Używane Scheuerle Eurocompact U73+5 Flachbett Ausziehbar Pendela. na sprzedaż (34 138)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 106 500 kg, masa całkowita: 143 200 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2023, Wagi Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 26 000 kg - 35 000 kg Obciążenie osi 8 x 12 000 kg - 14 000 kg Dopuszczalna masa całkowita 126 000 kg - 143 200 kg Masa własna ok. 36 700 kg Fpsdpfxowcy Nqo Anpsg Szyja łabędzia Długość x szerokość 3 755 mm x 2 480 mm, wysokość siodła (załadowana) 1 350 mm Minimalny promień skrętu przód/tył 1 350 mm / 2 750 mm Średnica sworznia królewskiego 3,5'' Obciążenie siodła 26 000 kg - 35 000 kg Masa własna 4 200 kg 3-osiowe podwozie przednie, pojedyncze ogumienie 285/70 R 19,5 z osiami wahadłowymi, obciążenie osi 12-14 t Układ kierowniczy – osie skrętne przeciwnie Rozstaw osi 1 500 mm Szerokość podwozia 2 850 mm Masa własna Platforma niskopodwoziowa jednoosiowo wysuwana z miejscem podziału z tyłu Długość x szerokość 7 000 mm x 2 850 mm, poszerzana do 3 250 mm Wysuw teleskopowy o 4 000 mm Wysokość konstrukcyjna 350 mm Masa własna 10 000 kg Poszerzenia Wyjmowane wkładki podłogowe 5-osiowe podwozie tylne typu „Prisma”, pojedyncze ogumienie 285/70 R 19,5 z osiami wahadłowymi, obciążenie osi 12-14 t Układ kierowniczy – sterowanie wymuszone Rozstaw osi 1 500 mm Szerokość podwozia 2 850 mm Masa własna 12 150 kg Sterowanie radiowe wszystkimi funkcjami Centralny układ smarowania

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 47 300 kg, masa całkowita: 63 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, EuroCompact FL 03 Łoże płaskie wysuwane z osiami wahliwymi Wagi – Prędkość 80 km/h Dopuszczalna masa na siodle: 27 000 kg Obciążenie osi: 3 x 12 000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 63 000 kg Masa własna: ok. 15 700 kg Ładowność: 47 300 kg Fpodpfx Anoxl N Edopsg Łabędzia szyja – długość x szerokość: 3 700 mm x 2 480 mm Wysokość siodła (załadowane): 1 300 mm Promień skrętu przód: 1 350 mm Promień skrętu tył: 2 800 mm Sworzeń królewski: 3,5 cala lub 2 cale Obciążenie siodła: 27 000 kg Most ławy niskopodwoziowej, pojedynczo teleskopowy Długość x szerokość: 7 610 mm + 5 000 mm = 12 610 mm Teleskopowo o 5 000 mm, wysokość konstrukcyjna 225 mm Wysokość załadunkowa (załadowane): ok. 325 mm Szerokość pokładu niskiego: 2 540 mm, poszerzana do 3 000 mm Trzyosiowe podwozie tylne – rozstaw osi 1360 + 1360 mm, pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5 BPW osie wahliwe 12-14 t, obciążenie osi Wgłębienie na wysięgnik koparki Wysokość załadunkowa: 860 mm Zakres podnoszenia: 650 mm Długość: 4 060 mm Sterowanie przymusowe Sterowanie radiowe wszystkimi funkcjami Centralny układ smarowania

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 90 000 kg, masa całkowita: 122 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2020, Eurocompact 3, podest koparkowy, rozsuwany, z 5 osiami wahadłowymi Parametry masy i prędkości - prędkość maksymalna 80 km/h Dopuszczalne obciążenie siodła: 26.000 kg Obciążenie osi: 8 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 122.000 kg Masa własna: ok. 32.000 kg Ładowność: ok. 90.000 kg Gęsia szyja - długość x szerokość: 3.755 mm x 2.480 mm, wysokość siodła (załadowana): 1.350 mm, promień skrętu przód/tył: 1.300 mm / 2.750 mm, sworzeń królewski 3,5'' Obciążenie siodła: 26.000 kg Fodsyrzwmjpfx Anpspg Masa własna: 4.000 kg Podwozie 3-osiowe z przodu, pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5, osie wahadłowe, obciążenie osi 12-14 t Układ kierowniczy: sterowanie przeciwbieżne osi Rozstaw osi: 1.500 mm Szerokość podwozia: 2.750 mm Masa własna: 7.000 kg Baggerbett (podest dla koparek): pojedynczo teleskopowy z możliwością rozłączania z tyłu Długość x szerokość: 6.900 mm x 1.380 mm z rozkładanymi ramionami oraz wkładanymi matami Zakres teleskopowania: 4.000 mm Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysokość załadunku (załadowany): ok. 450 mm przy 100 mm prześwitu Masa własna: 10.000 kg Podwozie 5-osiowe tył, pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5 z osiami wahadłowymi, obciążenie osi 12-14 t Sterowanie: wymuszone Rozstaw osi: 1.500 mm Szerokość podwozia: 2.750 mm Masa własna: 11.000 kg Zdalne sterowanie radiowe Centralny układ smarowania Agregat prądotwórczy

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 94 250 kg, masa całkowita: 129 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Eurocompact 1+2 z pokładem do przewozu koparek 1+4 z osiami wahliwymi Wagi i prędkość: 80 km/h Obciążenie siodła: 29 000 kg Obciążenie osi: 8 x 12 000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 129 000 kg Masa własna ok. 34 750 kg Ładowność ok. 94 250 kg Gęsia szyja Długość x szerokość: 3 755 mm x 2 480 mm Wysokość siodła (załadowana): 1 350 mm Promień skrętu przód/tył: 1 300 mm / 2 750 mm Sworzeń królewski: 3,5'' Obciążenie siodła: 29 000 kg Masa własna: 4 000 kg Podwozie 1-osiowe z przodu Pojedyncze ogumienie 245/70 R17,5 z osiami wahliwymi, obciążenie osi 12–14 t Układ kierowniczy: osie sterowane przeciwbieżnie Rozstaw osi: 1 500 mm Szerokość podwozia: 2 750 mm Masa własna: 3 700 kg Podwozie 2-osiowe z przodu Pojedyncze ogumienie 245/70 R17,5 z osiami wahliwymi, obciążenie osi 12–14 t Układ kierowniczy: osie sterowane przeciwbieżnie Rozstaw osi: 1 500 mm Szerokość podwozia: 2 750 mm Masa własna: 5 550 kg Pokład na koparkę z prostą teleskopową przedłużką, miejsce dzielenia z tyłu Długość x szerokość: 7 000 mm x 1 380 mm, z rozkładanymi konsolami i podkładkami Teleskopowanie o 4 000 mm Wysokość konstrukcyjna: 400 mm Wysokość załadunku (załadowany) ok. 500 mm przy 100 mm prześwitu Masa własna: 10 000 kg Podwozie 1-osiowe Prisma z tyłu Pojedyncze ogumienie 245/70 R17,5 z osiami wahliwymi, obciążenie osi 12–14 t Układ kierowniczy: osie wymuszone kierowane Rozstaw osi: 1 500 mm Szerokość podwozia: 2 850 mm Masa własna: 3 000 kg Fjdpfswcy Efsx Anpopg Podwozie 4-osiowe Prisma z tyłu Pojedyncze ogumienie 245/70 R17,5 z osiami wahliwymi, obciążenie osi 12–14 t Układ kierowniczy: osie wymuszone kierowane Rozstaw osi: 1 500 mm Szerokość podwozia: 2 850 mm Masa własna: 8 500 kg Sterowanie radiowe Centralny układ smarowania

Stan: dobry (używany), pierwsza rejestracja: 06/2016, kolor: zielony, Rok budowy: 2016, Masa własna: 36 400 kg Ładowność: 97 600 kg DMC: 134 000 kg Nadwozie wysuwane: Tak APK (główne badanie techniczne): Nowy TÜV przy dostawie Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry EUROCOMPACT 2+2+5 CAŁKOWITY WARIANT OSI: 9 OSI MODUŁY OSIOWE: 2 x 2 OSIE - MOŻLIWOŚĆ UŻYCIA JAKO 1 X 4 OŚ + MODUŁ 5 OSIOWY 2 MODUŁY 2-OSIOWE, MODUŁ 5-OSIOWY WSZYSTKIE OSIE HYDRAULICZNE WAHLIWE (GIGANT) MOST DO KOPARKI 7100 CM + 300 CM, ROZKŁADANE WYSIĘGNIKI I MATA PODPOROWA MOST RAMIENIA KOPARKI W MODUŁACH 5-OSIOWYCH HYDRAULICZNY GĘSIOSZYJ Z ZESTAWEM HYDRAULICZNYM CENTRALNY UKŁAD SMAROWANIA NACZEPA POSIADA NOWY NIEMIECKI TÜV!!!! Fjdpfx Anjyfd Hqjpepg MÓWIMY PO NIEMIECKU WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 06/2017, Goldhofer STZ VP2 wysuwany z osiami wahadłowymi Wagi Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 23.000 kg Obciążenie osi 2 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita 47.000 kg Masa własna ok. 13.100 kg Ładowność 33.900 kg Gęsia szyja Długość x szerokość 3.850 mm x 2.540 mm Wysokość siodła (załadowana) 1.250 mm Promień skrętu przód/tył 1.970 mm / 2.300 mm Szworzeń królewski 2,0'' Obciążenie siodła 23.000 kg Platforma niska, pojedynczo teleskopowa Długość x szerokość 6.300 mm + 4.300 mm x 2.750 mm, poszerzana do 3.200 mm teleskopowo wysuwana o 4.300 mm / wysokość konstrukcyjna 220 mm Wysokość załadunku załadowana ok. 320 mm przy prześwicie 100 mm 2-osiowy wózek tylny, rozstaw osi 1360, pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5 z osiami wahadłowymi BPW, obciążenie osi 12-14 t Sterowanie wymuszone Fpedpfxjyg Uwce Anpog Sterowanie radiowe Centralne smarowanie Poszerzenia Agregat elektryczny

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 34 600 kg, masa całkowita: 49 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, Rok budowy: 2025, EuroCompact FL 02 Naczepa niskopodwoziowa z podwójnym teleskopem i osiami wahadłowymi Wagi Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła 25 000 kg Obciążenie osi 2 x 12 000 kg Dopuszczalna masa całkowita 49 000 kg Masa własna ok. 14 400 kg Ładowność 34 600 kg Gęsia szyja Długość x szerokość 3 700 mm x 2 480 mm Wysokość siodła (załadowana) 1 300 mm Promień skrętu przód/tył 1 350 mm / 2 250 mm Sworzeń królewski Obciążenie siodła 25 000 kg Platforma niskopodwoziowa 2 x podwójnie teleskopowana Długość x szerokość 6 620 mm + 5 050 mm + 5 330 mm x 2 550 mm możliwość poszerzenia do 3 000 mm możliwość teleskopowania o 5 050 mm + 5 330 mm do 17 000 mm w łóżku Fjdpfx Ansx Nupxspjpg Wysokość zabudowy 260 mm Wysokość załadunkowa załadowana ok. 360 mm przy 100 mm prześwicie Tylne podwozie 2-osiowe Rozstaw osi 1 360 mm Pojedyncze ogumienie 245/70 R 17,5 z osiami wahadłowymi Gigant 12-14 t nośności osi Sterowanie przymusowe Wnęka na koparkę z tyłu podwozia Długość podwozia 2 700 mm Sterowanie radiowe wszystkimi funkcjami Centralny układ smarowania Agregat elektryczny Najazdy Uchwyty na kontener w niskim pokładzie Poszerzenia

Stan: dobry (używany), pierwsza rejestracja: 06/2008, Rok budowy: 2008, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Oś podnoszona - Centralne smarowanie Fpjdpfxjuu Dgbj Anpog = Dalsze informacje = Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Cena: na zapytanie

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 87 500 kg, masa całkowita: 120 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Typ STZ-VP 8 (245) (3+5) z osiami wahliwymi Podane dane techniczne obowiązują tylko w przypadku użycia ciągnika siodłowego 4-osiowego o następujących parametrach: Wymiar a: 5.400 mm Wysokość siodła (załadowana): 1.300 mm Wagi / Prędkość 80 km/h Obciążenie siodła: 22.000 kg-30.000 kg Obciążenie osi: 8 x 12.000 kg Dopuszczalna masa całkowita: 120.000 kg Masa własna ok. 32.500 kg Ładowność ok. 87.500 kg (w zależności od diagramu obciążenia / obliczeń easyLOAD) Wymiary Wymiar b: 21.990 mm–26.490 mm Długość całkowita zestawu Szerokość pojazdu: 2.750–3.000 mm Fjdpfswc Inhjx Anpspg Gęsia szyja Długość x szerokość: 3.700 mm x 2.480 mm Wysokość siodła (załadowana): 1.300 mm Promień skrętu przód / tył: 1.370 mm / 2.835 mm Bolce królewskie: 3,5'' Przedni układ jezdny 3-osiowy Rozstaw osi: 2 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy: osie skrętne przeciwbieżne Koryto koparkowe, pojedynczo wysuwane teleskopowo Długość x szerokość: 7.000 mm x 3.000 mm teleskopowo do / max. 4.500 mm / 11.500 mm Wysokość konstrukcyjna: 450 mm Wysokość załadunku (załadowana) ok. 600 mm przy 150 mm prześwitu Szerokość środnika: 1.350 mm Materace i wysięgnik demontowalne Tylny układ jezdny 5-osiowy Rozstaw osi: 4 x 1.510 mm Pojedyncze ogumienie Continental, 245/70 R 17.5 143/141 L (146/146 F) M+S Układ kierowniczy: osie sterowane przymusowo Sterowanie radiowe

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 85 000 kg, masa całkowita: 105 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/1999, długość przestrzeni ładunkowej: 18 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 3 500 mm, całkowita szerokość: 3 500 mm, Cargo Master CM 90, do zastosowań wewnątrzzakładowych, na przykład: przemysł, porty, strome rampy statków, zawieszenie niezależne kół, podnoszenie hydrauliczne, ekstremalny skręt kół, wysoka zwrotność, obniżona wysokość załadunkowa ok. 670 mm, podniesiona wysokość załadunkowa ok. 1150 mm, ładowność: ok. 85 000 kg. Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Fsdpexvwb Usfx Anpopg SI86388 Nasza oferta nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. Na życzenie chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich serwisów na nowy przegląd TÜV! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności. Chętnie przygotujemy dla Państwa ofertę finansowania lub leasingu tego pojazdu. Zapraszamy do kontaktu!

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 04/1984, całkowita szerokość: 2 450 mm, Wyposażenie: ABS, Scheuerle S 3521S Dolly 2-osiowy Pierwsza rejestracjax Osie BPW Resory piórowe Opony: 275/70R22,5 ok. 70% Hamulce bębnowe z ABS Masa całkowita: 37.500 kg, Masa własna: 4.650 kg, Ładowność: 32.850 kg. Welte Umkirch SA 30 Z Dolly do długich materiałów ¤ 16.500,00 netto Pierwsza rejestracja: 31-08-1971 Fodpfox Iymaox Anpspg Osie BPW Resory piórowe Opony: 315/70 R22,5 ok. 30% Hamulce bębnowe Masa całkowita: 22.000 kg, Masa własna: 6.450 kg, Ładowność: 16.550 kg. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek, błędów pisarskich i sprzedaży pośredniej.

Stan: używany, masa całkowita: 70 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/1991, Wyposażenie: ABS, Kombinacja betonowa – składająca się z: 7596 – Dolly 4-osiowy Dopuszczalna masa całkowita techniczna: 70.500 kg Masa własna: 16.250 kg Badanie techniczne DE do wykonania Fodpjxq Iifefx Anpspg Techniczny nacisk siodła: 22.500 kg Król trzpienia – 3,5 cala Dopuszczalne obciążenie osi (techniczne): 4 x 12.000 kg Osie BPW z hamulcami bębnowymi – osie wahliwe Zawieszenie hydrauliczne Uchwyt do zaczepu przyczepy 40 mm Długość całkowita: 10.150 mm Gęsia szyja: ok. 3.600 mm Pokład niskopodwoziowy: 6.450 mm Szerokość pojazdu: 2.750 mm Ogumienie: 285/70 R 19,5 Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest zapis w umowie kupna. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego badania TÜV. W przypadku zainteresowania nowym badaniem TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: nowe, 9935365 Przyczepa chłodnicza z wysuwaną rampą i drzwiami bocznymi – idealna do załadunku oraz rozładunku przy użyciu wózka transportowego lub paletowego. Producent: Vezeko Typ: TK C 30.35 KH Wymiary wewnętrzne: ok. 3550 x 1840 x 2050 mm (dł. x szer. x wys.) Dopuszczalna masa całkowita: 3000 kg Masa własna: ok. 1131 kg Ładowność: ok. 1869 kg (wartość ładowności może różnić się w zależności od wyposażenia i konstrukcji) Drzwi boczne po prawej w kierunku jazdy Drzwi boczne otwierane od wewnątrz i z zewnątrz, wyposażone w zamek do drzwi osobowych Schodek wejściowy trwale zamontowany przed drzwiami bocznymi Fodpfx Ansy I I Eqjpjpg Wysuwana, szeroka, jednolita aluminiowa rampa załadunkowa (2600 x 940 mm) o nośności 300 kg Podwójne szyny mocujące po obu stronach Oświetlenie LED wewnątrz Zewnętrzne oświetlenie wejściowe LED nad obydwoma drzwiami tylnymi 8 solidnych wpuszczanych uchwytów mocujących do profesjonalnego zabezpieczenia ładunku Podłoga z blachy aluminiowej ryflowanej Boczne i przednia ściana zabezpieczone blachą aluminiową ryflowaną Podwójne drzwi skrzydłowe z tyłu Każde tylne drzwi wyposażone w zamykany zamek prętowy Solidne automatyczne koło podporowe Jednostka chłodnicza Govi – 230 V, model 1600 N, z łatwym w obsłudze panelem sterowania, zakres chłodzenia od 2°C do 10°C 2 uchwyty manewrowe z przodu przyczepy 4 wytrzymałe podpory korbowe zapewniają stabilność przyczepy podczas postoju Stabilna zabudowa typu sandwich, izolacja 60 mm Dach izolowany 60 mm Okładziny skrzyni wykonane z blachy stalowej, ocynkowanej ogniowo i dodatkowo lakierowanej proszkowo W komplecie dowód rejestracyjny pojazdu Możliwe opcje dodatkowe i wyposażenie do tej przyczepy: Koło zapasowe z uchwytem Drążki rozporowe do optymalnego zabezpieczenia ładunku Wpinane oczka mocujące do bocznych szyn mocujących Rejestracja nowej przyczepy w wydziale komunikacji

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 34 760 kg, masa całkowita: 40 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2017, następna inspekcja (TÜV): 10/2025, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: ABS, Krone naczepa kontenerowa typu SDC27, rozsuwane podwozie kontenerowe 45" Fjdjwqad Depfx Anpjpg ### Podwozie z pneumatycznie wysuwanym tyłem ### - Uchwyt na kontenery: 1x 20 stóp centralnie, 1x 20 stóp przy końcu, 2x 20 stóp, 1x 45 stóp z tunelem, 1x 40 stóp z tunelem - Dopuszczalna masa całkowita: 40.000 kg - Masa własna: 5.240 kg - Ładowność: 34.760 kg Rozstawy zamków twistlock (od tyłu do przodu): 920 / 6.620 / 6.900 / 7.330 / 8.760 / 12.730 mm - Podwozie z pneumatycznie wysuwanym tyłem - Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe wg normy UE, wysuwane - Oś Krone - Oś podnoszona: 1 oś - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe - Zabezpieczenia boczne i tylne - 2x podporę korbową - System EBS - System ABS - System hamulcowy Wabco - Rozstaw osi: ok. 6.700 x 1.410 x 1.310 mm - Wymiary zewnętrzne (rozsunięta): 13.500 x 2.550 mm - Wymiary zewnętrzne (zsunięta): 12.050 x 2.550 mm - Wysokość siodła: ok. 1.140 mm - Wysokość załadunku opuszczonego: ok. 1.130 mm - Wysokość ramy: ok. 130 mm - Ogumienie: 385/55R22,5 - Głębokość bieżnika lewe przód: 11 mm / lewe środek: 10 mm / lewe tył: 9 mm - Głębokość bieżnika prawe przód: 10 mm / prawe środek: 12 mm / prawe tył: 9 mm Dalsze wyposażenie: - Podłużnice dwuteowe spawane z poprzeczkami - Przegub ramy 120 mm - Podwozie z pneumatycznie wysuwanym tyłem - Wysokość zabudowy przód: 130 mm razem z siodłem - Wymienny sworzeń królewski 2” – 2 pozycje: 890 i 1.190 mm (zainstalowany na 1.190 mm) - Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe wg normy UE – wysuwane - Boczne zabezpieczenie wg normy UE – wysokość 410 mm - Boczne zabezpieczenie/ pokrywa PK bez logo Krone - Zamki do mocowania następujących kontenerów: 1x 40 stóp z tunelem, 1x 45 stóp z tunelem, 2x 20 stóp, 1x 20 stóp przy końcu, 1x 20 stóp centralnie - Uwaga: Wykluczony transport cystern wypełnionych - Uwaga: Pozycja kontenera 20 stóp centralna – maksymalnie 30 ton - Przy transporcie kontenerów 45 stóp przekroczona dozwolona długość systemu od sworznia królewskiego do końca pojazdu! - Przy transporcie kontenerów 45 stóp przekroczona dozwolona długość zestawu 16.500 mm! Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe należy wyciągnąć ręcznie! Wymagane jest zezwolenie specjalne według §70 StVZO! - Długość od sworznia królewskiego do końca pojazdu: 11.800 mm - 2 gumowe odboje tylne centralnie - Podkładki dystansowe pod odboje - Podest z blachy ryflowanej z tyłu między podłużnicami - 2 mechaniczne podpory, każda 12 ton, półokrągła z płytą postojową, Jost - Obsługa podpór po prawej stronie w kierunku jazdy - 3 osie po 9.000 kg nośności - Odstęp agregatu: 8.115 mm - Rozstaw osi: 1.410 / 1.310 mm - Osie Krone z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi, ET 120 - Tarcza hamulcowa: 430 mm średnicy - Automatyczna, elektroniczna regulacja osi podnoszonej dla 1 osi zależna od obciążenia pojazdu - Manualna funkcja na konsoli do wymuszonego podnoszenia/opuszczania - Z systemem podnoszenia i opuszczania, z automatycznym powrotem do wysokości jazdy - Błotniki plastikowe - Zestaw do ochrony przeciwbryzgowej wg normy UE - Układ hamulcowy zgodny z regulacją ECE 13 (z funkcją stabilizacji pojazdu) - Hamulec postojowy na sprężynie - Złącza przewodów hamulcowych poniżej górnej krawędzi belki - Diagnostyka przez złącze ISO7638 (do zasilania EBS) - 4 kliny najazdowe z uchwytami - Standardowe przyłącza pneumatyczne ISO 1728

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 840 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2018, następna inspekcja (TÜV): 05/2028, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, Wewnętrzny numer pojazdu: G400099 Fodpfxoyx N R Ae Anpopg Pojazd niemiecki Na naszym placu w Kaufungen - Kassel, dostępny od zaraz Więcej informacji u Luisa Luceny Wysuwany Masa własna 5.450 kg Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek Chętnie przyjmiemy Twój używany pojazd w rozliczeniu. Finansowanie możliwe bezpośrednio u nas w firmie. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Mówimy: niemiecki, angielski, hiszpański, polski, ukraiński, rosyjski, bułgarski.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 37 800 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2022, następna inspekcja (TÜV): 08/2026, Wyposażenie: ABS, BROSHUIS MFCC-HD Podwozie kontenerowe rozsuwane / teleskopowe Podwozie jest przystosowane do następujących typów kontenerów, zarówno z tunelem, jak i bez tunelu: 1x20' wysoki, 1x20' niski, 1x30', 2x20', 1x30', 1x40', 1x45', kontener cysternowy 20', nadwozia wymienne Podwozie posiada dodatkowe wsuwany ramię twist-lock, dzięki któremu można uzyskać większe obciążenie siodła Wysokość siodła: 1099 mm Rozmiar opony: 385/55 R22,5 Promień obrotu tylny: 2000 mm Zdejmowane, ocynkowane słupki prowadzące Wysuwanie i wsuwanie tylnej części stołu realizowane z poziomu ciągnika Fsdeyrki Sspfx Anpspg 3 x 9 t osie SAF 1. oś podnoszona (w pełni automatyczne sterowanie podnoszeniem osi przez EBS, w tym asystent ruszania) Oświetlenie LED 1 para świateł cofania 1 tylna lampa przeciwmgłowa Całkowita długość: 9 054 mm Całkowita długość po rozciągnięciu: 14 142 mm KONTENER dostępny za dopłatą! CENA DOTYCZY TYLKO PODWOZIA! KONTENER OPCJONALNY!

Stan: używany, przebieg: 46 378 km, moc: 310 kW (421,48 KM), pierwsza rejestracja: 02/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 02/2027, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 800 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 11 673 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Mercedes Benz 2542 6x2 specjalna skrzynia + specjalna kabina kierowcy do transportu stali z żurawiem Palfinger PK 19001 SLD za kabiną kierowcy + pilot radiowy Data pierwszej rejestracji: 28.02.2024 Przebieg oryginalny: 46 378 km Numer VIN: W1T96402310679392 Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Masa własna: 14 032 kg Ładowność: 11 968 kg Specjalna skrzynia firmy Walter: Skrzynia + żuraw: 92 718 EUR netto + VAT (faktura dostępna) Wymiary skrzyni: 7500 mm x 2480 mm x 800 mm + ładunki długie ( = 10 730 mm + 900 mm wysuw z tyłu) Wysuwane tylne zakończenie ok. 900 mm Transport stali do 11 673 mm długości Podłoga z płyty antypoślizgowej, całość 9 mm pokryta Poprzeczne belki z tworzywa sztucznego Listwy mocujące po lewej i prawej stronie na całej długości 2 x poprzeczne listwy mocujące + pręty do dzielenia przestrzeni Burty aluminiowe 800 mm Ściana przednia 1500 mm Wycięcie w ścianie przedniej z prawej strony (strona pasażera) szer. 500 mm Ochrona przed wózkiem widłowym z aluminium Rama ocynkowana Żuraw za kabiną kierowcy: Palfinger PK 19001 SLD 4 Pilot radiowy Stan jak nowy, tylko 46 motogodzin Badanie żurawia nowe - 04/2026, wszystkie dokumenty dostępne 4 m ramię główne = 4150 kg 6 m 1. wysięgnik = 2650 kg 8 m 2. wysięgnik = 1940 kg 10 m 3. wysięgnik = 1500 kg Fodpfx Ansy H Ul Iopspg 12 m 4. wysięgnik = 1220 kg Hak ładunkowy 8 t Moduł HPSC do zarządzania obciążeniem Licznik godzin pracy: 46 Kabina kierowcy: od nowości, po odbiorze z fabryki Koszty przeróbki: 19 000 EUR netto + VAT Kabina półdzielona z półką na długie materiały stalowe, maks. 400 mm, ocynkowana ogniowo Nośność 2 000 kg Zmniejszona szyba przednia, dodatkowa nowa (nieużywana) Wyposażenie dodatkowe: - Klimatyzacja - Tempomat + ogranicznik prędkości - Tempomat adaptacyjny - Ogrzewanie postojowe - Asystent pasa ruchu - Rozpoznawanie znaków drogowych - Wtórny napęd - Czujnik światła - Czujnik deszczu - Kamera cofania - Asystent martwego pola - Lusterka elektroniczne - Wielofunkcyjna kierownica - Elektryczny hamulec ręczny Obciążenie osi przedniej 9,0 t, Poduszka powietrzna kierowcy, Hamulce przyczepy 2-obwodowe, Zaczep holowniczy Ringfeder, Akumulator 220 Ah, Akumulatory ustawione jeden nad drugim, Interaktywny kokpit multimedialny, Klakson pneumatyczny, Instalacja elektryczna w kabinie 24V/100A, Systemy asystujące: Rozpoznawanie znaków drogowych, Kabina kierowcy sprężynowana stalowa, komfortowa, Zawieszenie przednie 9,0 t, 4-piórowe, Zdalna diagnostyka Remote Online, Dodatkowy hamulec postojowy na przedniej osi, Pojazd bez fotela pasażera, Pojazd bez szyberdachu, Alternator 150 A, Ogranicznik prędkości, Skrzynia biegów 12-biegowa, typ: G 211-12, Hamulec przystankowy, Tylne światła LED, Most napędowy koronowy 440, Chłodzenie przystosowane do gorących klimatów, Kierownica wielofunkcyjna (skóra), Oś pchana 7,5 t skrętna, odciążana, podnoszona, System nawigacji, Wtórny napęd MB 123-10c, Moduł specjalny programowalny, Obniżenie ramy bez regulacji ciśnienia resztkowego miechów, Tylny nawis ramy 2 550 mm, Czujnik deszczu, Dodatkowy pilot do zamka centralnego (2 szt.), Wyłącznik automatyczny, Tapicerka/fotel kierowcy z weluru, Fotel kierowcy pneumatyczny komfortowy, Osłona przeciwsłoneczna zewnętrzna, Roleta przeciwsłoneczna szyby bocznej kierowcy, Drzwi kierowcy, Stalowe felgi 11.75x22.5 (na osi przedniej), Dodatkowe gniazdo 24V w podłodze pasażera, Przygotowanie pod lampy robocze na tylnej ścianie kabiny u góry, Przygotowanie pod 4 kamery do monitorowania otoczenia (wyś

Stan: używany, masa całkowita: 133 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 11/2023, Wyposażenie: ABS, Naczepa - nr identyfikacyjny pojazdu: XNJ55H5XX23H01262 - pierwsza rejestracja: 29.11.2023 DOLLY - nr identyfikacyjny pojazdu: XNJ33H5XD23H01262 - pierwsza rejestracja: 29.11.2023 HYDRAULIKA ELEKTRYCZNA (STROMHYDRAULIK) z gniazdem NATO lub hydraulika maszynowa Rejestracja niemiecka Fpodpfxjx Ialve Anpeg Masa własna: naczepa: 27.140 kg -- Dolly: 13.200 kg Wysokość siodła: 1.350 mm – wymienny sworzeń królewski – 3,5'' Prześwit skręcania z przodu ok. 1.732 mm ---hydraulicznie opuszczany i regulowany na wysokość łabędzi przełomowy – długość 4.020 mm Pokład niskopodwoziowy: długość: 8.000 mm, szerokość: 2.870 mm – wysokość załadunkowa: ok. 560 mm TELESKOPOWY – wysuw do 5.800 mm MOŻLIWOŚĆ POSZERZENIA do 3.240 mm Rama podwozia: długość: 7.410 mm, szerokość: 2.750 mm – wysokość załadunkowa: ok. 1.100 mm Całkowita długość z dolly: 24.622 mm – bez dolly: 20.140 mm Wnęka na ramię koparki – wnęka na łyżkę koparki Centralne smarowanie Oś Broshuis – OSIE WAHLIWE (PENDELACHSEN) z hamulcami bębnowymi Sterowanie radiowe 5 osi hydraulicznie resorowanych i wymuszonym prowadzeniem Obciążenie osi: 5 x 12.000 kg Maksymalny nacisk na siodło: 25.000 kg Opony: 285/70 R 19,5 – stan opon ok. 10 mm Odpowiedni DOLLY 3-osiowy, osie hydraulicznie resorowane Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone. Opis służy do ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w sensie prawa sprzedaży. Wyznaczający jest opis w umowie sprzedaży. Nasza oferta jest generalnie bez nowego przeglądu TÜV. Jeśli wymagany jest nowy przegląd TÜV, chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oznakowany/naklejony reklamami. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, masa własna: 5 600 kg, maksymalna waga ładunku: 33 400 kg, masa całkowita: 39 000 kg, pierwsza rejestracja: 09/2011, następna inspekcja (TÜV): 01/2026, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5 160J, kolor: czarny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/55 R22,5 160J, rozmiar tylnej opony: 385/55 R22,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Osoba kontaktowa ds. sprzedaży: Frank Rau / rosyjski / angielski / niemiecki - Bachar Ibrahim / arabski / angielski / niemiecki - Serwis rejestracyjny, badania techniczne (HU/SP/UVV), transport do portu Kolor podstawowy: czarny Wyposażenie dodatkowe ABS, hamulec pneumatyczny, EBS, gotowy do jazdy, zawieszenie pneumatyczne, zawieszenie pneumatyczne, cena na zapytanie (Mobile), hamulec tarczowy, zawieszenie: podnoszone pneumatycznie, ładowność (kg): 33400 Typ zabudowy: Schmitz SCF24, 2x20, 1x30, 1x40, 1x45 stóp, wysuwany z przodu max. 750 mm, z tyłu max. 1600 mm, niemiecka naczepa, HSN/TSN: 8706/AAC000 Fpedpjxqq N Ijfx Anpsg Zastrzegamy możliwość pomyłek.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2012, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego skrętu, jednoczęściową, teleskopową powierzchnią ładunkową, STZ-L Gęsia szyja - solidna, spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego skrętu (układ 2-obwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe na łożysku kulowym z wymiennym trzpieniem królewskim 2" i regulowanym klinem skrętnym Powierzchnia ładunkowa - jednoczęściowa, teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur wewnętrznych i zewnętrznych z przednim, stałym segmentem długości 1.000 mm - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - zespół osi BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszenie skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi nastawiaczami prętów (AGS) - standardowo zawór podnoszenia i opuszczania do obniżenia do min. 825 mm, lub podniesienia do maks. 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - tylne podparcie mechaniczne Układ hamulcowy - 2-obwodowy, pneumatyczny układ hamulcowy ze zbiornikami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne nastawiacze prętów (AGS) - hamulec postojowy za pomocą sprężynowych cylindrów - hamulec ABS Wyposażenie dodatkowe - centralny układ smarowania „BekaMax” Fpedpjyxcpfofx Anpeg - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 10.000 x 2.550 mm teleskopowo do 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.) 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2 pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ skrętu 1. - 3. oś hydromechanicznie wymuszenie skrętne (2-obwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 36 910 kg, masa całkowita: 50 960 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2020, Wymiary B: 11.450 mm Masa własna: 13.450 kg Wyposażony w pneumatyczne zawieszenie, hydromechaniczne sterowanie wymuszone, jednoczęściową, teleskopowo wysuwaną powierzchnię ładunkową. STZ-L Łabędzia szyja - Solidna, stalowa konstrukcja spawana - Powierzchnia ładunkowa: 4.000 mm x 2.480 mm - Promień skrętu do tyłu: 2.400 mm - Nacisk siodła: 18.000 kg - Skos - Hydromechaniczne sterowanie wymuszone (2-obwodowe) w niskiej zabudowie (wysokość konstrukcyjna: 235 mm) z regulowanymi prowadnicami - Stół obrotowy z łożyskowaniem wieńcowym, wymienny sworzeń królewski 2” oraz regulowany klin skrętny - Mechaniczne podpory siodłowe Fpodpfjyxcnzox Anpog Powierzchnia ładunkowa - Jednoczęściowo teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur zewnętrzno-wewnętrznych z 700 mm stałym fragmentem powierzchni z przodu - Ryglowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów ze sprężyną magazynującą - Stół przesuwny o długości 300 mm Podwozie - 4-osiowe zawieszenie pneumatyczne - Zespół BPW (Eco): jedna oś sztywna, trzy osie skrętne z hydromechanicznym sterowaniem wymuszonym - Osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi regulatorami ciśnienia (AGS) - Podnoszenie/opuszczanie zawieszenia w standardzie - Podnoszona 1. oś Tył pojazdu - Konstrukcja prosta - Krótki tylny zwis: 1.100 mm od środka ostatniej osi - Tylna podpóra rurowa Układ hamulcowy - 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z cylindrami membranowymi - Automatyczny, zależny od obciążenia hamulec ALB - Automatyczne regulatory ciśnienia (AGS) - Hamulec postojowy z cylindrami sprężynowymi - Hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe: - Rozsuwane poszerzenia - Centralny układ smarowania "BekaMax" - Wszystkie dostępne punkty mocowania ładunku zamontowane - Możliwość podnoszenia (zależnie od obciążenia) pierwszej osi - Zdalne sterowanie radiowe - Listwy pod kłonice Dane techniczne: Łabędzia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 4.000 x 2.480 mm, w tym skos Wirtgen Wysokość konstrukcyjna nad siodłem: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.275 mm Platforma ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 8.500 mm x 2.550 mm Teleskopowanie o 5.800 mm do 14.300 mm Wysokość ładunkowa przy załadunku: 755 mm (+140/-60 mm) Druga pozycja transportowa: 805 mm (+/-100 mm) Układ kierowniczy 1. oś podnoszona 2. - 4. oś hydromechanicznie sterowane wymuszone (2-obwodowe)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 86 300 kg, masa całkowita: 110 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, z hydraulicznym zawieszeniem BPW Oś 12 t, hydromechaniczne wymuszone sterowanie, jednosekcyjna rozsuwana platforma typu plandeka, z dwuczęściowymi rampami najazdowymi Masa własna 23 700 kg Ładowność 86 300 kg Długość: 15 620 - 24 920 mm Schwanenhals STZ-L (łabędzia szyja) - Przednie narożniki ścięte pod kątem 45° (468 x 468 mm), zamknięta rama zewnętrzna - Solidna konstrukcja stalowa i spawana - Wykonana platforma ładunkowa 3 700 x 2 480 mm - Hydromechaniczne wymuszone sterowanie (układ dwukanałowy) w konstrukcji płaskiej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - Obrotnica na łożysku kulkowym z wymiennym trzpieniem królewskim 3,5" i regulowanym klinem kierującym - Nacisk na siodło 26 000 kg - Promień skrętu 2 800 mm - Skrzynia narzędziowa Comfort Platforma ładunkowa - Konstrukcja typu „platforma, jednosekcyjnie rozsuwana” Fedpfx Anjyxcn Iopspg - Powłoka gumowa Traffidecko Polymer - Platforma ładunkowa rozsuwana, wykonana jako konstrukcja rur zewnętrznych i wewnętrznych - Blokada stopni wysuwu poprzez cylindry sprężynowe i bolce konsubolzen - Stała podpora z przodu długości 700 mm - Stół pośredni 300 mm Podwozie - 7-osiowe podwozie z zawieszeniem hydraulicznym, rozstaw osi 1 510 mm - Zespół osi BPW składający się z jednej osi niekierowanej oraz sześciu hydromechanicznie wymuszonych osi skrętnych z maksymalnym kątem skrętu 45° - Osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi oraz automatycznymi napinaczami prętów (AGS) - Wysokość platformy 890 mm +170 mm/-90 mm - Podwozie z otwartą ramą zewnętrzną Tył pojazdu - Konstrukcja „ścięta” 500 mm - 2 zintegrowane podpory rurowe do stabilizacji tyłu pojazdu podczas załadunku Dwuczęściowe rampy najazdowe z powłoką Super Grip 50 000 kg - 2 600 + 1 200 x 720 mm - Hydrauliczny podnośnik z ręczną pompą, napinacz linki - Hydrauliczna regulacja ramp Układ hamulcowy - Dwuprzewodowy pneumatyczny hamulec bębnowy z cylindrami membranowymi na wszystkich osiach - Automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - Automatyczne napinacze prętów (AGS) - Hamulec postojowy poprzez cylindry sprężynowe - Hamulec ABV - Złącze hydrauliczne - easyControl - Burty aluminiowe, 3-stronne - Opcja podnoszenia 2 osi - Centralny układ smarowania „BEKA-MAX” - Agregat elektryczny - Wysuwane poszerzenia razem z deskami, poszerzenie teleskopowe do 3 390 mm Dane techniczne Łabędzia szyja Platforma ładunkowa (dł. x szer.) 3 700 x 2 480 mm Ścięcie: 1 080 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem 235 mm Wysokość siodła z ładunkiem 1 300 mm Promień skrętu tył 2 800 mm Promień skrętu przód 1 300 mm Trzpień królewski 3,5″ Platforma ładunkowa Platforma (dł. x szer.) 12 500 x 2 750 mm Rozsuwana o 9 300 mm Stopniowo do (dł. x szer.) 21 800 mm x 2 750 mm Poszerzenie do 3 390 mm W tym ścięcie z tyłu 500 mm Wysokość załadunkowa z ładunkiem ok. 890 mm Podwozie Rozstaw osi 6 x 1 510 mm Zwisy 1 100 mm Sterowanie 1. oś niekierowana 2. - 7. oś hydromechanicznie wymuszony skręt (układ dwukanałowy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2012, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego kierowania, jednorazowo teleskopowaną powierzchnią ładunkową, STZ-L Gęsia szyja - solidna spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego kierowania (układ 2-obwodowy) o niskiej zabudowie (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - obrotnica z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz regulowanym klinem kierującym Powierzchnia ładunkowa - jednorazowo teleskopowana, wykonana w konstrukcji rur zewnętrznych i wewnętrznych z 1.000 mm stałym odcinkiem powierzchni ładunkowej z przodu - blokada wysuniętych sekcji za pomocą cylindrów ze sprężyną magazynującą i śrub stożkowych Podwozie - 3-osiowe zawieszenie pneumatyczne - agregat osiowy BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszanych osi kierowanych typu zwrotnicowego - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi napinaczami drążków (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania w standardzie, umożliwiający opuszczenie do minimum 825 mm lub podniesienie do maksimum 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm Fpsdpfx Aoyrzv Ajnpsg - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - mechaniczne podparcie z tyłu Układ hamulcowy - 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z cylindrami membranowymi - automatyczna hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne napinacze drążków (AGS) - hamulec postojowy poprzez cylindry ze sprężyną magazynującą - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe - Centralny system smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - sterowanie radiowe Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość zabudowy ponad sprzęg siodłowy: 235 mm Wysokość siodła załadowana: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 10.000 x 2.550 mm teleskopowana o 7.500 mm stopniowo do (dł. x szer.): 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2. pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ kierowniczy 1. oś - 3. oś hydromechanicznie wymuszana (układ 2-obwodowy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym układem wymuszonego skrętu, jednoczęściową, teleskopową powierzchnią ładunkową, STZ-L Gęsia szyja Fpodpfx Aeyrzwtonpeg - solidna, spawana konstrukcja stalowa - wyprofilowana powierzchnia ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny układ wymuszonego skrętu (układ 2-obwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe na łożysku kulowym z wymiennym trzpieniem królewskim 2" i regulowanym klinem skrętnym Powierzchnia ładunkowa - jednoczęściowa, teleskopowa, wykonana jako konstrukcja z rur wewnętrznych i zewnętrznych z przednim, stałym segmentem długości 1.000 mm - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - zespół osi BPW (Eco), składający się z trzech hydromechanicznie wymuszenie skrętnych osi zwrotnicowych - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi i automatycznymi nastawiaczami prętów (AGS) - standardowo zawór podnoszenia i opuszczania do obniżenia do min. 825 mm, lub podniesienia do maks. 1025 mm - wysokość załadunku 1: 885 mm - wysokość załadunku 2: 925 mm Tył pojazdu - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - tylne podparcie mechaniczne Układ hamulcowy - 2-obwodowy, pneumatyczny układ hamulcowy ze zbiornikami membranowymi - automatyczny hamulec zależny od obciążenia (ALB) - automatyczne nastawiacze prętów (AGS) - hamulec postojowy za pomocą sprężynowych cylindrów - hamulec ABS Wyposażenie dodatkowe - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne Gęsia szyja Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad siodłem: 235 mm Wysokość siodła załadowanego: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.) 10.000 x 2.550 mm teleskopowo do 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.) 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku załadowanego: 925 mm (+/- 100 mm) 2 pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ skrętu 1. - 3. oś hydromechanicznie wymuszenie skrętne (2-obwodowy układ kierowniczy)

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 38 000 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2009, z zawieszeniem pneumatycznym, hydromechanicznym przymusowym układem kierowniczym, z jednocześnie teleskopową platformą ładunkową, STZ-L Gęsia szyja: - solidna stalowa konstrukcja spawana - wyprofilowana platforma ładunkowa 3.500 x 2.480 mm - hydromechaniczny przymusowy układ kierowniczy (układ dwuobwodowy) w konstrukcji niskoprofilowej (wysokość konstrukcyjna 235 mm) z regulowanymi elementami prowadzącymi - siodło obrotowe z łożyskiem kulkowym z wymiennym sworzniem królewskim 2" oraz regulowanym klinem skrętnym Platforma ładunkowa: - jednostronnie teleskopowana, wykonana jako konstrukcja rura w rurze, z przymocowanym z przodu 1.000 mm odcinkiem platformy - blokowanie stopni wysuwu za pomocą cylindrów sprężynowych i sworzni stożkowych Podwozie: - 3-osiowe podwozie z zawieszeniem pneumatycznym, - oś zespołu BPW (Eco), składająca się z trzech hydromechanicznie przymusowo skrętnych osi zwrotnicowych Fpsdpfxsyrzv Ns Anpjg - osie z regulowanymi łożyskami stożkowymi oraz automatycznymi nastawiaczami cięgieł (AGS) - zawór podnoszenia i opuszczania w standardzie umożliwiający obniżenie do min. 825 mm lub podniesienie do maks. 1.025 mm - wysokość załadunkowa 1: 885 mm - wysokość załadunkowa 2: 925 mm Tył pojazdu: - konstrukcja prosta - krótki zwis 1.000 mm od środka ostatniej osi - mechaniczne podparcie tylne Układ hamulcowy: - dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy na wszystkie koła z cylindrami hamulcowymi membranowymi - automatycznie zależny od obciążenia hamulec (ALB) - automatyczne nastawiacze cięgieł (AGS) - hamulec postojowy za pomocą cylindrów sprężynowych - hamulec ABV Wyposażenie dodatkowe: - centralny układ smarowania „BekaMax” - agregat elektryczny - pilot radiowy Dane techniczne: Gęsia szyja: Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 3.500 x 2.480 mm Wysokość konstrukcyjna nad sprzęgiem siodłowym: 235 mm Wysokość siodła z ładunkiem: 1.300 mm Powierzchnia ładunkowa: Powierzchnia ładunkowa (dł. x szer.): 10.000 x 2.550 mm możliwość teleskopowania o 7.500 mm w stopniach do (dł. x szer.): 17.500 x 2.550 mm Wysokość załadunku z ładunkiem: 925 mm (+/- 100 mm) 2. pozycja jazdy: 885 mm (+140/-60 mm) Układ kierowniczy: 1. – 3. oś hydromechanicznie przymusowo skrętna (dwuobwodowy układ kierowniczy)