Używane Turbocar 125 G 380 na sprzedaż (32 505)

Stan: nowe, W sprawie zapytań dotyczących osprzętu obsługuje Państwa pan Herden (telefonicznie pod nr ...). Seppi M. BMS 125 Mulczer leśny / z silnikiem obrotowym / NOWY / dostępny od ręki Cena: 35.190,00 € netto / 41.876,10 € brutto Szerokość robocza: 125 cm Szerokość całkowita: 156 cm Głębokość: 111 cm Nsdpfxeyltv Ij Ahlsct Wysokość: 85 cm Masa: 1.285 kg - idealne urządzenie do mulczowania w trudno dostępnych miejscach, takich jak drogi, brzegi rzek, strome zbocza lub do czyszczenia linii gazowych i energetycznych - mulczuje krzewy i drewno o średnicy do 30 cm - przeznaczony do koparek o masie od 13 do 30 t - do montażu na różnych płytach adaptacyjnych - napęd przystosowany do silnika hydraulicznego w zależności od wydajności nośnika - pośredni napęd paskowy z 5 paskami klinowymi - wzmocniona, podwójna obudowa z blachy trudnościeralnej AR 400 - przeciwnoże kute matrycowo - hydraulicznie regulowana tylna osłona - zawias na całej długości osłony o - przednia osłona z łańcuchami - tylna osłona z łańcuchami - płozy podporowe w konstrukcji kanapkowej, regulowane na wysokość, wzmocnione płytą z węglików spiekanych - kolor: czerwony RAL3020 · antracyt RAL7021 OPT 468 wirnik z narzędziami stałymi z wkładkami z węglika spiekanego - 1 x MONO EXTREME V-LOCK L, nr katalogowy 19702266 - 33 x MONO TIP V-LOCK, nr katalogowy 19702259 - 1 x MONO EXTREME V-LOCK R, nr katalogowy 19702267 OPT 465 M-BOOST silnik tłokowy z pochyloną osią - z automatyczną regulacją pojemności 60-80 cm³ oraz zaworem nadmiarowym - pojemność skokowa (min-maks): 60 - 80 cm³ - wymagane ciśnienie robocze (min-maks): 200 - 350 bar - wymagana wydajność hydrauliczna: 80 - 170 l/min OPT 372 hydrauliczny obrotowy mechanizm 190° OPT 158 hydraulicznie regulowana osłona - elektrozawór 24V do otwierania tylnej osłony Do wirnika wymagane są 3 przewody hydrauliczne: zasilający, powrotny i przelewowy. Do obsługi osłony potrzebny jest dodatkowy obwód hydrauliczny. Urządzenie dostarczane bez węży i szybkozłączy. Wiele innych płyt adaptacyjnych (MS01 / MS03 / MS08 / CW05 / CW10 / CW20 / OQ65 / OQ70/55 / itd...) dostępnych na magazynie od ręki. Na naszym magazynie posiadamy bardzo duży wybór różnych produktów Seppi M. dostępnych od ręki! Zapraszamy do kontaktu pod nr ... Na życzenie przygotujemy dla Państwa ofertę finansowania. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem Seppi M. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem ładowarek teleskopowych Magni. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem DMS. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem Westtech. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem maszyn budowlanych JCB. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem Mercedes-Benz. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem Iveco. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem Holp. Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i serwisem OilQuick. Posiadamy także 800 pojazdów używanych – jesteśmy jednym z największych dealerów pojazdów użytkowych w Niemczech. Oferujemy pełny asortyment Seppi M.! Zastrzegamy możliwość pomyłek lub wcześniejszej sprzedaży. = Więcej informacji = Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Mariuszem Herdenem.

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33802011324, masa własna: 5 340 kg, maksymalna waga ładunku: 29 660 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2021, długość przestrzeni ładunkowej: 10 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 65 R 22,5", kolor: szary, Rok budowy: 2021, Zdjęcia stanowią archiwalne materiały, pojazd może być nadal używany! Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z półokrągłą podstawą i prostą płytą mocującą, z kompensacją przesuwu, 2 kliny pod koła z uchwytami, boczna osłona najazdowa z aluminium, odchylany tylny zderzak przeciwnajazdowy ze stali, błotniki półmuszlowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi za każdą osią 8 szt. kłonic drewnianych według wyboru producenta z 16 zestawami okuć mocujących z hakami, montowane do ramy, każda para kłonic teleskopowych regulowana w zakresie ok. 2000–2800 mm, nośność pary 7 t Nodpfswk Hcgjx Ahljct Osie i zawieszenie Osie SAF z hamulcami tarczowymi o średnicy tarczy 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania 1. oś z automatycznym podnoszeniem (lift axle), dodatkowo opuszczana manualnie – sterowanie przyciskiem na pojeździe Koła i opony 385 / 65 R 22,5” Athos, stalowa felga lakierowana na srebrno fabryczne Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 nieswopnie przyłączalne główki sprzęgające z przodu (bez przewodu łączącego), EBS (elektroniczny układ hamulcowy) z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: Przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność działania systemu ABS! System stabilizacji jazdy pojazdu, EBS 2S/2M Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 x 7-pinowe nieswopnie przyłączalne gniazda z przodu (bez kabla łączącego), 2 lampy cofania z tyłu Ściana przednia Ściana stalowa/kratowa, wys. ok. 2300 mm Dopuszczenia/Tablice Kraj rejestracji: Hiszpania, homologacja zgodna z 2007/46/WE, przygotowany pod podwójny zaczep tablicy jednorzędowej 1 x plastikowa, 1 x wymienna ze stali nierdzewnej

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: cd0062ee491e6794168ccb01a, masa własna: 8 kg, maksymalna waga ładunku: 26 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 435/50 r 19,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy siodłowej W sprawdzonej konstrukcji spawanej HANGLER, wykonanej z wysokiej jakości stali, z podłużnicami łączonymi spawem UP zwężającymi się ku przodowi. Wysokość siodła ramy: 120 mm, z podwójnym wzmocnieniem środkowym. W podłużnicy przebite poprzecznice o profilu Z z polami podłogowymi (większy rozstaw) oraz spawana specjalna rama boczna. 2 wymienne sworznie królewskie wg DIN 74080, z nachyloną płytą ślizgową do przodu, wykonane z wysokogatunkowej blachy stalowej. Promień obrotu UE z przodu: 2 040 mm. Płyta ślizgowa spawana na całej długości od siodła do przedniej ściany *wewnętrznie*. 18 par wpuszczonych w ramę zewnętrzną uchwytów mocujących, po 2,5 t. 8 par wpuszczonych w ramę zewnętrzną uchwytów mocujących, po 5 t. 24 t, dwubiegowa podpórka, obsługa jednostronna, z prostą dolną częścią, bez kompensatora wysuwu. 2 kliny z uchwytami. Boczna ochrona najazdowa z aluminium. Błotniki plastikowe z matami przeciwbłotnymi. Ochrona przeciwzderzeniowa. Zabezpieczenie antyzderzeniowe tyłu. Uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z zestawem mocującym koło. 3 plastikowe skrzynki narzędziowe, z szufladą i półką, szer. = 650 / wys. = 520 / gł. = 670 mm, zamykane na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy). Ncjdpji Riw Hefx Ahlot Drabina alu 3 300 mm, luzem. Para gniazd słupków wpuszczonych. Sztuka słupków wsuwanych. Schowek na listwy wsuwane jednostronnie po lewej stronie FR, poniżej powierzchni ładunkowej. Schowek na burty poniżej powierzchni ładunkowej, otwarty, według możliwości technicznych. Zagłębienie na cewki / urządzenie do załadunku skośnego. Zagłębienie na cewki o długości 8 000 mm z pokrywą i gumową wykładziną. Pokrywa: 35 mm. Dzięki belkom do załadunku skośnego z tulejkami i podporami odpowiednimi dla FR 80/80/4, komplet słupków 80/80 z dolnym wzmocnieniem w zestawie. Hydrauliczne urządzenie do załadunku skośnego z 4 belkami poprzecznymi: zasilanie hydrauliczne poprzez ciągnik siodłowy za pomocą 2-przewodowego systemu pompy (przód-tył) z podwójnym szybkozłączem Faster zamontowanym na przedniej ścianie (węże podłączane od dołu szybkozłączem Faster). Belki skośne (FR 180x100x8 mm) zintegrowane z wysuwanym elementem blokowalnym na wysokości. Cylindry hydrauliczne wielostopniowe, każda belka z zawieszeniem kardana. W zestawie podpory – regulowane – z zabezpieczeniem sworzniem pod powierzchnią ładunkową. 5-drożny blok sterujący do obsługi urządzenia do załadunku skośnego oraz systemu składania plandeki przesuwnej. 1 komplet mocowania dennic kotłów z regulowanymi śrubami pod różne średnice dennic, z półką. 1 szt. osłony uderzeniowej dla skośnej blachy – zabezpieczenie do przodu! Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF Rozstaw osi przesunięty mm Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Zbiornik powietrza aluminiowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów połączeniowych EBS marki Wabco, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty tylko przez pojazdy, które zapewniają działanie ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania + funkcja automatycznego resetu System stabilizacji jazdy pojazdu Koła i opony 435/50 R 19,5, wg wyboru producenta Felgi stalowe fabrycznie srebrne, wg wyboru producenta Instalacja elektryczna 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe tylne 2 x 7-pinowe, niezawodne gniazd

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: f044065451f6d849ee7a5b9f8, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 29 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385 / 65 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy dla spedycji Stalowa konstrukcja spawana w wersji wzmocnionej, tylko 2 podłużnice jako dwuteowniki z blachą stalową/ryflowaną między podłużnicami, płyta siodłowa z wymiennym 2-calowym sworzniem królewskim. Osłona lamp tylnych. 1 skrzynka narzędziowa stalowa, wpuszczona między podłużnice 8 par uchwytów do mocowania ładunku, przykręcanych lub spawanych do ramy – według wyboru producenta 24-tonowa podporowa winda 2-stopniowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji pchania 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem – aluminium Tylne zabezpieczenie przed najechaniem – stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Ncodei Rivwspfx Ahlst z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z wymogami UE 1 uchwyt koła zapasowego na 1 koło, z zestawem mocującym koło 8 stojaków do kłonic drewnianych według wyboru producenta, przykręcanych do ramy, każdy wyposażony w 2 drewniane kłonice teleskopowe od 1800 do 2800 mm, nośność na parę 7 t Osie i zawieszenie Osie płytkowe SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, linka zabezpieczająca na osiach 1. oś automatycznie podnoszona z wymuszoną funkcją opuszczania i wspomaganiem ruszania; aktywacja przez 3-krotne naciśnięcie hamulca (wspomaganie działające do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości maks. 25 km/h) Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do łącznej masy pociągu 44 t Koła i ogumienie 385 / 65 R 22,5 według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Wykrywanie nacisku osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być do tego przystosowana, brak instalacji w ciężarówce (brak wag legalizowanych) 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Instalacja elektryczna 24 V, reflektory wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła kierunkowe z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezawodne gniazda z przodu, bez przewodu połączeniowego Ściana czołowa/słupy narożne z przodu Stalowa/kratowa ściana czołowa, wysokość ok. 2300 mm, przykręcona do ramy Dopuszczenie / tablice rejestracyjne Kraj dopuszczenia: Niemcy Homologacja według EG 2007/46 przystosowanie do mocowania tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturów taśmą odblaskową wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Malowanie Rama DB 7350 nowoszary Nogi podporowe malowane na czarno Ściana czołowa ogniowo ocynkowana Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 0fe2184cda24503447c582a1e, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, siodło z wymiennym sworzniem królewskim 2" Uchwyty na kontener: 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Bez tylnej regulacji wysokości i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu jest niemożliwy. Prowadnice kontenera z przodu, wsuwane Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostym korpusem, bez kompensacji pchania Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przed najazdem, stal ocynkowana Błotniki półokrągłe Z chlapaczami antyrozbryzgowymi zgodnie z normą UE Odbojnik tylni Osie i zawieszenie Oś SAF z tarczowymi hamulcami o średnicy tarczy 430 mm Oś / podwozie laserowo ustawione – ograniczenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (dla transportu kombinowanego) do 44 t DMC zespołu Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszone obniżenie i funkcja wspomagania ruszania, aktywacja przez trzykrotne hamowanie (wspomaganie ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do maksymalnej prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy 2-rurowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej konserwacji. Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z przodu, zabezpieczone przed zamianą, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Ncedpfx Aji Ri Ayohljt UWAGA: Pojazd przyczepiany może być ciągnięty wyłącznie przez pojazdy holujące zapewniające sprawne działanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności pojazdu Rozpoznawanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, bez montażu w pojeździe (brak zatwierdzonej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 – marka według wyboru producenta Felgi stalowe, srebrne fabrycznie Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, światła tylne i stop w technologii LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! W przypadku niektórych pojazdów mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo sprawnego działania) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego LED-owe reflektory robocze po obu bokach (włączane ze światłem cofania) Dodatkowy LED-owy reflektor roboczy z tyłu, włączany ze światłem cofania Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest wartością techniczną, w zależności od ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpory i siodła może być nieosiągalna (nieprawidłowy rozkład ładunku może powodować złe prowadzenie/trakcję) Wymagana specjalna zgoda przy przekroczeniu długości zespołu pow. 16 500 mm Uwaga: Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Państwo rejestracji / tablice Niemcy Z odbiorem i opinią DEKRA (wg §13 EG-FGV) Przygotowane do uchwytu na tablicę jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową wg ECE R 048, białą boczną i czerwoną tylną Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau, 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory malowane na czarno Brak lakierowanego schowka na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 3703d600260244d5f159f51e4, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym królem 2-calowym i dwoma pozycjami królewskiego sworznia Uchwyty kontenerowe: w zestawie Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp równo z tyłem, uwaga na niskie obciążenie siodła Wysuw tylny wysunięty 1. stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu gooseneck Wysuw tylny wysunięty 2. stopień: 1 x 45 stóp z tunelem gooseneck i z tylnym wysunięciem bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. Adapter wtykowy do blokady przedniej, do zabezpieczenia kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem na czas nieużywania Wysuw tylny na rolkach, obsługiwany korbką ręczną Podpora dwubiegowa 24 t z jednostronną obsługą, z prostą podstawą, bez wyrównania wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie aluminiowe Tylne zabezpieczenie stal ocynkowana Wysuwany tylny zabezpieczenie pod kontenery 45 stóp Nadkola półmuszlowe w zestawie Z fartuchami antybryzgowymi według normy UE Nodpfxsi Ri Eqe Ahloct Ochrona zderzaka tylnego Osie i zawieszenie Osie z tarczami hamulcowymi SAF, średnica tarczy 430 mm Osie/układ jezdny laserowo mierzone - zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (ruch kombinowany), do 44t DMC zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatyczna oś podnoszona, z wymuszoną redukcją oraz pomocą ruszania, uruchamiana przez 3-krotne hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia osiowego obciążenia o 30% i do maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwej obsługi serwisowej 200 hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą główki sprzęgu z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające funkcjonowanie ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, wskazanie na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, sprzętu w ciężarówce brak (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22,5 marka według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, światła cofania i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga: w przypadku niektórych ciągników mogą wystąpić błędne diagnozy, mimo że funkcja jest zapewniona) 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycjonujące z tyłu 2 x 7-biegunowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego Wskazówki eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cysternowych! Przy transporcie kontenerów 45' z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej krawędzi pojazdu) oraz całkowita długość zespołu pojazdów 16500 mm zostaje przekroczona! Tylne zabezpieczenie musi być wysunięte ręcznie! Wymagane jest specjalne zezwolenie zgodnie z §70 StVZO! Kraj dopuszczenia/ tablice Niemcy z badaniem i opinią Dekra (zgodnie z §13 EG – FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowane do jednorządowego uchwytu tablicy rejestracyjnej 390 Oznakowanie konturów z taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama ocynkowana ogniowo z pasywacją 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Podpory czar

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: db8c7ca763dc8d3b3d034dfa4, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy do kontenerów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem 2". Uchwyty na kontenery: 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck", po rozłożeniu przedniego wysuwu: 1 x 45 stóp z długim tunelem typu "gooseneck" i możliwością wystawienia poza tył. Transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony. Ncjdpei Riwmjfx Ahlet Bez regulacji wysokości z tyłu, bez składanych podpór środkowych, brak możliwości transportu kontenerów bez tunelu. 2 prowadnice kontenerów, w zestawie płyta przyłączeniowa do elektryki, powietrza i złącz hamulcowych (złącza wyprowadzone do góry). Przedni wysuw osadzony na rolkach, wysuwany ręcznie (dla 45’ kontenerów z długim tunelem). Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu. Kliny pod koła z uchwytem. Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium. Tylne zabezpieczenie najazdowe ocynkowane, stalowe. Tylne zabezpieczenie wysuwane dla kontenerów 45’. Błotniki półokrągłe. Chlapacze antyrozbryzgowe wg normy EU. Ochrona tylna przed uderzeniem. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarczy 430 mm. Osie/układ jezdny laserowo ustawiony – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa. Rozstaw osi przestawny mm (ruch kombinowany) do 44 t DMC zestawu. Zawieszenie pneumatyczne. Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe oznaczenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego. Wyprowadzone zewnętrznie złącze testowe ciśnienia cylindra hamulcowego przy module EBS. Uwaga: przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazd zapewniający skuteczność ABS! Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilności jazdy pojazdu. Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-CANbus, do wyświetlenia na ekranie w kabinie; pojazd musi być odpowiednio przygotowany, brak montażu w samochodach ciężarowych (brak legalizowanej wagi). Koła i opony 385/55 R22.5 – marka według wyboru producenta. Obręcze stalowe, kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, światło tylne i stop w LED, boczne żółte oświetlenie LED (Uwaga! w niektórych ciągnikach mogą pojawiać się błędne diagnozy, mimo prawidłowego działania). 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 białoczerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą gniazda z przodu, bez kabla łączącego. Instrukcje eksploatacji Uwaga: transport napełnionych kontenerów-cystern jest wykluczony! Podczas transportu 45’ kontenera z krótkim tunelem, z przednim wysuwem lub bez, zostaje przekroczona dozwolona długość systemu (od królewskiego sworznia do tylnej części pojazdu) oraz dopuszczalna długość zestawu 16500 mm! Ochrona tylna musi być wysunięta ręcznie! Wymagane jest specjalne pozwolenie na mocy § 70 StVZo! Kraj rejestracji/tablice Niemcy Dopuszczenie wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Oznakowanie konturu taśmą odblaskową wg ECE R 048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na przerdzewienie Podpory lakierowane na czarno Bez lakierowanego pojemnika na palety Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: e4d182b7a074e7b83e540ed58, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 32 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje) Zamocowania kontenerów: Wysuw tylny wsunięty: 1 x 20 stóp - zrównany z tyłem, niskie obciążenie siodła Wysuw tylny, pierwszy stopień: 1 x 30 stóp, 2 x 20 stóp, 1 x 40 stóp z tunelem typu "gooseneck" Wysuw tylny, drugi stopień: 1 x 45 stóp z krótkim tunelem gooseneck i wysunięciem poza tył Wysuw tylny 2. stopnia + wysuw przedni 1. stopnia: 1 x 45 stóp z długim tunelem gooseneck i skośnymi narożnikami Z regulacją wysokości z tyłu i składanymi środkowymi podporami do kontenerów bez tunelu Wkładane i zdejmowane prowadnice kontenerów z przodu (elektryka, powietrze i złącza hamulcowe z przodu na poprzeczce) Adapter wpuszczany do blokady przedniej do mocowania kontenerów bez tunelu od spodu, z uchwytem przy braku użycia Wysuw przedni osadzony na rolkach, wysuwany manualnie (dla 45' kontenera z długim tunelem) Wysuw tylny na rolkach z korbą ręczną 24-tonowa dwubiegowa korba podporowa, obsługa jednostronna, prosta podstawa, bez kompensacji skoku 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylna belka zabezpieczająca stal ocynkowana Tylna belka zabezpieczająca wysuwana - do kontenerów 45 stóp Ncsdpfx Aji Rizushlot Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe wg norm EG Ochrona tylna przed uderzeniem Osie + zawieszenie Osie tarczowe SAF z tarczami Ø 430 mm Oś i podwozie laserowo ustawiane - redukcja zużycia opon i paliwa Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton masy całkowitej zestawu Zawieszenie pneumatyczne 1. oś podnoszona automatycznie, w tym wymuszony opuszcz i asysta rozruchu, sterowanie 3x hamowaniem (asysta aktywna do przekroczenia nacisku 30% i max 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwego serwisu Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy, gniazdo EBS z przodu, bez kabla Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! Z zaworem podnoszenia / opuszczania z funkcją auto-reset System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Rozpoznanie nacisku na oś przez sygnał EBS-Canbus; wyświetlanie na monitorze w kabinie, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, nie zamontowana w ciężarówce (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 - producent według wyboru dostawcy Felgi stalowe, fabrycznie srebrne Elektryka 24V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe, bezpieczne gniazda z przodu, bez przewodów Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku rzeczywista masa może być ograniczona przez maksymalne dopuszczalne naciski osi, siodła i podparcia. Wymagana jest specjalna zgoda przy przekroczeniu łącznej długości zespołu powyżej 16 500 mm. Przy transporcie kontenera 45’ z krótkim tunelem, z lub bez wysuwu przedniego, przekroczona zostaje dopuszczalna długość systemu (punkt zaczepu–tył pojazdu) i ogólna długość 16500 mm! Tylny zderzak musi być wysunięty ręcznie! Wymagana jest zgoda według § 70 StVZo! Rejestracja/tablice Niemcy Zezwolenie kontrolne wg EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa przygotowanie pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Tablica ostrzegawcza wg ECE-70 Oznaczenie konturu taśmą odblaskową

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1e7fb50bfb3671204fb4d0b92, masa własna: 4 kg, maksymalna waga ładunku: 33 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim (2 pozycje sworznia) Uchwyty kontenera: 1 x 20' centralnie bez pokrycia stalowego/blachy ryflowanej w tylnej części 2 x 20' lub 1 x 40' z tunelem typu gooseneck bez regulacji wysokości z tyłu i bez składanych podpór środkowych, transport kontenerów bez tunelu niemożliwy. Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przed wjechaniem pod pojazd – stal ocynkowana Błotniki półkoliste Chlapacze antyrozbryzgowe zgodne z normami UE Odbojnik tylny Oś i zawieszenie Oś SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie i podwozie wycentrowane laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Przesunięty rozstaw osi mm (transport kombinowany) do łącznej masy zestawu 44 t Zawieszenie pneumatyczne Układ hamulcowy Dwuwężowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe ułożenie przewodów dla łatwego serwisu Hamulec postojowy typu sprężynowego Dwie niezawodne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego EBS – elektroniczny układ hamulcowy ze złączem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność układu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Stabilizator jazdy Rozpoznawanie nacisku na oś poprzez sygnał Canbus EBS, do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy – ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak montażu w pojeździe (brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/55 R22.5 – marka wg wyboru producenta Obręcze stalowe, lakier fabryczny, kolor srebrny Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, światła tylne i stop LED, boczne oświetlenie LED żółte Nedpfxji Riv Ne Ahljct (Uwaga! Przy niektórych ciągnikach siodłowych mogą występować błędy diagnozy mimo prawidłowego działania) Dwa przednie białe światła obrysowe Dwa tylne światła obrysowe biało-czerwone Dwie 7-pinowe niezawodne gniazda elektryczne z przodu, bez kabla połączeniowego Dwa dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, załączane z światła cofania Uwagi eksploatacyjne Uwaga: Wykluczony jest transport napełnionych kontenerów cystern! Kraj dopuszczenia/tablice Niemcy Z odbiorem DEKRA i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG - FGV) Przygotowana pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznaczenie konturów paskami odblaskowymi zgodnie z ECE R048, białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: zdjęcia poglądowe!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1f4581c873ed977cb9602039b, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 34 kg, masa całkowita: 38 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, Dalsze informacje Podwozie naczepy kontenerowej Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodła z wymiennym sworzniem królewskim 2'' Uchwyt do kontenerów: 1 x 20 stóp pośrodku (lub kontener wymienny 7,15 / 7,45), bez możliwości wpuszczenia przodu, trzpienie blokady kontenera w wydłużonej wersji Podpora 24 tony, 2-biegowa, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najechaniem Tylne zabezpieczenie przed wjechaniem – aluminium Błotniki półskorupowe z chlapaczami antyrozbryzgowymi według normy EU Wanna ociekowa ze stali nierdzewnej z rurą odpływową 1 1/4 cala + zawór odcinający 1 1/4 cala, włącznie z blachą ociekową, z perforowanymi stopniami ok. 400 mm szerokości, po lewej i prawej stronie między wanną ociekową a podłużnicą 4 półki na węże ok. 4500 mm długości (skrzynia na węże) na rury węża 2 x DN 200 na zewnątrz + 2 x DN 160 pośrodku, z tyłu skrzynia na węże (stal nierdzewna) 300 mm głębokości, bryzgoszczelna, pokrywa (stal nierdzewna) wokół z uszczelnieniem gumowym, otwór odpływowy w najniższym punkcie, wtedy bez pokrywy na rurach węża 1 złącze uziemiające ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej stronie ramy, z międzynarodową naklejką uziemienia na ramie, Stopnie wejściowe z tyłu po prawej stronie na tylnym zabezpieczeniu, z tyłu po prawej stronie na głównej belce, stopień ok. 260 mm długości i 300 mm szerokości, Oś i zawieszenie Osi SAF z hamulcami tarczowymi Osie / podwozie pomiar laserowy – redukcja zużycia opon i spalania Rozstaw osi przesunięty mm (transport kombinowany) do 44 ton DMC Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, włącznie z wymuszoną regulacją opuszczenia oraz pomocą przy ruszaniu, aktywacja poprzez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% oraz do prędkości max. 25 km/h) Układ hamulcowy Dwufazowy pneumatyczny układ hamulcowy Przewody kolorowe dla uproszczonego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 gniazda przyłączeniowe z zabezpieczeniem przed zamianą miejsc z przodu, bez przewodu łączącego EBS - elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilizacji pojazdu Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania w kabinie kierowcy (ciężarówka musi być przystosowana, brak instalacji w ciężarówce, brak legalizowanej wagi) Koła i opony 385/65 R22.5 – marka wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakierowane na srebrno Elektryka 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte LED, 2 białe lampy pozycyjne z przodu, 2 białoczerwone lampy obrysowe z tyłu 1 x 15-pinowe gniazdo z przodu, bez przewodu łączącego Uwagi eksploatacyjne Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na osie, sprzęg i siodło może nie być osiągnięta (złe prowadzenie i zachowanie w ruchu przy nieprawidłowym rozmieszczeniu ładunku możliwe) Ten pojazd może być ładowany wyłącznie kontenerami-cysternami 20’, które spełniają normę ISO 668 i zwłaszcza ISO 1496-3! Kontenery muszą mieć „End-load-transfer areas” (poprzeczne strefy rozkładu obciążenia) Kraj rejestracji/tablice Niemcy Homologacja według EG 2007/46 Całodobowa infolinia serwisowa Przystosowany pod uchwyt na tablicę rejestracyjną jednorzędową Tablica ostrzegawcza zgodna z ECE - 70 Njdsi Rixkopfx Ahlect Odbiór

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 34 310 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Pojazd / Zabudowa: Przyczepa naczepa podkontenerowa Masa własna: 3.690 kg Całkowita długość: 13.500 mm Szerokość: 2.520 mm Wysokość siodła ok.: 1.120 mm Dalsze informacje - 3 osie - Rama ogniowo cynkowana wraz z pasywacją - 1 x 45 stóp z długim tunelem osadzenia typu 'gooseneck' i skośnymi narożnikami z przodu - Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa z jednej strony - Boczne zabezpieczenie aluminiowe, tylne zabezpieczenie stal cynkowana, tylne zabezpieczenie wysuwane do kontenerów 45 stóp - Skrzynka narzędziowa z tworzywa - Zawieszenie pneumatyczne - Oś pierwsza automatycznie podnoszona - Ogumienie 385/55 R22,5 - 2 x 7-pinowe oraz 1 x 15-pinowe gniazda elektryczne z przodu Ncsdpsk N Acuefx Ahlst Pojazd z bieżącej produkcji

Stan: nowe, W sprawie zapytań dotyczących osprzętu zapraszamy do kontaktu z panem Herdenem (tel. ). Seppi M. BMS 125 mulczer leśny / NOWY / dostępny z magazynu, natychmiastowa dostawa Cena: 30.690,00 € netto / 36.521,10 € brutto - Szerokość robocza: 1,25 m - Szerokość całkowita: 1,56 m - Głębokość: 1,11 m - Wysokość: 0,85 m - Mulczer do montażu na koparkę - idealny do mulczowania w trudno dostępnych miejscach, takich jak drogi, brzegi rzek, strome zbocza, lub do czyszczenia linii gazowych i energetycznych - mulczuje zarośla i drewno do średnicy 30 cm - do koparek o masie od 13 do 30 t - do montażu na różnych płytach adaptacyjnych - napęd przewidziany do silnika hydraulicznego, w zależności od wydajności układu hydraulicznego nośnika - pośredni napęd pasowy z 5 paskami klinowymi - wzmocniona, podwójna obudowa ze stali trudnościeralnej AR 400 - kuty przeciwnóż Ncjdeyii Tzopfx Ahlot - hydraulicznie regulowana klapa tylna - zawias na całej długości klapy - przednia osłona z łańcuchów - tylna osłona z łańcuchów - regulowane na wysokość, wzmacniane płozy w konstrukcji sandwich z płytą z węglika spiekanego - kolor: czerwony RAL3020 · antracyt RAL7021 OPT 468 rotor z narzędziami stałymi z wkładkami z węglika wolframu - 1 x MONO EXTREME V-LOCK L, nr katalogowy 19702266 - 33 x MONO TIP V-LOCK, nr katalogowy 19702259 - 1 x MONO EXTREME V-LOCK R, nr katalogowy 19702267 - odporne na zużycie uchwyty narzędzi - wymienne końcówki wału rotora OPT 465 M-BOOST silnik tłokowy osiowy - automatyczna regulacja pojemności skokowej 60-80 cm³ i zawór przelewowy - pojemność skokowa w cm³ (min-maks): 60 - 80 - wymagane ciśnienie hydrauliczne w barach (min-maks): 200 - 350 - wymagana wydajność hydrauliczna: 80 - 170 l/min Wymagane są 3 przewody hydrauliczne: zasilanie, powrót, drenaż. Urządzenie dostarczane jest bez węży, złącz i płyty adaptacyjnej. Wiele innych płyt adaptacyjnych (MS01 / MS03 / MS08 / CW05 / CW10 / CW20 / OQ65 / OQ70/55 / itd.) dostępne z magazynu od ręki. Na naszym magazynie posiadamy szeroki wybór różnych produktów Seppi M., które są dostępne od razu! Pan Herden (tel. ) z przyjemnością udzieli pomocy. Na życzenie przygotujemy dla Państwa również ofertę finansowania. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym DMS. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Westtech. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Gierking GMT. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym OilQuick. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Weber MT. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Holp. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Seppi M. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Magni Teleskoplader. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym JCB Maszyny Budowlane. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Mercedes-Benz. Jesteśmy oficjalnym partnerem handlowym i serwisowym Iveco. Ponadto z 800 pojazdami używanymi jesteśmy jednym z największych dealerów pojazdów użytkowych w Niemczech. Dostarczamy pełny asortyment Seppi M.! Zastrzegamy sobie prawo do błędów oraz wcześniejszej sprzedaży! = Dodatkowe informacje = W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Mariuszem Herdenem.

Stan: używany, przebieg: 816 982 km, moc: 280 kW (380,69 KM), pierwsza rejestracja: 12/2001, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 12/2022, hamulce: retarder, kolor: czerwony, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 3, Rok budowy: 2001, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, Wszystko działa Ncodpfx Aheyd S Iysljt

Stan: dobry (używany), Rok budowy: 2014, godziny pracy: 3 200 h, Wyposażenie: dodatkowe reflektory, hydraulika, kabina, napęd na wszystkie koła, widły do palet, Ładowarka kołowa Kramer Typ: 380 Ncodpfxovkpw Us Ahlst Rok prod.: 2014 Ok. 3200 mth Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców lub na eksport, zastrzeżenie pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, przebieg: 902 028 km, moc: 279 kW (379,33 KM), pierwsza rejestracja: 10/2012, rozmiar opony: 315/80r22.5, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 4 100 mm, hamulce: intarder, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, liczba biegów: 16, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal, objętość przestrzeni ładunkowej: 11 m³, Rok budowy: 2012, Wyposażenie: elektryczne sterowanie szybami, Informacje ogólne Materiał użytkowy: mleko Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Układ napędowy Napęd: koła Marka silnika: Renault Konfiguracja osi Rozmiar opon: 315/80r22.5 Zawieszenie: resory piórowe Ncodpjx Irm Sefx Ahljt Tylny most: podwójne ogumienie Wagi Masa własna: 11 193 kg Ładowność: 7 807 kg Dopuszczalna masa całkowita: 19 000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: MAGYAR Liczba komór: 3 = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - PTO

Stan: nowe, Westtech Woodcracker G 1250 – Grzebień do karczowania > Nowe urządzenie > Model G 1250 > Szerokość robocza: 1250 mm > Masa własna: ok. 1420 kg > Przepływ hydrauliczny: 50–90 l/min Nedpfxot Dtkzo Ahloct > Ciśnienie robocze: 200–250 bar > Klasa koparki: ok. 15–22 t > Docisk hydrauliczny > Do obsługi wystarczy jedno dwustronne gniazdo hydrauliczne Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem i partnerem serwisowym Westtech Woodcracker. Dostarczamy pełną gamę urządzeń Woodcracker.

Stan: nowe, masa własna: 439 kg, maksymalna waga ładunku: 1 061 kg, masa całkowita: 1 500 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 250 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 2,1 m³, kolor: inny, wysokość konstrukcyjna: 800 mm, szerokość robocza: 2 425 mm, Producent: Neptun Typ: wielofunkcyjna przyczepa GN155, N15-380 m18 wersja A Multi XL Dopuszczalna masa całkowita: 1500 kg, hamowana Ładowność: 1061 kg Masa własna: 439 kg Wymiary skrzyni: 3800 x 1800 x 250 mm Ogumienie: 185 R14C Wysokość załadunku: 510 mm Platforma załadunkowa uchylna Przyczepa jest uchylna i wyposażona w wrzeciono podnoszące o nośności 700 kg. Podłoga wykonana z antypoślizgowej sklejki o grubości 15 mm. Z tyłu znajduje się rampa najazdowa. Burty o wysokości 250 mm wykonane są z wysokiej jakości ocynkowanej stali zapewniającej dużą sztywność. Przednia i tylna burta są otwierane, a wszystkie burty można łatwo zdemontować, uzyskując płaską platformę do przewozu większych ładunków. Każda strona wyposażona jest w 4 uchwyty do mocowania ładunku. Wysoką wytrzymałość konstrukcji zapewniają w pełni spawana rama, zimnogięte podłużnice, 4 poprzecznice oraz masywna, spawana dyszel. Wszystkie elementy są ocynkowane ogniowo. Cena zawiera dowód rejestracyjny (część II oraz dokumenty COC). Duży wybór przyczep producentów takich jak: Brenderup, Humbaur, Cheval Liberte, Hapert, Brian James Trailers dostępny od ręki. Na życzenie zapewniamy bezpłatne tablice wywozowe. Naprawiamy przyczepy wszystkich producentów. Dodatkowe akcesoria dostępne na zapytanie. Zastrzegamy sobie prawo do wprowadzenia zmian technicznych, zmian cen i ewentualnych błędów. Nie ponosimy odpowiedzialności za błędy i pomyłki drukarskie. Przednia i tylna burta są otwierane, a wszystkie boczne burty można łatwo zdemontować. Każda strona wyposażona jest w 4 uchwyty do mocowania ładunku. Wytrzymałość konstrukcji gwarantuje w pełni spawana rama, automatyczny hamulec cofania, oś na resorze gumowym, rampa najazdowa, uchylna platforma, koło podporowe, światła obrysowe, spawana dyszel. Wszystkie elementy są ocynkowane ogniowo. Hamowana, z gwarancją. Przyczepa uchylna z wrzecionem podnoszącym o nośności 700 kg, podłoga z antypoślizgowej sklejki 15 mm, rampa najazdowa z tyłu, burty ocynkowane stalowe 250 mm, wysoka sztywność, zimnogięte podłużnice i 4 poprzecznice oraz masywna ramka. Ncjdpoxyul Sjfx Ahlot

Stan: nowe, masa własna: 355 kg, maksymalna waga ładunku: 1 145 kg, masa całkowita: 1 500 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 3 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 800 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 250 mm, Plattforma - przechylana, hamowana Model: N15-380 GN224 Typ: Platforma przechylana Dopuszczalna masa całkowita: 1500 kg Ładowność: 1145 kg Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.): 380 x 180 x 25 cm Ogumienie: 14" 185R14C Koło podporowe: Tak Ncodpfjwwmzvex Ahlot Przechył: Tak - Duża powierzchnia ładunkowa 3800 x 1800 mm. - Skrzynia przyczepy jest przechylana i wyposażona w profesjonalną podporę teleskopową z korbą. - Tylna burta pełni jednocześnie funkcję najazdu dla samochodów Smart i małych aut. - Burty boczne o wysokości 250 mm są wykonane z wysokiej jakości ocynkowanej stali. Przednia i tylna burta są otwierane. - Burty boczne można łatwo zdemontować. Użytkownik uzyskuje płaską platformę do transportu większych ładunków. - Uchwyt do pasów mocujących (lin) znajduje się w narożnikach powierzchni ładunkowej oraz na środku skrzyni. Są one montowane na podłodze do spawanego ramy, co gwarantuje dużo lepsze zabezpieczenie ładunku. - Podłoga skrzyni oraz tylna burta są wyposażone w perforowaną blachę, co ułatwia wjazd skuterem śnieżnym. - Wysoką wytrzymałość konstrukcji gwarantuje w pełni spawana rama, zimno gięte podłużnice oraz 4 poprzeczne belki, a także mocny, spawany dyszel. Wszystkie elementy są ocynkowane ogniowo. - Przyczepa doskonale nadaje się do transportu dużych skuterów śnieżnych oraz quadów. - Lampy wielofunkcyjne są zamontowane wewnątrz tylnej belki, dzięki czemu są chronione przed uszkodzeniem, wilgocią oraz błotem. Połączenia kabli są zabezpieczone w najlepszy możliwy sposób i gwarantują wieloletnią, bezawaryjną eksploatację. - Standardowe wyposażenie przyczepy obejmuje: koło manewrowe z uchwytem oraz kliny pod koła.

Stan: używany, przebieg: 532 000 km, pierwsza rejestracja: 08/2017, Rok budowy: 2017, SCANIA R 580 6x2 samochód do transportu drewna z żurawiem LOGLIFT 125 ZT 93 Podwozie: • EURO 6 • Układ osi: 6x2 • Oś podnoszona / skrętna (3. oś) • Intarder • Klimatyzacja automatyczna • Ogrzewanie postojowe • Automatyczna skrzynia biegów OPTICRUISE z pedałem sprzęgła • Blokada mechanizmu różnicowego • Asystent ruszania pod górę • Lampy obrotowe • Belka świetlna z dodatkowymi reflektorami • Filtr spalin • Tempomat z regulacją odległości • Asystent pasa ruchu Ncedpfjwmpiujx Ahlst • Asystent hamowania awaryjnego • Multifunkcyjna kierownica • Komfortowy fotel pasażera • Lodówka • Poduszka powietrzna • SCANIA-NAVI / radio / odtwarzacz CD • 1 łóżko • 2 zbiorniki aluminiowe: 600 + 250 litrów • DMC: 26.000 kg (technicznie możliwe 30.000 kg) • Masa własna: 14.865 kg • Masa całkowita zespołu: 53.000 kg! • Rozstaw osi: 5.000 mm Ogumienie: • Oś przednia: 385/55 R22.5 • Oś napędowa: 315/70 R22.5 • Oś podnoszona: 385/55 R22.5 • Bieżnik opon: 8/8/9/6/10/6/5/3 mm Żuraw: • LOGLIFT typ F125 ZT 93, rok produkcji 2016 • w zestawie chwytak do drewna • Podpora dwustopniowa tylna - pojazd z Niemiec! - od pierwszego właściciela! - TÜV / badanie techniczne / przegląd: na życzenie za dopłatą nowy! Zastrzega się możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży!

Stan: używany, przebieg: 474 484 km, pierwsza rejestracja: 10/2010, Rok budowy: 2010, RENAULT PREMIUM 380 DXI BDF platforma z żurawiem Palfinger PK 12001 i osią podnoszoną, skrętną ● Moc: 286 kW / 390 KM ● Pojemność skokowa: 10 837 cm³ ● Norma emisji: EURO 5 ● Układ osi: 6x2 ● 3. oś podnoszona, skrętna ● Blokada mechanizmu różnicowego ● Hamulec silnikowy ● Intarder ● Klimatyzacja ● Elektryczne podnośniki szyb ● Podgrzewane elektryczne lusterka zewnętrzne ● Radio / CD ● Centralny zamek ● Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg ● Masa własna: 11 170 kg ● Rozstaw osi: 5 300 mm ● Przygotowanie pod sprzęg przyczepy ● Zawieszenie przód/tył: pneumatyczne/pneumatyczne ● Ogumienie oś przednia: 315/80 R22,5 ● Ogumienie oś tylna 1: 315/80 R22,5 ● Ogumienie oś tylna 2: 315/80 R22,5 ● Bieżnik opon: 13/14 / 11/11 / 10/10 / 10/13 / 5/4 mm Zabudowa: Gergen - Jung ● Typ: JWLA ● Nadwozie BDF platforma z ramą ● Wymiary zabudowy: 7 100 x 2 550 mm Żuraw: Palfinger ● Typ: PK 12001 EH S106-EK-A ● 4 wysuwy (3 x hydrauliczne + 1 x mechaniczny) ● Napęd obrotu ● Hak załadunkowy ● Pilot radiowy ● Rok produkcji: 2010 ● 2 boczne podpory hydrauliczne ● Wyłącznik awaryjny - pojazd niemiecki! - pierwszy właściciel - TÜV / HU / SP / UVV: NOWE! Ncedox Nc Uijpfx Ahlst Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży! = Dalsze informacje = DMC: 26 000 kg Prosimy o kontakt z Joannis Arpantzanis lub Kai Bühler w celu uzyskania dodatkowych informacji.

Stan: używany, moc: 55 kW (74,78 KM), rodzaj paliwa: diesel, wysokość podnoszenia: 12 500 mm, Rok budowy: 2016, godziny pracy: 3 654 h, Masa własna: 10 060 kg Nedexpddiepfx Ahlect Marka silnika: JCB Udźwig: 3 500 kg Maksymalna prędkość: 25 km/h Numer seryjny: JCB5AN7GCG2461211 Stan opon przednich: 80% Stan opon tylnych: 80% Wymiary transportowe (D x S x W): 5,8 x 2,35 x 2,59 m W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z PFEIFER GROUP.

Stan: dobry (używany), przebieg: 376 299 km, moc: 279 kW (379,33 KM), pierwsza rejestracja: 08/2005, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, liczba biegów: 16, klasa emisji: Euro 3, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2005, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Ogranicznik prędkości - Wał odbioru mocy (PTO) = Uwagi = DAF CF 380 6x2 zamiatarka drogowa, Bekker Lagram, wysokociśnieniowa pompa Uraca P3-10, pompa odśrodkowa ZLKD 100/200, stan techniczny bardzo dobry, gotowy do pracy = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Oś przednia: skrętna; głębokość bieżnika lewej opony: 50%; głębokość bieżnika prawej opony: 50%; zawieszenie: resorowe Tylna oś 1: skrętna; głębokość bieżnika lewej opony: 40%; głębokość bieżnika prawej opony: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 2: podwójne ogumienie; blokada mechanizmu różnicowego; głębokość bieżnika lewej opony wewnętrznej: 60%; głębokość bieżnika lewej opony zewnętrznej: 60%; głębokość bieżnika prawej opony wewnętrznej: 60%; głębokość bieżnika prawej opony zewnętrznej: 60%; pojedyncza redukcja; zawieszenie: pneumatyczne Nsdpfowwtiajx Ahlsct Wagi Masa własna: 18 580 kg Ładowność: 7 420 kg Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Uszkodzenia: brak Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Gerritem Haverhoekiemp lub Pietem Haverhoekiemp.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 200 000 km, pierwsza rejestracja: 11/2020, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, długość przestrzeni ładunkowej: 6 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 6 523 h, Wyposażenie: elektryczne sterowanie szybami, lusterko elektryczne, zaczep do przyczepy, żuraw, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Wspomaganie hamulców - Cicha praca - Lampa ostrzegawcza obrotowa - Osłona przeciwsłoneczna - Skrzynka narzędziowa - Oświetlenie ksenonowe - Wał odbioru mocy (PTO) - Hak do holowania = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Oś przednia 1: Skrętna Oś przednia 2: Skrętna Oś tylna 1: Zawieszenie: pneumatyczne Oś tylna 2: Oś podnoszona; Zawieszenie: pneumatyczne Wagi Masa własna: 23.686 kg Ncsdpfexwlr Dex Ahlet Ładowność: 12.314 kg DMC: 36.000 kg Funkcjonalność Marka zabudowy: Palfinger PK 65002-SH F + JIB PJ 125 E Oznaczenie CE: tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie

Stan: gotowy do pracy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 250 000 km, moc: 279,49 kW (380,00 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 14 210 kg, maksymalna waga ładunku: 11 790 kg, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 6x4, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal, długość przestrzeni ładunkowej: 6 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 580 mm, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, tempomat, Renault C380 / 6×4 / HDS Palfinger PK 18002-EH 6000 kg Napęd 6×4 2016/2017 Ładowność – 11790 kg Masa własna – 14210 kg DMC – 26000 kg Pojemność silnika – 10837 ccm przebieg 251 tys. km moc 380 KM Njdpfx Ajy Syghohlsct Adblue Euro 6 Kabina dzienna skrzynia biegów automatyczna Zawieszenie resorowe Blokada mostu Blokada międzymostowa klimatyzacja tempomat Szyberdach hamulec silnikowy HDS Palfinger PK 18002-EH Maks. udźwig HDS 6000 kg Sterowanie pilotem Rotator Widły do palet Wymiary zabudowy Długość 680 cm Szerokość 247 cm Wysokość 58 cm Auto kupione i serwisowane w salonie Renault 100% bezwypadkowe, 1 właściciel Pełna dokumentacja serwisowa i pochodzeniowa. Stan techniczny i wizualny bardzo dobry

Stan: używany, przebieg: 144 832 km, moc: 221 kW (300,48 KM), pierwsza rejestracja: 10/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 9 350 kg, maksymalna waga ładunku: 6 650 kg, masa całkowita: 16 000 kg, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 5 300 mm, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, objętość przestrzeni ładunkowej: 39 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 7 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 100 mm, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, jednostka chłodnicza, klimatyzacja, komputer pokładowy, kontrola trakcji, tempomat, windy załadunkowa, MERCEDES-BENZ Atego 1530 chłodnia Zabudowa chłodnicza Carrier Supra 1250 MT Bi-Temperatur, Norma emisji Euro 6, konfiguracja osi 4x2, skrzynia biegów automatyczna, zawieszenie resorowo-pneumatyczne, hamulec silnikowy, tempomat, pojemność silnika 7698 cm³, masa własna 9 350 kg, ładowność 6 650 kg, DMC 16 000 kg, platforma załadunkowa 1 500 kg, 1. przestrzeń ładunkowa 7,55 x 1,63 x 2,10 m, 2. przestrzeń ładunkowa 7,55 x 0,83 x 2,10 m, 18 europalet, brama rolująca, tylne drzwi, kamera cofania, książka serwisowa, rozstaw osi 5,30 m, opony 9/15 mm, pierwszy właściciel, Możliwość zobaczenia auta online przez WhatsApp i Viber. Możemy zorganizować dostawę na wskazany adres w Niemczech, Europie lub do międzynarodowych portów - za dopłatą. Na życzenie możemy zapewnić zdalną kontrolę jakości, wykonując odpłatnie TÜV. Szybkie i proste opcje finansowania dla klientów z Niemiec. Przy eksporcie poza UE ustawowy VAT pobierany jest jako depozyt. Możliwe pomyłki i sprzedaż pośrednia. Więcej ofert na naszej stronie internetowej. Zachęcamy do kontaktu — odpowiadamy na wszystkie pytania. Niemiecki i angielski: ,, czeski, francuski, rosyjski, bułgarski. Wszystkie dane bez gwarancji, włącznie z wyposażeniem i akcesoriami. Nodpfoy Ul Snex Ahlect