Wywrotka

Stas 50

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2018, Wyposażenie: ABS, Odwiedź naszą stronę internetową, gdzie znajdziesz naszą pełną ofertę pojazdów z wieloma dodatkowymi zdjęciami i informacjami w kilku językach. SEL 7807 STAS S300CX Aluminiowe felgi / EX II, FL, OX, AT niemiecka rejestracja / 1. właściciel Pierwsza rejestracja: 15.10.2018 Dopuszczalna masa całkowita techniczna (kg): 39 000 Dopuszczalna masa całkowita (kg): 36 000 Masa własna (kg): 6 300 Numer VIN: YE6S300CXJ0001999 Przegląd techniczny do: 10.2025 OPONY I OSIE: Opony: 385/55 R 22,5 Opony w dokumentach: 385/65 R 22,5 Konfiguracja osi: 3 osie SAF Zawieszenie pneumatyczne Dsdpfxowgg U Ie Ab Towc Hamulce tarczowe Aluminiowe felgi SPECYFIKACJA DODATKOWA: Typ ADR: EX II, FL, OX i AT WYWROTKA: Długość przestrzeni ładunkowej (m): 10,46 Szerokość przestrzeni ładunkowej (m): 2,45 Wysokość muldy (m): 2,00 (1,76) Plandeka na wywrotkę Pomost roboczy z antypoślizgową podłogą DOKUMENTY POJAZDU: Dowód rejestracyjny Karta pojazdu COC (Certyfikat zgodności) M. BUFANO (Włoski, Angielski, Niemiecki) J. CORDEIRO (Portugalski, Hiszpański, Włoski, Angielski) J. MARJANOVIC (Niemiecki, Bośniacki) L. OBODYNSKA (Ukraiński, Rosyjski) Mówimy: NIEMIECKI, ANGIELSKI, WŁOSKI, HISZPAŃSKI, PORTUGALSKI, UKRAIŃSKI, ROSYJSKI, POLSKI Pomimo dołożenia wszelkich starań, aby informacje były poprawne, nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne błędy lub pominięcia. Prosimy klientów o konsultowanie dostępnych zdjęć. Podane wymiary są wartościami orientacyjnymi. Nasze pojazdy sprzedajemy w stanie aktualnym. Zapraszamy do odwiedzenia naszej firmy w celu osobistej weryfikacji stanu pojazdu. Oferujemy również możliwość jazdy próbnej. Należy pamiętać, że akumulatory dostarczane z pojazdem to te, które są aktualnie zamontowane. W przypadku zainteresowania nowymi akumulatorami udostępniamy informacje cenowe.

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 350 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 165 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, pierwsza rejestracja: 09/2008, Podwozie Podwozie ALU, stop aluminium 5383H34 Dwa w pełni automatycznie spawane profile T (szerokość 200 mm) Ochrona antykorozyjna pomiędzy elementami stalowymi a aluminiowymi, gumowa przekładka na podłużnicach klejona pod ciśnieniem, maksymalna stabilność dzięki zintegrowanej osi wywrotu z tłoczonymi, odpornymi na zużycie specjalnymi tulejami, szerokość podwozia ok. 1.600 mm, przewody powietrzne i elektryczne zintegrowane w rurze plastikowej, Osie i zawieszenie, hamulec tarczowy Zestawy osi Jost-disc 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, zawór podnoszenia i opuszczania, manometr załadunkowy, 3. oś automatycznie podnoszona Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22,5 ok. 50-60% na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22,5 ET 120 Podpora siodłowa Podpory mechaniczne, 2x20 t udźwigu, do zawieszenia pneumatycznego używane są stopy przegubowe Układ hamulcowy Zgodny z normą E.G., układ dwururowy Wabco, hamulec sprężynowy postojowy działający na dwie osie, instalacja EBS-E Wabco 2S/2M z systemem RSS (Roll-Stability-Support), aluminiowy zbiornik powietrza, Instalacja elektryczna Zgodnie z przepisami STVZO, 2 lampy pięciokomorowe typu Aspock LED, instalacja 24 V z dwoma 7-pinowymi i jednym 15-pinowym gniazdem z przodu, gniazdo EBS, boczne obrysówki LED, 2 lampy obrysowe, 2 osobne cofania LED, Wywrotka/nadwozie kipper Aluminiowa skrzynia, boki ze spawanymi pionowymi profilami alu, podłoga ok. 6 mm ze stopu alu o wysokiej odporności na ścieranie (5383H34), Brinell HB 110, ścianka przednia pochylona wykonana z 4 mm ALU z profilami wzmacniającymi do mocowania tłoka kipra, burty boczne ze stopu twardego 3 mm, tylna ściana prosta, drzwi uniwersalne automatyczno-pneumatyczne (zamykanie ręczne) – klapa wahadłowa i drzwi skrzydłowe w układzie 2/3-1/3 z podwójnym zawieszeniem, wykonane z aluminium 4 mm, 1 zsyp do zboża z ochroną przed wodą, blachy zużyciowe boczne ok. 400-1.000 mm x 3.000 mm x 4 mm Instalacja hydrauliczna Siłownik hydrauliczny zamontowany na ścianie przedniej, ciśnienie robocze 150 bar, producent Edbro, z ok. 2 m przewodem hydraulicznym i luzowanym złączem 1" Dwodpfxsxf Spfs Ab Tjc Wyposażenie dodatkowe 6 plastikowych błotników Parlok z 2 chlapaczami Stas, aluminiowa drabina 3 m, wzmocniony odbojnik w wersji składanej z 2 uchwytami do holowania, boczne zabezpieczenie przed najazdem 1x składane, pomost przy ścianie przedniej z drabinką wejściową po lewej stronie, 3 aluminiowe pałąki w wersji obrotowej, 1x centralny dodatkowy uchwyt pałąka, plandeka rolowana z aluminiową rurą pośrodku, system plandeki rolowanej, plandeka ok. 660 g/m2, szybkozamykacz plandeki (bez pasów napinających), klucz do kół, 2x klin pod koła, skrzynka narzędziowa typ 800, ciągły fartuch przeciwbryzgowy zamontowany na ochronie U, itp... Oferta i zdjęcia niewiążące

Stan: używany, masa całkowita: 42 000 kg, maksymalna waga ładunku: 34 725 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 912 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 285 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, pierwsza rejestracja: 10/2024, następna inspekcja (TÜV): 10/2025, Rok produkcji: 2024, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 672 mm, Wyposażenie: ABS, STAS 3-osiowa wywrotka stalowa HardoX 50 m³ „X-Shape” Pierwsza rejestracja: 10/2024, stan jak NOWY Wymiary wewnętrzne (DxSxW): 8 912 x 2 350/2 450 x 2 285 mm (stożkowy kształt na szerokość) Masa własna tylko 7 275 kg Podwozie typu „Z”, profilowane Podłoga ciągła z 5 mm stali HardoX HB450 Ściana przednia i boczne z 4/3 mm stali HardoX HB450 Ściana przednia pochylona, wejście wewnętrzne Dwuskrzydłowe drzwi portalowe, pneumatyczne dodatkowe odblokowanie 1 zsyp zbożowy w prawym skrzydle drzwi Plandeka dachowa rolowana, wzmocniona, centralny zamek Siłownik wywrotu HYVA typ Alpha, do wysokiego i niskiego ciśnienia Aluminiowe nogi podporowe do pełnego obciążenia 2 x wibratory pneumatyczne pod skrzynią Osie SAF z dużymi tarczami hamulcowymi, 430 mm 1. oś – oś podnoszona z asystą ruszania WABCO Trailer-EBS z kontrolą poślizgu RSS WABCO Smartboard Automatyczne opuszczanie przy wywrocie System podnoszenia i opuszczania Opony 385/65 R 22.5 Felgi aluminiowe ALCOA Dura-Bright wysoki połysk Djdpfx Absvuhcqo Tjwc Aluminiowa drabinka przystawna Uchwyt na łopatę i miotłę Skrzynka narzędziowa po prawej stronie 4 x tylne reflektory LED WYNAJEM to nowe KUPNO – u nas także dostępne od ręki w ofercie FULL-SERVICE.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 8 710 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, pierwsza rejestracja: 05/2012, zawieszenie: powietrze, kolor: zielony, rozmiar opony: 385/65R22,5, Rok produkcji: 2012, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Felgi Alcoa Dura Bright - Felgi aluminiowe - EBS - Drzwi tylne - Oś podnoszona - Oświetlenie LED Dedpfxsufqdmj Ab Tjwc - Lampy robocze LED - Felgi z lekkiego stopu - Zawieszenie pneumatyczne - Plandeka rolowana – pokrywa - Osie SAF - Hamulce tarczowe = Uwagi = Stas S300CX Rok produkcji: 2012 50m3 Osie BPW, hamulce tarczowe Kombinacja klapy i drzwi t Alufelgi Plandeka ABS/EBS Przegląd techniczny ważny do: 05/2025 = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65R22,5 Marka osi: BPW Hamulce: tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 1: felgi aluminiowe; Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Bieżnik lewej opony: 60%; Bieżnik prawej opony: 60% Tylna oś 2: felgi aluminiowe; Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Bieżnik lewej opony: 60%; Bieżnik prawej opony: 50% Tylna oś 3: felgi aluminiowe; Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Bieżnik lewej opony: 60%; Bieżnik prawej opony: 50% Wymiary Wymiary (dł x szer): 1149 x 255 cm Wagi Masa własna: 6.570 kg Ładowność: 32.430 kg Dopuszczalna masa całkowita: 39.000 kg Funkcjonalność Wywrotka: tylna Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: OL-56-RN = Informacje o firmie = Skontaktuj się z nami po dalsze informacje!

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, pierwsza rejestracja: 09/2017, Podwozie w wersji lekkiej Aluminiowe (15-6-12) Dwa w pełni automatycznie spawane podłużnice typu I ze spawanymi poprzecznicami. Szerokość ramy ok. 1.600 mm Osie i zawieszenie Tarcze hamulcowe 430 mm "off road version" Zespoły osi SAF-Intradisc 3 x 9t z pneumatycznym zawieszeniem SAF, miechy powietrzne centralnie rozmieszczone względem podłużnic ramy, 1. oś podnoszona z funkcją wspomagania ruszania i ręcznym wymuszonym opuszczaniem, centrum informacyjne Smart Board, zawór podnoszenia/opuszczania, 3. oś z kierowaniem wleczonym blokowanym elektrycznie, Ogumienie i koła 6 kół z oponami o wymiarze 385/65 R 22,5 ok. 40-50% z felgami Alcoa Aluminiowymi "satin" 11.75 x 22.5 ET 120, śruby uniwersalne do alusów Dsdpfx Ajxf Sn Isb Towc Podpory siodłowe Wersja mechaniczna z jednostronną obsługą, 2 prędkości pracy, przestawna stopa dla zawieszenia pneumatycznego, 2x20 t nacisku podporowego Układ hamulcowy Zgodny z normą UE, układ dwuprzewodowy Wabco, hamulce postojowe sprężynowe na dwóch osiach oraz Wabco EBS-E z RSS (Roll-Stability-System), Smartboard Wabco Infocenter, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodna z przepisami StVZO (niemiecka ustawa o ruchu drogowym), 2 lampy pięciokomorowe Aspöck Ecopoint 2, instalacja 24V z 2x7 i 1x15 pinowym gniazdem, boczne lampy obrysowe, 2 osobne tylne reflektory LED, Wszystkie przewody pneumatyczne i elektryczne prowadzone schludnie w rurkach z tworzywa! Zabudowa wywrotki / wanna całkowicie spawana wewnątrz Aluminiowa wanna, burty boczne profile 30 mm grubości (2-3 mm) szer. 600 mm spawane, podłoga 8 mm z wysokowytrzymałego stopu (5383H34/HB 110), przednia ściana 4 mm wzmocniona, prosta, tylna ściana jako podwójne drzwi skrzydłowe (połowa-połowa) z zasuwą do zboża w każdym skrzydle, wytrząsacz powietrzny pod podłogą z pneumatycznym sterowaniem, tylna belka aluminiowa odchylana, dwa dociski z gumowymi odbojami przymocowane do ramy przy przedniej ścianie, Układ hydrauliczny Siłownik wywrotu z zawieszeniem "kardan", skok 7.630 mm. Siłownik hydrauliczny zamocowany przy przedniej ścianie, ciśnienie robocze 220 bar, producent Hyva, 220 bar, ok. 2,5 m przewodu hydraulicznego i połówka złącza 1", kąt kiprowania ok. 48° Wyposażenie dodatkowe 6 pełnych błotników Parlok, komplet fartuchów rozpryskowych na całą szerokość pojazdu mocowanych do ochrony bocznej, aluminiowy uchwyt koła zapasowego, prawy boczny odbojnik składany, duża skrzynka narzędziowa typ 860, ok. 3 m drabina aluminiowa, 3 centralne aluminiowe odchylane pałąki, podwyższone o ok. 150 mm, plandeka rolowana z centralnym pasem świetlnym i wzmocnieniami w miejscach narażonych na zużycie, jakość ok. 660 g/m2, system plandek rolowanych, okrężna lina gumowa z tyłu plandeki mocowana dwoma hakami do tylnego pałąka, pomost przy wannie z wejściem od lewej, zamknięcie plandeki boczne pasami mocującymi, tył plandeki z wszytą gumą chroniącą przed wodą, solidny składany odbojnik dolny z aluminium z uchwytami holowniczymi z lewej i prawej oraz bolcem zabezpieczającym, dwa fartuchy przeciwbłotne "Clear-Pass" na błotnikach wg normy EG, itd. Oferta oraz zdjęcia niezobowiązujące

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 200 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 57 m³, pierwsza rejestracja: 12/2009, Podwozie Z aluminium Dwa w pełni automatycznie spawane dźwigary podłużne typu I ze spawanymi poprzeczkami. Szerokość podwozia 1.600 mm Osie i zawieszenie, hamulce tarczowe Weightmaster Zespoły osi DC, wersja DCA 3 x 9 t z zawieszeniem pneumatycznym DC, miechy powietrzne centralnie rozmieszczone względem podłużnicy podwozia, oś podnoszona z funkcją wspomagania ruszania i ręcznym wymuszonym opuszczaniem, manometr załadunkowy, zawór podnoszenia i opuszczania, wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych BVA Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22,5 ok. 50-60% z felgami stalowymi, 11.75 x 22.5 ET 120, śruby kół UNI Dsdpfxjxfn Azj Ab Tewc Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, nośność 2x20 t; dla zawieszenia pneumatycznego stosowane stopy obrotowe Układ hamulcowy Zgodnie z normą E.G., układ dwuprzewodowy Wabco, hamulec postojowy sprężynowy na dwóch osiach oraz układ EBS-D+ firmy Wabco, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodna z przepisami STVZO: 2 lampy pięciokomorowe typu Aspöck, instalacja 24V z gniazdami 2x7 i 1x15 pin, boczne światła obrysowe, osobny halogenowy reflektor cofania (wewnątrz po prawej stronie nadwozia), 2 boczne halogeny zamontowane za podporami (na wysokości osłony najazdowej) Nadbudowa wywrotu / skrzynia Aluminiowa skrzynia, ściany boczne 30 mm (2-3 mm profile), szerokość 600 mm, zgrzewane, podłoga 6 mm z odpornego na ścieranie stopu (5383H34/HB 110), wzmocniona przegroda czołowa 4 mm prosta, tylna ściana jako uniwersalne drzwi proste, dwuskrzydłowe (2/3-1/3) z zsypem zbożowym, uszczelki gumowe po bokach i na dole tylnych drzwi, częściowo gładkie osłony alu na tylnych drzwiach, obsługa drzwi automatyczno-pneumatyczna z możliwością blokowania, tylny pałąk z aluminium wysuwany, dwa dociski z gumowymi odbojnikami mocowane do ramy na przedniej ścianie skrzyni Układ hydrauliczny Siłownik hydrauliczny zamontowany na przedniej ścianie, ciśnienie robocze 135 bar, producent Edbro, 150 bar z przyłączem stałym 1" Osprzęt 6 błotników Parlok, aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, prawy boczny odbojnik w wersji składanej, 2 skrzynki narzędziowe Nirosta po lewej, ok. 3 m aluminiowa drabina, 3 centralnie montowane pałąki aluminiowe podniesione ok. 150 mm, dodatkowo centralny uchwyt na pałąki do poszerzania szerokości załadunkowej (centralnie i przed tylną ścianą), zwijana plandeka z centralnym pasem świetlnym oraz wzmocnieniami w strefach zużycia, gramatura ok. 660g/m2, system rolowania, gumowa linka do zamykania plandeki z dwoma hakami, pomost na ramie, boczne zamknięcie plandeki na pasy napinające, tylny koniec plandeki kryty dużym alu blatem i rolowaną plandeką z gumową linką przeciw zalaniu wodą, solidna składana osłona najazdowa z aluminium z dwoma zaczepami holowniczymi po lewej i prawej stronie, w tym sworznie zabezpieczające, 2 pasy mocujące wewnątrz nadwozia, itd. Oferta i zdjęcia niewiążące

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 900 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 50 m³, pierwsza rejestracja: 10/2014, Podwozie w wersji lekkiej W aluminium (15-6-12) Dwa w pełni automatycznie spawane podłużnice typu I z poprzecznicami, również spawane. Szerokość ramy ok. 1.600 mm. Osie i zawieszenie tarczowe, hamulce tarczowe 430 mm "off road version". Zespoły osiowe SAF-Intradisc 3 x 9 t z pneumatycznym zawieszeniem SAF; miechy powietrzne centralnie rozmieszczone względem podłużnicy podwozia, 1. oś podnoszona z funkcją wspomagania ruszania i ręcznym wymuszonym opuszczaniem, Smart Board Infocenter, zawór podnoszenia/opuszczania. Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22,5, ok. 50% z felgami aluminiowymi Alcoa "satin" 11.75 x 22.5 ET 120, śruby uniwersalne do felg alu. Podpory siodłowe Wersja mechaniczna, obsługa jednostronna, 2 prędkości, z obrotową stopą do pneumatycznego zawieszenia, 2 x 20 t udźwig podpór. Instalacja hamulcowa Zgodnie z normą E.G., układ dwuobwodowy Wabco, hamulec postojowy sprężynowy na dwóch osiach i Wabco EBS-E z RSS (Roll-Stability-System), Wabco Smartboard Infocenter, aluminiowy zbiornik powietrza. Instalacja elektryczna Zgodnie z wytycznymi STVZO, 2 pięciokomorowe lampy tylne Aspöck Ecopoint 2, instalacja 24 V z dwoma 7-polowymi i jedną 15-polową wtyczką, boczne światła obrysowe, 2 osobne tylne reflektory LED, 2 osobne przednie reflektory robocze LED przy podporach. Wszystkie przewody powietrzne i elektryczne prowadzone w estetycznych rurach z tworzywa sztucznego! Djdpfx Aboxfn Dlj Tjwc Nadwozie wywrotki / wanna – wnętrze w pełni spawane Wanna aluminiowa, burty z profili o grubości 30 mm (2-3 mm) spawane na szerokości 600 mm, podłoga 8 mm wykonana ze stopu o wysokiej odporności na ścieranie (5383H34/HB 110), przednia ściana 4 mm wzmacniana, wersja prosta, tylna ściana jako drzwi dwuskrzydłowe (2/3-1/3) z zsuwem zbożowym, tylna belka ALU odchylana, dwa dociski z odbojnikami gumowymi przytwierdzone do ramy przy przedniej ścianie, Układ hydrauliczny Cylinder wywrotu z zawieszeniem "kardanowym", Cylinder hydrauliczny zamontowany na przedniej ścianie, ciśnienie robocze 150 bar, marka Edbro, około 2,5 m przewodu hydraulicznego i szybkozłącze 1", kąt wywrotu ok. 48°. Wyposażenie dodatkowe 6 błotników Parlok, komplet fartuchów przeciwbłotnych na całej szerokości pojazdu zamontowanych do osłony bocznej, aluminiowy uchwyt koła zapasowego, boczna składana osłona przeciwzderzeniowa po prawej, duża skrzynka narzędziowa typ 860, ok. 3 m aluminiowa drabina, 3 aluminiowe podnoszone sprężyny środkowe podwyższone o ok. 150 mm, plandeka rolowana ze środkowym pasem świetlnym i dodatkowymi wzmocnieniami w miejscach narażonych na zużycie (jakość ok. 660 g/m2), z systemem rolowania plandeki, gumowa linka obejmująca zakończenie plandeki z tyłu mocowana na dwóch hakach na tylnym pałąku, pomost przy wannie z wejściem z lewej strony, zapięcie plandeki z boku paskami spinającymi, tylne zamknięcie plandeki z wgrzewaną linką gumową chroniącą przed wodą, solidna składana tylna belka przeciwzderzeniowa z aluminium z dwoma zaczepami do holowania z lewej i prawej strony, z bolcem zabezpieczającym, 2 fartuchy "Clear-Pass" przy błotnikach zgodnie z normą UE, itp. Oferta i zdjęcia mają charakter niewiążący

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 10 636 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 300 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 60 m³, Podwozie wykonane w samonośnej konstrukcji aluminiowej z odpowiednimi wzmocnieniami pasa dolnego dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, rama zespołu z ALUMINIUM, wysokość ramy 140 mm! (maks. 39t) Osie i zawieszenie "hamulce tarczowe 22,5''". Zestawy osi Jost 3 x 9 ton z pneumatycznym zawieszeniem DC, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia klocków hamulcowych (BVA) z wyświetlaniem w ciągniku siodłowym (bez wyposażenia ciągnika), 1. i 3. oś osobno podnoszone z asystentem ruszania (bez wyposażenia ciągnika), 3. oś dodatkowo z Optiturn, ECAS pneumatyczne zawieszenie, monitorowanie ciśnienia w oponach Wabco Trailerpulse z czujnikami mocowanymi do felg ZF Opony i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 wg wyboru producenta, felgi aluminiowe Alcoa DuraBright-11, 75x22.5 ET 120, sworzeń królewski wkręcany w płytę o grubości 10 mm Nogi podporowe Aluminiowe podpory teleskopowe, 2 x 10 t nacisku podporowego, dla zawieszenia pneumatycznego stosujemy stopy obrotowe Układ hamulcowy zgodny z normami EWG, dwuprzewodowy system hamulcowy, instalacja EBS firmy Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support), hamulec sprężynowy działający na dwie osie z obsługą z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza, modulator premium Dwsdpfx Abjfakkcs Tjc Instalacja elektryczna zgodnie z wytycznymi STVZO z 2 pięciokomorowymi lampami LED typu Aspöck Europoint LED zintegrowanymi w aluminiowym tylnym panelu, instalacja 24V z 1x 5-pin oraz 2x 7-pinowym gniazdem, z bocznymi lampami obrysowymi w technologii LED, 2 osobne robocze reflektory LED z tyłu, 2 robocze reflektory LED przy 1. nodze podporowej, 1 wewnętrzny przedni lewy reflektor LED sterowany z zewnątrz Zabudowa/misa "zabudowa wewnętrzna całkowicie spawana", wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, ściany tylne i boczne 10.250/13.400 dkn, aluminiowa misa, ściany boczne z aluminiowych profili o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnątrz profile całkowicie spawane, podłoga jako system ruchomej podłogi na poprzecznych aluminiowych belkach o wysokości 140 mm, wytrzymałość podłogi ok. 7 t/m2, poprzeczki zamontowane w odstępach ok. 350 mm, aluminiowa ściana przednia z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, prosta konstrukcja, specjalne aluminiowe profile narożne w wersji skośnej, gładka ściana tylna z 2 aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z 4 prętami blokującymi w zespawanej aluminiowej ramie tylnej osadzone w łożyskach teflonowych i nierdzewnych, przesuwana aluminiowa ściana wzmocniona górnym pasem z plandeką z kevlarem do całkowitego opróżniania, boczne szczotkowe uszczelnienie i dodatkowa boczna plandeka kevlarowa, zintegrowany lej spustowy z uchylną pokrywą na końcu podłogi obsługiwany z zewnątrz z lewej strony z tyłu, okno kontrolne z tyłu po lewej, po jednym próbniku w każdych drzwiach tylnych (razem 2), drzwi serwisowe z przodu po lewej Instalacja hydrauliczna "Cargo Floor" system ruchomej podłogi z profilami aluminiowymi poruszającymi się hydraulicznie na aluminiowych profilach kwadratowych na ok. 670 ślizgach PE-HD, grubość podłogi ok. 6 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, stałe przyłącza na ścianie przedniej, osobna możliwość podłączenia hydrauliki pod pojazdem ze stałymi przyłączami, średnica przewodu NW 21, stałe przyłącza o rozmiarze i typie do ustalenia, ciśnienie robocze 190-240 bar, aluminiowe końcówki wtopione w podłogę, elektryczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoszczelnej

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Dodpfx Abogcw Rmj Towc Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, - Podłoga Panama Plane 900g - Podłoga o grubości 10 mm - Blachy w kształcie V 2000x1500x4 - Drzwi serwisowe w przedniej ścianie Djdpfxjfi Nmpe Ab Tewc - 12 par uchwytów mocujących w przedniej ścianie Podwozie: Wersja z jednolitym, wzmocnionym podłużnicą, nowa zabudowa wykonana w konstrukcji samonośnej ze wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice 140 mm wzmocnione Oś i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5”, osie Jost, 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, funkcja podnoszenia i opuszczania, Wabco Smartboard, elektroniczny system kontroli zużycia okładzin hamulcowych BVA, pierwsza oś z asystentem ruszania (bez przygotowania pod ciągnik siodłowy) Ogumienie i koła: 6 kół z oponami 385/65 R 22.5, opony premium na stalowych felgach 11,75x22.5 ET 120 Podpora siodłowa: Mechaniczne podpory, 2 x 20 t nośności Układ hamulcowy: Układ EBS Wabco z RSS (Roll Stability Support) i modulatorem premium, hamulec sprężynowy na dwóch osiach, sterowanie z tyłu pojazdu Instalacja elektryczna: Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, 2 lampy tylne pięciokomorowe typu Aspöck Europoint zintegrowane w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1 gniazdem 15-pin i 2x 7-pin, boczne konturówki LED, 2 oddzielne światła cofania LED zintegrowane w tylnej osłonie przeciwnajazdowej Nadwozie/Mulda: wnętrze w pełni spawane, wzmocnione boczne ścianki z aluminium, boczne ścianki grubości 30 mm z profili aluminiowych (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnętrzne profile plankowe w pełni spawane, aluminiowa przednia ściana z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, wykonana na prosto, 2 aluminiowe drzwi skrzydłowe grubości 50/30 mm, ruchoma ściana do całkowitego opróżniania z plandeką kevlarową o długości ok. 1500 mm oraz boczną uszczelką kevlarową Układ hydrauliczny: system podłogi przesuwnej 'Cargo Floor' z hydraulicznie przesuwanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych, ok. 880 ślizgaczy PE-HD, typ CF, podłoga 8 mm, elementy stałe przy przedniej ścianie, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, ciśnienie robocze 190-240 bar, końcówki alu zespawane w podłodze przesuwnej, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe: 6 błotników PVC z 2 przeciwbłotnikami antyrozpryskowymi, 1 aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik składany, 1 skrzynka narzędziowa ok. 860x460x400 mm z tworzywa sztucznego, aluminiowa drabina 3,7 m, plandeka rolowana ok. 660 g/m2 z systemem i listwą rolowaną oraz bocznymi pasami napinającymi lub szybkozamykaczem, podest przy przedniej ścianie z wejściem, 3 stalowe pałąki z blokadą, odchylane i blokowane, aluminiowa klapa ochronna z zawiasami do oświetlenia itd. +590€ koszty transportu Masa własna ok. 7.700 kg Oferta oraz zdjęcia nie są wiążące