Standardowy ciągnik

SCANIA R 410 XT

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 390 kW (530,25 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 44 000 kg, kolor: żółty, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, żuraw, Dostępny od zaraz!!! Specjalnie zaprojektowane ramię holownicze z widłami podnoszącymi do ratownictwa, odholowywania uszkodzonych pojazdów, ciężarówek, ciągników siodłowych, autobusów, naczep itp. Pełny układ hydrauliczny. Trzecie malowanie HDRV (STANDARD) SKRZYNKI NARZĘDZIOWE (wewnątrz): żółty RAL 1032 SKRZYNKI NARZĘDZIOWE (na zewnątrz): żółty RAL 1032 WIDŁY PODNOSZĄCE: czarne, U-TEXT RAL 9005 RAMIĘ HOLOWNICZE: czarne, U-TEXT RAL 9005 TYLNE PODPORY: czarne, U-TEXT RAL 9005 PRZECIWWAGA (z przodu, pod kabiną kierowcy, jeśli dotyczy): czarna, U-TEXT RAL 9005, gładka rama z przodu (STANDARD) - ocynkowane ogniowo - Przystosowane do montażu przeciwwagi z przodu - tylny segment lakierowany w kolorze zabudowy (STANDARD) - Kąt podnoszenia 40° (model HDRV 1013) - Płyty montażowe pod główną i pomocniczą wciągarkę, szekle 2x15000kg - Lewa i prawa strona tylnej części ramienia - Miejsce na uchwyt koła zapasowego na ramieniu holowniczym - Widły podnoszące (STANDARD) - Zakres pozycjonowania względem osi poziomej -5° / +10° - Udźwig przy wsunięciu 20000kg - Udźwig przy wysunięciu 10000kg - Wysięg 3800 mm - Zakres do hydraulicznych tylnych podpór (STANDARD) - Niezależnie sterowane - Maksymalna szerokość - 3000mm - Obracane podpory do pracy na asfalcie i hydraulicznie wysuwana belka, model HDRV 1013 Jednostopniowe wysunięcie 0-3000mm Maksymalna ładowność 2000kg – zbiornik za kabiną kierowcy - Przeniesienie zbiornika powietrza za kabinę kierowcy - Przeniesienie akumulatorów za kabinę kierowcy - Przeniesienie zbiornika AdBlue - Przeciwwaga za kabiną kierowcy na ramie z przodu (waga 100kg) - Główna wciągarka COME UP Bison 50, zamontowana na ramieniu holowniczym, siła uciągu 22t, hydrauliczna (STANDARD) - Podwójna pompa hydrauliczna (STANDARD) - Blok sterujący hydrauliczny po prawej stronie (STANDARD) - Po prawej stronie, z tyłu, szybkozłącze z przewodem 20 metrów do zasilania instalacji hamulcowej, przekazywane z podwozia - Zwijać powietrza, po lewej stronie zabudowy - Elektryczne gniazdo przyczepy + zaczep holowniczy, zasilanie z podwozia - Starthilfe 12V/24V, kabel, dźwignia montowana po prawej stronie - Starthilfe 12V/24V, kabel, dźwignia montowana po lewej stronie - Kamera + monitor LCD w kabinie kierowcy - Kamera nad wciągarką + monitor LCD w skrzynce sterowniczej MONITOR: • Odporność na wibracje: 10G • Odporność na uderzenia: 100G • Temperatura pracy: -30 do +70°C • Oznakowanie CE • Zatwierdzenie EMC Podpfx Aopl Avdsbcsrd • Wyłącznik awaryjny - Zdalne sterowanie radiowe – 1 funkcja - Wykonane z aluminium - Uchwyty na narzędzia i akcesoria - Podłoga pokryta matą gumową - Mała drabinka - Pomocnicza drabinka w skrzynce – drzwi - Barierki na skrzynkach – stal nierdzewna - Perforowany aluminiowy podest zamontowany na górze skrzynek - Uchwyt ze stali nierdzewnej w dużej skrzynce za kabiną kierowcy, do wideł, haków, otwarte profile stalowe krawędzi skrzynek - Oświetlenie zgodne z przepisami ruchu drogowego - Oświetlenie LED w skrzynkach narzędziowych - Oświetlenie LED na zewnątrz - Belka świetlna LED GAMET DE LUX, 1800mm - Montaż belki sygnalizacyjnej na górnej części zabudowy - Lampy ostrzegawcze ORANGE BLITZ, 2 sztuki – montaż z przodu - Lampy ostrzegawcze ORANGE BLITZ, 2 sztuki – montaż z tyłu - Lampy ostrzegawcze ORANGE BLITZ, 2 sztuki – montaż na krawędzi ostatnich drzwi skrzynki - Przełączniki do wszystkich reflektorów

Stan: używany, przebieg: 525 222 km, moc: 335 kW (455,47 KM), typ przekładni: półautomatyczny, rodzaj paliwa: diesel, kolor: beżowy, masa całkowita: 33 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2008, klasa emisji: Euro 5, hamulce: retarder, Rok produkcji: 2008, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, żuraw, MB Actros 3346 6X4 BL Retarder EPS ze sprzęgłem Predpfx Abewtwcijcjd Trójstronny wywrotka z żurawiem Palfinger PK 23002, 4 wysuwy (12,2 m) w komplecie z rotatorem i chwytakiem, sterowanie radiowe

Stan: używany, przebieg: 143 413 km, moc: 70 kW (95,17 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 4 325 mm, masa całkowita: 3 500 kg, masa własna: 2 550 kg, maksymalna waga ładunku: 950 kg, pierwsza rejestracja: 03/2011, następna inspekcja (TÜV): 03/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 4 380 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 000 mm, zużycie paliwa (miejski): 11,1 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 9,2 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 9,8 l/100km, Emisje CO₂: 259 g/km, klasa emisji: Euro 5, kolor: żółty, kabin kierowcy: inny, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 2, Rok produkcji: 2011, całkowita długość: 7 057 mm, wysokość konstrukcyjna: 2 690 mm, paliwo: diesel, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), komputer pokładowy, kontrola trakcji, system immobilizera, Uszkodzenie silnika. Mercedes-Benz Sprinter 310 CDI Maxi Euro 5 z zabudową box stanowi solidną bazę dla użytkowników komercyjnych. Ten używany pojazd użytkowy z roku 2011, z pierwszą rejestracją 17 marca, ma przebieg 143 413 km. Napędzany jest 4-cylindrowym silnikiem Diesla o pojemności 2 143 cm³ i mocy 95 KM (70 kW), spełniającym normę emisji spalin Euro 5. Prjdpeuag N Isfx Abced Sprinter wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów oraz napęd na tylne koła, co czyni go idealnym do zadań transportowych. W kabinie znajdują się dwa miejsca siedzące, a przestrzeń ładunkowa jest wyposażona w regały, co zwiększa możliwości zastosowania pojazdu. Samochód posiada żółty lakier oraz zieloną plakietkę środowiskową (4). Przegląd techniczny ważny do marca 2025. W połączeniu spalanie wynosi 9,8 l/100 km, co czyni Sprintera ekonomicznym pojazdem w swojej klasie. Emisja CO₂ wynosi 259 g/km. Wymiary pojazdu to: wysokość 2 694 mm, szerokość 2 100 mm i długość 7 057 mm, przy rozstawie osi 4 325 mm. Dopuszczalna masa całkowita: 3 500 kg. Należy pamiętać, że prezentowany egzemplarz ma uszkodzony silnik. Oględziny możliwe są bez wcześniejszego umawiania się. Sprzedaż wyłącznie dla firm (rolnictwo, wolne zawody, małe i duże przedsiębiorstwa) lub na eksport. Zastrzegamy sobie możliwość pomyłki lub wcześniejszej sprzedaży.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 49 000 kg, masa całkowita: 60 800 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 r 17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem 45° oraz tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - 3 pary pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) - Pokład z twardego drewna o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa wysuwana: - Powierzchnia ładunkowa w wersji wysuwanej z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° - 5 par składanych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 5.000 daN) - 3 pary składanych na zewnątrz pierścieni do mocowania (LC 10.000 daN) - 1 para poziomych pierścieni do mocowania z przodu powierzchni ładunkowej (LC 10.000 daN) - Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2.000 daN) - Pokład z twardego drewna ok. 48 mm grubości, nad osiami pokład z blachy ryflowanej Demontowalne, dwuczęściowe rampy: - Para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2.750 + 1.400 x 800 mm z pokładem z twardego drewna (ok. 48 mm) - Rampy z częściami składanymi i rozkładanymi hydraulicznie, podnośnik hydrauliczny, przesuw hydrauliczny - Maksymalne obciążenie na parę: 40.000 kg Podpory siodła: - Podpory siodła JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, udźwig 24 t (obciążenie testowe 50 t) Osie i ogumienie: - Osie BPW, dwie stałe, dwie podążające, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania - Osie podążające z elektromagnetycznym blokowaniem cofania, aktywowanym przez wsteczny bieg lub manualnie Pedpfeh Etf Rjx Abcsrd - Narzędzia do osi - Ogumienie 235/75 R 17.5 Układ hamulcowy: - Układ hamulcowy zgodny z przepisami EU z EBS-E (4S3M) Konstrukcja stalowa: - Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych - Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Lakierowanie: - Przeciwkorozyjna ochrona klasy premium – rama spawana, śrutowana, pokryta podkładem cynkowym dwuskładnikowym (2K) - Wysokiej klasy jednorodna powłoka lakiernicza dwuskładnikowa (2K), kolor Novagrau Instalacja elektryczna: - Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin Wyposażenie w standardzie: - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana stalowa ściana przednia ok. 400 mm - Koło zapasowe z uchwytem przed ścianą przednią - Przednia listwa przyłączeniowa ocynkowana z żółto-czerwonymi sprzęgami powietrznymi - 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej - Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części szyi łabędzia - Ocynkowane, składane podpory pod ścięciem powierzchni ładunkowej - Uchwyt na lampę ostrzegawczą - Blachy przykrywające przestrzeń między rampami a powierzchnią ładunkową - Białe taśmy odblaskowe zgodnie z przepisami EU po bokach, na wysuwie oraz z tyłu czerwone - Agregat elektrohydrauliczny - Po lewej i prawej stronie szyi łabędzia i ramp po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze z gniazdkiem - Zawory sterujące rampami na prawej stronie naczepy - Chlapacz z tyłu naczepy - Instrukcja i opis na pendrive USB - Na szyi łabędzia aluminiowe burty boczne i tylne ok. 2.440 x 400 mm, zdejmowane - Tylne ocynkowane słupki zdejmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 4 pary kieszeni kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na 1 x 20’, 2 x 20’ lub 1 x 40’ kontener - 7 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Ocynkowane poszerzenia, wysuwane o ok. 230 mm na stronę - Oś podnoszona przy przedniej osi z układem sterowania - Listwy antypoślizgowe 20 x 20 mm - Centralny układ smarowania BEKAMAX - Cztery tabli

Stan: bardzo dobry (używany), Na sprzedaż Volkswagen Crafter z bardzo bogatym wyposażeniem, dużą przestrzenią oraz ogrzewaniem postojowym. - 2 drzwi przesuwne - Tylne drzwi dzielone - 4 miejsca siedzące Prjdpfjwfqr Iox Abced - 6-biegowa skrzynia manualna - 170 KM - 2.0 TDI - Hak holowniczy

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 213 450 km, moc: 353,04 kW (480,00 KM), masa całkowita: 32 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: biały, konfiguracja osi: 8x2, maksymalna waga ładunku: 14 200 kg, masa własna: 17 800 kg, rozmiar opony: 315/80, paliwo: diesel, rozstaw osi: 4 775 mm, hamulce: hamowanie silnikiem, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 250 mm, Rok produkcji: 2014, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, filtr sadzy, klimatyzacja, MAN TGS 32.480-P, Moc 480 KM. Rok produkcji: 10-2014 Norma emisji: Euro 6 Psdpfx Aexvqcxebcerd Rozstaw osi: 4.775 mm 2 miejsca w kabinie, skrzynia manualna, zawieszenie pneumatyczne, 4. oś inteligentna i podnoszona Elektryczne szyby, blokada mechanizmu różnicowego, tylne zawieszenie pneumatyczne Żuraw Palfinger PK34002-SH D z 5 wysięgnikami hydraulicznymi, komplet z Fly Jib PJ080B na 3 segmentach hydraulicznych, radiosterowanie Palfinger, wymiennik ciepła, rozdzielacz Danfoss Trójstronna wywrotka OFFICINE BPM o wymiarach 6.250 x 2.550 mm, wzmocnione aluminiowe burty boczne „BPM SERIE 30” w 2 sekcjach, wysokość 700 mm, tylna burta otwierana na bok / flaga Ładowność w dowodzie rejestracyjnym: 14.200 kg Długość całkowita: 9.550 mm Ogumienie: 95% Przebieg: 213.450 km Przegląd ważny do kwietnia 2026 Możliwość holowania, brak zaczepu do przyczepy Żuraw sprawdzony do kwietnia 2026

Stan: nowe, moc: 368 kW (500,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 3 osie, masa całkowita: 44 000 kg, kolor: żółty, hamulce: retarder, Rok produkcji: 2024, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, ogrzewanie postojowe, żuraw, Specjalnie zaprojektowane ramię holownicze z podnośnikiem widełkowym do ratownictwa, holowania pojazdów uszkodzonych, ciężarówek, ciągników siodłowych, autobusów, przyczep itd. Pełny układ hydrauliczny. Lakierowanie HDRV (STANDARD) DOSTĘPNE OD RĘKI SKRZYNKI NARZĘDZIOWE (wewnątrz): żółty RAL 1032 SKRZYNKI NARZĘDZIOWE (zewnątrz): żółty RAL 1032 PODNOŚNIK WIDEŁKOWY: czarny, U-TEXT RAL 9005 RAMIĘ HOLOWNICZE: czarny, U-TEXT RAL 9005 WSPORNIKI TYLNE: czarny, U-TEXT RAL 9005 Podpfx Ajiuwl Ssbcjrd PRZECIWWAGA (przód, pod kabiną, jeśli dotyczy): czarny, U-TEXT RAL 9005, przód gładka rama (STANDARD) - ocynk ogniowo - do montażu przeciwwagi z przodu - tylna część w kolorze zabudowy (STANDARD) - kąt podnoszenia 40° (Rys. HDRV 1013) - płyty montażowe dla głównej i pomocniczej wciągarki – szekle 2x15000kg - lewa i prawa strona tylnej części ramienia - miejsce na uchwyt koła zapasowego na ramieniu holowniczym PODNOŚNIK WIDEŁKOWY (STANDARD) - zakres położenia względem osi poziomej -5°/+10° - udźwig w stanie wsuniętym 20000kg - udźwig w stanie wysuniętym 10000kg - wysuw 3800 mm - obszar do tylnych podpór hydraulicznych (STANDARD) - niezależnie sterowany - maksymalna szerokość – 3000mm - obracane podpory do pracy na asfalcie oraz hydraulicznie wysuwana belka Nr HDRV 1013 Pojedynczy wysuw 0-3000mm maksymalna ładowność 2000kg – przechowywanie zbiornika za kabiną - Przeniesienie zbiornika powietrza za kabinę - Przeniesienie akumulatora za kabinę - Przeniesienie zbiornika AdBlue - Przeciwwaga za kabiną na ramie z przodu (waga 100kg) - Główna wciągarka COME UP Bison 50, zamontowana na ramieniu holowniczym, siła uciągu 22t, dodatkowa wciągarka COME UP Bison 50, zamontowana na ramieniu holowniczym, siła uciągu 22t, układ hydrauliczny (STANDARD) - Podwójna pompa hydrauliczna (STANDARD) - hydrauliczny rozdzielacz po prawej stronie (STANDARD) - po prawej stronie, z tyłu złącza do zasilania systemu pneumatycznego, doprowadzone od podwozia - szybkozłącze z kablem 20 metrów - bęben powietrzny po lewej stronie zabudowy, nad tylnymi osiami elektryczne gniazdo dla przyczepy + sprzęg przyczepy, doprowadzone z podwozia - starter 12V/24V, kabel, dźwignia, montowana po prawej stronie - starter 12V/24V, kabel, dźwignia, montowana po lewej stronie - kamera + ekran LCD w kabinie - kamera nad wciągarkami + ekran LCD w skrzynce sterowniczej EKRAN: - Wibracyjność: 10G - Odporność na uderzenia: 100G - Temperatura pracy: -30 do +70°C - Certyfikat CE - Zatwierdzenie EMC - Wyprowadzenie na wyłącznik awaryjny - Zdalne sterowanie radiowe – 1 funkcja - wykonane z aluminium - uchwyty na narzędzia i akcesoria - podłoga z mat gumowych - mała drabinka - drabinka pomocnicza w otwieranej skrzynce - poręcz na skrzynkach – stal nierdzewna - stopień aluminiowy, perforowany, zamontowany na górze skrzynek - uchwyt ze stali nierdzewnej w dużej skrzynce za kabiną na widły, haki, otwarte krawędzie skrzynek wykończone profilem ze stali nierdzewnej - oświetlenie zgodne z przepisami ruchu drogowego - oświetlenie LED w skrzynkach - zewnętrzne oświetlenie LED - LED-owa belka ostrzegawcza GAMET DE LUX, 1800 mm - montaż belki ostrzegawczej na górnej części zabudowy - lampy ostrzegawcze ORANGE BLITZ, 2 sztuki, montaż z przodu - lampy ostrzegawcze ORANGE BLITZ, 2 sztuki, montaż z tyłu - lampy ostrzegawcze ORANGE BLITZ, 2 sztuki, montaż na końcu ostatnich drzwi skrzynki - przełączniki do wszystkich reflektorów

Stan: używany, przebieg: 37 026 km, moc: 270 kW (367,10 KM), masa całkowita: 36 000 kg, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, konfiguracja osi: 3 osie, Rok produkcji: 2022, pierwsza rejestracja: 05/2022, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 900 mm, Wyposażenie: ogrzewanie postojowe, żuraw, Podwozie dźwigu: Poziom emisji spalin silnika V zgodnie z rozporządzeniem UE 2016/1628 oraz TIER 4 zgodnie z EPA/CARB. Nadbudowa dźwigu: Prodpswzhqgjfx Abcod - Maszyna bazowa Osprzęt roboczy: - Programowanie systemu LICCON pod późniejszą adaptację dla wysięgnika przegubowego - Blok hakowy 30,2 t z 3 krążkami i podwójnym hakiem Wyposażenie dodatkowe – podwozie: - Opony 445/95 R 25 (16.00 R 25) - Dodatkowe, niezależne od silnika ogrzewanie wraz z programatorem czasu — kabina operatora podwozia - Skrzynia na narzędzia z tyłu pojazdu - Skrzynia na podkłady podporowe Wyposażenie dodatkowe – nadbudowa: - Dodatkowy balast 7,3 t (dla łącznej masy balastu 12,8 t) - Dwa reflektory robocze na sekcji obrotowej regulowane elektrycznie oraz reflektory robocze na platformie obrotowej (2 z boku, 2 z tyłu) W międzyczasie dźwig został oznakowany. Oferta niezobowiązująca. Bez gwarancji. Sprzedaż zastrzeżona poprzedniej sprzedaży. Rezerwacja możliwa po wpłacie zaliczki w wysokości 10% ceny zakupu. Do momentu zaksięgowania środków na naszym koncie, rezerwacja nie jest potwierdzona, a dostępność nie jest zagwarantowana. Umowa kupna uznawana jest za zawartą po otrzymaniu pełnej wpłaty. Pojazd pozostaje naszą własnością do momentu pełnej zapłaty. Akceptujemy wyłącznie płatności w euro, bez dodatkowych kosztów dla sprzedającego i wyłącznie przelewem bankowym. Nie akceptujemy czeków.

Stan: używany, przebieg: 670 000 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 06/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, * Man TGX 18.500 4x2 * Ciągnik siodłowy * 2 x łóżko * Automatyczna skrzynia biegów * Retarder * Przód resorowany piórowo * Tył zawieszenie pneumatyczne * Klimatyzacja automatyczna * FIN: WMA06XZZ6JM793908 Prsdpjkq Anysfx Abcod * Kw: 368 KM * Euro 6 * Pojemność skokowa: 12.419 ccm * Masa własna: 8.158 kg * Ładowność: 9.842 kg * Masa całkowita: 18.000 kg * Rozstaw osi: 3.600 mm * Opony: 385 / 65 R22,5 * Przebieg ok.: 670.000 km * Uszkodzony silnik * Cena netto * Wszystkie dane bez gwarancji Tel.: Kontakt · Telefon · Komórka · WhatsApp

Stan: używany, przebieg: 139 346 km, moc: 51 kW (69,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 2 682 mm, masa całkowita: 2 162 kg, masa własna: 1 421 kg, maksymalna waga ładunku: 741 kg, pierwsza rejestracja: 09/2008, długość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 400 mm, zużycie paliwa (miejski): 7,5 l/100km, zużycie paliwa (poza miastem): 5,3 l/100km, zużycie paliwa (łączone): 6,1 l/100km, Emisje CO₂: 161 g/km, klasa emisji: Euro 4, kolor: żółty, kabin kierowcy: inny, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 1, Rok produkcji: 2008, całkowita długość: 4 405 mm, wysokość konstrukcyjna: 1 810 mm, paliwo: diesel, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), komputer pokładowy, kontrola trakcji, system immobilizera, Volkswagen Caddy 2.0 SDI, dostępny w kolorze żółtym, to solidny samochód używany, wyróżniający się homologacją ciężarową oraz dwiema drzwiami przesuwnymi – po lewej i prawej stronie. Przebieg wynosi 139 346 km, a rok produkcji to 2008. Spełnia normę emisji spalin Euro 4. Silnik diesla o pojemności 2,0 litra generuje moc 51 kW (69 KM) i współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Wymiary pojazdu: długość 4 405 mm, szerokość 1 794 mm, wysokość 1 806 mm, rozstaw osi 2 682 mm. Caddy oferuje doskonałą możliwość bocznego załadunku na długości 2,65 m i jest wyposażony w płytę drewnianą z tyłu. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,1 l/100 km, a emisja CO2 to 161 g/km. Psdpfx Abjtfaqhscjrd Model szczególnie polecany dla przedsiębiorców z branży rolniczej, wolnych zawodów lub na eksport. Oględziny pojazdu możliwe bez wcześniejszego umawiania się w godzinach otwarcia. Usługa rejestracji pojazdu oraz dostawa na terenie Niemiec dostępne są za dodatkową opłatą. Sprzedaż ze względu na specjalistyczny charakter oferty wyłącznie dla klientów biznesowych. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców (rolnictwo, wolne zawody, małe i duże firmy) lub na eksport. Zastrzegamy sobie prawo do błędów i sprzedaży w międzyczasie.