Używane Steck G21 / Oq80 / Abbruchsortiergreifer na sprzedaż (185)

Stan: bardzo dobry (używany), Chwytak wyburzeniowy i sortujący Steck G21 / OQ80 Gedpfjzwkg Tsx Amgjuh

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 143 188 km, moc: 51 kW (69,34 KM), liczba łóżek: 1, liczba miejsc: 2, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, kolor: inny, pierwsza rejestracja: 10/1992, następna inspekcja (TÜV): 12/2026, producent podwozi: VW, model podwozia: POUTRELLES LONGERONS, całkowita długość: 4 570 mm, całkowita szerokość: 1 845 mm, całkowita wysokość: 2 020 mm, konfiguracja osi: 2 osie, zużycie paliwa (łączone): 9 l/100km, pojemność zbiornika paliwa: 70 l, masa całkowita: 2 500 kg, masa własna: 1 540 kg, masa eksploatacyjna: 1 750 kg, maksymalna waga ładunku: 960 kg, pozycja kierownicy: lewy, rozmiar opony: M+S 205-80R-16-104 T, układ grupy siedzeń: środkowa jadalnia, Rok budowy: 1992, numer maszyny/pojazdu: WV2ZZZ25ZNG007629, Wyposażenie: napęd na wszystkie koła, opony całoroczne, pełna historia serwisowa, pojazd niepalących, pojedyncze łóżka, rejestracja samochodu, VW TRANSPORTER T3 SYNCRO 16: SPRZEDAJE. Auto dla ekstremalnych warunków, o niepowtarzalnym wyglądzie! Cena: 33 000 euro. Tylko jeden właściciel = rejestracja: 9.10.1992! Sprzedaję z żalem, ponieważ właściciel jest już w podeszłym wieku: 80 lat! * Auto stworzone do pokonywania wszelkich przeszkód… „Syncro” jest przystosowane do przygód i oferuje wyjątkowe możliwości terenowe. * SILNIK: 1600 TD - 51 kW. Manualna skrzynia biegów: 4 biegi + 1 bieg redukcyjny. Napęd na wszystkie 4 koła, realizowany za pomocą sprzęgła ciernego / blokada tylnego dyferencjału / felgi 16 cali / amerykańska wciągarka na zderzaku / faktury zakupu / dostępne dokumenty potwierdzające regularne przeglądy (pełna transparentność dla kupującego). Liczba miejsc: 2. Masa: 1540 kg - Ładowność: 960 kg - Długość: 4570 mm - Szerokość: 1845 mm - Wysokość: 2020 mm - Zbiornik paliwa: 70 litrów oleju napędowego. Pojazd jest w pełni sprawny. Pasek rozrządu wymieniony przy przebiegu 127 400 km (+ faktura) - Nowy układ wydechowy (2025 + faktura). *Volkswagen wyprodukował około 45 000 egzemplarzy T3 SYNCRO, a jedynie 2138 modeli SYNCRO 16 cali, takich jak ten!! Pojazd niezwykle rzadki i pożądany! Został zbudowany w Steyr Puch, w pobliżu Grazu, w Austrii, przez specjalistę od pojazdów terenowych. *Wyposażenie wnętrza = KAMPER / PRZYCZEPKA KEMPINGOWA z 2 miejscami do spania. W pełni wyposażony! Nowy układ wydechowy - wyposażony w 2 dodatkowe przesuwane boczne okna z moskitierami, charakterystyczny i oryginalny zderzak z elektryczną wciągarką 12 V. - 1 otwierany dach w stylu "grzyba" z kilkoma moskitierami (po zamknięciu, dach ten pozwala na parkowanie w dowolnym miejscu, ponieważ pojazd nie przypomina typowego kampera = dyskrecja to podstawa!). Butla z gazem LPG/GLP (+/- 26 litrów, 11 kg = wystarczy na miesiąc). Przesuwane siedzenie pasażera, nowe zasłony (materiał w kamuflażu) przód/tył, syrena 120 dB, 4 tony, 3 systemy zabezpieczeń przed kradzieżą, różne przyłącza do napełniania LPG (standard międzynarodowy), termometr wewnętrzny/zewnętrzny, 2 duże schowki pod ławką, z czego jeden o wymiarach: 113 / 50 / 37 cm, stół: 98/43 cm z mocowaniem do użytku wewnątrz lub na zewnątrz. Ławka 2-3-osobowa / siedzisko przekształcane w łóżko: 195/120 cm. Guedpfx Amsz Ei R Dsgjh Dodatkowe akumulatory do użytku domowego, lodówka Electrolux (elektroniczny zapłon), 3 źródła zasilania (12 V, 220 V, gaz LPG) (62, 49, 43 cm) z zamrażarką, ogrzewanie gazowe Riviera SAN DIEGO 3000 o mocy 2000 watów, 4 x 20 litrów czystej wody, 10 litrów wody brudnej, miejsce na toaletę przenośną (duży model z siedziskiem), umywalka, kuchenka gazowa 2-palnikowa - różne: transformator 12/220 V, gniazdka 12 V, port USB. LEWAR TERENOWY Hi-Lift 3 tony, 2 lampy LED (zlewozmywak + ławka), kilka wentylatorów wewnętrznych. Wyrazisty, oryginalny wygląd zewnętrzny w 3 kolorach: niepodważalny "offroadowy" styl... Dostępna: KOMPLETNA i szczegółowa instrukcja obsługi Volkswagena do konserwacji lub napraw (patrz zdjęcia). 2 światła przeciwmgielne, złącze zewnętrzne do 220 V. Osłona przeciwsłoneczna na przednią szybę. Izolacja akustyczna całej kabiny. Zaciemniająca folia na szyby boczne, narzędzia. Opony Continental terenowe M+S, rozmiar: 205 – 80R 16 – 104T. Koło zapasowe. Radio SONY + odtwarzacz CD. DODATKOWO: 3 paski do pompy wody + wycieraczka + urządzenie ultradźwiękowe przeciw gryzoniom + 1 lampa dachowa. Sprzedaję w celu ewentualnej kontynuacji renowacji - UWAGA: pojazd jest w pełni sprawny. Ogłoszenie dla entuzjastów: NIE MOŻNA PR

Stan: używany, Wyposażenie: filtr sadzy, - Stan idealny – system szybkiej wymiany narzędzi Oilquick OQ80 – łyżka do wyrównywania terenu – instalacja GPS. Guedjz Ivmwepfx Amgoh

Stan: używany, przebieg: 34 292 km, moc: 130 kW (176,75 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 62 300 mm, całkowita szerokość: 25 000 mm, całkowita wysokość: 37 000 mm, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel. [numer telefonu]). Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4, platforma z plandeką Gjdpoz Si Tnsfx Amgouh A70 Blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A71 Blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, AF8 Przełożenie osi i = 4,875 (H4/H5), AH7 Tylna oś H4, 7,7 t, koło talerzowe 368, AK6 Przednia oś 6,1 t, B02 Układ przeciwpoślizgowy (ABS), B43 Hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, B65 Osuszacz powietrza, ogrzewany, BB6 Hamulec bębnowy na osi przedniej i tylnej, BB9 Zabezpieczenie przed uszkodzeniem rur układu hamulcowego, C42 Stabilizator, tylna oś, pod ramą, C57 Urządzenie ochronne, boczne, C95 Brak osłony podramowej z tyłu (zgodnie z normą europejską), CC9 Brak urządzenia ochronnego, bocznego, CL9 Układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 Elementy mocujące do ramy/siatka otworów, D25 Luk dachowy/klapa wentylacyjna w dachu, E06 Instalacja elektryczna z osłoną z plecionej rurki, E21 Akumulator(y), wzmocnione, EC6 Gniazdo przyczepy, 15-pinowe, EK6 Przygotowanie do systemu ADR, bez osłony podwozia, EM8 PSM, CAN dla nadwozia i przyczepy, ISO 11992, ES8 Dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, poręcz kabiny, F07 Kabina podwójna, stalowa, F20 Kabina S, wydłużona o 180 mm, F30 Hydrauliczne podnoszenie kabiny, FE5 Elektryczne podnośniki szyb, drzwi kierowcy i pasażera, FN1 Panel przyrządów, FQ7 Schowek nad przednią szybą, 2 przegródki, FS9 Lusterka zewnętrzne, elektryczne, strona kierowcy, FW2 Brak immobilizera (transponder), FX7 Lustro przednie, aerodynamiczne, z przodu, GC5 Skrzynia biegów G 60-6/9,2-1,0, GS1 Manualna skrzynia biegów, GV5 Skrzynia rozdzielcza VG550 3W, H03 Klimatyzacja, H04 Dodatkowa izolacja termiczna, HF2 Filtr przeciwpyłkowy, I96 Opony 14,5 R 20, oś przednia, IA1 Schemat rozmieszczenia osi 4x4, IB4 Typ LKN, ID1 Zawieszenie na resorach piórowych, IP6 Rozstaw osi 3260 mm, IU5 Pojazd o masie 10,5 tony, IX4 Silnik rzędowy, 4 cylindry, IY2 Płyn hydrauliczny, Pentosin CHF 11 S, JD3 Tachograf, cyfrowy, zgodny z normą europejską, licznik obrotów + dodatkowy rejestrator, ADR, JK3 Kombinowany wyświetlacz, graficzny ekran, wskaźnik ekonomicznego stylu jazdy, JZ3 Producent tachografu Actia, K00 Zbiornik paliwa pomocniczy 20 l, układ paliwowy od producenta nadwozia, K40 Korek zbiornika paliwa, K45 Filtr, wlew zbiornika paliwa, K81 Wstępny filtr paliwa, ogrzewany separator wody, KAK6 Oś przednia 6,1 t, KB56 Przedni łącznik sprzęgła do uzupełniania powietrza, KBCA Zbiornik powietrza i osuszacz powietrza, przesunięte w ramę, KC06 Osłona podwozia, KC57 Boczne urządzenie ochronne / dostosowanie do elementów, KCAH Zderzak, stalowy, KCL9 Układ kierowniczy LS 6/LS 8, KCR5 Wzmocniona głowica ramy do specjalnych nadwozi, KCUL Osłona podramowa, składana, KCUN Zmiana zwisu 1135 mm, KCYF Uchwyt na flagę, KCYL Śruba uziemiająca na życzenie klienta, KCYQ Uchwyty holownicze z przodu i z tyłu, z przodu przykręcane (niezgodne z normą STANAG), KD6 Monitorowanie spalin pod kątem tlenków azotu (NOx), KE10 Światło maskujące (STANAG 4381), KE8 Diagnostyka pokładowa 1.0 z kontrolą NOx, KEAM Główne wyłączniki akumulatora, jednobiegunowe, NATO, KECM Gniazdo przyczepy 12-pinowe, VG 96 923, KECN Gniazdo przyczepy 7-pinowe, VG 95 234, KECZ Gniazdo podtrzymujące ładowanie akumulatora, KESM Zewnętrzne uruchamianie/gniazdo zasilania, 2-pinowe (STANAG), KEXN Przełącznik awaryjny ADR, przesunięty zgodnie z wymaganiami, KEYT System komunikacji między kabiną a nadwoziem, KFKV Przesunięta pompa podnosząca kabinę, KFML 2 Uchwyty na karabin model "

Stan: gotowy do pracy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2008, godziny pracy: 8 681 h, ładowność: 2 000 kg, wysokość podnoszenia: 4 800 mm, wolny skok podnoszenia: 1 530 mm, rodzaj paliwa: gaz, typ masztu: triplex, wysokość konstrukcyjna: 2 140 mm, producent silników: Mazda, długość wideł: 1 400 mm, stan opon: 20 procent, Typ przedniej opony: opony superelastyczne (czarne), rozmiar przedniej opony: 6.50 - 10, rodzaj opony tylnej: opony superelastyczne (czarne), rozmiar tylnej opony: 18 x 7 - 8, masa całkowita: 3 710 kg, całkowita wysokość: 2 140 mm, całkowita długość: 2 350 mm, całkowita szerokość: 1 100 mm, paliwo: skroplony gaz ropopochodny (LPG), Wyposażenie: kabina, przesuw boczny, YALE GLP 20 SVX E2175 – Wózki widłowe LPG DANE TECHNICZNE Udźwig: 2.000 kg Wysokość podnoszenia: 4.800 mm Wysokość konstrukcyjna: 2.140 mm Wolny skok: 1.530 mm Maszt: Triplex (3F480) Długość wideł: 1.400 mm Karetka: FEM 2A Napęd: 4-Zyl. Treibgas Silnik: Mazda Ogumienie: Superelastik SE 6.50 - 10 (20%) / 18 x 7 - 8 (80%) Guedpszwhrtsfx Amgoh Masa własna: 3.710 kg Długość: 2.350 mm Szerokość: 1.100 mm Rok produkcji: 2008 Motogodziny: 8.681 h Stan: sprawny WYPOSAŻENIE 3. zawór, Oświetlenie robocze tylne, Oświetlenie robocze przednie, Ogrzewanie, Pełna kabina OSPRZĘT Przesuw boczny Nr wewnętrzny: 1202072 Lokalizacja: 14974 Ludwigsfelde bei Berlin Unilift GmbH & Co. KG – sprawdzone używane wózki widłowe z Ludwigsfelde koło Berlina.

Stan: używany, przebieg: 43 847 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 10/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 093 kg, maksymalna waga ładunku: 707 kg, masa całkowita: 2 800 kg, rozstaw osi: 3 200 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 5 140 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 2 336 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 650 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 353 mm, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, miał wypadek, system nawigacji, tempomat, Hamulce tarczowe, podwójne siedzenie pasażera, wykończenie wnętrza, drewniana podłoga ładunkowa, przegroda, podparcie lędźwiowe, uszkodzony w wyniku wypadku, szyby termoizolacyjne, zegar & obrotomierz, wskaźnik zużycia klocków hamulcowych, 5-drzwiowy, od pierwszego właściciela, Euro6e, zielona plakietka ekologiczna (4), felgi stalowe, kamera cofania, kolor antracytowy, 6-biegowa skrzynia biegów, poduszka powietrzna pasażera, drzwi przesuwne prawe, nawigacja z ekranem, kolorowy monitor do systemu nawigacji, asystent parkowania, kamera asystenta parkowania, czujniki parkowania z tyłu, czujniki parkowania z przodu, elektryczne podnoszenie szyb (2x), podgrzewane siedzenia, radio, radio/MP3, wskaźnik temperatury zewnętrznej, podgrzewane lusterka zewnętrzne, wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, asystent hamowania, komfortowe siedzenia, napęd na tylne koła, trzecie światło stop, podłokietnik środkowy, wersja niemiecka, dostępne dodatkowe wyposażenie, możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona, możliwy przyjęcie w rozliczeniu, możliwe finansowanie - prosimy o kontakt, przygotujemy indywidualną ofertę. Możliwa dostawa na terenie całego kraju. 502 Aktualizacje inteligentnego asystenta prędkości, BA3 Aktywny asystent hamowania, BB6 Kompensacja awarii wspomagania hamulców, BB7 Instalacja hamulców zoptymalizowana pod kątem emisji CO2, C6L wielofunkcyjna kierownica, CF0 podwozie podstawowe, CL1 kierownica regulowana w pionie i poziomie, D51 przegroda pełna z jednym oknem, E07 Asystent ruszania pod górę, E1D RADIO CYFROWE (DAB), E1E Nawigacja, E57 Instalacja do gniazda przyczepy, E7M System multimedialny MBUX, EL8 2-drożne głośniki z przodu, EW6 Przygotowanie pod Remote Services Plus, EY2 Live Traffic Information, EY5 System powiadamiania o wypadku Mercedes-Benz, EY6 Zarządzanie awariami, EZ5 Park-Paket, F2W Pakiet zimowy, F3Z Komfortowe zamykanie, F48 Podgrzewanie spryskiwaczy szyb, F66 zamykany schowek, F68 lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane, FR1 Kamera cofania nierozkładana, FY7 Wieloprzyciskowy pilot zdalnego sterowania, GE1 6-biegowa manualna skrzynia biegów TSG 380, H15 podgrzewanie siedzenia pasażera, H16 podgrzewanie siedzenia kierowcy, H20 szyby termiczne dookoła, HH9 PÓŁAUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA TEMPMATIC, IN2 rozstaw osi 3200 mm, długi zwis, J55 Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa dla fotela pasażera. Godpsz St T Defx Amgouh

Stan: używany, przebieg: 78 117 km, moc: 210 kW (285,52 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 76 500 mm, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 200 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 50 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 24 600 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 20 100 mm, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawach dotyczących pojazdu, prosimy o kontakt z Panem Seidelem (tel.). Godpjz Si T Iefx Amgsuh Mercedes-Benz Axor 1829 A, skrzynia ładunkowa + plandeka A70 – blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, AL3 – przednia oś 7,5 t, AM3 – tylna oś H7 13,0 t, przekładnia stożkowa 300, AR1 – przełożenie osi i = 5,333 (HL7), B02 – system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), B43 – hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, B65 – osuszacz powietrza z ogrzewaniem, BB6 – hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi, BB9 – zabezpieczenie przed uszkodzeniem przewodów hamulcowych, C42 – stabilizator, tylna oś, pod ramą, C63 – zderzak, stalowy, C95 – brak osłony podjazdowej (norma europejska), CL9 – układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 – elementy mocujące do ramy / układ otworów, CR5 – wzmocniona głowica ramy, do specjalnych nadwozi, CU0 – składana osłona podjazdowa, tylna (Meiller), D15 – szyberdach, obrotowy, D17 – wózek skrętny, E10 – obwód świateł maskujących, E84 – skrzynka akumulatorowa, zamykana, EC6 – gniazdo przyczepy, 15-biegunowe, EM8 – PSM, CAN dla nadwozia i przyczepy, ISO 11992, ES8 – dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, kabina, EW2 – brak przygotowania do systemu poboru opłat, F20 – kabina S, przedłużona o 180 mm, FE5 – elektryczne podnośniki szyb, drzwi kierowcy i pasażera, FL3 – mocowanie kabiny, wzmocnione z tyłu, FL6 – mocowanie kabiny, standardowe, FN1 – kokpit rozdzielczy, FQ7 – schowek nad przednią szybą, 2 przegródki, FS9 – lusterka zewnętrzne, elektryczne, strona kierowcy, FW2 – brak immobilizera, FX7 – przednie lusterko aerodynamiczne, z przodu, GS3 – ręczna skrzynia biegów, hydrauliczna, GT1 – skrzynia biegów G 131-9/14,57-1,0, GV3 – przekładnia rozdzielcza VG1400 3W, H03 – klimatyzacja, H04 – dodatkowa izolacja termiczna, HF2 – filtr przeciwpyłkowy, HH1 – dodatkowe ogrzewanie płynem, Eberspächer D5W S, I40 – opony 14.00 R 20, przednia/tylna oś, I41 – opony 14.00 R 20, tylna oś, IA1 – układ osi 4x4, IB6 – seria SKN-R, IC1 – podwozie skrzyniowe, ID1 – zawieszenie resorno-teleskopowe, IL1 – krajowe (Niemcy), IQ8 – rozstaw osi 4200 mm, IV0 – pojazd 18-tonowy, IX5 – silnik rzędowy, 6 cylindrów, JD3 – tachograf, cyfrowy, norma europejska, licznik obrotów + dodatkowe rejestracje, ADR, JK3 – zestaw wskaźników, graficzny wyświetlacz, wskaźnik ekonomiczny, JZ3 – PRODUCENT TACHOGRAFU CONTINENTAL, K40 – zamknięcie zbiornika paliwa, K45 – sitko, korek wlewu paliwa, K81 – filtr wstępny paliwa, podgrzewany separator wody, KAL3 – przednia oś 7,5 t, KB56 – głowica sprzęgła z przodu do dopełniania powietrza, KBCA – zbiornik powietrza i osuszacz powietrza umieszczone w ramie, KCR4 – elementy mocujące do ramy lub układ otworów, KCU0 – składana osłona podjazdowa, tylna (Meiller), KCUM – zmiana wysięgu 1650 mm, KCYF – uchwyt flagi, KCYL – śruba uziemiająca, zgodnie z życzeniem klienta, KCYQ – punkty holownicze z przodu i z tyłu, z przodu przykręcane (nie zgodnie z normą STANAG), KCYS – lakierowanie zderzaka, KD15 – szyberdach okrągły, obrotowy, KD17 – pierścień obrotowy (bez pierścienia obrotowego), KD6 – monitorowanie spalin pod kątem tlenków azotu (NOx), KE10 – obwód świateł maskujących (STANAG 4381), KE8 – diagnostyka pokładowa 1.0 z kontrolą NOx, KEAM – główny wyłącznik akumulatora jednopolowy NATO, KECM – gniazdo przyczepy 12-biegunowe VG 96 923, KECN – gniazdo przyczepy 7-biegunowe VG 95 234, KECZ – gniazdo do podtrzymywania ładowania akumulatora, KESM – gniazdo do rozruchu zewnętrznego / zasilania, 2-biegunowe (STANAG), KF20 – kabina S, przedłużona o 180 mm, KFKV – przeniesienie po

Stan: bardzo dobry (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, Rok budowy: 2017, godziny pracy: 12 000 h, CATERPILLAR 950 GC Rok produkcji 2017 Gujdpfx Amozlyzcsgoh Przebieg: 12 000 godzin Klimatyzacja 3 zawory Centralny system smarowania

Stan: używany, przebieg: 43 208 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 10/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 093 kg, maksymalna waga ładunku: 707 kg, masa całkowita: 2 800 kg, rozstaw osi: 3 200 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 5 140 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 2 336 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 650 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 353 mm, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, miał wypadek, system nawigacji, tempomat, Hamulce tarczowe, podwójne siedzenie pasażera, wykończenie wnętrza, drewniana podłoga ładunkowa, przegroda, podparcie lędźwiowe, uszkodzony w wyniku wypadku, szyby termoizolacyjne, zegar & obrotomierz, wskaźnik zużycia klocków hamulcowych, 5-drzwiowy, od pierwszego właściciela, Euro6e, zielona plakietka ekologiczna (4), felgi stalowe, kamera cofania, kolor antracytowy, 6-biegowa skrzynia biegów, poduszka powietrzna pasażera, drzwi przesuwne prawe, nawigacja z ekranem, kolorowy monitor do systemu nawigacji, asystent parkowania, kamera asystenta parkowania, czujniki parkowania z tyłu, czujniki parkowania z przodu, elektryczne podnoszenie szyb (2x), podgrzewane siedzenia, radio, radio/MP3, wskaźnik temperatury zewnętrznej, podgrzewane lusterka zewnętrzne, wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, asystent hamowania, komfortowe siedzenia, napęd na tylne koła, trzecie światło stop, podłokietnik środkowy, wersja niemiecka, dostępne dodatkowe wyposażenie, możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona, możliwy przyjęcie w rozliczeniu, możliwe finansowanie - prosimy o kontakt, przygotujemy indywidualną ofertę. Możliwa dostawa na terenie całego kraju. 502 Aktualizacje inteligentnego asystenta prędkości, BA3 Aktywny asystent hamowania, BB6 Kompensacja awarii wspomagania hamulców, BB7 Instalacja hamulców zoptymalizowana pod kątem emisji CO2, C6L wielofunkcyjna kierownica, CF0 podwozie podstawowe, CL1 kierownica regulowana w pionie i poziomie, D51 przegroda pełna z jednym oknem, E07 Asystent ruszania pod górę, E1D RADIO CYFROWE (DAB), E1E Nawigacja, E57 Instalacja do gniazda przyczepy, E7M System multimedialny MBUX, EL8 2-drożne głośniki z przodu, EW6 Przygotowanie pod Remote Services Plus, EY2 Live Traffic Information, EY5 System powiadamiania o wypadku Mercedes-Benz, EY6 Zarządzanie awariami, EZ5 Park-Paket, F2W Pakiet zimowy, F3Z Komfortowe zamykanie, F48 Podgrzewanie spryskiwaczy szyb, F66 zamykany schowek, F68 lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane, FR1 Kamera cofania nierozkładana, FY7 Wieloprzyciskowy pilot zdalnego sterowania, GE1 6-biegowa manualna skrzynia biegów TSG 380, H15 podgrzewanie siedzenia pasażera, H16 podgrzewanie siedzenia kierowcy, H20 szyby termiczne dookoła, HH9 PÓŁAUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA TEMPMATIC, IN2 rozstaw osi 3200 mm, długi zwis, J55 Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa dla fotela pasażera. Godpfx Ajz R Eg Tjmgouh

Stan: używany, przebieg: 54 200 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 04/2022, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 2 800 kg, paliwo: diesel, kolor: czarny, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 3, Wyposażenie: airbag, filtr sadzy, klimatyzacja, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, E07 System wspomagania ruszania pod górę, EY5 System powiadamiania alarmowego Mercedes-Benz, EY6 System zarządzania awariami, VF4 Tkanina Caluma, kolor czarny, F66 Zamykany schowek na rękawiczki, H20 Termoizolacyjne szyby, CM2 Zderzaki i elementy nadwozia lakierowane w kolorze nadwozia, JW8 ATTENTION ASSIST, GE1 6-biegowa skrzynia biegów TSG 380, RS3 Stalowe felgi 6½ J x 16, S02 Fotel kierowcy, V20 Wykończenie wnętrza przestrzeni ładunkowej – panele w górnej części, Y44 Trójkąt ostrzegawczy, LC2 Listwa oświetleniowa LED w przestrzeni ładunkowej, RG1 Opony 205/65 R16, XO9 Mercedes-Benz MobiloVan z DSB i GgD, JX2 Interwał serwisowy 40 000 km, SA6 Poduszka powietrzna pasażera, WA5 Kod sterujący – zakład 157, CF0 Podwozie standardowe, EN6 Radio Audio 10, IN2 Rozstaw osi 3200 mm – długi zwis, WA6 Kod sterujący – zakład 157, ZC5 Kod identyfikacyjny dystrybutora 0, W50 Drzwi tylne dwuskrzydłowe, otwierane pod kątem 180 stopni, bez okien, JH3 Moduł komunikacyjny (LTE) do obsługi usług cyfrowych, X30 Dokument rejestracyjny – część II, E1D Radio cyfrowe (DAB), Y10 Apteczka, MJ8 Funkcja ECO Start-Stop, IB6 Model C447 Vito/Klasa V, KB6 Główny zbiornik paliwa 57 litrów, FY7 Wielofunkcyjny pilot zdalnego sterowania, M60 Generator 14 V / 250 A, RD8 Osłona kół, MS1 Tempomat, WB5 Kod sterujący – zakład 157, HI1 Strefa klimatyzacji 1 (chłodno/komfortowo), V43 Podłoga drewniana, S23 Fotel pasażera – dwuosobowy, XU1 Tabliczki / materiały drukowane – język niemiecki, IG5 Wersja podstawowa, Z41 Homologacja jako pojazd ciężarowy, RM1 Opony M+S, LE1 Adaptacyjne światło hamowania, XM0 Modernizacja modelu, LA2 Asystent świateł drogowych, ZM0 Furgon, C70 Ochrona pieszych, D50 Stała ściana oddzielająca, MG9 System zarządzania generatorem, MX0 Pakiet BlueEFFICIENCY, WC3 Kod sterujący – zakład 157, E34 Buforowa bateria do uruchamiania, WC2 Kod sterujący – zakład 157, J55 System ostrzegania o niezapięciu pasów bezpieczeństwa dla fotela pasażera, MT6 Klasa emisji Euro 6d N1, EL8 Dwudrożne głośniki z przodu, IL6 Lakier metalizowany, ED4 Akumulator flisowy 12 V 92 Ah, Pod telefonem jesteśmy dostępni od poniedziałku do piątku do godziny 20:00 oraz w soboty do godziny 16:00! Dodatkowo:!! Możliwość leasingu/finansowania oraz przyjęcia samochodu w rozliczenie!! !! !! Gedpszk Hp Rofx Amgsuh - Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży!! - Wszystkie dane bez gwarancji ... więcej na naszej stronie internetowej

Stan: używany, przebieg: 45 541 km, moc: 130 kW (176,75 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita długość: 62 200 mm, całkowita szerokość: 25 000 mm, całkowita wysokość: 34 100 mm, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W sprawach dotyczących pojazdu prosimy kontaktować się z Panem Seidelem (tel.). Mercedes-Benz Atego 1018 A 4x4, skrzynia ładunkowa z plandeką !!! Dostępnych wiele sztuk !!!, A70 – blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, A71 – blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, AF8 – przełożenie osi i = 4,875 (H4/H5), AH7 – tylna oś H4, 7,7 t, koło zębate stożkowe 368, AK6 – przednia oś 6,1 t, B02 – system ABS, B43 – hamulec przyczepy 2-przewodowy, B65 – osuszacz powietrza, z ogrzewaniem, BB6 – hamulec bębnowy na osi przedniej i tylnej, BB9 – zabezpieczenie przed uszkodzeniem przewodów hamulcowych, C42 – stabilizator, tylna oś, pod ramą, C57 – urządzenie ochronne, boczne, C95 – brak osłony przeciwpodjazdowej (norma europejska), CC9 – brak urządzenia ochronnego, bocznego, CL9 – układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR4 – elementy mocujące do ramy/siatka otworów, D15 – okno dachowe, obrotowe, D17 – podwozie, E10 – obwód świateł maskujących, E21 – akumulator(y), wzmocniony(e), EC6 – gniazdo przyczepy, 15-pinowe, EM8 – PSM, CAN dla nadwozia i przyczepy, ISO 11992, ES8 – dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, kabina kierowcy, F07 – kabina dwurzędowa, stalowa, F20 – kabina S, wydłużona o 180 mm, F30 – hydraulika podnoszenia kabiny, FE5 – elektryczne podnośniki szyb, drzwi kierowcy i pasażera, FN1 – deska rozdzielcza, FQ7 – schowek nad przednią szybą, 2 przegródki, FS9 – lusterka zewnętrzne, elektryczne, strona kierowcy, FW2 – brak immobilizera (transponder), FX7 – lusterko przednie, aerodynamiczne, z przodu, GC5 – skrzynia biegów G 60-6/9,2-1,0, GS1 – manualna skrzynia biegów, GV5 – skrzynia rozdzielcza VG550 3W, H03 – klimatyzacja, H04 – dodatkowa izolacja termiczna, HF2 – filtr przeciwpyłkowy, I96 – opony 14,5 R 20, przednia oś, IA1 – wzór osi 4x4, ID1 – zawieszenie na resorach, IP6 – rozstaw osi 3260 mm, IU5 – pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 10,5 t, IX4 – silnik rzędowy, 4 cylindry, IY2 – płyn hydrauliczny, Pentosin CHF 11 S, JD3 – tachograf, cyfrowy, norma europejska, ogranicznik prędkości obrotowej + dodatkowy rejestrator, ADR, JK3 – zestaw wskaźników, wyświetlacz graficzny, wskaźnik ekonomiczny, JZ3 – producent tachografu Actia, K40 – zamknięcie zbiornika paliwa, K45 – sitko, wlew do zbiornika paliwa, K81 – filtr paliwa, podgrzewany separator wody, KAK6 – przednia oś 6,1 t, KB56 – głowica sprzęgła z przodu, do dopełniania powietrza, KBCA – zbiornik powietrza i osuszacz powietrza, przesunięte w ramę, KC57 – urządzenie ochronne, boczne / dostosowanie do elementów, KCAH – zderzak, stalowy, KCL9 – układ kierowniczy LS 6/LS 8, KCR5 – wzmocniona głowica ramy do specjalnych nadbudów, KCUL – osłona przeciwpodjazdowa, składana, KCUN – zmiana zwisu 1135 mm, KCYF – uchwyt na flagę, KCYQ – pętle holownicze z przodu i z tyłu, z przodu przykręcane (nie zgodne z normą STANAG), KCYS – lakierowanie zderzaka, KD15 – okno dachowe, okrągłe, obrotowe, KD17 – podstawa obrotowa (bez obracającego się pierścienia), KD6 – monitorowanie spalin pod kątem tlenków azotu (NOx), KP1 – zbiornik AdBlue, 25 l, KP9 – pojemnik AdBlue, plastikowy, KQBA – automatyczny zaczep kulowy; rozmiar: K2 D/UN763 (do zaczepów zgodnie z VG740), KQD8 – przednia sprężyna 6,1 t, paraboliczna, KQV1 – zaczep przyczepy, producent Orlandi, KSMA – środkowe siedzenie z pasem bezpieczeństwa, składane, KTBA – wariant wagowy 10,5 t (6,1/6,2), KYEA – uchwyt na kierunkowskaz, KYGG – kamuflaż szyb, M31 – sprężarka powietrza, zwiększona wydajność, M89 – wstępne podgrzewanie powietrza dolotowego do rozruchu na zimno Guodpfxjz Dm Sio Amgjh

Stan: używany, przebieg: 53 609 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 09/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 2 093 kg, maksymalna waga ładunku: 707 kg, masa całkowita: 2 800 kg, rozstaw osi: 3 200 mm, paliwo: diesel, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 5 140 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 2 336 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 650 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 353 mm, Wyposażenie: ABS, airbag, centralny zamek, drzwi przesuwne, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, miał wypadek, system nawigacji, tempomat, Hamulce tarczowe, podwójne siedzenie pasażera, wykończenie wnętrza, drewniana podłoga ładunkowa, przegroda, podparcie lędźwiowe, uszkodzony w wyniku wypadku, szyby termoizolacyjne, zegar & obrotomierz, wskaźnik zużycia klocków hamulcowych, 5-drzwiowy, od pierwszego właściciela, Euro6e, zielona plakietka ekologiczna (4), felgi stalowe, kamera cofania, kolor antracytowy, 6-biegowa skrzynia biegów, poduszka powietrzna pasażera, drzwi przesuwne prawe, nawigacja z ekranem, kolorowy monitor do systemu nawigacji, asystent parkowania, kamera asystenta parkowania, czujniki parkowania z tyłu, czujniki parkowania z przodu, elektryczne podnoszenie szyb (2x), podgrzewane siedzenia, radio, radio/MP3, wskaźnik temperatury zewnętrznej, podgrzewane lusterka zewnętrzne, wspomaganie kierownicy, elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, asystent hamowania, komfortowe siedzenia, napęd na tylne koła, trzecie światło stop, podłokietnik środkowy, wersja niemiecka, dostępne dodatkowe wyposażenie, możliwość pomyłki i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona, możliwy przyjęcie w rozliczeniu, możliwe finansowanie - prosimy o kontakt, przygotujemy indywidualną ofertę. Możliwa dostawa na terenie całego kraju. 502 Aktualizacje inteligentnego asystenta prędkości, BA3 Aktywny asystent hamowania, BB6 Kompensacja awarii wspomagania hamulców, BB7 Instalacja hamulców zoptymalizowana pod kątem emisji CO2, C6L wielofunkcyjna kierownica, CF0 podwozie podstawowe, CL1 kierownica regulowana w pionie i poziomie, D51 przegroda pełna z jednym oknem, E07 Asystent ruszania pod górę, E1D RADIO CYFROWE (DAB), E1E Nawigacja, E57 Instalacja do gniazda przyczepy, E7M System multimedialny MBUX, EL8 2-drożne głośniki z przodu, EW6 Przygotowanie pod Remote Services Plus, EY2 Live Traffic Information, EY5 System powiadamiania o wypadku Mercedes-Benz, EY6 Zarządzanie awariami, EZ5 Park-Paket, F2W Pakiet zimowy, F3Z Komfortowe zamykanie, F48 Podgrzewanie spryskiwaczy szyb, F66 zamykany schowek, F68 lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie regulowane, FR1 Kamera cofania nierozkładana, FY7 Wieloprzyciskowy pilot zdalnego sterowania, GE1 6-biegowa manualna skrzynia biegów TSG 380, H15 podgrzewanie siedzenia pasażera, H16 podgrzewanie siedzenia kierowcy, H20 szyby termiczne dookoła, HH9 PÓŁAUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA TEMPMATIC, IN2 rozstaw osi 3200 mm, długi zwis, J55 Ostrzeżenie o pasach bezpieczeństwa dla fotela pasażera. Gsdoz Rq D Depfx Amgsuh

Stan: używany, przebieg: 119 550 km, moc: 120 kW (163,15 KM), pierwsza rejestracja: 08/2022, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 3 050 kg, paliwo: diesel, efektywność energetyczna: G, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 3, całkowita szerokość: 2 244 mm, całkowita wysokość: 1 910 mm, Wyposażenie: ABS, airbag, czujniki parkowania, filtr sadzy, klimatyzacja, komputer pokładowy, podgrzewanie siedzenia, tempomat, wspomaganie układu kierowniczego, E07 Asystent ruszania pod górę, BB7 Zoptymalizowany układ hamulcowy pod kątem emisji CO2, CF0 Standardowe zawieszenie, CL1 Kierownica z regulacją pochylenia i wysokości, CL4 Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym, D51 Ściana działowa z jednym oknem, E1D Cyfrowe radio (DAB), E2R Generacja 2 radia, E34 Akumulator buforowy do uruchamiania silnika, E57 Instalacja elektryczna do gniazda przyczepy, EA4 Audio 40, ED4 Akumulator z włókna szklanego 12 V 92 Ah, EL8 Dwudrożne głośniki przednie, EW6 Dodatkowa funkcja cyfrowa: Remote Services Plus, EY2 Dodatkowa funkcja cyfrowa: informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym, EY5 System alarmowy Mercedes-Benz, EY6 System zarządzania awariami, EZ5 Pakiet Park, EZ8 PARKTRONIC, F61 Lusterko wewnętrzne, F66 Zamykana schowek, F68 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie, FR1 Kamera cofania – nie składana, FR8 Kamera cofania, FY7 Wieloprzyciskowy pilot, GE1 6-biegowa manualna skrzynia biegów TSG 380, H16 Podgrzewane fotele kierowcy, H20 Izolowane termicznie szyby, HH9 Półautomatycznie regulowany system klimatyzacji TEMPMATIC, HI1 Strefa klimatyzacji 1 (chłodno/komfort), I52 HU Map Data Country Set 3, IB6 Seria C447 Vito/Klasa V, IG5 Podstawowa wersja, IN2 Rozstaw osi 3200 mm, długi zwis, J55 System ostrzegania o niezapiętych pasach na siedzeniu pasażera, JF1 Czujnik deszczu, JH3 Moduł komunikacyjny (LTE) do usług cyfrowych, JK3 Zestaw wskaźników z wyświetlaczem matrycowym, JW8 ATTENTION ASSIST, JX2 Interwał serwisowy 40 000 km, KB5 Główny zbiornik paliwa 70 litrów, KP7 System oczyszczania spalin SCR generacji 4, L16 Światła przeciwmgielne halogenowe, LA2 Asystent świateł drogowych, LC2 Listwa świetlna LED w przestrzeni ładunkowej, LC4 Panel sterowania klimatyzacją, LE1 Adaptacyjne światło stopu, LX5 Europa, M3E Wentylator wyciągowy elektryczny, poziom 5, M60 Generator 14 V / 250 A, M72 Pojazd przystosowany do paliwa HVO, MG9 Zarządzanie generatorem, MJ8 Funkcja ECO Start-Stop, MS1 TEMPOMAT, MT6 Klasa emisji Euro 6d N1, MX0 B., Możliwość leasingu/finansowania i przyjęcia w rozliczenie! Dostępni telefonicznie od poniedziałku do piątku do godziny 20:00 oraz w soboty do godziny 16:00! Dodatkowe informacje: Możliwość leasingu/finansowania i przyjęcia w rozliczenie! Gusdpfx Amoz Rn Tcogsh Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży! Wszystkie dane bez gwarancji ... więcej na naszej stronie internetowej.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Gedpfez N Np Ajx Amgeuh Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Gusdpfjz N Nrdex Amgeh Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Godpfx Amez N Nrkegsuh Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3+5) 8-osiowy układ wahadłowy hydrauliczny BWP wraz z pilotem zdalnego sterowania. Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 219.000 kg Ładowność: 175.620 kg Hydrauliczne zawieszenie oraz 8-osiowy układ skrętny, naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typ STHP (3+5), złożona z 4 modułów ciężarowych z odpinanym dyszlem gęsią szyją, teleskopowa pod ramieniem koparki do 5 m, 4 wnęki kołowe z ABS, do ładowności technicznej 175.620 kg. Skład zestawu to 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typ STH Możliwość łączenia z modułami ciężarowymi, z mostami załadunkowymi, po których można przejeżdżać. Masa własna: 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Ściany boczne aluminiowe, wkładane W pełni hydraulicznie sterowana 2. Moduł Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Jako pojedynczy moduł technicznie możliwa masa całkowita: 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahadłowe 8-krotne, opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maksymalny kąt skrętu: ±60° Dwusystemowy hydro-mechaniczny układ wymuszonego skrętu wszystkich osi z max kątem skrętu zespołów osi do 60°, zbiornik oleju hydraulicznego zintegrowany Zoptymalizowane sprzęgi płytkowe przód/tył do łączenia wzdłużnego Zespoły osi wahadłowych jednotorowych, 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie osiami Osie BPW z hamulcem bębnowym, ABS, technicznie możliwe obciążenie osi 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: naczepa niskopodwoziowa ciężka, rozsuwana - most pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwana o ok. 5,00 m Masa własna: 11.900 kg 4 wnęki kołowe z modułem wydłużającym w głowicy Wysokość całkowita w obszarze wnęki kołowej ok. 150 mm Ładowność do 80 t na niskopodwoziu i 175,6 t w całym module STHP 8 (3+5) Hydrauliczne sprzęgi bolcowe przód/tył z adapterem sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: ok. 14.200 kg Techniczna ładowność do 100.800 kg Jednotorowe, hydrauliczne osie wahadłowe z 4 kołami na linię osi, opony 20 x 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami za pomocą pilota radiowego 5. Uwagi: 4 moduły ciężarowe umożliwiają do 3 różnych kombinacji zestawów! Ładowności zmieniają się w zależności od zestawień. Niskopodwozie można wypróbować na miejscu. Guodpfx Amez N Np Negjh Dostępne jest aktualne świadectwo producenta Goldhofer dla specjalnej kombinacji niskopodwoziowej. Cena netto plus 19% VAT. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dostępne również w całości po niemiecku / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Guodpfoz N Nqmsx Amgeh Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3+5) 8-osiowy układ wahadłowy hydrauliczny BWP wraz z pilotem zdalnego sterowania. Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 219.000 kg Ładowność: 175.620 kg Hydrauliczne zawieszenie oraz 8-osiowy układ skrętny, naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typ STHP (3+5), złożona z 4 modułów ciężarowych z odpinanym dyszlem gęsią szyją, teleskopowa pod ramieniem koparki do 5 m, 4 wnęki kołowe z ABS, do ładowności technicznej 175.620 kg. Skład zestawu to 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typ STH Możliwość łączenia z modułami ciężarowymi, z mostami załadunkowymi, po których można przejeżdżać. Masa własna: 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Ściany boczne aluminiowe, wkładane W pełni hydraulicznie sterowana 2. Moduł Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Jako pojedynczy moduł technicznie możliwa masa całkowita: 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahadłowe 8-krotne, opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maksymalny kąt skrętu: ±60° Gsdpfxoz N Nq Hj Amgouh Dwusystemowy hydro-mechaniczny układ wymuszonego skrętu wszystkich osi z max kątem skrętu zespołów osi do 60°, zbiornik oleju hydraulicznego zintegrowany Zoptymalizowane sprzęgi płytkowe przód/tył do łączenia wzdłużnego Zespoły osi wahadłowych jednotorowych, 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie osiami Osie BPW z hamulcem bębnowym, ABS, technicznie możliwe obciążenie osi 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: naczepa niskopodwoziowa ciężka, rozsuwana - most pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwana o ok. 5,00 m Masa własna: 11.900 kg 4 wnęki kołowe z modułem wydłużającym w głowicy Wysokość całkowita w obszarze wnęki kołowej ok. 150 mm Ładowność do 80 t na niskopodwoziu i 175,6 t w całym module STHP 8 (3+5) Hydrauliczne sprzęgi bolcowe przód/tył z adapterem sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: ok. 14.200 kg Techniczna ładowność do 100.800 kg Jednotorowe, hydrauliczne osie wahadłowe z 4 kołami na linię osi, opony 20 x 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami za pomocą pilota radiowego 5. Uwagi: 4 moduły ciężarowe umożliwiają do 3 różnych kombinacji zestawów! Ładowności zmieniają się w zależności od zestawień. Niskopodwozie można wypróbować na miejscu. Dostępne jest aktualne świadectwo producenta Goldhofer dla specjalnej kombinacji niskopodwoziowej. Cena netto plus 19% VAT. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dostępne również w całości po niemiecku / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Gjdpfoz N Nrqsx Amgouh Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Gjdpfxjz N Npvo Amgeuh Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Godpfjz N Nqaex Amgeuh Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, przebieg: 28 817 km, moc: 210 kW (285,52 KM), konfiguracja osi: 4x4, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 4, całkowita szerokość: 25 500 mm, całkowita wysokość: 37 200 mm, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, EBS (Elektroniczny System Hamulcowy), klimatyzacja, W przypadku pytań dotyczących pojazdu obsługuje Państwa Pan Seidel (telefon …) chętnie. Mercedes-Benz Axor 1829 A 4x4 skrzynia plandeka Gjdjzz U Nmepfx Amgouh A70 blokada mechanizmu różnicowego przedniej osi, AL3 przednia oś 7,5 t, AM3 tylna oś H7 13,0 t, koło talerzowe 300, AR1 przełożenie osi i = 5,333 (HL7), B02 system zapobiegający blokowaniu kół (ABS), B43 hamulec przyczepy 2-obwodowy, BB6 hamulce bębnowe na przedniej i tylnej osi, BB9 zabezpieczenie przed pęknięciem przewodu układu hamulcowego, C42 stabilizator tylnej osi pod ramą, C63 zderzak stalowy, CL9 układ kierowniczy LS 6/LS 8, CR5 wzmocniona głowica ramy pod zabudowy specjalne, CU0 składana osłona przeciwnajazdowa tylna (Meiller), D15 otwierany luk dachowy, D17 obrotnica, E10 układ świateł maskujących, E84 zamykana skrzynka akumulatora, ES8 dodatkowe gniazdo 24 V/15 A, parapet kabiny, F20 kabina kierowcy typu S wydłużona o 180 mm, FE5 elektryczny podnośnik szyb w drzwiach kierowcy i pasażera, FL3 wzmocnione tylne zawieszenie kabiny, FL6 standardowe zawieszenie kabiny, FN1 pulpit rozdzielczy, FQ7 schowek nad szybą czołową, 2 przegrody, FS9 elektryczne lusterko zewnętrzne po stronie kierowcy, FX7 aerodynamiczne lusterko przednie, GS3 hydrauliczny wybierak skrzyni biegów, GT1 skrzynia biegów G 131-9/14,57-1,0, GV3 skrzynia rozdzielcza VG1400 – 3W, H03 klimatyzacja, H04 dodatkowa izolacja cieplna, HF2 filtr pyłkowy, HH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, I40 opony 14.00 R 20 przód, I41 opony 14.00 R 20 tył, IA1 układ jezdny 4x4, ID1 resory piórowe, IQ8 rozstaw osi 4200 mm, IV0 18-tonowiec, IX5 silnik rzędowy, 6 cylindrów, IY2 płyn hydrauliczny Pentosin CHF 11 S, JD3 cyfrowy tachograf, rejestrator prędkości + dodatkowy, ADR, JK3 zestaw wskaźników z wyświetlaczem graficznym, ekomierz, KAL3 oś przednia 7,5 t, KCYF uchwyt na flagę, KESM gniazdo rozruchowe/kraftowe 2-biegunowe (STANAG), KFML 2 uchwyty na karabiny do modelu „G36”, KFMP pakiet wyposażenia kabiny do BWFPS, KFMY dodatkowy uchwyt na karabin, KG1 tłumik, mały katalizator SCR, stal nierdzewna, KH8 tłumik, wylot skierowany w dół, KH9 układ wydechowy przesunięty do tyłu, KHH1 dodatkowe ogrzewanie wodne Eberspächer D5W S, KP2 zbiornik AdBlue 35 l, KP9 zbiornik AdBlue z tworzywa sztucznego, KS2 główny zbiornik paliwa 300 l stalowy, KSMA składane środkowe siedzenie z pasem bezpieczeństwa, KTM0 wariant masy 16,5 t (7,5/9,0), L30 kratka ochronna na reflektory, L72 instalacja elektryczna do zabudów zewnętrznych, M49 tandemowy filtr powietrza, M89 układ podgrzewania powietrza, MD4 ogranicznik prędkości 90 km/h (UE), MD9 tempomat, MQ8 silnik R6, LA, 210 kW (286 KM), 2200 obr./min, MS4 BlueTec 4 (Euro IV), N05 przystawka odbioru mocy MB, 2c, N80 blokada skrzyni do PTO, NZ1 pojedyncza przystawka odbioru mocy, Q29 zaczep/uchwyt do przyczepy/holowania Ringfeder, QC8 przednie resory 7,5 t, asymetryczne, QE9 tylne resory 13,0 t, twarde, R82 felgi kątowe 10.00-20, pojedyncze ogumienie, R87 koło zapasowe/zapasowa felga, S28 środkowe siedzenie z pasem, SA0 tapicerka ze skóry sztucznej, SG2 standardowy amortyzowany fotel pasażera Isringhausen, SG5 standardowy amortyzowany fotel kierowcy Isringhausen, TM0 wariant masy 16,5 t (7,5/9,0), wymiary przestrzeni ładunkowej: dł. 5090 mm, szer. 2470 mm, wys. 1990 mm, złącza NATO, głowice sprzęgające, bieżnik opon: 1. oś 14 mm, 2. oś 13-14 mm. Na życzenie przygotujemy ofertę leasingu lub finansowania. Pan Seidel (tel. …) chętnie doradzi. Więcej informacji znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Zastrz

Stan: używany, przebieg: 159 576 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 06/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 2 800 kg, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, Numer pojazdu (do zapytań): 112 Mercedes-Benz Vito 114 CDI LONG. Pierwszy właściciel. Regularnie serwisowany (posiada książkę serwisową). Kod lakieru: * 9147 Kolor lakieru: Arktyczna biel MB 9147 Wyposażenie wnętrza: * VY2 Tkanina Tunja, czarna Wyposażenie: * 212L Berlin * 9147 Kolor lakieru: Arktyczna biel MB 9147 * A1O Producent półosi tylnej: IFA * C447 SERIA 447 * CF0 Podwozie bazowe * CL1 Regulacja położenia kierownicy w pionie i poziomie * CL4 Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym * D50 Przegroda oddzielająca przedział pasażerski * E07 Asystent ruszania na wzniesieniu * E1N Becker® MAP PILOT * E34 Akumulator buforowy do uruchamiania silnika * ED4 Akumulator AGM 12 V 92 Ah * EL8 Dwudrożne głośniki przednie * EN7 Audio 15 * EW6 Przygotowanie do systemów zdalnych (Remote Services Plus) * EY5 System alarmowy Mercedes-Benz * EY6 System zarządzania awariami * EZ7 Aktywny asystent parkowania * F447 SERIA 447 * F48 Ogrzewanie spryskiwaczy szyb * F66 Zamykany schowek przedni * F68 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie * FKA Furgon * FY7 Pilot zdalnego sterowania z wieloma przyciskami * GE1 6-biegowa skrzynia manualna TSG 380 * H15 Podgrzewane fotele przednie (dla pasażera) * H16 Podgrzewane fotele przednie (dla kierowcy) * H20 Szkło termoizolacyjne * HH9 Klimatyzacja półautomatyczna Tempmatic * HI1 Strefa klimatyzacji 1 (chłodna/komfortowa) * IB6 Seria C447 Vito/Klasa V * IG4 Standard * IG5 Podstawowe wyposażenie * IK0 Pełny pojazd * IL1 Kraj (Niemcy) * IL4 Region UE/EFTA * IL5 Kierownica po lewej stronie * IN2 Rozstaw osi 3200 mm, długi zwis * J55 Wskaźnik zapinania pasów bezpieczeństwa dla fotela pasażera * JA1 Lampka kontrolna poziomu płynu do spryskiwaczy szyb * JH3 Moduł komunikacyjny (LTE) do usług cyfrowych * JK3 Panel wskaźników z wyświetlaczem matrycowym * JW8 Asystent uwagi kierowcy * JX2 Interwał serwisowy 40 000 km * KB5 Główny zbiornik paliwa 70 litrów * L Kierownica po lewej stronie * LC4 Panel sterowania komfortem na dachu * LE1 Adaptacyjne światła stopu * LX5 Europa * M40 Alternator 14V/200A * MG7 Silnik OM651 DE 22 LA 100 kW (136 KM) * MG9 Zarządzanie alternatorem * MJ8 Funkcja ECO Start-Stop * MR6 Klasa emisji Euro 6c N1 Gujdpfsz If Nhox Amgjh * MS1 Tempomat * MX0 Pakiet BlueEFFICIENCY * R21 Grupa rozmiarów kół 1 * RF8 Producent opon: MICHELIN (80) * RG6 Opony 195/65 R16 * RM7 Opony letnie * RS3 Stalowe felgi 6,5 J x 16 * SA6 Poduszka powietrzna dla pasażera * SB1 Komfortowe fotele kierowcy * SB2 Komfortowe fotele pasażera * SE4 Podparcie lędźwiowe dla fotela pasażera * SE5 Podparcie lędźwiowe dla fotela kierowcy * V43 Podłoga z drewna * VA2 Wykładzina wewnętrzna przestrzeni ładunkowej aż do wysokości dachu (drewno) * VV9 Punkty mocowania w ramie dachu * VY2 Tkanina Tunja, czarna * W65 Klapa tylna * X30 Dowód rejestracyjny część 2 * X99 Producent: Mercedes-Benz AG * XG6 Wariant wagi 2 800 kg * XI0 Rok modyfikacji G0-I * XM8 Kod sterujący: Rozwój * XO9 Mercedes-Benz Mobilovan z DSB i GGD * XU1 Naklejki/materiały drukowane: język niemiecki * XW9 Kod sterujący: Dostosowanie do WLTP * XZ0 Generacja modelu 0, rok modyfikacji 2010 * Y10 Apteczka * Y44 Trójkąt ostrzegawczy * Z41 Dopuszczenie jako ciężarówka * ZC5 Oznaczenie sprzedaży 0 * ZM0 Furgon * ZS5 Pakiet flotowy MOŻLIWA GWARANCJA DO 36 MIESIĘCY. MOŻLIWE FINANSOWANIE I WYKUPIENIE. Więcej pojazdów znajdą Państwo również na naszej stronie internetowej:

Stan: używany, przebieg: 159 576 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 06/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 2 800 kg, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 6, liczba miejsc: 2, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, system nawigacji, Numer pojazdu (do zapytań): 112 Mercedes-Benz Vito 114 CDI LONG. Pierwszy właściciel. Regularnie serwisowany (posiada książkę serwisową). Kod lakieru: * 9147 Kolor lakieru: Arktyczna biel MB 9147 Wyposażenie wnętrza: * VY2 Tkanina Tunja, czarna Wyposażenie: * 212L Berlin * 9147 Kolor lakieru: Arktyczna biel MB 9147 * A1O Producent półosi tylnej: IFA * C447 SERIA 447 * CF0 Podwozie bazowe * CL1 Regulacja położenia kierownicy w pionie i poziomie * CL4 Wielofunkcyjna kierownica z komputerem pokładowym * D50 Przegroda oddzielająca przedział pasażerski * E07 Asystent ruszania na wzniesieniu * E1N Becker® MAP PILOT * E34 Akumulator buforowy do uruchamiania silnika * ED4 Akumulator AGM 12 V 92 Ah * EL8 Dwudrożne głośniki przednie * EN7 Audio 15 * EW6 Przygotowanie do systemów zdalnych (Remote Services Plus) * EY5 System alarmowy Mercedes-Benz * EY6 System zarządzania awariami * EZ7 Aktywny asystent parkowania * F447 SERIA 447 * F48 Ogrzewanie spryskiwaczy szyb * F66 Zamykany schowek przedni * F68 Lusterka zewnętrzne podgrzewane i regulowane elektrycznie Guodpfx Amez If Nzjgoh * FKA Furgon * FY7 Pilot zdalnego sterowania z wieloma przyciskami * GE1 6-biegowa skrzynia manualna TSG 380 * H15 Podgrzewane fotele przednie (dla pasażera) * H16 Podgrzewane fotele przednie (dla kierowcy) * H20 Szkło termoizolacyjne * HH9 Klimatyzacja półautomatyczna Tempmatic * HI1 Strefa klimatyzacji 1 (chłodna/komfortowa) * IB6 Seria C447 Vito/Klasa V * IG4 Standard * IG5 Podstawowe wyposażenie * IK0 Pełny pojazd * IL1 Kraj (Niemcy) * IL4 Region UE/EFTA * IL5 Kierownica po lewej stronie * IN2 Rozstaw osi 3200 mm, długi zwis * J55 Wskaźnik zapinania pasów bezpieczeństwa dla fotela pasażera * JA1 Lampka kontrolna poziomu płynu do spryskiwaczy szyb * JH3 Moduł komunikacyjny (LTE) do usług cyfrowych * JK3 Panel wskaźników z wyświetlaczem matrycowym * JW8 Asystent uwagi kierowcy * JX2 Interwał serwisowy 40 000 km * KB5 Główny zbiornik paliwa 70 litrów * L Kierownica po lewej stronie * LC4 Panel sterowania komfortem na dachu * LE1 Adaptacyjne światła stopu * LX5 Europa * M40 Alternator 14V/200A * MG7 Silnik OM651 DE 22 LA 100 kW (136 KM) * MG9 Zarządzanie alternatorem * MJ8 Funkcja ECO Start-Stop * MR6 Klasa emisji Euro 6c N1 * MS1 Tempomat * MX0 Pakiet BlueEFFICIENCY * R21 Grupa rozmiarów kół 1 * RF8 Producent opon: MICHELIN (80) * RG6 Opony 195/65 R16 * RM7 Opony letnie * RS3 Stalowe felgi 6,5 J x 16 * SA6 Poduszka powietrzna dla pasażera * SB1 Komfortowe fotele kierowcy * SB2 Komfortowe fotele pasażera * SE4 Podparcie lędźwiowe dla fotela pasażera * SE5 Podparcie lędźwiowe dla fotela kierowcy * V43 Podłoga z drewna * VA2 Wykładzina wewnętrzna przestrzeni ładunkowej aż do wysokości dachu (drewno) * VV9 Punkty mocowania w ramie dachu * VY2 Tkanina Tunja, czarna * W65 Klapa tylna * X30 Dowód rejestracyjny część 2 * X99 Producent: Mercedes-Benz AG * XG6 Wariant wagi 2 800 kg * XI0 Rok modyfikacji G0-I * XM8 Kod sterujący: Rozwój * XO9 Mercedes-Benz Mobilovan z DSB i GGD * XU1 Naklejki/materiały drukowane: język niemiecki * XW9 Kod sterujący: Dostosowanie do WLTP * XZ0 Generacja modelu 0, rok modyfikacji 2010 * Y10 Apteczka * Y44 Trójkąt ostrzegawczy * Z41 Dopuszczenie jako ciężarówka * ZC5 Oznaczenie sprzedaży 0 * ZM0 Furgon * ZS5 Pakiet flotowy MOŻLIWA GWARANCJA DO 36 MIESIĘCY. MOŻLIWE FINANSOWANIE I WYKUPIENIE. Więcej pojazdów znajdą Państwo również na naszej stronie internetowej: