Inne

MERCEDES-BENZ Arocs 3348 AK 6x6 Krankipper mit Fassi F195A2.24

Numer wewnętrzny dla zapytań klientów: 3-374----Mercedes Benz Arocs 3348 AK 6x6 wywrotka z żurawiem Fassi F195A.2.24

Silnik wysokoprężny Mercedes Benz OM471, R6, 12,8 l, 350 kW (476 KM), 2300 Nm, silnik 3. generacji OM471
* Automatyczna skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77 MERCEDES POWERSHIFT 3
* Tryb jazdy OFFROAD
* Napęd 6x6
* Zawieszenie resorowe/pneumatyczne
* Blokady mechanizmów różnicowych na napędzanych osiach tylnych
* Rozstaw osi 3600 mm
* Zbiornik paliwa o pojemności 290 l, zbiornik AdBlue 60 l

* Hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi
* Elektroniczny układ hamulcowy z ABS i ASR
* ABS z możliwością wyłączenia
* Hamulec postojowy dodatkowo na przedniej osi

* Kabina kierowcy M - ClassicSpace, 2,30 m szerokości, tunel 320 mm
* Wariant podłogi, tunel 320 mm
* Szerokość kabiny kierowcy 2,30 m
* Kabina kierowcy, wysokość montażu 600 mm
* Tylna ściana kabiny z oknem
* Mechaniczno-hydrauliczny mechanizm przechylania kabiny
* Okno dachowe/klapa wentylacyjna dachowa

* Komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem
* Tachograf cyfrowy, II generacji, ADR
* Interaktywny kokpit multimedialny
* System nawigacji
* Gniazdo 24 V/15 A w przestrzeni dla pasażera
* Dodatkowe ogrzewanie wodne w kabinie kierowcy
* Klimatyzacja
* Przyłącze sprężonego powietrza w kabinie
Gjdpfsxnnvmsx Af Aekc
* System nagłośnienia dwudrożny

Zabudowa wywrotki trójstronnej z żurawiem Fassi F195A.2.24 zamontowanym bezpośrednio za kabiną kierowcy (żuraw w topowej specyfikacji: sterowanie radiowe, hydrauliczne podpory obsługiwane z pilota, reflektory, itp.)

* Długość przestrzeni ładunkowej: 4800 mm
* Szerokość przestrzeni ładunkowej: 2420 mm
* Wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm

Podwozie: Podwozie jako solidna konstrukcja stalowa spawana, dwa podłużnice z poprzecznicami do montażu profilu wywrotki o grubości 5 mm oraz płyty podłogowej o grubości 4 mm z Hardox lub Naxtra. Przednia ściana stalowa 1000 mm, stała, z 2 okrągłymi oczkami wewnątrz, dodatkowe połówki oczek na zewnątrz na połowie wysokości. Słupki narożne stałe z ryglami na dole. Klapa tylna i burty boczne (jednolite na całej długości) wykonane z profili aluminiowych, burty boczne uchylne i wahadłowe z pomocą dźwigni podnoszącej. Klapa tylna również uchylna i wahadłowa, z centralnym zamkiem w profilu wywrotki. Płyta podłogowa z Hardox lub Naxtra grubości 4 mm, precyzyjnie zespawana z profilem wywrotki oraz podłużnicami i poprzecznicami. Wzmocniona belka wywrotu i wsporniki kipra zintegrowane z podłużnicami. Zaczepy mocujące (4 na stronę) rozmieszczone po długości na zewnątrz podłogi wywrotki. Konstrukcja stalowa St 52-3. Wszystkie elementy stalowe piaskowane, części zabudowy lakierowane lub malowane proszkowo w kolorze RAL 9016.

Rama pomocnicza: Rama pomocnicza do montażu przednich i tylnych wsporników wywrotki, z belką poprzeczną i poprzeczkami. W obszarze montażu żurawia zamknięty profil skrzynkowy z bocznymi płytami montażowymi żurawia. Błotniki plastikowe przejęte z pojazdu, dostosowane w razie potrzeby.

Hydraulika: Montaż zaworu sterującego pneumatycznego w kabinie kierowcy (kipper/żuraw/przyczepa) oraz pełnej instalacji hydraulicznej wraz ze wszystkimi pracami rurowymi, obsługuje trójstronną wywrotkę, hydraulikę kiprowania przyczepy i żuraw załadunkowy. Dostawa i montaż odpowiedniej pompy osiowo-tłokowej o stałej wydajności.

Wyposażenie dodatkowe:
- Tylne słupki narożne stałe
- Wspomaganie podnoszenia burt bocznych
- Osiem zaczepów mocujących wpuszczonych w podłogę po lewej i prawej stronie (4 na stronę)
- Hydraulika żura

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.