80%; Bieżnik prawa: 80% Tylna oś 1: Opony: 315/70R22.5; Bliźniacze ogumienie; Bieżnik lewe wewnątrz: 65%; lewe zewnątrz: 65%; prawe wewnątrz: 65%; prawe zewnątrz: 65% Dcjdpfx Aaew U Tucsaer Tylna oś 2: Opony: 315/60R22.5; Bieżnik lewa: 35%; prawa: 35% Wymiary Wymiary (dł. x szer.): 1052 x 255 cm Masa Masa własna: 11 480 kg Ładowność: 15 520 kg DMC: 27 000 kg Identyfikacja Nr typu: XF 450 / OPRIJ - MACHINE TRANSPO = Informacje firmowe = WSZYSTKIE CENY SĄ NETTO NA EKSPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-EN), Wouter Greutink (NL-DE-EN-ES-IT), Mówimy po rosyjsku. Dokładamy wszelkich starań, aby informacje były poprawne, ale żadne prawa nie wynikają z podanych tekstów.

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 290 kW (394,29 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 26 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 8 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, kolor: biały, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy Mercedes Benz Actros 2540L 6x2 jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy dalekobieżna - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa - Pakiet komfortu dla kierowcy - Pakiet do holowania przyczep - Oś wleczona skrętna - Tylne światła LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze (koguty) - Wielofunkcyjna kierownica - 1 leżanka - Lodówka - Nawigacja - 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały - dalekobieżny, itp. Zabudowa: - Konstrukcja wykonana z wycinanych laserowo i giętych profili specjalnych w niskiej zabudowie - Długość zabudowy ok.: 8 800 mm minus schowek ok. 490 mm - Wysokość ramy bez ładunku ok. 1 050 mm - Szerokość ramy ok. 2 550 mm - 2 szt. ramp rozkładanych, każda rampa z częścią stałą i rozkładaną, rampy przesuwane na boki - Nawierzchnia rampy z kraty stalowej - Mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na zewnętrznej ramie podczas nieużywania (na życzenie zabezpieczenie pasami) - Napęd ramp z agregatem elektrohydraulicznym, awaryjne sterowanie oraz ręczna pompa w przypadku całkowitej awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi za pomocą pilota radiowego - Podłoga z kraty o zwiększonej nośności - Tył z wyprofilowaniem ułatwiającym najazd, ściana czołowa ok. 2 000 mm z profili giętych do wewnątrz - Skrzynka ze stali nierdzewnej z przodu, przy ścianie czołowej - 2 skrzynki ze stali nierdzewnej po bokach ramy na pasy mocujące (1 x lewa, 1 x prawa strona) - 1 skrzynka ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para za kabiną, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające wejście na przestrzeń ładunkową Zabezpieczenie ładunku: Dodpfx Aow E Abheaajcr - Podłużnice z profilem Multi-X z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych z podłużnicami - Rama zewnętrzna z otworami i punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych z ramą zewnętrzną - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t z przodu pod przednią skrzynką narzędziową Malowanie: - Zabudowa pokryta proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarny - Ściana czołowa lakierowana w RAL 9005 czarny - Rampy i kraty stalowe ogniowo cynkowane Oznakowanie: - Odbłyśniki boczne i tylne zgodnie z normą europejską. Dalsze informacje na zapytanie.