Używane Wielton Untersetzachse Dolly 1-Achse Prd-1 na sprzedaż (48 289)

Stan: używany, przebieg: 128 602 km, moc: 330 kW (448,67 KM), pierwsza rejestracja: 11/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 700 mm, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Bardzo dobrze utrzymany samochód ciężarowy Mercedes-Benz 2545 Arocs z napędem HAD 6x4-4 i osią skrętną, rozstaw osi 3900 mm, żuraw załadowczy Palfinger PK 19.001 z 4 hydraulicznymi wysięgnikami, zdalnym sterowaniem radiowym oraz dodatkowymi 5. i 6. obwodami sterującymi dla głowicy obrotowej/chwytaka, wywrotka trójstronna Dautel z automatycznymi zamkami burt po lewej stronie, ładowność 11 440 kg, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, kamera cofania, nawigacja, automatyczna skrzynia biegów, zaczep kulowy Rockinger, przyłącza hydrauliki wywrotu, regularnie serwisowany, z pierwszej ręki, przebieg zaledwie 128 602 km i wiele innych. Wyposażenie: Dsdpfxjz Iff As Aqvswc Kabina M-ClassiSpace z tylną szybą Masa własna 14 560 kg Ładowność 11 440 kg Rozstaw osi 3900 mm Silnik OM 471, 12,8 l, 6 cylindrów, 450 KM i 2200 Nm Silnik Euro 6 D Napęd HAD 6x4-4 Hydraulic Auxiliary Drive z osią podnoszącą Żuraw załadowczy Palfinger PK 19.001 SLD C SL4 z hydraulicznym 4-sekcyjnym wysięgnikiem Przegląd żurawia przeprowadzony w 08/2026 Żuraw z zaledwie 3648 godzinami pracy Udźwig przy ok. 4,20 m / 4100 kg // 6,20 m / 2600 kg // 8,20 m / 1880 kg // 10,30 m / 1440 kg // 12,50 m / 1180 kg (dane producenta) Zdalne sterowanie radiowe Sterowanie podłogowe Sterowanie obrotem i chwytakiem Podpory dwustronne z podpórami obrotowymi i hydraulicznym wysuwem System stabilizacji EVS Wywrotka trójstronna Dautel, wym. ok. 4,80 m x 2,40 m, burty o wysokości 0,70 m z automatycznymi zamkami burt po lewej stronie Przednia ściana o wysokości 900 mm Wpuszczone uchwyty mocujące Automatyczna skrzynia biegów Mercedes-Benz PowerShift 3, typ G 281-12/14,93-1,0 Blokada dyferencjału w osi tylnej Oś przednia resorowa, osie tylne pneumatyczne Stabilizatory na osi przedniej, tylnej i osi podnoszącej Wariant wagowy 26,0 t (9,0/11,5/7,5) Oś przednia 9 t, oś tylna z przekładnią stożkowo-płaską 440 hypoid 13 t, oś podnosząca 8 t Przełożenie osi i = 3,077 Klimatyzacja Ogrzewanie postojowe EBS z ABS i ASR ESP Wysokowydajny hamulec silnikowy Asystent hamowania awaryjnego Hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej Asystent utrzymania pasa ruchu Asystent uwagi kierowcy Tempomat Zaczep kulowy Rockinger D50 z przyłączami pneumatycznymi Dopuszczalna masa całkowita 40 000 kg Technicznie możliwa dopuszczalna masa całkowita 44 000 kg Ładowność przyczepy z ciągłym układem hamulcowym 24 000 kg Technicznie możliwa ładowność przyczepy z ciągłym układem hamulcowym 30 000 kg Przyłącza hydrauliki wywrotu z tyłu do przyczepy wywrotnej Kamera cofania System nawigacyjny Garmin Asystent utrzymania pasa ruchu Wielofunkcyjna kierownica Schowek w kabinie Zbiornik paliwa 290 litrów 2 lampy ostrzegawcze na dachu kabiny Elektrycznie regulowane lusterka boczne i elektrycznie sterowane szyby System komfortowego zamykania Fotel kierowcy ISRI z podgrzewaniem i podłokietnikami Pojazd niemiecki, z pierwszej ręki Bardzo dobry i zadbany stan Pojazd jest w pełni serwisowany. Wszystkie hamulce zostały wymienione. Osi 2. i 3. zostały wyposażone w nowe opony. Zbiornik hydrauliczny jest nowy. Odpowiedni chwytak dostępny za dopłatą. Cena NETTO, do której należy doliczyć 19% VAT. Z przyjemnością przedstawimy Państwu atrakcyjne oferty finansowania. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2615

Stan: używany, przebieg: 128 602 km, moc: 330 kW (448,67 KM), pierwsza rejestracja: 11/2019, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, następna inspekcja (TÜV): 03/2027, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 400 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 700 mm, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Bardzo dobrze utrzymany samochód ciężarowy Mercedes-Benz 2545 Arocs z napędem HAD 6x4-4 i osią skrętną, rozstaw osi 3900 mm, żuraw załadowczy Palfinger PK 19.001 z 4 hydraulicznymi wysięgnikami, zdalnym sterowaniem radiowym oraz dodatkowymi 5. i 6. obwodami sterującymi dla głowicy obrotowej/chwytaka, wywrotka trójstronna Dautel z automatycznymi zamkami burt po lewej stronie, ładowność 11 440 kg, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, kamera cofania, nawigacja, automatyczna skrzynia biegów, zaczep kulowy Rockinger, przyłącza hydrauliki wywrotu, regularnie serwisowany, z pierwszej ręki, przebieg zaledwie 128 602 km i wiele innych. Wyposażenie: Kabina M-ClassiSpace z tylną szybą Masa własna 14 560 kg Ładowność 11 440 kg Dwsdpfxez Iff Ne Aqvec Rozstaw osi 3900 mm Silnik OM 471, 12,8 l, 6 cylindrów, 450 KM i 2200 Nm Silnik Euro 6 D Napęd HAD 6x4-4 Hydraulic Auxiliary Drive z osią podnoszącą Żuraw załadowczy Palfinger PK 19.001 SLD C SL4 z hydraulicznym 4-sekcyjnym wysięgnikiem Przegląd żurawia przeprowadzony w 08/2026 Żuraw z zaledwie 3648 godzinami pracy Udźwig przy ok. 4,20 m / 4100 kg // 6,20 m / 2600 kg // 8,20 m / 1880 kg // 10,30 m / 1440 kg // 12,50 m / 1180 kg (dane producenta) Zdalne sterowanie radiowe Sterowanie podłogowe Sterowanie obrotem i chwytakiem Podpory dwustronne z podpórami obrotowymi i hydraulicznym wysuwem System stabilizacji EVS Wywrotka trójstronna Dautel, wym. ok. 4,80 m x 2,40 m, burty o wysokości 0,70 m z automatycznymi zamkami burt po lewej stronie Przednia ściana o wysokości 900 mm Wpuszczone uchwyty mocujące Automatyczna skrzynia biegów Mercedes-Benz PowerShift 3, typ G 281-12/14,93-1,0 Blokada dyferencjału w osi tylnej Oś przednia resorowa, osie tylne pneumatyczne Stabilizatory na osi przedniej, tylnej i osi podnoszącej Wariant wagowy 26,0 t (9,0/11,5/7,5) Oś przednia 9 t, oś tylna z przekładnią stożkowo-płaską 440 hypoid 13 t, oś podnosząca 8 t Przełożenie osi i = 3,077 Klimatyzacja Ogrzewanie postojowe EBS z ABS i ASR ESP Wysokowydajny hamulec silnikowy Asystent hamowania awaryjnego Hamulce tarczowe na osi przedniej i tylnej Asystent utrzymania pasa ruchu Asystent uwagi kierowcy Tempomat Zaczep kulowy Rockinger D50 z przyłączami pneumatycznymi Dopuszczalna masa całkowita 40 000 kg Technicznie możliwa dopuszczalna masa całkowita 44 000 kg Ładowność przyczepy z ciągłym układem hamulcowym 24 000 kg Technicznie możliwa ładowność przyczepy z ciągłym układem hamulcowym 30 000 kg Przyłącza hydrauliki wywrotu z tyłu do przyczepy wywrotnej Kamera cofania System nawigacyjny Garmin Asystent utrzymania pasa ruchu Wielofunkcyjna kierownica Schowek w kabinie Zbiornik paliwa 290 litrów 2 lampy ostrzegawcze na dachu kabiny Elektrycznie regulowane lusterka boczne i elektrycznie sterowane szyby System komfortowego zamykania Fotel kierowcy ISRI z podgrzewaniem i podłokietnikami Pojazd niemiecki, z pierwszej ręki Bardzo dobry i zadbany stan Pojazd jest w pełni serwisowany. Wszystkie hamulce zostały wymienione. Osi 2. i 3. zostały wyposażone w nowe opony. Zbiornik hydrauliczny jest nowy. Odpowiedni chwytak dostępny za dopłatą. Cena NETTO, do której należy doliczyć 19% VAT. Z przyjemnością przedstawimy Państwu atrakcyjne oferty finansowania. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2615

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Dodpfx Aqjz N Nrkevswc Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia Dwodpfx Aqez N Nrdjvec 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Dedpfoz N Np Aox Aqvowc Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3+5) 8-osiowy układ wahadłowy hydrauliczny BWP wraz z pilotem zdalnego sterowania. Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 219.000 kg Dwjdpjz N Np Nsfx Aqvoc Ładowność: 175.620 kg Hydrauliczne zawieszenie oraz 8-osiowy układ skrętny, naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typ STHP (3+5), złożona z 4 modułów ciężarowych z odpinanym dyszlem gęsią szyją, teleskopowa pod ramieniem koparki do 5 m, 4 wnęki kołowe z ABS, do ładowności technicznej 175.620 kg. Skład zestawu to 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typ STH Możliwość łączenia z modułami ciężarowymi, z mostami załadunkowymi, po których można przejeżdżać. Masa własna: 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Ściany boczne aluminiowe, wkładane W pełni hydraulicznie sterowana 2. Moduł Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Jako pojedynczy moduł technicznie możliwa masa całkowita: 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahadłowe 8-krotne, opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maksymalny kąt skrętu: ±60° Dwusystemowy hydro-mechaniczny układ wymuszonego skrętu wszystkich osi z max kątem skrętu zespołów osi do 60°, zbiornik oleju hydraulicznego zintegrowany Zoptymalizowane sprzęgi płytkowe przód/tył do łączenia wzdłużnego Zespoły osi wahadłowych jednotorowych, 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie osiami Osie BPW z hamulcem bębnowym, ABS, technicznie możliwe obciążenie osi 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: naczepa niskopodwoziowa ciężka, rozsuwana - most pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwana o ok. 5,00 m Masa własna: 11.900 kg 4 wnęki kołowe z modułem wydłużającym w głowicy Wysokość całkowita w obszarze wnęki kołowej ok. 150 mm Ładowność do 80 t na niskopodwoziu i 175,6 t w całym module STHP 8 (3+5) Hydrauliczne sprzęgi bolcowe przód/tył z adapterem sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: ok. 14.200 kg Techniczna ładowność do 100.800 kg Jednotorowe, hydrauliczne osie wahadłowe z 4 kołami na linię osi, opony 20 x 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami za pomocą pilota radiowego 5. Uwagi: 4 moduły ciężarowe umożliwiają do 3 różnych kombinacji zestawów! Ładowności zmieniają się w zależności od zestawień. Niskopodwozie można wypróbować na miejscu. Dostępne jest aktualne świadectwo producenta Goldhofer dla specjalnej kombinacji niskopodwoziowej. Cena netto plus 19% VAT. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dostępne również w całości po niemiecku / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Dwsdpfxsz N Nqms Aqvec Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3+5) 8-osiowy układ wahadłowy hydrauliczny BWP wraz z pilotem zdalnego sterowania. Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 219.000 kg Ładowność: 175.620 kg Hydrauliczne zawieszenie oraz 8-osiowy układ skrętny, naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typ STHP (3+5), złożona z 4 modułów ciężarowych z odpinanym dyszlem gęsią szyją, teleskopowa pod ramieniem koparki do 5 m, 4 wnęki kołowe z ABS, do ładowności technicznej 175.620 kg. Skład zestawu to 4 osobne moduły ciężarowe: 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typ STH Możliwość łączenia z modułami ciężarowymi, z mostami załadunkowymi, po których można przejeżdżać. Masa własna: 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Ściany boczne aluminiowe, wkładane W pełni hydraulicznie sterowana 2. Moduł Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Jako pojedynczy moduł technicznie możliwa masa całkowita: 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahadłowe 8-krotne, opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Dwjdpsz N Nq Hjfx Aqvjc Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maksymalny kąt skrętu: ±60° Dwusystemowy hydro-mechaniczny układ wymuszonego skrętu wszystkich osi z max kątem skrętu zespołów osi do 60°, zbiornik oleju hydraulicznego zintegrowany Zoptymalizowane sprzęgi płytkowe przód/tył do łączenia wzdłużnego Zespoły osi wahadłowych jednotorowych, 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie osiami Osie BPW z hamulcem bębnowym, ABS, technicznie możliwe obciążenie osi 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: naczepa niskopodwoziowa ciężka, rozsuwana - most pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwana o ok. 5,00 m Masa własna: 11.900 kg 4 wnęki kołowe z modułem wydłużającym w głowicy Wysokość całkowita w obszarze wnęki kołowej ok. 150 mm Ładowność do 80 t na niskopodwoziu i 175,6 t w całym module STHP 8 (3+5) Hydrauliczne sprzęgi bolcowe przód/tył z adapterem sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwoziowy ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie dopuszczalna masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi: 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: ok. 14.200 kg Techniczna ładowność do 100.800 kg Jednotorowe, hydrauliczne osie wahadłowe z 4 kołami na linię osi, opony 20 x 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ze zbiornikiem gazowym Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami za pomocą pilota radiowego 5. Uwagi: 4 moduły ciężarowe umożliwiają do 3 różnych kombinacji zestawów! Ładowności zmieniają się w zależności od zestawień. Niskopodwozie można wypróbować na miejscu. Dostępne jest aktualne świadectwo producenta Goldhofer dla specjalnej kombinacji niskopodwoziowej. Cena netto plus 19% VAT. Wszystkie dane bez gwarancji. Zastrzeżenie błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dostępne również w całości po niemiecku / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 zestawów hydraulicznych osi wahadłowych BWP z pilotem radiowym. Dopuszczalna masa całkowita technicznie: 219.000 kg Ładowność technicznie możliwa: 175.620 kg Hydraulicznie zawieszona, 8-osiowa, skrętna naczepa niskopodwoziowa Goldhofer typu STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych ze zdejmowanym łabędzią szyją i teleskopowym zagłębieniem pod koparkę o długości do 5 metrów, 4 zagłębieniami na koła i systemem ABS, techniczna ładowność do 175.620 kg. W skład zestawu wchodzą następujące 4 osobne moduły ciężarowe: Dedpfx Aqjz N Nrqjvswc 1. Moduł: hydrauliczna uniwersalna łabędzia szyja typ STH / ST Rok produkcji: 2002 Możliwość łączenia z modułami jezdnymi ciężarowymi, z przejezdnymi mostami ładunkowymi. Masa własna ok. 5.900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła z przodu: 35.000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5'' Boczne burty aluminiowe, wtykane Całkowicie hydrauliczny przesuw 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł: technicznie możliwa masa całkowita 108.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 36.000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10.350 kg Jako pojedynczy moduł: techniczna ładowność do 97.650 kg przy 5 km/h możliwa. 8-krotne hydrauliczne osie wahadłowe, 24 opony 215/75/R17,5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Max kąt skrętu: ±60° Zintegrowany w podwoziu hydromechaniczny dwukomorowy napęd na wszystkie koła z przymusowym skrętem, z maksymalnym wychyleniem osi 60°, z wbudowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego Optymalizowane sprzęgi sworzniowe z przodu i z tyłu do kombinacji podłużnych Pojedyncze osie wahadłowe, łącznie 8 kół na linię osi Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS, techniczne obciążenie osi do 34 t przy 5 km/h 3. Moduł: rozciągany moduł ciężarowy z zagłębieniem pod koparkę Rok produkcji: 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunkowej Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Rozciągany o ok. 5,00 m – teleskopowy 4 zagłębienia na koła z rampą załadunkową z przodu Wysokość konstrukcyjna w strefie zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w zagłębieniu pod koparkę i 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) możliwe Masa własna: 11.900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne sprzęgi sworzniowe z adapterem sprzęgu pazurowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł jezdny ciężarowy Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115.000 kg, dopuszczalne obciążenie osi 23.000 kg przy 5 km/h Masa własna: 14.200 kg Ładowność techniczna do 100.800 kg Pojedyncze hydrauliczne zespoły osi wahadłowych, po 4 koła na linię osi, łącznie 20 opon 285/70 R 19,5 Hydrauliczna kompensacja osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne resorowanie gazowe Hydrauliczne sterowanie wszystkimi osiami Sterowanie osiami skrętnymi z pilotem radiowym Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych można wykonać do 3 różnych kombinacji zestawu ciągników! Ładowności zmieniają się w zależności od kombinacji. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej jest aktualne świadectwo producenta od firmy Goldhofer. Naczepę niskopodwoziową można obejrzeć i przetestować u nas w firmie. Cena NETTO + 19% VAT. Wszystkie informacje nie są gwarantowane. Możliwość błędów i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Numer pojazdu wewnętrzny: 2285

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Djdpfx Ajz N Nqasqvswc Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 175 620 kg, masa całkowita: 219 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, pierwsza rejestracja: 01/2002, Wyposażenie: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 sztuk hydraulicznych agregatów osi wahliwych BWP ze zdalnym sterowaniem radiowym. Dopuszczalna technicznie masa całkowita: 219 000 kg Dopuszczalna technicznie ładowność: 175 620 kg Hydropneumatycznie zawieszona i 8-osiowa sterowana naczepa niskopodwoziowa typu Goldhofer STHP 8 (3+5), składająca się z 4 modułów ciężarowych, z odłączanym gęsią szyją oraz teleskopowym zagłębieniem do koparki o długości do 5 metrów, z 4 zagłębieniami na koła i ABS, możliwą do technicznego załadunku do 175 620 kg. Skład zestawu (4 oddzielne moduły ciężarowe): 1. Moduł: Hydrauliczna uniwersalna gęsia szyja typu STH / ST Rok prod.: 2002 Możliwość łączenia z modułami podwozia ciężarowego, z najazdowymi pomostami załadunkowymi. Masa własna ok. 5 900 kg Dopuszczalne obciążenie siodła przód: 35 000 kg Długość ok. 4,10 m Wysokość siodła ok. 1,30 m King Pin: sworzeń 3,5" Burty aluminiowe, wsuwane Całkowicie hydrauliczna regulacja położenia 2. Moduł: Goldhofer THP/ST3, 3-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 14.11.2001 Jako pojedynczy moduł dopuszczalna technicznie masa całkowita: 108 000 kg, dopuszczalne obciążenia osi: 36 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 10 350 kg Dopuszczalna ładowność pojedynczego modułu: do 97 650 kg przy 5 km/h. Hydrauliczne osie wahliwe 8-krotne, 24 koła – opony 215/75/R17.5 Obciążenie osi: 25 t przy 20 km/h Szerokość pojazdu: 3 m Rozstaw osi: 1,5 m Maks. kąt skrętu: ±60° W podwoziu zintegrowany hydromechaniczny dwukanałowy układ sterowania wszystkimi osiami z maksymalnym kątem skrętu 60°, ze zintegrowanym zbiornikiem oleju hydraulicznego. Z przodu i z tyłu zoptymalizowane zaczepy śrubowe do konfiguracji pociągów. Jednoosiowe agregaty osi wahliwych – 8 kół na linię osiową. Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe. Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi. Osie BPW z hamulcami bębnowymi i ABS oraz technicznie możliwym obciążeniem osi 34 t przy 5 km/h. 3. Moduł: Niskopodwoziowy moduł ciężarowy wysuwany – most pod koparkę Rok prod. 2002 Wymiary wewnętrzne: ok. 7,50 m długości, 3,00 m szerokości, 0,40 m wysokości załadunku Wysokość konstrukcyjna: 350 mm Wysuwany do ok. 5,00 m – teleskopowy 4 kieszenie na koła z najazdowym modułem na końcu Wysokość konstrukcyjna w części zagłębień na koła: ok. 150 mm Obciążenie do 80 t w niskopodwoziu oraz 175,6 t w całym module STHP8 (3+5) Masa własna: 11 900 kg Z przodu i z tyłu hydrauliczne zaczepy śrubowe z adapterem do sprzęgu szczękowego 4. Moduł: Goldhofer THP/ET5, 5-osiowy moduł podwozia ciężarowego Pierwsza rejestracja: 04.01.2002 Technicznie możliwa masa całkowita: 115 000 kg, technicznie możliwe obciążenia osi: 23 000 kg przy 5 km/h. Masa własna: 14 200 kg Technicznie dopuszczalna ładowność do 100 800 kg. Jednoosiowe hydrauliczne agregaty osi wahliwych z 4 kołami na linię osiową, 20 kół (opony 285/70 R 19.5) Hydrauliczne wyrównanie osi +/- 300 mm, hydropneumatyczne zawieszenie ciśnieniowe Hydrauliczne sterowanie wszystkich osi Sterowanie osi skrętnych pilotem radiowym 5. Uwagi: Z 4 modułów ciężarowych możliwe są do 3 różnych kombinacji ciągników! Ładowność zmienia się w zależności od konfiguracji zestawu. Do specjalnej kombinacji niskopodwoziowej dostępna jest aktualna certyfikacja producenta firmy Goldhofer. Możliwość przetestowania naczepy u nas na placu. Djdpjz N Npvsfx Aqvewc Cena netto, plus 19% VAT. Wszystkie informacje bez gwarancji, zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Numer wewnętrzny pojazdu: 2285 Ogłoszenie dost

Stan: nowe, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 44 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 275/70-22,5, kolor: czarny, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Oświetlenie LED - Pneumatyczne zawieszenie = Uwagi = Numer wewnętrzny dla zapytań: 3-478 Przyczepa tandemowa PAVIC THTA 44Z z osią podnoszoną do transportu drewna, długość drewna 2, 3, 4 lub 5 m. Dwedpoylvkbsfx Aqvec ALCOA DURA BRIGHT * Konstrukcja z kłonicami * 4x kłonica OptiPa SL – opcjonalnie 2x kłonica * 8x słupków OptiPa AL10 – opcjonalnie 4x AL10 * Dopuszczalna masa techniczna 21 000 kg * Zawieszenie pneumatyczne * Wysokość jazdy bez ładunku ok. 1050 mm (załadowana ok. 25-30 mm niżej) * Długość podwozia: ok. 4400 mm (od ramy czołowej do ramy czołowej) * Sprzęg manewrowy z tyłu * Chwytak przestawny z przodu z boku na podłużnicy * Spawane elementy pierścieniowe do mocowania – po 2 na stronę * Składana winda podporowa dla zwiększenia prześwitu * Wzmocnienie osi do wykonania terenowego * 2x oś SAF 10t * Hamulce tarczowe * Bliźniacze ogumienie 275/70R22,5 na felgach stalowych * Liny zabezpieczające do zawieszenia pneumatycznego * Sterowanie podnoszeniem osi, pierwsza oś z automatycznym podnoszeniem i wspomaganiem ruszania dla EBS * Instalacja do podnoszenia i opuszczania z 1 zaworem obrotowym * Smartboard/TIM/Infocenter * Reflektory robocze LED (snop światła do tyłu i na boki) * Instalacja oświetleniowa – tylne lampy Rubolight/Trucklite, wielofunkcyjne, LED (dynamiczny kierunkowskaz) -> Za dopłatą: felgi aluminiowe ALCOA Durabright oraz listwa odbojowa z uchwytem do podnoszenia (patrz zdjęcia) Cena z felgami Alcoa Dura Bright oraz 2 kłonicami z 4 słupkami = 38 990€ netto Rabat za felgi stalowe. Możliwe finansowanie poprzez nasze firmy leasingowe. W razie dalszych pytań nasze biuro sprzedaży służy pomocą. Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty wiążącej. Sprzedaż pośrednia, pomyłki i zmiany zastrzeżone. = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 275/70-22,5 Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś środkowa 1: felgi LM; oś podnoszona Oś środkowa 2: felgi LM Wagi DMC: 19 000 kg Funkcjonalność Producent zabudowy: PAVIC kłonice do drewna krótkiego OPTIPA SL Stan Stan ogólny: bardzo dobry Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry

Stan: nowe, moc: 375 kW (509,86 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 15 500 kg, maksymalna waga ładunku: 10 425 kg, masa całkowita: 26 000 kg, rozmiar opony: 315/80 R 22.5, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 5 200 mm, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, liczba łóżek: 1, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, hamulec pneumatyczny, klimatyzacja, komputer pokładowy, ogrzewanie postojowe, rejestracja ciężarówki, system nawigacji, tempomat, światła przeciwmgielne, żuraw, | Mercedes-Benz Actros 2551 6x2-4LL hakowiec | żuraw Palfinger Epsilon Q 150Z96 z chwytakiem do złomu | urządzenie hakowe Palfinger Palift HT20ATEC | skrętna oś podnoszona | automat, Euro 6, lodówka | ogrzewanie postojowe, klimatyzacja postojowa, tempomat | sterowanie wewnętrzne i pilot | kamera cofania | retarder | elektryczne szyby, elektryczne lusterka | hak holowniczy | Zastrzega się możliwość pomyłek, błędów i wcześniejszej sprzedaży. Djdpjzf Ityjfx Aqvowc

Stan: używany, przebieg: 578 339 km, moc: 552 kW (750,51 KM), pierwsza rejestracja: 08/2015, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, rozstaw osi: 3 900 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, całkowita długość: 7 440 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, komputer pokładowy, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, podgrzewanie siedzenia, retarder, tempomat, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Regulowana kierownica - Klimatyzacja - Blokada mechanizmu różnicowego - Pneumatyczne zawieszenie siedzenia kierowcy - Podgrzewane lusterka - WOM - Radio = Uwagi = Dwodpoznkgzsfx Aqvjc Dodatkowe informacje: Marka: VOLVO Model: FH 16 750 Typ: ciągnik siodłowy Rok produkcji: 08.2015 Przebieg: 578339 km VIN: ... A777655 Wzór osi: 8x4 Rozstaw osi: 3900 mm Silnik: D16K750 VEB+ 552 kW / 750 KM / Euro 6 Skrzynia biegów: I-Shift (ATO3512E) + intarder Zawieszenie: pneumatyczne / pneumatyczne Hamulce: tarczowe Wymiary: dł./szer.: 7440 mm / 2550 mm Masy: pełna / pusta: 44000 kg / 12230 kg DMC ciągnika: 180 ton / ZWIESZONA OSI / INTARDER / GLOBE XL CENA TYLKO ZA CIĄGNIK VOLVO: 98900.- Marka: VANG Model: Athls 111+1 Typ: naczepa niskopodwoziowa Rok produkcji: 04.2007 Zawieszenie: pneumatyczne Hamulce: bębnowe Wymiary: dł./szer.: 23880 mm / 2550 mm Masy: pełna / pusta: 75000 kg / 18140 kg CENA TYLKO ZA NACZEPĘ: 64900.- Rok modelowy: 2015 Konfiguracja osi: 8x4/4 Typ zawieszenia: pneumatyczne Hamulce: tarczowe Typ zawieszenia: pneumatyczne Hamulce: tarczowe Układ kierowniczy: Kierowany Podnoszona oś: Podnoszona oś Typ zawieszenia: pneumatyczne Hamulce: tarczowe Napędzana oś: Napędzana oś Typ zawieszenia: pneumatyczne Hamulce: tarczowe Napędzana oś: Napędzana oś = Więcej informacji = Skrzynia biegów: ATO3512E, automatyczna Kabina: kabina sypialna, pojedyncza Zawieszenie: pneumatyczne Oś środkowa 1: podnoszona oś; kierowana Masa własna: 12 230 kg Ładowność: 31 770 kg DMC: 44 000 kg W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Markiem Ševtšenko lub Alejandro Goyeneche.

Stan: używany, konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 07/2018, całkowita długość: 5 060 mm, całkowita szerokość: 2 520 mm, rozstaw osi: 4 200 mm, Rok budowy: 2018, Oś tylna 1: maks. nacisk osi: 9000 kg Oś tylna 2: maks. nacisk osi: 9000 kg Masa własna: 2.640 kg Dedpfx Aezuavxjqvjwc Ładowność: 15.360 kg DMC: 18.000 kg Numer rejestracyjny: 37-WS-TR

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 24 700 kg, masa całkowita: 35 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2011, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: ABS, * FLIGEL SDS 410 T * Platforma podnosząca * Sterowana oś * Podnoszona oś * Wciągarka linowa * Rok produkcji: 2011 * Dobry stan * Godziny pracy: od poniedziałku do piątku 07:30–12:00 i 13:00–18:00, w sobotę 07:30–17:00. * E-mail: Dodpfx Aqjzmk Ddovewc * Telefon/WhatsApp/Viber: Alexandar Ilic * Telefon/WhatsApp/Viber (angielski): Magdalena Ilic

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2017, następna inspekcja (TÜV): 09/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 405 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: ABS, Krone ThermoKing SLXi300, naczepa z podwójną podłogą, podnoszona oś, 13 514 H Wszystko w jednym miejscu: * Pierwsza rejestracja: 12.09.2017 * Rok produkcji: 2017 * Liczba godzin pracy silnika Diesla: 13 514 godzin * Kolor: Biały * Masa własna: 8727 kg * Wymiary przestrzeni ładunkowej: 13 405 / 2460 / 2650 mm * Opony: 385/65 R22,5 * Uwaga: Dostępne od ręki! Wyposażenie dodatkowe: * ThermoKing SLXe300 – agregat (Diesel / Elektryczny) +/-30° * Ważne badanie FRC do 02/2028 * Podwójna podłoga z 14 belkami podtrzymującymi * Podnoszona oś * Oś SAF * FP60 * Rejestrator temperatury * Zamknięta skrzynia na palety * ABS * EBS * Uchwyt na koło zapasowe z kołem zapasowym * Podpora Jost * 2 skrzynki na narzędzia * Certyfikat XL * Skrzynka na dokumenty * Tabliczka ADR * Ważne badanie techniczne do 09/2027 Wyposażenie standardowe: * 3-osiowa naczepa * Zawór podnoszenia i opuszczania * Hamulce tarczowe * Zderzak najazdowy * Klin * Schodki wejściowe z tyłu Zastrzegamy sobie prawo do błędów, literówek i wcześniejszej sprzedaży. Sprzedający zastrzega sobie prawo do odstąpienia od umowy sprzedaży. Prawa autorskie: Wszystkie teksty, zdjęcia i filmy w tej ofercie są chronione prawami autorskimi STARENT Truck & Trailer GmbH. Wykorzystywanie, kopiowanie lub rozpowszechnianie – również w części – jest zabronione bez wyraźnej pisemnej zgody. _____ Numer wewnętrzny do celów zapytania: TR26278 _____ STARENT Truck & Trailer GmbH, Bruck 49, A - 4722 Peuerbach Osoby kontaktowe ds. sprzedaży: Ing. Wimmer Christoph (niemiecki, angielski, czeski, polski, włoski) p: WhatsApp t: @: Mehmet Terzi (niemiecki, turecki, angielski, rosyjski, ukraiński, bośniacki, serbski) p: / WhatsApp t: -104 @: Elias Höfler (niemiecki, angielski, bułgarski, bośniacki, serbski) p: / WhatsApp t: -123 @: Dwodpfxsz Htg Sj Aqvoc Mówimy w 13 językach. Z pewnością również w Państwa języku. Skontaktuj się z nami! Strona internetowa: / Facebook: / Instagram: / Starent Truck & Trailer GmbH kupuje Państwa pojazdy użytkowe, takie jak ciągniki siodłowe, naczepy, ciężarówki i furgonetki. Osoby kontaktowe ds. zakupów: Michael Doblhofer (niemiecki, angielski) p: WhatsApp t: -102 @:

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 09/2017, następna inspekcja (TÜV): 09/2027, długość przestrzeni ładunkowej: 13 405 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 460 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, Rok budowy: 2017, Wyposażenie: ABS, Krone ThermoKing SLXi300, podwójna platforma, podnoszona oś, 13 514 godzin Wszystko w jednym miejscu: * Pierwsza rejestracja: 12.09.2017 * Rok produkcji: 2017 * Liczba godzin pracy silnika diesla: 13 514 godzin * Kolor: Biały * Masa własna: 8 727 kg * Wymiary przestrzeni ładunkowej: 13 405 / 2 460 / 2 650 mm * Opony: 385/65 R22,5 * Uwaga: Dostępny od ręki! Wyposażenie specjalne: * ThermoKing SLXe300 – agregat (diesel/elektryczny) +/-30°C * FRC ważne do 02/2028 * Podwójna platforma z 14 belkami nośnymi * Podnoszona oś * Osie SAF * FP60 * Rejestrator temperatury * Zamknięta skrzynia na palety * ABS * EBS * Uchwyt na koło zapasowe z kołem zapasowym * Podpory Jost * 2 skrzynki narzędziowe * Certyfikat XL * Skrzynka na dokumenty * Tablica ADR * Badanie techniczne ważne do: Wyposażenie standardowe: * 3-osiowy * Zawór podnoszenia i opuszczania * Hamulce tarczowe * Zderzaki najazdowe * Kliny * Drabinka dostępu z tyłu Zastrzegamy sobie prawo do błędów, literówek i wcześniejszej sprzedaży. Sprzedający zastrzega sobie prawo do wycofania się ze sprzedaży. Prawa autorskie: Wszystkie teksty, obrazy i filmy w tej ofercie są chronione prawem autorskim STARENT Truck & Trailer GmbH. Jakiekolwiek wykorzystywanie, kopiowanie lub rozpowszechnianie – nawet częściowe – jest zabronione bez wyraźnej, pisemnej zgody. _____ Numer wewnętrzny zapytania: TR26278 _____ STARENT Truck & Trailer GmbH, Bruck 49, A - 4722 Peuerbach Osoby kontaktowe ds. sprzedaży: Ing. Wimmer Christoph (niemiecki, angielski, czeski, polski, włoski) p: WhatsApp t: @: Mehmet Terzi (niemiecki, turecki, angielski, rosyjski, ukraiński, bośniacki, serbski) p: / WhatsApp t: -104 @: Elias Höfler (niemiecki, angielski, bułgarski, bośniacki, serbski) p: / WhatsApp t: -123 Dwsdpez Htgxefx Aqvec @: Mówimy w 13 językach. Z pewnością także w Państwa. Skontaktuj się z nami! Strona internetowa: / Facebook: / Instagram: / Starent Truck & Trailer GmbH kupuje Państwa pojazdy użytkowe, takie jak ciągniki siodłowe, naczepy, ciężarówki i furgonetki. Osoby kontaktowe ds. zakupów: Michael Doblhofer (niemiecki, angielski) p: WhatsApp t: -102 @:

Stan: używany, masa całkowita: 22 000 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 07/2018, ===== POLISH ===== Odwiedź naszą stronę internetową, gdzie znajdziesz pełną ofertę pojazdów, wraz z wieloma dodatkowymi zdjęciami i informacjami w kilku językach. SEL 46 Schmitz Cargobull SKO 10/LZG 11.05 FP45 COOL Oś skrętną | Drzwi rolowane OGÓLNE INFORMACJE Pierwsza rejestracja: 02.07.2018 Kraj rejestracji: Niemcy Kolor: Szary Pierwszy właściciel SPECYFIKACJA Maksymalna masa techniczna (kg): 22 000 Dopuszczalna masa całkowita (kg): 22 000 Masa własna (kg): 7 940 Numer VIN: WSM0000020151 OPONY I OSI Konfiguracja osi: 1 oś Oś 1: 275/70 R 22,5 | Zawieszenie pneumatyczne | Hamulce tarczowe | Oś skręta | Sterowanie wymuszone DODATKOWE SPECJE Drzwi rolowane NADWOZIE Wymiary wewnętrzne Wysokość (m): 2,38 / 2,24 Szerokość (m): 2,50 Długość (m): 10,99 Dedpfjzwa Utox Aqvowc AGREGAT CHŁODNICZY Carrier Typ: Vector 1800 Liczba godzin pracy silnika Diesla (h): 16,7 PLATFORMA Bär Cargolift Typ: BC 2000 R12-D4 Rok produkcji: 2018 Qmax (kg): 2000 DOKUMENTY POJAZDU I PRZEGLĄD Dokumenty pojazdu: Niemcy Dowód rejestracyjny Karta pojazdu Certyfikat zgodności (COC) Dodatkowe dokumenty dostępne na życzenie, za dodatkową opłatą. Przegląd techniczny (HU): 04.2027 Badanie sprawności (SP): 09.2026 Nasze pojazdy są sprzedawane w stanie, w jakim się znajdują. Zapraszamy klientów do odwiedzenia naszej firmy, aby osobiście sprawdzić stan pojazdu. Oferujemy również możliwość odbycia jazdy próbnej. Należy pamiętać, że akumulatory dostarczane z pojazdem to te, które są aktualnie zamontowane. Jeśli klient życzy sobie nowych akumulatorów, udzielimy informacji o cenach. KONTAKTY Michele Bufano Włóż, Niemiecki, Angielski m. Joana Cordeiro Portugalski, Hiszpański, Włoski, Angielski, Niemiecki 0049 1 j. Liza Obodynska Ukraiński, Rosyjski, Angielski Jovana Marjanovic Bośniacki, Niemiecki, Angielski j.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 200 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2007, długość przestrzeni ładunkowej: 13 477 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, Födisch Foedisch FOEAPL13.6 – platforma, podwozie standardowe / oś podnoszona / zawieszenie pneumatyczne Wiertarkowana rama zewnętrzna z rozstawem otworów ok. 100 mm / składany tylny ochraniacz przed najechaniem Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg, Masa własna: 6800 kg, Ładowność: 29 200 kg, Wysokość siodła: ok. 1140 mm, Osie BPW Bergische, Oś podnoszona – oś 1, Zawieszenie pneumatyczne, Hamulce tarczowe, System hamulcowy HALDEX, 1 drabina przyścienna, Ochraniacz przed najechaniem po prawej i lewej stronie, Składany tylny ochraniacz przed najechaniem, 2 schowki po lewej stronie, 2 diodowe reflektory robocze z tyłu, Gumowe zderzaki z przodu, po lewej i prawej stronie oraz z tyłu, 2 podpory korbowe z przodu, obsługiwane z prawej strony, EBS, ABS, Wiertarkowana rama zewnętrzna z rozstawem otworów ok. 100 mm, Rozstaw osi: ok. 6550 + 1300 + 1300 mm, Wymiary zewnętrzne (długość x szerokość): ok. 13 800 x 2550 mm, Wymiary powierzchni ładunkowej (długość x szerokość): ok. 13 477 x 2470 mm, Wysokość przedniej ściany: ok. 1000 mm, Wysokość załadunku: ok. 1400 mm, Opony: 385/65R22,5 na stalowych felgach, Głębokość bieżnika opony – lewa strona, przód: 7 mm, Głębokość bieżnika opony – lewa strona, środek: 12 mm, Głębokość bieżnika opony – lewa strona, tył: 10 mm, Głębokość bieżnika opony – prawa strona, przód: 11 mm, Dodpfez Idxhox Aqvswc Głębokość bieżnika opony – prawa strona, środek: 12 mm, Głębokość bieżnika opony – prawa strona, tył: 11 mm

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 16 400 kg, masa całkowita: 21 500 kg, konfiguracja osi: 1 oś, pierwsza rejestracja: 06/2006, długość przestrzeni ładunkowej: 10 990 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 490 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 570 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 70 m³, Wyposażenie: ABS, Meusburger MPS 1, skrzynia z plandeką, Edscha, oś skrętna LBW . W przypadku pytań: 0926783 * Data pierwszej rejestracji: 06/2006 * Stan: bardzo dobry * Dopuszczalna masa całkowita: 21 500 kg * Masa: 5100 kg * ABS * EBS * Jednoosiowe zawieszenie pneumatyczne / oś skrętna * Hamulce tarczowe * Podłoga antypoślizgowa, drewniana * Zderzak podjazdowy, aluminiowy * Plandeka Edscha Burta załadowcza: Dautel Udźwig do maks. 2000 kg Wymiary (przestrzeń ładunkowa / powierzchnia ładunkowa) * Długość przestrzeni ładunkowej: 10 990 mm * Szerokość przestrzeni ładunkowej: 2490 mm * Wysokość przestrzeni ładunkowej: 2570 mm Opony: * Oś 1: 315 / 70 R 22,5, 40%, zawieszenie pneumatyczne ----Cena: 7900 EUR + 19% VAT W razie dodatkowych pytań, prosimy o kontakt pod następującymi numerami telefonów: * Mówimy w językach: niemiecki, angielski, francuski, polski i...? Dwedjzz Dthopfx Aqvoc Błędy pisarskie, pomyłki i możliwość wcześniejszej sprzedaży zastrzeżone.

Stan: używany, masa własna: 10 690 kg, maksymalna waga ładunku: 24 310 kg, masa całkowita: 35 000 kg, pierwsza rejestracja: 03/2014, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 385/65R22,5 160J, kolor: srebrny, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/65R22,5 160J, rozmiar tylnej opony: 385/65R22,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: diesel, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, Osoby kontaktowe ds. sprzedaży: Frank Rau / rosyjski / angielski / niemiecki - Dwsdpjyzif Eofx Aqvjc Bachar Ibrahim / arabski / angielski / niemiecki - Usługa rejestracyjna, badanie techniczne/HU/SP/UVV, przewóz do portu Diesel, kolor podstawowy: srebrny Dodatki w wyposażeniu ABS, gotowy do jazdy, burta załadunkowa, oś skrętna, hamulec tarczowy, wideo, ładowność (kg): 24310 Typ zabudowy: Rura RSK/35TK 2014 Carrier Vector 1950 Palfinger LBW 2x oś podnoszona 1x oś skrętna, HSN/TSN: 6649/000 Zastrzeżenie dotyczące ewentualnych błędów.

Stan: używany, masa własna: 9 960 kg, maksymalna waga ładunku: 4 040 kg, masa całkowita: 14 000 kg, pierwsza rejestracja: 05/2009, następna inspekcja (TÜV): 09/2021, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 385/65R22,5 5-160J, kolor: srebrny, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/65R22,5 5-160J, rozmiar tylnej opony: 385/65R22,5 5-160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: diesel, Wyposażenie: ABS, windy załadunkowa, Osoby kontaktowe ds. sprzedaży: Frank Rau / Rosyjski / Angielski / Niemiecki - Bachar Ibrahim / Arabski / Angielski / Niemiecki - Usługa rejestracji, badania techniczne (HU/SP/UVV), transport do portu Diesel, kolor podstawowy: srebrny Dodpsyzu Hbsfx Aqvewc Dodatkowe wyposażenie ABS, gotowy do jazdy, burta załadunkowa, oś skrętna, zawieszenie pneumatyczne, hamulec tarczowy, wideo, ładowność (kg): 4040 Typ zabudowy: Rohr RSK34 TK 2009 Mitsubishi TFV 2000D 1x oś skrętna 2x oś podnoszona, HSN/TSN: 6649/000 Zastrzeżenie pomyłek.

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 02/2011, Wyposażenie: ABS, ===== POLSKI ===== Odwiedź naszą stronę internetową, gdzie znajdziesz pełną ofertę pojazdów, wraz z licznymi zdjęciami i szczegółowymi informacjami w kilku językach. SEL 8914 Knapen K100 Podnoszona oś DANE OGÓLNE Pierwsza rejestracja: 15.02.2011 Kraj rejestracji: Niemcy Kolor: Srebrny Pierwszy właściciel SPECYFIKACJA Dopuszczalna masa całkowita (kg): 36 000 Masa własna (kg): 7 965 Numer VIN: XL9K0C100110510 OPONY I OSI Konfiguracja osi: 3 osie Oś 1: 385/65 R 22,5 | Zawieszenie pneumatyczne | Hamulce tarczowe | Producent: SAF | Podnoszona oś Oś 2: 385/65 R 22,5 | Zawieszenie pneumatyczne | Hamulce tarczowe | Producent: SAF Oś 3: 385/65 R 22,5 | Zawieszenie pneumatyczne | Hamulce tarczowe | Producent: SAF INNE SPECYFIKACJE Dodpsz Ivbnsfx Aqvewc Dane poprzedniego właściciela usunięto NADWOZIE Wymiary wewnętrzne Wysokość (m): 2,67 Szerokość (m): 2,49 Długość (m): 13,49 DOKUMENTY POJAZDU I PRZEGLĄD Dokumenty pojazdu: Niemcy Brief (dokument rejestracyjny) Schein (dowód rejestracyjny) Bez COC (Certyfikat Zgodności) Wystąpienie do producenta o wydanie COC kosztuje 250 EUR plus koszt wysyłki kurierem ekspresowym. Należy pamiętać, że producenci nie wydają COC dla wszystkich pojazdów, a jeśli to robią, odnosi się to zawsze do oryginalnych specyfikacji fabrycznych pojazdu. Dodatkowe dokumenty dostępne na życzenie za dodatkową opłatą. Przegląd techniczny ważny do: 12.2026 Przegląd ważny do: 06.2027 Nasze pojazdy są sprzedawane w stanie, w jakim się znajdują. Zapraszamy klientów do odwiedzenia naszej firmy, aby osobiście sprawdzić stan pojazdu. Ponadto oferujemy możliwość odbycia jazdy próbnej. Należy pamiętać, że w zestawie z pojazdem znajdują się aktualnie zamontowane akumulatory. Jeśli klient chce nowe akumulatory, możemy przedstawić wycenę. KONTAKT Michele Bufano Mówi: Włoski, Niemiecki, Angielski m. Joana Cordeiro Mówi: Portugalski, Hiszpański, Włoski, Angielski, Niemiecki 0049 1 j. Liza Obodynska Mówi: Ukraiński, Rosyjski, Angielski Jovana Marjanovic Mówi: Bośniacki, Niemiecki, Angielski j.

Stan: używany, masa własna: 10 420 kg, maksymalna waga ładunku: 24 580 kg, masa całkowita: 35 000 kg, pierwsza rejestracja: 03/2014, następna inspekcja (TÜV): 05/2026, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 385/65R22,5 160J, kolor: srebrny, rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 385/65R22,5 160J, rozmiar tylnej opony: 385/65R22,5 160J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, paliwo: diesel, Wyposażenie: ABS, jednostka chłodnicza, klimatyzacja, windy załadunkowa, Osoba kontaktowa ds. sprzedaży: Frank Rau / rosyjski / angielski / niemiecki - Bachar Ibrahim / arabski / angielski / niemiecki - Usługa rejestracyjna, HU/SP/UVV, transport do portu Diesel, klimatyzacja, kolor bazowy: srebrny Wyposażenie dodatkowe ABS, gotowy do jazdy, agregat chłodniczy, winda załadunkowa, oś skrętna, hamulce tarczowe, wideo, ładowność (kg): 31290 Dwjdoyz A I Hepfx Aqvoc Typ zabudowy: Rohr RSK/35 IV 2014 Carrier Vector 1950 2x oś podnoszona 1x oś skrętna, HSN/TSN: 3349/000 Zastrzegamy możliwość pomyłek.