Naczepa niskopodwoziowa

Faymonville STBZ - 2VAA Megamax Yachttransport

Stan: nowe, masa własna: 6 600 kg, maksymalna waga ładunku: 17 400 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm, całkowita długość: 10 900 mm, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75 R17,5 (Doppelbereifung), kolor: srebrny, typ przekładni: mechaniczny, zużycie paliwa (miejski): 1 090 l/100km, Masa własna: 6600 kg, dopuszczalna masa całkowita: 24000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 6 500 mm. Rozmiar opon: 235/75 R17.5, oś 1: , oś 2: , oś 3: , resory piórowe. Trzyosiowa naczepa niskopodwoziowa z przegięciem DTS-S 300 – rama obrotowa z wytrzymałym pierścieniem kulowym – tylne podparcia składane – 1 uchwyt na koło zapasowe, z zestawem mocującym – 1 koło zapasowe, tej samej marki co opony podstawowe, felga stalowa – 1 plastikowa skrzynka narzędziowa – rozsuwane poszerzenia do 3000 mm (nie dotyczy tylnego skosu) – schowek na drewniane klocki pośrodku powierzchni niskopodwoziowej – drewniane klocki 70 mm do poszerzenia do 3000 mm. Uchwyty do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej: z podparciem sprężynowym. Osie i zawieszenie: SAF, osie z hamulcami bębnowymi, zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym wyrównywaniem obciążenia osi (wajcha wyrównująca). Układ hamulcowy: dwuobwodowy pneumatyczny, hamulec postojowy ze sprężyną siłową. Instalacja elektryczna: 24 V, światła zespolone wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 1 lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, sterowana światłem pozycyjnym (lampa zdejmowana), 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED i wysuwanych do 3000 mm. Podłoga: schowek na skosie przejazdowym do przegięcia, dalej podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w obszarze nadkoli płyta stalowa/ryflowana, tylny skos z miękkiego drewna 70 mm. Rampy najazdowe: stalowe rampy 2800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki, z nakładką drewnianą. 1 para pierścieniowych punktów mocowania z przodu, wpuszczonych w przegięcie, 10 t; 4 pary otworów mocujących na tylnej ramie, po 5 t na pasy spinające; 7 par trzpieni mocujących wpuszczonych w górną i boczną część ramy zewnętrznej, po 10 t – 1x z przodu na przegięciu, 6x w zagłębieniu niskopodwoziowym; 5 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70x40 mm (możliwość zamiany na pierścieniowe punkty mocowania 5 t za dopłatą); 2 pary dodatkowych składanych punktów mocowania po 10 t, 1x z przodu na przegięciu, 1x za osią 3. Osie i zawieszenie: SAF, osie bębnowe, paraboliczne zawieszenie z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym i mechanicznym Kfjdpjtcwkrjfx Adkja

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 367 000 km, moc: 463 kW (629,50 KM), rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65 R 22.5, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 4 000 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, Rok produkcji: 2015, Kolor: Biały Producent: Mercedes-Benz Typ: 4163 SLT 8x4 Numer podwozia: WDB9634261L922193 Rok produkcji: 2015 Przebieg: 367 000 km Silnik: OM473, rzędowy 6-cylindrowy, 15,6 l, 460 kW (625 KM), 3000 Nm, Euro 6 Skrzynia biegów: Mercedes Powershift / G 280-16/11.7-0.69 / sprzęgło retarder turbo Oś przednia: 9 000 kg | zawieszenie resorowe | 385/65 R 22.5 Druga oś: 8 000 kg | zawieszenie pneumatyczne | 385/65 R 22.5 Trzecia oś: 13 000 kg | zawieszenie pneumatyczne | 315/80 R 22.5 | zwolnice w piastach Czwarta oś: 13 000 kg | zawieszenie pneumatyczne | 315/80 R 22.5 | zwolnice w piastach DMC: 41 000 kg DMC zestawu: 250 000 kg / do 500 ton pchanie/ciągnięcie z użyciem skrzyni balastowej (nie w zestawie) Wyposażenie: - Zbiorniki paliwa o pojemności 900 l - Zbiornik AdBlue 60 l - Instalacja elektryczna 24 V - Siodło JOST przesuwne 3,5” - Nowy sprzęg holowniczy Rockinger R0*56E - Kabina Gigaspace - Nakładki na progi - Lampy robocze - Skrzynki narzędziowe - Orurowanie przednie z lampami - Rozstaw osi: 4 000 mm - Przełożenie mostów I = 5.333 Kabina: - Kabina sypialna - Wielofunkcyjna kierownica - Tempomat - Osłona przeciwsłoneczna - 2 łóżka - Klimatyzacja - Telewizor - Tapicerka skórzana - Fotel komfortowy skórzany - Ekspres do kawy - Lodówka w szufladzie - Schowki - Radio / odtwarzacz CD / Bluetooth = Więcej informacji = Informacje ogólne: Rok produkcji: 2015 Układ napędowy: System AdBlue: tak Zbiornik paliwa: 900 litrów Skrzynia biegów: Skrzynia: Powershift / G 280-16/11.7-0.69 / sprzęgło retarder turbo, automatyczna Konfiguracja osi: Oś przednia: opony 385/65 R 22.5; maks. obciążenie: 9 000 kg; skrętna; zawieszenie resorowe Oś środkowa: opony 385/65 R 22.5; maks. obciążenie: 8 000 kg; skrętna; zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: opony 315/80 R 22.5; bliźniacze; maks. obciążenie: 13 000 kg; zwolnice zewnętrzne; zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 2: opony 315/80 R 22.5; bliźniacze; maks. obciążenie: 13 000 kg; zwolnice zewnętrzne; zawieszenie pneumatyczne Ciężary: Ładowność: 500 000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 41 000 kg Funkcjonalne: Marka zabudowy: Mercedes Stan: Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe: Cena: na zapytanie Ksdpjuu E T Asfx Adkjfa Dalsze informacje: Prosimy o kontakt ze Stefanem Schaapveldem w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: używany, przebieg: 480 662 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 01/2022, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Numer identyfikacyjny pojazdu: WMA13KZZXNP182137 Masa własna: 8.132 kg Kfjdpfx Ador Agicsksa Data pierwszej rejestracji: 26.01.2022 Przegląd techniczny HU do wykonania Kabina kierowcy XLX Retarder, tachograf cyfrowy Klimatyzacja automatyczna, ogrzewanie postojowe, 2 leżanki, Radio USB/Bluetooth/Nawigacja, przygotowanie pod system opłat drogowych, wielofunkcyjna kierownica, Lodówka, podgrzewane fotele, tempomat adaptacyjny, asystent odległości, asystent pasa ruchu, asystent skrętu, Pneumatyczne zawieszenie przednie/tylne Zbiornik paliwa: 480 l + 480 l Wysokość siodła: 980 mm Rozstaw osi: 3.600 mm Spojler kabiny Ogumienie: oś 1: 315/60 R 22,5 oś 2: 295/60 R 22,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu przepisów prawa handlowego. Wiążący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta generalnie nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym przeglądem TÜV chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 308 000 km, moc: 412 kW (560,16 KM), rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/65R22,5, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 2 600 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: inny, Rok produkcji: 2015, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, tempomat, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Elektryczne podnośniki szyb Kfedpfjuu Hdiox Adkja - Intarder - Lodówka - Zawieszenie pneumatyczne - Klakson pneumatyczny - Zawieszenie paraboliczne - Radio/odtwarzacz CD - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = Model przekładni: MAN TipMatic 12 30 OD / sprzęgło hydrokinetyczne z retarderem Kolor: czerwony Szczegóły: Producent: MAN Typ: TGX 41.560 8x4/4 BLS Numer podwozia: WMA87XZZ0FL071136 Rok produkcji: 2015 Przebieg: ok. 308 000 km Silnik: 560 KM / 412 kW / EURO 6 / SCR – 2 700 Nm CR (D3876LF01) Skrzynia biegów: MAN TipMatic 12 30 OD / sprzęgło hydrokinetyczne z retarderem Oś przednia: 8 000 kg / zawieszenie paraboliczne / opony 385/65R22,5 Oś druga: 7 500 kg / zawieszenie pneumatyczne / skrętna / opony 385/65R22,5 Osie tylne: 13 000 kg / zawieszenie pneumatyczne / przekładnia planetarna w piastach / podwójne ogumienie / 315/80R22,5 Rozstaw osi: 2 600 mm + 1 440 mm + 1 420 mm Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 42 000 kg Dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów (GCW): 180 000 kg Wyposażenie: Redukcja w piastach osi tylnych Siodełko JSK 38C na ramie przesuwnej Skrzynie narzędziowe Danbox za kabiną Wyłącznik główny masy Belka ochronna z lampami Skrzynia biegów automatyczna Intarder Belka do pchania Kabina: Kabina XXL z wysokim dachem Tempomat Klimatyzacja 1 x łóżko Lodówka Fotele komfortowe Radio CD/nawigacja = Dalsze informacje = Informacje ogólne Rok produkcji: 2015 Układ napędowy System AdBlue: Tak Skrzynia biegów Skrzynia biegów: MAN TipMatic 12 30 OD, automatyczna Konfiguracja osi Oś przednia: Opony: 385/65R22,5; Maks. obciążenie osi: 8 000 kg; Skrętna; Zawieszenie: paraboliczne Oś środkowa: Opony: 385/65R22,5; Maks. obciążenie osi: 7 500 kg; Skrętna; Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 1: Opony: 315/80R22,5; Podwójne ogumienie; Maks. obciążenie osi: 13 000 kg; Przekładnia: planetarna zewnętrzna; Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 2: Opony: 315/80R22,5; Podwójne ogumienie; Maks. obciążenie osi: 13 000 kg; Przekładnia: planetarna zewnętrzna; Zawieszenie: pneumatyczne Masy DMC: 41 000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Uszkodzenia: brak Informacje finansowe Cena: na zapytanie Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt ze Stefanem Schaapveldem.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 9 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 000 kg, masa całkowita: 38 000 kg, pierwsza rejestracja: 08/2020, kolor: czerwony, Rok produkcji: 2020, ES-GE 2-osiowe naczepy niskopodłogowe, bez możliwości teleskopowania, układ sterowania Tridec Masa całkowita: 38.000 kg Obciążenie osi (2 x 10.000 kg): 20.000 kg Obciążenie siodła: 18.000 kg Masa własna +/- tolerancja producenta: ok. 9.000 kg Ładowność: ok. 29.000 kg Całkowita długość: ok. 13.650 mm Całkowita szerokość: ok. 2.540 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 13.200 mm Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2.540 mm Przedni zwis: ok. 1.200 mm Promień czoła: ok. 1.750 mm Promień wychylenia siodła: ok. 2.100 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Wymiar B: ok. 12.000 mm Długość wysokiego pokładu: ok. 3.700 mm Wysokość załadunkowa wysokiego pokładu: ok. 1.480 mm Długość niskiego pokładu: ok. 6.500 mm Kjdsu U Np Tjpfx Adksfa Wysokość załadunkowa niskiego pokładu: ok. 250 mm Prześwit pod niskim pokładem: ok. 100 mm Wysokość załadunkowa nad agregatem osiowym: ok. 3.000 mm Parametry siodła: Wymiar A: ok. 4.500 mm Wysokość siodła: ok. 1.150 mm Promień wychylenia: ok. 2.100 mm Podwozie: - Rama wykonana z wysokiej jakości stali drobnoziarnistej - Niski pokład w konstrukcji sztywnej - Zespół osiowy nie demontowalny - Bez zagłębienia pod ramię koparki Kingpin - Kingpin 2” Podpory - Bez podpór przednich Osie - 2 x 10.000 kg, 17,5”, technicznie po 12.000 kg – producent Gigant - Zamknięte hamulce bębnowe, okładziny bezazbestowe - Automatyczne regulator siły hamowania, centralne ustawienie - Rozstaw osi ok. 1.360 mm Zawieszenie - Pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania - Druga wysokość jazdy dla zawieszenia pneumatycznego (+ ok. 30 mm) Układ kierowniczy - Hydrauliczne skrętne osie - Wszystkie osie skrętne, system Tridec Ogumienie - 9 kół 245/70 R 17,5, indeks nośności 146/146 F – producent Continental - Felgi stalowe Hamulce - Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z dyrektywą WE, producent Knorr - Automatyczna regulacja siły hamowania zależna od obciążenia - Sterowanie przez standardowe złącza powietrzne czerwone/żółte wg ISO 1726 - Hamulec elektroniczny (EBS), 7-pinowe gniazdo wg ISO 7638 z przodu, zgodnie z dyrektywami UE, z ABS 4S/2M - System RSS (Roll Stability Support) - Hamulec postojowy z cylindrem sprężynowym - 4 kliny pod koła z uchwytami - Bez przewodów łączących (Wendeflex) do ciągnika - Aluminium zbiornik powietrza - Zainstalowany moduł informacyjny naczepy TIMG2 do odczytu aktualnych obciążeń osi Osłona przeciwzderzeniowa - Zintegrowana w tylnej płycie zamykającej Belki boczne - Belki boczne z profilu UNP o wysokości ok. 200 mm Zabezpieczenie ładunku - Po każdej stronie 13 punktów mocowania (składane na zewnątrz) o sile uciągu 13.400 kg, zamontowane w zewnętrznej ramie - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu na szyi łabędziej, ok. 400 mm nad ziemią - 1 para pierścieni mocujących o sile ok. 13.400 kg z tyłu w niskim pokładzie na pionowej szyi - Po każdej stronie 7 kieszeni na słupki wewnątrz ramy zewnętrznej, na słupki około 80x50x4 mm, równomiernie rozłożone na całej długości powierzchni ładunkowej - Po każdej stronie 6 kieszeni na słupki spawane na zewnątrz do belki podłużnej Podłoga - Około 28 mm twarde drewno, wzmocnione profilami Omega, układane między belkami podłużnymi - Blacha ryflowana (ok. 8/10 mm) nad zespołem osiowym Ściana czołowa - Wykonana jako skrzynia schowkowa z pokrywą, ok. Głęb. 400 x Wys. 450 mm, na całą szerokość powierzchni ładunkowej, narożniki ścięte Burty - 3 sztuki demontowalnych, anodowanych burt na szyi łabędziej, ok. 2.440 x 400 mm - Demontowalne słupki tylne, ocynkowane Ocynkowan

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 18 900 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, Rok produkcji: 2025, * TRA-Kombi 24.0: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny system odblokowania cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * RDÜ (system monitorowania ciśnienia w oponach) * 3 osie Gigant, każda o nośności 11 t * Zawieszenie pneumatyczne z manualnym opuszczaniem tylnej osi * Środkowa oś podnoszona * Pneumatycznie opuszczana dyszel, długość 2.100 mm z uchem zaczepowym 50 mm oraz regulacją wysokości * Skrzynka narzędziowa wykonana ze stali malowanej proszkowo oraz uchwyt na koło zapasowe w formie kosza po prawej stronie * Boczne i tylne pasy konturowe, odblaskowe * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Błotniki ćwierćkołowe z tworzywa sztucznego ze zintegrowanym chlapaczem * Tylne odbojniki z tworzywa sztucznego * Tylne światła LED * 15-biegunowe gniazdo elektryczne * Główny rama ocynkowana ogniowo z podwyższonymi belkami bocznymi (ok. 25 mm wyżej) do prowadzenia kontenerów rolkowych * Podłoga ze stali z zagłębieniami na rolki w obrębie wózka obrotowego * Możliwość transportu pojemników rolkowych o długości od 5.500 do 7.000 mm * Pneumatyczny 4-punktowy system blokowania oraz mechaniczne, wsuwane kątowniki przednie w prowadnicach * Certyfikat zabezpieczenia ładunku zgodnie z DIN 30722-1 * Możliwość transportu do 2 pojemników typu mulda o maks. pojemności 10 m³ * 8 przestawnych ograniczników muldy do bocznego centrowania, przednie 4 ograniczniki bloczkowe z przegubowym punktem odbojowym * 3 pary pierścieni mocujących 10 t UVV boczne do mocowania elementów napinających dla bezpiecznego mocowania ładunku * 4 zaczepy typu koniczynka (bocznie) oraz 1 para pierścieni mocujących 13,4 t UVV z przodu * Certyfikat zabezpieczenia ładunku zgodnie z DIN EN 12195-1, DIN EN 12640, DIN EN 12642 oraz VDI 2700 * Spawana listwa antypoślizgowa na powierzchni najazdowej rampy * Mechaniczne podpory z tyłu Kodpfxjtplv Tj Adkofa * 1 para aluminiowych ramp najazdowych (16 t / para) 2.800 x 400 mm, odpowiednie do pojazdów na ogumieniu i gąsienicach (zamykany schowek dostępny od tyłu) * Opony 235/75 R17,5 * Wysokość platformy załadowanej ok. 1003 mm * Ładowność 18.900 kg * Dopuszczalna masa całkowita technicznie do 27.000 kg * Osie, obrotnica, dyszel i zbiornik powietrza lakierowane na kolor czarny * Nowy pojazd, bez pierwszej rejestracji, z gwarancją producenta * Zastrzegamy sobie możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępność od tygodnia 50/2025

Stan: nowe, masa własna: 4 500 kg, maksymalna waga ładunku: 14 500 kg, masa całkowita: 19 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 459 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75r17,5, kolor: srebrny, Rok produkcji: 2023, Wyposażenie: ABS, uploader, windy załadunkowa, HBTZ 197224 pneumatyczne zawieszenie, podnoszenie i opuszczanie Ocynk ogniowy Wysokość załadunku: ok. 870 mm Długość dyszla: ok. 1800 mm Wysokość sprzęgu: ok. 745-1010 mm Kąt najazdu: ok. 13° Długość deski: ok. 3100 mm Szerokość deski: ok. 760 mm Podłoga z desek miękkiego drewna o grubości 40 mm 4 uchwyty mocujące po każdej stronie Każdy punkt mocowania w podłodze mostu zagłębiony na 10 000 kg 8 par pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej – 2000 kg na punkt mocowania Oczko zaczepu 50 mm, ocynkowane, wzmocniona regulacja wysokości bezstopniowa Platforma załadunkowa z tyłu skośna Ścianka czołowa 400 mm stal, ocynkowana i wyjmowana Burty aluminiowe 400 mm, odchylane i zdejmowane Słupki narożne ocynkowane, wkładane i zdejmowane 2 tylne nogi podporowe, teleskopowe Korba podporowa Hamulec postojowy ze sprężyną pneumatyczną 2 składane rampy stalowe, przesuwane bocznie, ocynkowane Podnośnik rampy: każda rampa z 1 sprężyną gazową Powierzchnia rampy z desek miękkiego drewna 50 mm Zabezpieczenie rampy z zamkiem napinającym Błotniki stalowe, ocynkowane Składany boczny ogranicznik zderzaka EBS, oświetlenie LED, boczne światła odblaskowe Kfjdpfx Aslzigtodkoa Zawieszenie pneumatyczne, oś podnoszona