Używane Bt Swe120 Mit Platform na sprzedaż (15 569)

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 45 115 kg, masa całkowita: 53 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Więcej pojazdów pod Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na zapytanie. Platforma ładunkowa: Platforma z twardego drewna o grubości ok. 30 mm 8 par zewnętrznych składanych pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) Podpory siodłowe: Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią, nośność ok. 24 t (ok. 50 t obciążenia testowego) Ogumienie: 385/65 R 22.5 System monitorowania ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się przez standardowe złącze EBS wg ISO 11992. Do poprawnego wyświetlania pojazd silnikowy musi mieć możliwość odbioru i prezentacji tych danych Osie i zawieszenie: Osie BPW, technicznie po 10.000 kg 1. i 3. oś hydro-mechanicznie przymusowo skrętna na obrotnicy, 2. oś sztywna Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Narzędzia do osi Układ hamulcowy: Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE, z EBS-E (4S3M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pin. wg ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych drobnoziarnistych stali Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Malowanie: Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana turbinowo Drugie śrutowanie korundem dla lepszej przyczepności powłoki Lakier końcowy: 2 warstwy lakieru 2K, jednokolorowy, RAL 3002 (karminowa czerwień) wg systemu RAL 841GL Tył metalizowany i lakierowany w RAL 9010 (czysta biel) Obręcze srebrne Powłoka lakiernicza testowana w komorze solnej wg ISO 9227-NSS Uszczelnianie wnętrza specjalnym woskiem Wyposażenie dodatkowe: Platforma z twardego drewna o grubości ok. 30 mm 2-calowy sworzeń królewski Ocynkowana ściana przednia stalowa (EN12642-XL) o wysokości ok. 1.200 mm Żółto-czerwone złącza pneumatyczne na ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Schowek na ok. 1.000 mm słupki wsuwane w belce centralnej z tyłu Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem na łabędziej szyi i tylnej belce po lewej i prawej stronie Żółta taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu naczepy 10 par kieszeni na słupki ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy Błotnik z tyłu naczepy Instrukcja obsługi i opis na USB Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po obu stronach Agregat elektrohydrauliczny 1 sprzęg manewrowy z wzmocnieniem przykręcany do tylnej belki Manometr do określania nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia Centralny układ smarowania BEKAMAX (Pico) ze smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy Skręt osi sterowany pilotem przewodowym z przodu i z tyłu, z kontrolą liniowości osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) 7 par ocynkowanych słupków wsuwanych ok. 100 x 50 mm, ok. 1.000 mm wysokości 4 pary poprzecznych kieszeni na słupki zamontowanych na platformie, do słupków ok. 100 x 50 mm Przewód spiralny do zasilania agregatu elektrohydraulicznego i/lub elektrycznej wciągarki (ok. 35 mm², ok. 3,5 m długości, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem siodłowym złącze (NATO-NATO) Drabina wejściowa Ppsdpfx Aiozhd Nio Asu

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 245 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna lista wyposażenia dostępna na zapytanie. Powierzchnia ładunkowa: * Powierzchnia ładunkowa z twardego drewna, z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° * 2 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej na haki pasów mocujących (LC 2.000 daN) Podpory siodła: * Mechaniczne podpory siodła JOST z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (obciążenie testowe ok. 50 t) Osie: * Osie BPW, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe (ok. 377 mm), funkcja podnoszenia/obniżania (ET 120) * Narzędzia do osi Ogumienie: Ppedpfx Aisyvnfao Aou * Ogumienie 435/50 R 19.5 – marka według naszego wyboru * System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Transfer danych do samochodu ciężarowego odbywa się poprzez standardowy interfejs EBS zgodnie z ISO 11992. Aby wyświetlić dane poprawnie, pojazd musi być przystosowany do odbierania i wyświetlania tych danych. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M), bez przewodów połączeniowych z ciągnikiem siodłowym Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: * S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) * S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła obrysowe LED migają razem z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX na przednim pasku przyłączeniowym z gniazdami: 24N, 24S i 15-polowe. Połączenia według ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-polowy ISO-12098 Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa automatycznie śrutowana po spawaniu * Drugie śrutowanie korundem dla optymalnej przyczepności powłoki * Metalizacja podwozia ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla najlepszej ochrony antykorozyjnej * Końcowe malowanie dwoma warstwami lakieru dwukomponentowego, jednobarwnie w RAL 3002 (czerwień karminowa) zgodnie z systemem RAL 841GL * Tył metalizowany i lakierowany na RAL 9010 (czysta biel) * Struktura lakiernicza testowana w teście mgły solnej według ISO 9227-NSS * Uszczelnienie wnęk specjalnym woskiem W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: * Żółto-czerwone sprzęgi pneumatyczne przy ocynkowanej przedniej listwie przyłączeniowej * 4 kliny pod koła z uchwytami * 2-calowy sworzeń królewski * Powierzchnia ładunkowa z wytrzymałego twardego drewna * 1 uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie w kierunku jazdy * Ocynkowane podpory składane pod ścięciem powierzchni ładunkowej * 9 par kieszeni na słupki (ok. 100 x 50 mm) w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Ocynkowana stalowa ściana czołowa (EN12642-XL) o wysokości ok. 1.600 mm * Warstwa piasku malowana na centralnej belce jako zabezpieczenie antypoślizgowe * 1 poprzeczna skrzynka narzędziowa INOX pod powierzchnią ładunkową (ok. 1.000 x 400 x 2.500 mm) * 6 par kieszeni do mocowania kontenerów WADER w powierzchni ładunkowej na 1x 20', 2x 20' lub 1x 40' kontener * 3 pary poprzecznych listew kieszeniowych na słupki (ok. 100 x 50 mm) zamontowanych na powierzchni ładunkowej * Półka na maks. 9 par słupków (ok. 100 x 50 mm) przykręcona od wewnątrz do ściany czołowej * 2 sk

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 35 510 kg, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Cały nasz asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdziesz na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. Podwozie: * Spawana konstrukcja z wysokiej jakości profili stalowych z przelotowymi poprzecznymi belkami profilowymi, przystosowana do dużych obciążeń punktowych. Niska płyta podrynnowa o szerokości ok. 700 mm, zewnętrzna rama z profilu UNP, płyta ślizgowa ok. 8 mm, wysokość szyi z przodu ok. 130 mm Układ sprzęgający: * Sworzeń królewski 2-calowy Osłona tylna przeciwna wjechaniu pod pojazd: * Wersja przykręcana, zgodnie z normami UE Osłona boczna chroniąca przed najechaniem: Podpezhd Ncefx Ai Aspu * Zgodnie z normami UE, z anodowanych profili aluminiowych Podpory siodłowe: * 2 x 12 t podpory siodłowe z płytą wyrównującą i obsługą z jednej strony po prawej stronie pojazdu Osie: * 3 x 9 t agregat osi z zawieszeniem pneumatycznym, marka SAF, hamulce tarczowe 22.5” * Całkowity skok ok. 180 mm, podnoszenie i opuszczanie poprzez zawór obrotowy Układ hamulcowy: * Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy zgodny z UE, z EBS i RSS, automatyczna regulacja zależna od obciążenia, siłowniki sprężynowe jako hamulec postojowy, dobrze zabezpieczone głowice sprzęgające zamontowane na poprzeczce czołowej, bez przewodu połączeniowego do pojazdu silnikowego Ogumienie: * 6 szt., 385/55 R22.5 160J na stalowych felgach 11.75 x 22.5 ET 120, marka według naszego wyboru * Kontrola ciśnienia w oponach (TPMS) przez system CAN-Bus EBS Błotniki: * Zgodnie z normami UE Uchwyt na koło zapasowe: * Brak Zabezpieczenie ładunku: * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 5,0 t * 9 par uchylnych pierścieni mocujących, równomiernie rozmieszczonych, siła uciągu ok. 2,0 t * W zewnętrznej ramie co ok. 400-600 mm otwory do zaczepienia pasów spinających Ściana czołowa: * Wzmocniona konstrukcja stalowa, stała, wys. ok. 1.400 mm * Od środka pokryta płytą antypoślizgową ok. 9 mm (wys. ok. 1.250 mm) Podłoga: * Ok. 28 mm twarde drewno Z, wpuszczone w ramę zewnętrzną, z ocynkowanymi stalowymi profilami omega Instalacja świetlna: * Zgodnie z normami UE, 24 V, z wielokomorowymi lampami, boczne światła pozycyjne LED, przednie światła pozycyjne LED (białe), tylne światła obrysowe LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej * Światła prowadzące LED * 1x15- i 2x7-bolcowe złącza na poprzeczce czołowej Wyposażenie: * Tablice ostrzegawcze ECE 70 * Uchwyt na lampę ostrzegawczą, wraz z lampą obrotową * Drabina wejściowa z tyłu po prawej stronie, składana i wysuwana (bez podestu) * 1 otwarta skrzynia z blachy perforowanej, poprzecznie do kierunku jazdy, ok. 600 x 450 x 2.430 mm, ocynkowana, za osiami Lakierowanie: * Ściana czołowa: RAL 5010 niebieski enziansowy * Podwozie: ocynkowane ogniowo * Rama zewnętrzna: ocynkowana ogniowo + RAL 5010 niebieski enziansowy * Słupki środkowe: RAL 5010 niebieski enziansowy * SSV: aluminium anodowane * Osłona podrynnowa: biała (RAL 9016 biały ruchu drogowego) * Elementy dodatkowe: ocynkowane/KTL czarne * Felgi: srebrne Akcesoria: * Pierwsza oś podnoszona, z w pełni automatycznym, regulowanym w zależności od obciążenia sterowaniem podnoszeniem * 10 par kieszeni na słupki w zewnętrznej ramie, równomiernie rozmieszczone * 4 rzędy kieszeni na słupki w poprzek powierzchni ładunkowej * 20 szt. słupków z rury ocynkowanej 80/50, długość całkowita ok. 1.200 mm * We wnętrzu ściany czołowej magazynek na 20 szt. słupków wsuwanych * 5 x 25-osobowe burty boczne i tylne

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 380 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, Kässbohrer SPJ 3 Naczepa platformowa – wszechstronne zastosowanie | wytrzymała konstrukcja | od 35 500 € Nowy pojazd – indywidualna konfiguracja pod Twoje wymagania. Wytrzymała naczepa platformowa do uniwersalnego transportu różnorodnych ładunków. Zaprojektowana pod kątem wysokiej ładowności, trwałej konstrukcji i maksymalnej funkcjonalności na co dzień. Najważniejsze cechy: - Uniwersalna naczepa platformowa - Wysoka ładowność dzięki stabilnej ramie - Osie BPW z zawieszeniem pneumatycznym - Układ hamulcowy EBS ze stabilizacją toru jazdy - Różnorodne punkty mocowania i opcje zabezpieczenia ładunku - Idealna do budownictwa, przemysłu, transportu maszyn oraz ładunków drobnicowych Dane techniczne: - Ilość osi: 3 - Dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg - Obciążenie osi: 27 000 kg - Obciążenie siodła: 12 000 kg - Długość platformy: zależnie od wersji - Prędkość maksymalna: 80 km/h - Podwozie: pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania Wyposażenie standardowe: - Wysokowytrzymała stalowa rama - Podłoga platformy przystosowana do wysokich obciążeń punktowych i powierzchniowych - Liczne punkty mocowania ładunku - Osie BPW z hamulcami bębnowymi - Układ hamulcowy EBS WABCO / KNORR (2S/2M) - Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne - Oświetlenie LED zgodnie z przepisami UE - Tylny zderzak przeciwnajazdowy wg ECE Wyposażenie dodatkowe w cenie: Ppodoypa Daspfx Ai Aou - Uchwyt na koło zapasowe - Skrzynka narzędziowa - Boczne osłony przeciwnajazdowe - Pierścienie/punkty do mocowania ładunku według potrzeb - Tablice ostrzegawcze i odblaski zgodnie z przepisami UE - Przygotowanie pod zabudowy lub rozwiązania specjalne Dostępne są również inne opcje i indywidualne dostosowania – skonfigurujemy pojazd dokładnie według Twoich potrzeb. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 500 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, Wyposażenie: ABS, MAX Trailer Typ 210 NOWY | hydrauliczne sterowanie - wysuwany | 36 t ładowności | 3 osie | od 76.900 € netto Nowy pojazd – możliwość indywidualnej konfiguracji pod kątem zastosowania. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej ekonomiczności. ----Najważniejsze cechy: • Wysuwana platforma ładunkowa z pneumatyczną blokadą • Liczne, wysoce wytrzymałe punkty mocowania ładunku dla maksymalnego zabezpieczenia • Hydromechanicznie wymuszony układ skrętu osi BPW z hamulcami tarczowymi • Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania • Układ hamulcowy WABCO EBS zgodny z wymogami UE • Mechaniczne podpory JOST z dwubiegową przekładnią • System oświetlenia LED • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) Ppjdpfx Aioypaz Ss Aou ----Konstrukcja i trwałość • Wysokowytrzymała konstrukcja ze stali drobnoziarnistej • Metalizowana rama z wysokiej jakości zabezpieczeniem antykorozyjnym • Wielowarstwowa powłoka lakiernicza z dodatkowymi zabezpieczeniami wnętrza profili • Wytrzymała podłoga drewniana w stabilnych profilach Omega ----Opcje w zestawie • Wygodne sterowanie tylną osią za pomocą pilota przewodowego • Zespół elektrohydrauliczny • Ocynkowana przednia ściana (ok. 1.200 mm) • Nadwozie EN 12642-XL • 10 par kieszeni na słupki do elastycznego mocowania ładunku • Uchwyt na koło zapasowe pod platformą • Uchwyt na lampę ostrzegawczą • Taśma i tablice odblaskowe zgodne z normami europejskimi • Złącza powietrza z przodu ----Możliwość dodatkowego wyposażenia i indywidualnych modyfikacji – skonfigurujemy pojazd dokładnie według Państwa wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie zależne od konfiguracji.

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Nowy pojazd / pojazd magazynowy / w dostawie? Dostępny również w wersji MEGA / od 24.200 €. Na sprzedaż oferowany jest naczepa platformowa Wielton Platform Master, przeznaczona do ciężkich i elastycznych zastosowań w transporcie materiałów budowlanych, stali i ładunków dłużycowych. Pojazd dostępny jest w standardowej wysokości zabudowy oraz opcjonalnie w wersji MEGA. Uwaga: Poniższa specyfikacja dotyczy aktualnie dostępnego pojazdu magazynowego lub pojazdu zamówionego. Możliwe są odchylenia w zależności od pojazdu, statusu produkcji lub indywidualnej konfiguracji klienta. --- Podwozie / rama - Rama jako podłużnice podwójne ze spawanymi poprzecznicami i ramą zewnętrzną - Konstrukcja spawana z wysokowytrzymałej stali S700 - Rama zewnętrzna perforowana z ciągłymi możliwościami mocowania - System SAFETY LOCK: ok. 60 otworów mocujących na stronę - Przystosowanie do wysokosci siodła 1.120 mm (wersja MEGA z obniżoną wysokością opcjonalnie) - 19 par pierścieni mocujących, każdy 2,0 t, na ramie zewnętrznej - 26 kieszeni na słupki, 81 × 81 mm, zgodnie z rysunkiem - Obszar roboczy wg ISO 1726:2003, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem masy --- Osie i zawieszenie - 3 osie, każda o nośności 9.000 kg - Osie SAF z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi (ET120) - Tarcze hamulcowe Ø 430 mm - 1. oś jako oś podnoszona - 2 królewskie sworznie, wymiar narożny 2.040 mm - 2 mechaniczne podpory, marka SAF - Obsługa podpór jednostronna, prawa strona --- Wyposażenie podwozia - 2 plastikowe kliny pod koła z uchwytami - Wysuwana drabinka wejściowa z tyłu z dużą powierzchnią stopnia, zgodnie z UVV - Duże gumowe odbojniki, bocznie wzmocnione stalą, z tyłu ramy - Boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe wg ECE R73 z lekkiego kompozytu - Tylny zabezpieczenie przed najazdem ze stali wg ECE R58 - Pełne błotniki PVC - 2 skrzynki narzędziowe PVC, każda 165 l - 12 słupków wtykowych, 80 × 80 mm, długość 1.500 mm - 12 uchwytów na słupki - Brak uchwytu na koło zapasowe - Wysuwane tablice poszerzające --- Układ hamulcowy / pneumatyka - Układ hamulcowy wg normy ECE - Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, marka WABCO, zgodny z ADR - System EBS WABCO 2S/2M z RSS - Urządzenie podnosząco-opuszczające - Przyłącza przewodów hamulcowych z przodu przed ścianą czołową - Standardowe przyłącza pneumatyczne wg ISO - Zbiorniki powietrza aluminiowe --- Oświetlenie i elektryka - Belka świetlna z kompozytu - Instalacja oświetlenia 24 V wg ECE R48, marka Aspöck EP III - 2 siedmiokomorowe wielofunkcyjne lampy tylne - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED - 2 lampy obrysowe LED - Boczna sygnalizacja obrysowa LED - 2 x 7-pin + 1 x 15-pin z przodu, łącznie z gniazdem EBS (bez przewodów przyłączeniowych) - Instalacja elektryczna i przygotowanie pod lampę ostrzegawczą - 2 dodatkowe światła cofania LED --- Koła i ogumienie - Ogumienie 6 × 385/65 R 22.5 - 6 stalowych felg 11.75 × 22.5, ET120 - Opony premium BRIDGESTONE ECOPIA H002 M+S - Osłony na nakrętki kół --- Pedpfxsypa Aie Ai Aspu Podłoga - Sklejka antypoślizgowa 30 mm, wielokrotnie klejona, antypoślizgowa i wodoodporna, producent premium Koskisen - Uszczelnione krawędzie cięcia - Szczeliny podłogowe dookoła - Przejezdność wózkiem widłowym do 7.500 kg obciążenia osi --- Nadwozie - Ściana przednia wysokości 1.800 mm - Ściana przednia i przednie słupki z aluminium, surowe --- Lakierowanie / kolory - Wszystkie elementy stalowe dwukrotnie śrutowane - Podkład KTL dla optymalnej ochrony antykorozyjnej - Bezpyłowe malowanie wykończeniowe robotem - Rama:

Stan: nowe, masa całkowita: 43 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, Wyposażenie: ABS, WEB Trailer PRSH 27 NOWY | Naczepa platformowa | Podłoga z twardego drewna | Przystosowana do transportu kontenerów | za 30.500 EUR! Nowy pojazd – indywidualnie konfigurowany do Twoich zastosowań. Wytrzymała naczepa platformowa z podłogą z twardego drewna do wszechstronnych zastosowań transportowych. Odpowiednia do transportu kontenerów (20 stóp / 40 stóp), a także do przewozu drobnicy oraz maszyn. Najważniejsze cechy: Psdsypa Iljpfx Ai Aspu • Naczepa platformowa z podłogą z twardego drewna 27 mm • Przystosowana do kontenerów: 1×40 stóp / 1×20 stóp centralnie / 2×20 stóp • Opony pojedyncze R22.5 • Wysokie siły mocujące – certyfikowane punkty zaczepowe • Oś podnoszona z funkcją wspomagania ruszania • Solidna jakość WEB-Trailer do codziennej eksploatacji Dane techniczne: • Długość podwozia: ok. 13 510 mm • Szerokość podwozia: ok. 2 540 mm • Wysokość jazdy niezaładowanej: ok. 1 250 mm (przy wysokości siodła 1 120 mm) • Maksymalne obciążenie siodła: ok. 16 000 kg • Osie: 3 × 9 000 kg, hamulce tarczowe • Rozstaw osi: 1 310 / 1 310 mm • Opony: 385/65 R22.5 Wyposażenie standardowe: • Poprzeczki IPE 80, rozstaw ok. 400 mm • Rama zewnętrzna U-profil 160×120×5 mm • Belki mocujące górne i dolne co 1 200 mm, certyfikowane (5 t) • 8 par kieszeni na kłonice 80×50 mm • 6 par uchwytów kontenerowych (płyty Wardera) • Przednia ścianka 1 200 mm, blacha stalowa • Uchwyt do kłonic na przedniej ścianie • Podnośniki teleskopowe 24 t • System hamulcowy EBS • Oś podnoszona (1. oś), automatyczna, ze wspomaganiem ruszania • Instalacja oświetleniowa LED 24 V, 15-pinowa • Zderzak przeciwnajazdowy z profilu prostokątnego • Drabinka wejściowa z tyłu z podestem Podłoga & zabezpieczenie ładunku: • Podłoga z twardego drewna 27 mm w profilach omega • Odporna na warunki atmosferyczne podłoga dla otwartych platform • Certyfikowane obciążenie osi wózka widłowego 9,0 t wg DIN EN 283 • Liczne możliwości mocowania ładunku dla elastycznego transportu Wyposażenie w cenie: • Wysuwane tablice ostrzegawcze czerwono-białe (tył i podnośniki) • Duża tłoczona osłona lamp • Otwarta skrzynka narzędziowa z perforowanej blachy • Oświetlenie tablicy rejestracyjnej i lampy pozycyjne • Przednia ścianka w kolorze RAL 9006 srebrnym • Rama nośna MB 7350 Novagrau • Powłoka KTL z fosforanowaniem cynkowym + malowanie proszkowe Dodatkowe wyposażenie i indywidualne dostosowania możliwe w każdej chwili – skonfigurujemy pojazd dokładnie według Twoich wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Nowy pojazd / pojazd dostępny w magazynie / w dostawie ? również możliwość indywidualnej konfiguracji / od 29.900 € netto. Na sprzedaż: naczepa budowlana Wielton, zaprojektowana do profesjonalnego transportu materiałów budowlanych oraz drobnicy. ?? Uwaga: Poniżej opisane wyposażenie dotyczy aktualnego pojazdu magazynowego lub zamówionego. Możliwe są odstępstwa w zależności od pojazdu, etapu produkcji lub indywidualnej konfiguracji klienta. ----Podwozie Podłoga ładunkowa z płyty antypoślizgowej 30 mm, nośność 7,5 t * Trzymak lamp ze stali, 371 mm * 19 par pierścieni mocujących, każdy 2,0 t * Odbijaki gumowo-stalowe z tyłu * Składana tylna belka przeciwnajazdowa * Tylna belka przeciwnajazdowa ze stali * Boczne zabezpieczenia przed wjechaniem z aluminium ----Osie i zawieszenie 3 osie, wykonanie sztywne * Osie tarczowe SAF, 3 × 9.000 kg, 22,5” INTRADISC * 1. oś podnoszona * Bez podnoszenia osi na 3. osi * Wysokość siodła ok. 1.120 mm ----Nogi podporowe SAF Hercules, dwubiegowe, pełne obciążenie ----Błotniki Błotniki z PVC, półmuszla, 2 przednie / 2 tylne ----Felgi 6 × stalowe, 22,5 × 11,75, ET-120 * Osłony nakrętek kół * Bez felgi koła zapasowego Ppjdpfx Ajypa A Aji Aeu ----Opony 6 × 385/65 R 22.5 wg wyboru producenta Opcje: * GOODYEAR KMAX G2 T M+S 3PMSF Opór toczenia: B | Przyczepność na mokro: C | Hałas: 71 dB * BRIDGESTONE Ecopia H-TRAILER 002 M+S 3PMSF Opór toczenia: A | Przyczepność na mokro: B | Hałas: 68 dB * Bez opony zapasowej ----Inne wyposażenie podwozia 2 × skrzynka narzędziowa po 165 l * Kosz na koło zapasowe * Wysuwane tablice poszerzające ----Zabudowa Przednia ściana H = 1.800 mm, z ocynkowaną blachą ochronną do górnej krawędzi * Burty 1.000 mm * Burty przykręcane * Tylna burta składana ----Układ hamulcowy / pneumatyka Układ hamulcowy WABCO z podstawowym modulatorem * RSS / RSP * Zbiornik powietrza z aluminium * RTR automatyczne poziomowanie * Hamulce WABCO lub Knorr z zaworem H-S ----Instalacja elektryczna Pełne oświetlenie LED Aspöck ECOLED II * Kierunkowskazy boczne migające * 2 lampy cofania LED * 2 × 7-pin + 1 × 15-pin, w tym złącze EBS * Bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego ----Lakierowanie, powierzchnie Rama ocynkowana ogniowo, niepomalowana * Burty anodowane, niepomalowane ----Systemy dodatkowe ABERG TPMS – system monitorowania ciśnienia i temperatury opon * Czujniki na felgach * Sterownik podłączony do EBS * Opracowany dla naczep i przyczep ----Oznakowanie Częściowe oznakowanie konturowe z logo Wielton * Białe boczne, czerwone tylne * Naklejki ostrzegawcze Wielton * Oznaczenia pojazdu w języku niemieckim ----Inne wyposażenie i indywidualne dostosowania dostępne na życzenie – skonfigurujemy Twój pojazd dokładnie według Twoich wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 500 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 1 250 mm, Wyposażenie: ABS, MAX Trailer Typ 200 NOWY • wysuwany | 37t ładowności | 3 osie | od 57.000 € Nowy pojazd • indywidualnie konfigurowany według Twojego zastosowania. Wysoka ładowność przy solidnej konstrukcji i maksymalnej ekonomiczności. Ppsdpfx Ajypazxji Aju ----Najważniejsze cechy: • Wysuwana platforma ładunkowa z pneumatycznym ryglowaniem • Liczne, wysoce wytrzymałe punkty mocowania dla maksymalnego zabezpieczenia ładunku • Osie BPW na zawieszeniu pneumatycznym, z hamulcami tarczowymi oraz funkcją podnoszenia/opuszczania • Osie samoskrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania • System hamulcowy WABCO EBS zgodny z przepisami UE • Wytrzymała konstrukcja stalowa z wysokiej jakości zabezpieczeniem antykorozyjnym • System oświetlenia LED • Mechaniczne podpory JOST z 2-biegową przekładnią • System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) ----Konstrukcja & zabudowa • Konstrukcja z wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej dla długiej żywotności • Metalizowane podwozie z dodatkowym zabezpieczeniem wnętrza profili • Wielowarstwowa powłoka lakiernicza dla optymalnej ochrony • Wytrzymała drewniana podłoga umieszczona w stabilnych profilach Omega ----Wyposażenie w cenie • Ocynkowana ściana przednia (ok. 1200 mm) • Uchwyt na koło zapasowe pod platformą ładunkową • 10 par kieszeni na kłonice dla elastycznego zabezpieczenia ładunku • Zabudowa zgodna z EN 12642-XL • Taśma odblaskowa & europejskie tablice odblaskowe • Uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem elektrycznym • Uchwyt na światła ostrzegawcze • Złącza powietrzne z przodu ----Dodatkowe wyposażenie oraz indywidualne adaptacje możliwe w każdej chwili – skonfigurujemy Twój pojazd dokładnie według Twoich wymagań. Zdjęcie poglądowe. Wyposażenie może się różnić w zależności od konfiguracji.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 24 000 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2008, Witamy w Johanning's Nutzfahrzeuge, Państwa specjaliście od młodych i ekskluzywnych pojazdów używanych. DOSTĘPNY OD RĘKI! Możliwa dostawa i finansowanie. Lokalizacja: 39606 Osterburg • Marka: Wilken Oldenburg • Naczepa • 3 osie • Nowy przegląd TÜV do grudnia 2025 • Opony ok. 70% • 3 oś skrętna i podnoszona • Burty boczne Johanning's Nutzfahrzeuge – Państwa partner w zakresie ekskluzywnych i młodych pojazdów używanych. Nasze usługi – Państwa korzyści (po sprzedaży) - Możliwość przyjęcia Państwa pojazdu w rozliczeniu (w każdym stanie) - Natychmiastowa, bezpłatna wyrejestrowanie pojazdu - Usługa rejestracji za 150 € (wraz z opłatami i tablicami) - Krótkoterminowa rejestracja - Oględziny i jazda próbna możliwe w każdej chwili po wcześniejszym umówieniu telefonicznym - Dostawa do klienta po uzgodnieniu Pedovmlbnopfx Ai Aepu Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 870 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2024, następna inspekcja (TÜV): 12/2026, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 2 635 mm, Wyposażenie: ABS, żuraw, WYMIARY I WAGI - Długość podwozia: 13.300 + 200 mm - Długość przestrzeni ładunkowej: 13.500 mm - Szerokość powierzchni ładunkowej: 2.475 mm - Całkowita szerokość: 2.550 mm - Wysokość załadunkowa: ok. 1.435 mm - Całkowita wysokość: ok. 4.000 mm - Zwis przedni: 1.200 mm - Zwis tylny: 3.800 mm - Rozstaw osi: 8.000 mm - Odstęp między osiami: 2.020 mm - Wysokość szyi: 270 mm - Wysokość siodła: 1.165 mm - Nacisk na siodło: 15.000 kg - Całkowite obciążenie osi: 27.000 kg - Dopuszczalna masa całkowita: 42.000 kg RAMA PODWOZIA - Rama płaska, dwa podłużnice w profilu I - Przelotowe poprzecznice co ok. 550 mm - Podłużnice zintegrowane jako prowadnica żurawia - Szerokość prowadnicy żurawia: 1.300 mm - Przystosowana do żurawia przestawnego do 16 tm - Obrzeże w profilu U 140 x 100 x 4 mm z rowkiem V - Stałe rampy najazdowe dla żurawia do 16 tm - Długość ramp ok. 350 mm - Tylny zwis bez podłogi drewnianej - Tylne wykończenie ze stali nierdzewnej - Demontowalna belka świetlna - Stały stalowy zderzak PODŁOGA - Podłoga certyfikowana przez TÜV na całej powierzchni ładunkowej - 4 mm podłoga stalowa między podłużnicami - Podłoga stalowa również w centralnej części BURTY - 2 x 5 składanych i zdejmowanych aluminiowych burt - Wysokość burty ok. 1.000 mm - Trzy zawiasy na każdej burcie - Aluminiowe słupki Kinnegrip, typ K20 - Aluminiowa przegroda - 4 x 2 kieszenie na słupki - 2 słupki wsuwane ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU - 29 uchwytów mocujących, każdy wytrzymałość 2,5 t - Dodatkowe punkty mocowania 2,5 t w rowku V - Certyfikacja zabezpieczenia ładunku TÜV - Maksymalna liczba punktów mocujących w ramie zewnętrznej OŚWIETLENIE I ELEKTRYKA - Instalacja elektryczna 24V - 7-pinowe gniazdo ISO-N - 7-pinowe gniazdo ISO-S - 15-pinowe gniazdo ISO - Złącze EBS ISO 7638 + 24N - Tylne lampy LED Intertruck Flatline - LED-owa lampa przeciwmgielna - 2 LED-owe reflektory robocze przy podporach - 2 LED-owe reflektory robocze między osią 2 a 3 - 2 LED-owe światła cofania/robocze z tyłu - 5 żółtych LED-owych świateł obrysowych na stronę - Tylne LED-owe światła obrysowe - Przednie LED-owe światła obrysowe - LED-owe oświetlenie tablicy rejestracyjnej - Odblaskowe pasy boczne i tylne zgodnie z normą UE PODWOZIE - 3 osie - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce tarczowe - ABS - EBS - Skrętne wykonanie osi WYPOSAŻENIE DODATKOWE - Uchwyt na tablicę rejestracyjną z tworzywa - Ochrona przeciw najazdowi zgodnie z normami UE - Stałe wejścia na tył lewa/prawa - Drabinki wejściowe - Aluminiowy zbiornik powietrza - Klin pod koło z mocowaniem przy podporach - Szerokie błotniki typu Wiese - Certyfikaty TÜV dla zabudowy i podłogi PRZYGOTOWANIE POD ŻURAW - Przystosowany do Kennis R16/71-3 New - Przesuwny dźwig samochodowy - Prowadnica żurawia zintegrowana z podwoziem - Dostawa bez żurawia MALOWANIE: - Rama RAL 9005 czarny głęboki - Obrzeże RAL 9005 czarny głęboki - Ściana przednia RAL 9005 czarny głęboki - Zderzak RAL 9005 czarny głęboki - Osie i piasty w kolorze czarnym - Stalowe felgi standardowy kolor Ppjdpszftf Uefx Ai Asu - Belka oświetleniowa ocynkowana i lakierowana na biało - Drążek kierowniczy i wózek ocynkowane - Burty anodowane - Ochrona przeciw najazdowi kolor aluminium ZAKRES DOSTAWY - Certyfikaty TÜV dla zabudowy i podłogi - Kompletny zestaw przygotowania pod żuraw Kennis R16/71-3 New - Dostawa bez dźwigu

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 500 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz kompletny asortyment pojazdów dostępnych od ręki oraz w krótkich terminach znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja dostępna na zapytanie. - Gęsia szyja, długość ok. 4.100 mm z centralną belką - Platforma ładunkowa w wersji dwukrotnie wysuwanej, długość ok. 9.400 mm - Osie i zawieszenie BPW - Wszystkie osie sterowane przymusowo hydro-mechanicznie - Techniczny nacisk na oś: 12.000 kg - Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania - Ogumienie 235/75 R 17.5 3PMSF bliźniacze - Układ hamulcowy marki WABCO, EBS-E - 3 kW elektryczny agregat hydrauliczny do sterowania funkcjami hydraulicznymi. Bez instalacji przyłączy zasilających w ciągniku siodłowym - 4 pary kieszeni na kłonice w zewnętrznej ramie gęsiej szyi, na kłonice ok. 100 x 50 mm - King pin 2 cale - 8 par kieszeni na kłonice w zewnętrznej ramie platformy, na kłonice ok. 100 x 50 mm - 1 zamykana skrzynka narzędziowa INOX, ok. 1.250 x 500 x 550 mm (dł. x szer. x wys.), zamontowana pod platformą po stronie lewej w kierunku jazdy Podpfxewvzg Rj Ai Aspu - Sterowanie układem skrętu od przodu i tyłu za pomocą przewodowego pilota z przyciskami, z kontrolą śledzenia osi, bez instalacji w ciągniku siodłowym - 2 manometry nacisku na osie zamontowane po lewej stronie - Przegroda czołowa stalowa, wys. ok. 1.600 mm - 3 poprzeczne listwy kieszeni na kłonice w podłodze platformy, na kłonice ok. 100 x 50 mm - 1 poprzeczna listwa kieszeni na kłonice w podłodze gęsiej szyi, na kłonice ok. 100 x 50 mm - 1 dodatkowa zamykana skrzynka narzędziowa INOX pod platformą - Kieszenie kontenerowe WADER w podłodze platformy do transportu: 2x 20' kontener, 1x 40' kontener - Centralny układ smarowania z 2 pompami, marka BEKAMAX - Kompleksowa metalizacja HRM (High Resistance Metallisation)

Stan: używany, masa całkowita: 50 100 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: YAMT23XX1K0104335 WYSUW TELESKOPOWY do 7.300 mm KIESZENIE NA KONTENERY WADER na 1 x 20", 2 x 20", 1 x 40", przy wysuwie kontener 45" Niemiecki przegląd techniczny HU do 02.2027 – Badanie specjalne SP do 08.2026 Osie SAF z hamulcami bębnowymi Ppsdpoywqdujfx Ai Asu 3 osie sterowane wymuszenie, hydro-mechaniczne, ze sterowaniem przewodowym + pilotem radiowym Wymiary platformy: 13.500 mm (w tym 500 mm ścięte) – wysokość załadunkowa: 1.100 mm Wysokość siodła: 950 – 1.050 mm Promień skrętu tyłu: 2.100 mm Kieszenie na słupki w podłodze, w tym słupki (kompletność nie gwarantowana) Gniazdo NATO – elektrohydrauliczna jednostka napędowa Oświetlenie poszerzające Skrzynka narzędziowa Centralny układ smarowania Opony: 235/75 R 17,5 Uchwyt na koło zapasowe Z KOŁEM ZAPASOWYM Zmiany, sprzedaż międzyczasowa i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Decydujący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego badania TÜV. Jeśli nowe badanie TÜV jest wymagane, chętnie przedstawimy ofertę naszej partnerskiej stacji obsługi! Pojazd może być oklejony bądź oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2018, długość przestrzeni ładunkowej: 13 720 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: YAFSR3001J0021353 Wysuwany TELESKOPOWO do 8.200 mm ze stołem przesuwnym KIESZENIE NA KONTENERY WADER na 1 x 20", 2 x 20", 1 x 40", oraz kontener 45" po wysunięciu Niemiecki przegląd techniczny (HU) ważny do 02.2027 - badanie specjalne (SP) do 08.2026 Ppjdeyw Dl Ejpfx Ai Aju Osie SAF z hamulcami bębnowymi 3 osie sterowane przymusowo, hydro-mechaniczne na obrotnicy sterowanie kablem i radiowe Automatyczne ustawianie toru jazdy kół Wymiary platformy: 13.720 mm - wysokość załadunku: 1.100 mm Wysokość siodła: 950 - 1.050 mm Promień skrętu tylny: 2.100 mm Kieszenie na kłonice w podłodze, w tym kłonice (nie gwarantuje się kompletności) Gniazdo NATO Agregat elektrohydrauliczny Oświetlenie poszerzenia Skrzynka narzędziowa Centralne smarowanie Ogumienie: 235/75 R 17,5 Uchwyt na koło zapasowe Z kołem zapasowym Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa zakupu. Decydujący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. Jeśli jest on wymagany, chętnie przedstawimy ofertę od naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 760 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2015, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: WKESD00000656919 ZAMKI KONTENEROWE Masa własna: 6 240 kg DE Przegląd techniczny do wykonania Osie BPW EcoPlus z hamulcami tarczowymi Podpfet Ady Dsx Ai Ajpu OŚ PODNOSZONA Kieszenie na kłonice w podłodze, BEZ kłonic, listwa otworowa boczna BRAK Skrzynka narzędziowa Ogumienie: 435/50 R 19,5 Uchwyt na koło zapasowe BEZ koła zapasowego Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa handlowego. Decydujący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta zasadniczo nie obejmuje nowego przeglądu TÜV. W przypadku potrzeby wykonania nowego przeglądu TÜV, chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub opisany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostaw i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 660 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2013, Wyposażenie: ABS, Numer identyfikacyjny pojazdu: WKESD00000580961 Masa własna: 6 340 kg Przegląd techniczny DE do wykonania Oś SAF z hamulcami tarczowymi OS PODNOSZONA SKRZYNKA NA PALETY Kieszenie na słupki w podłodze, BEZ słupków Pjdpeiac Iusfx Ai Aspu Oświetlenie poszerzające Przystosowany do wózka widłowego typu "zabierak" Ogumienie: 385/65 R 22,5 Uchwyt na koło zapasowe BEZ koła zapasowego Zmiany, sprzedaż pośrednia oraz pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna-sprzedaży. Wiążący jest opis zgodny z umową kupna. Nasza oferta jest co do zasady BEZ nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym przeglądem TÜV chętnie przedstawimy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony reklamą i/lub oznakowany. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 760 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2015, Wyposażenie: ABS, Nr identyfikacyjny pojazdu: WKESD00000657113 Zamki kontenerowe Masa własna: 6 240 kg Niemiecki przegląd techniczny (HU) do wykonania Ppsdpfx Aewwykdoi Aeu Osie BPW EcoPlus z hamulcami tarczowymi Oś podnoszona Kieszenie na słupki w podłodze, BEZ słupków, listwa z otworami bocznie Skrzynka narzędziowa Ogumienie: 435/50 R 19,5 Uchwyt na koło zapasowe BEZ koła zapasowego Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki są wyraźnie zastrzeżone. Opis służy ogólnej identyfikacji pojazdu i nie stanowi gwarancji w rozumieniu prawa kupna. Decydujący jest opis zawarty w umowie kupna. Nasza oferta nie obejmuje generalnie nowego przeglądu TÜV. W przypadku zainteresowania nowym przeglądem TÜV chętnie przygotujemy ofertę naszych partnerskich warsztatów! Pojazd może być oklejony i/lub oznakowany reklamą. Obowiązują nasze ogólne warunki dostawy i płatności.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 30 250 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 06/2014, następna inspekcja (TÜV): 06/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2014, Wyposażenie: ABS, Schwarzmüller platforma naczepa plateau z podnoszoną osią Dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg Masa własna: 5 750 kg Ładowność: 30 250 kg Osie SAF Oś podnoszona: 1. oś Zawieszenie pneumatyczne Hamulce tarczowe Osłona przeciwnajazdowa po prawej, lewej i z tyłu 2x skrzynka narzędziowa po prawej stronie 1x skrzynka narzędziowa po lewej stronie Odbój gumowy z tyłu 2x wysuwane tablice do szerokości ponadgabarytowej z przodu 2x wysuwane tablice do szerokości ponadgabarytowej z tyłu 2x podpory korbowe obsługiwane z prawej strony EBS ABS Rama zewnętrzna perforowana, rozstaw otworów ok. 100 mm Rozstaw osi: ok. 6 350 + 1 310 + 1 310 mm Wymiary zewnętrzne DxS: ok. 13 840 x 2 550 mm Powierzchnia ładunkowa DxS: ok. 13 620 x 2 480 mm Wysokość ściany przedniej: ok. 2 400 mm Wysokość załadunku: ok. 1 250 mm Ogumienie: 385/65R22,5 Głębokość bieżnika opony lewy przód: 4 mm Głębokość bieżnika opony lewy środek: 16 mm Głębokość bieżnika opony lewy tył: 8 mm Głębokość bieżnika opony prawy przód: 5 mm Głębokość bieżnika opony prawy środek: 15 mm Głębokość bieżnika opony prawy tył: 10 mm Dodatkowe wyposażenie: Wzmocniona spawana rama stalowa do obciążenia punktowego 20 t na 4 m w punkcie centralnym ramy dla ASH niezaładowanej 1 090 – 1 190 mm dla siodłowych ciągników z zawieszeniem pneumatycznym. Wymienny króciec 2" (wymiar montażowy wg normy europejskiej, rozstaw narożników 2 040 mm). Perforowana rama zewnętrzna o rozstawie otworów ok. 100 mm, podłużny otwór 40/25 mm wg DIN EN 12640. Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania (+120/-80 mm) Automatyczna regulacja poziomu jazdy od 15 km/h Zespół zawieszenia pneumatycznego SAF "Intradisc-plus-Integral" z bezobsługowymi hamulcami tarczowymi, ø 430 mm, 3 x 9 t sztywne, rozstaw osi 2 x 1 310 mm Przednia oś automatycznie podnoszona = podnoszenie z obu stron (1 x 96307) podnoszenie i opuszczanie automatyczne w zależności od obciążenia (przy podniesionej osi zwiększa się wysokość załadunku/całkowitą o ok. 50 mm) oraz dodatkowo z wymuszonym opuszczaniem, włącznie z ograniczoną prędkością wspomagania ruszania sterowaną przyciskiem w kabinie (bez montażu przycisku) 1 licznik przebiegu = hubodometr (ECO-Meter) (KIT Nr 10801, z zestawem kołpaków numer: 52917) (na 2. osi po prawej stronie FR) Mechaniczne podpory 2 x 12 t, obsługa jednostronna i kompensacja wyrównawcza Hamulec dwuprzewodowy EBS-E – elektroniczny system hamulcowy (Wabco 2S2M = jedna oś, 2. oś z czujnikiem) RSS – system stabilizacji toru jazdy Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym na 2 osiach Zbiornik powietrza z aluminium, niepowlekany Podłoga z płyty antypoślizgowej 27 mm, zlicowana z ramą zewnętrzną 2 stalowe szyny profilowe typu „kapelusz” nad podłużnicami; dodatkowa podłoga z płyty antypoślizgowej 12 mm, pochylona do ramy zewnętrznej Stała aluminiowa przednia ściana z profilu zamkniętego 2 400 mm z 2 słupkami pośrednimi Pedpfjwqyrhjx Ai Ajpu

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 37 560 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, * TS 3 RM ML 30,0: ----Hamulce: * Wabco-EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjne urządzenie odblokowujące cylindry sprężynowe * Hamulce bębnowe ----Osie: * 3 x 11 t oś BPW * Wspomaganie ruszania do manewrowania uruchamiane na pierwszą oś przez EBS (bez instalacji po stronie ciężarówki) * Ostatnia oś jako oś samonadążna z elektro-pneumatyczną blokadą skrętu * Blokada osi samonadążnej z kabiny ciągnika do celów manewrowania przez EBS (bez instalacji po stronie ciężarówki) Ppodpfx Aioykx Nke Aeu ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania oraz zaworem RtR ----Elektryka / oświetlenie: * Smart-Board zamontowany jako narzędzie informacyjne na przyczepie z czujnikami ciśnienia do wskazania łącznego obciążenia osi * 15-stykowa wtyczka zasilania * Oświetlenie LED 12 / 24 V * Zdejmowana tylna lampa ostrzegawcza LED * 2 dodatkowe tylne światła cofania LED * 7-stykowe gniazdo z tyłu do lamp ponadwymiarowych * Oświetlenie obrysowe z funkcją kierunkowskazów * Monitorowanie ciśnienia w oponach z wyświetlaniem w ciężarówce przez sygnał EBS (bez instalacji po stronie ciężarówki) ----Wyposażenie ogólne: * Boczne zabezpieczenie przed wjechaniem * Podpory z przodu oraz tylne obrotowe podpory na ramie * Proste błotniki stalowe * Uchwyt na koło zapasowe przed belką czołową (bez koła zapasowego) * Mechanicznie regulowane tablice ostrzegawcze z przodu i z tyłu * Ramię obrotowe jako uchwyt na przewody łączące ciągnik z naczepą ----Powierzchnia niskopodwoziowa: * Druga pozycja królewskiego bolca (Königszapfen) nr 2 * Platforma siodłowa z 45° ściętymi przednimi narożnikami i przednią skrzynią narzędziową ze stali ocynkowanej i malowanej proszkowo B = 2.480 x H = 500 x L = 665 mm z klapą * Bocznie na platformie siodłowej aluminiowe burty wys. 400 mm (w wybranym kolorze RAL), składane i zdejmowane * Tylna burta o wysokości 150 mm wsuwana pionowo * Tylna skarpa platformy siodłowej do pokładu dolnego ok. 700 mm długości z blachą ryflowaną oraz listwą z otworami na końcu do zawieszenia aluminiowych najazdów * Platforma siodłowa z deskami drewnianymi o gr. 50 mm mocowanymi zaciskowo oraz dolna platforma z deskami drewnianymi o gr. 60 mm mocowanymi zaciskowo * Blacha ryflowana nad osiami * 9 mechanicznych poszerzeń do 3 m szerokości całkowitej, jednak nie na tylnej skarpie (poszerzenia dostępne, ze schowkiem poprzecznym pod powierzchnią ładunkową) * Przygotowanie pod 3 gniazda pod platformą siodłową do przechowywania dowolnych aluminiowych najazdów lub desek do zakrycia wnęk na koła * Przygotowanie pod zamki kontenerowe na tylnej belce ----Zabezpieczenie ładunku (pakiet LaSi): Platforma siodłowa: * Zewnętrzna rama perforowana z kantem 45°, z otworami do mocowania pasów (2 t siły zabezpieczającej na punkt mocowania przy minimalnym odstępie 480 mm) * Po każdej stronie 3 x 13,4 t pierścienie mocujące wpuszczone w podłogę (1 x na platformie siodłowej, 1 x na podłużnicach za sfazowaniem, 1 x nad środkową osią obok podłużnicy) Platforma dolna (niskopodwoziowa): * Po każdej stronie 3 x 13,4 t pierścienie mocujące na zewnętrznej ramie (1 x początek sfazowania platformy, 1 x początek skarpy najazdowej, 1 x koniec skarpy najazdowej) * Po każdej stronie 2 x 10 t pierścienie mocujące (1 x między przednią wnęką koła a 1. osią i 1 x między 2. i 3. osią) * Po każdej stronie 3 x 5 t pierścienie mocujące przykręcone do zewnętrznej ramy wnęk na koła (2 przy przedniej i 1 przy tylnej wnęce) ----Miejsce odkładcze ramienia koparki: * Wydłużone miejsc

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 290 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, Rok budowy: 2026, * TS 3 Profil 30,0: ----Hamulec: * Wabco EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny system odblokowania siłowników sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 3 x 11 t oś BPW Eco Plus * Ostatnia oś sterowana biernie z elektropneumatyczną blokadą skrętu ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z systemem podnoszenia i opuszczania oraz zaworem RtR ----Elektryka / Oświetlenie: * RDÜ (monitoring ciśnienia w oponach) * Skrzynka sterująca Smartboard zamontowana na przyczepie z czujnikami ciśnienia oraz wyświetlaczem obciążenia osi * 15-pinowe złącze zasilające * Instalacja oświetlenia LED 12 / 24V * Zdejmowana lampa obrotowa LED z tyłu po lewej stronie ----Wyposażenie ogólne: * Boczne zabezpieczenie przed najechaniem * Podpory przodu oraz mechaniczne podpory obrotowe tylne na ramie * Proste błotniki stalowe * Uchwyt na koło zapasowe pod ramą z prawej strony ----Powierzchnia niskopodwoziowa: * Platforma siodła z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem 45° oraz skrzynią narzędziową z ocynkowanej blachy stalowej z przodu, wymiary B = 2.480 x H = 500 x L = 665 mm, z klapą * Składane i zdejmowane burty aluminiowe 400 mm (RAL 9010 czysta biel) po bokach platformy siodłowej * Tylna burta o wysokości 150 mm * Skos tylny platformy siodłowej do naczepy niskopodwoziowej ok. 700 mm * Platforma siodła z deskowaniem drewnianym 50 mm oraz naczepa niskopodwoziowa z deskowaniem 60 mm * Blacha ryflowana nad osiami Ppedpfxjpk D I As Ai Aju ----Poszerzenia: * 8 mechanicznych składanych poszerzeń do 3 m szerokości całkowitej, lecz nie na skosie tylnym (wraz z deskami poszerzającymi, z miejscem składowania na platformie siodła) * Mechanicznie regulowane zestawy tablic ostrzegawczych z przodu i z tyłu ----Zabezpieczenie ładunku (pakiet Lasi): * Na platformie siodła po 2 x 6,3 t ucha mocujące oraz po bokach 3 x 5 t pręty zaczepowe w ramie zewnętrznej * W naczepie niskopodwoziowej po 2 x 13,4 t ucha mocujące po bokach oraz 4 x 10 t ucha zaczepowe, obracane i opuszczane, w ramie zewnętrznej * Po bokach po 2 x 6,4 t ucha mocujące, z tyłu 1 uchwyt mocujący w zagłębieniu na ramiona koparki * 2 blokady kontenerowe zaraz za podgięciem w naczepie niskopodwoziowej ----Zagłębienie na ramiona koparki: * Zagłębienie od końca ostatniej sztywnej osi przez oś skrętną do tylnego wspornika, całość z wewnętrznymi profilami wzmacniającymi, ok. L = 2.450 x B = 770 mm x T = 270 mm ----Najazdy: * Mechaniczne, jednoczęściowe, ogniowo cynkowane rampy najazdowe, ok. 3.000 x 720 mm (mechaniczna regulacja szerokości) * Rozdzielacz hydrauliczny 4-sekcyjny na potrzeby przyszłej zabudowy przesuwu ramp hydraulicznych po stronie klienta * Zewnętrzna deska rampy wykonana z 50 mm drewna twardego * Listwy antypoślizgowe na zewnętrznej ramie rampy oraz na podejściu rampy ----Hydraulika: * Hydrauliczny rozdzielacz proporcjonalny w przyczepie (przy wydajności pomp hydraulicznych w samochodzie ciężarowym powyżej 40 do 120 l/min) ----Wymiary powierzchni ładunkowej: * Powierzchnia ładunkowa platformy siodła: ok. 3.935 x 2.480 mm * Powierzchnia ładunkowa naczepy niskopodwoziowej: ok. 8.500 x 2.520 mm * Wysokość załadunku bez ładunku ok. 910 mm (w tym 860 mm skosu najazdowego) ----Wysokość siodła: * ok. 1.220 mm (pasuje do dwu- i trzyosiowych ciągników siodłowych) ----Lakierowanie: * Rama, rampy najazdowe, tylne składane podpory oraz konsola poszerzeń – cynkowane ogniowo * Osie, podpory, zbiorniki powietrza lakierowane na czarno * Pojazd cynkowany ogniowo ----Informacje: * Nowy pojazd z gwaran

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 29 850 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 8 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, Rok budowy: 2026, TS 2 ML ----Hamulce: * EBS-E (elektroniczny system hamulcowy) * Awaryjny mechanizm odblokowania cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe ----Osie: * 2 x oś 10 t * Ostatnia oś jako oś wleczona skrętna z elektropneumatyczną blokadą skrętu aktywowaną poprzez PIN – bieg wsteczny * Dodatkowa blokada osi wleczonej sterowana z kabiny ciągnika, dedykowana do manewrowania – bez konieczności instalacji po stronie pojazdu – podłączona do PIN 10, przed wjazdem na drogę publiczną blokadę należy wyłączyć ----Zawieszenie: * Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania oraz funkcją RtR ----Elektryka / Oświetlenie: * System monitorowania ciśnienia w oponach z możliwością wyświetlania na ekranie w ciężarówce przez sygnał EBS – bez instalacji po stronie pojazdu * Tylne lampy LED 12/24 V * Migające boczne światła obrysowe * LED-owe światło cofania aktywowane biegiem wstecznym * SmartBoard jako narzędzie informacyjne zamontowane z czujnikami ciśnienia – funkcja wyłącznie wyświetlania całkowitego nacisku osi * 7-pinowe gniazdo z tyłu do podłączenia oświetlenia dla ładunków ponadgabarytowych * Zdejmowana tylna lampa ostrzegawcza LED ----Wyposażenie ogólne: * Aluminiowy zbiornik powietrza * Mechaniczne podpory korbowe * Cynkowane stalowe błotniki * Ramię obrotowe jako uchwyt na przewody przy przednim wsporniku ----Pakiet ostrzegawczy: * Mechanicznie regulowany zestaw tablic ostrzegawczych ----Powierzchnia niskopodwozia: * Nawierzchnia 50 mm z drewna modrzewiowego/daglezji zamiast świerk/jodła * Tylna pochylnia – długość 700 mm – na platformie naczepy z blachą ryflowaną oraz na końcu listwa z otworami do zaczepienia aluminiowych ramp najazdowych * Pokrywa z blachy ryflowanej nad kołami * Pakiet SP-Kombi: skrzynia narzędziowa z ocynkowanej stali z narożnikami 45°, dodatkowo malowana proszkowo w kolorze RAL 9006 białe aluminium na platformie naczepy, ok. 2480 x 500 mm * Górna klapa oraz boczne drzwi w skośnych narożnikach * Składane aluminiowe burty boczne o wysokości 500 mm na platformie naczepy, w tym klapowane i zdejmowane tylne słupki * Wtykowa tylna burtka aluminiowa o wysokości 150 mm * Druga pozycja królewskiego trzpienia * Przygotowanie pod zamki kontenerowe * Przygotowanie pod trzy gniazda najazdów przy pochylniach z naczepy niskopodwoziowej do szyi łabędziej * Przygotowanie do modernizacji o składane wysięgniki dla poszerzenia do 3 m poprzez wspawanie gniazd w zewnętrznej ramie Pjdpfx Aieykx I Ho Aepu ----Zabezpieczenie ładunku: Platforma naczepy: * Z przodu w narożnikach oraz z przodu otwory Ø 50 mm – siła mocowania 1,2 t na otwór * 2 x pierścienie mocujące 16,5 t w podłodze po bokach przy pochylni najazdowej * Dziurkowana, gięta na 45° rama zewnętrzna z rozmieszczeniem otworów pod środki mocujące (punkty 2 t co 480 mm) * Po bokach po 2 x 6,3 t chowane pierścienie mocujące w ramie zewnętrznej Platforma niskopodwoziowa: * 2 x pierścienie mocujące 16,5 t pośrodku, bezpośrednio przed pochylnią do szyi łabędziej, wpuszczone w podłogę * Po bokach po 3 pary wpuszczanych pierścieni mocujących 13,5 t i 5 par po 10 t w ramie zewnętrznej * Po bokach po 4 kieszenie na słupki w ramie zewnętrznej * Listwa mocująca Profifix pośrodku wzdłuż osi (siła mocowania 3 t na okrąg mocujący) ----Podpora ramienia koparki: * Od końca ostatniej sztywnej osi do belki końcowej szer. 770 mm, gł. 270 mm (po bokach po 2 x 6,4 t pierścienie mocujące trwale przyspawane) ----Rampa: * Hydrauliczne, jednoczęściowe aluminiowe rampy najazdowe "ALLTEC", ok. 3200 x 750 mm * Udź

Stan: używany, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 12/2003, rozmiar opony: 385/65R22,5, Kögel 3-osiowa naczepa, otwarty plateau / skrzynia z perforowaną ramą zewnętrzną. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców, z wyłączeniem jakiejkolwiek gwarancji. Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i sprzedaży pośredniej. Ppjdpjzcpyqefx Ai Aju

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, 1. Dane techniczne * Maksymalna dopuszczalna masa na siodło: 12 000 kg * Maksymalna dopuszczalna masa na oś: 24 000 kg * Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 36 000 kg (technicznie do 39 000 kg) * Dane techniczne do rejestracji i tabliczki znamionowej fabrycznej w zestawie. 2. Podwozie i zabudowa * Spawana konstrukcja ramy drabinowej w systemie modułowym * Zewnętrzna rama typu Multi Lock dla elastycznego zabezpieczenia ładunku * Długość przestrzeni ładunkowej: 13 620 mm, szerokość: 2 480 mm 3. Ochrona i bezpieczeństwo * Tylna urządzenie zabezpieczające przed najechaniem i boczna osłona zgodnie z dyrektywą UE * Tylna drabinka wejściowa * Dwie mechaniczne podpory do obsługi jednostronnej 4. Osie i układ jezdny * 3 osie, każda o nośności 9 000 kg * Osie KRONE z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi (średnica 430 mm) * Urządzenie do podnoszenia i opuszczania oraz automatyczne sterowanie osią podnoszoną * Pierwsza oś podnoszona 5. Koła/opony * 6 sztuk, 385/65 R 22.5, bieżnik M+S (błoto i śnieg) * Smart Tyre Monitoring oraz TPMS (możliwość usług telematycznych) * Nakładki ochronne na nakrętki kół 6. Hamulce i elektryka * Układ hamulcowy zgodny z ECE R13, w tym ABS i EBS * Hamulec postojowy sprężynowy * Oświetlenie w pełni LED, boczne lampy pozycyjne z funkcją kierunkowskazu, dodatkowe gniazda elektryczne 7. Podłoga i wnętrze * Podłoga z płyt wodoodpornych o grubości 30 mm, uszczelniona * Prześwit ładunkowy tylnego portalu: 2 700 mm * Czołowa ściana stalowa z płytą odbojową 8. Plandeka i burty * Plandeka PVC, dach przesuwany, wzmocniona i z napinaczem * Biała plandeka dachowa, konturowe oznakowanie boczne i tylne 9. Wyposażenie dodatkowe * Skrzynka narzędziowa, ogranicznik palet, tablice ostrzegawcze, certyfikat transportu napojów * Telematyka Premium na 24 miesiące w cenie 10. Lakier i wygląd Ppjdoyz Et Sopfx Ai Aou * Rama jezdna w kolorze głębokiej czerni RAL 9005 * Obręcze naturalny srebrny * Boczne osłony najazdowe w kolorze białym 11. Certyfikaty * Certyfikaty zabezpieczenia ładunku wg EN 12642 XL oraz VDI 2700 cz. 12 * Europejskie świadectwo zgodności i część II dowodu rejestracyjnego

Stan: nowe, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 12 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Wiese 2-osiowa naczepa niskopodwoziowa plateau ze stopniowanym pokładem z żurawiem Fassi F545 Mega Lowliner Podwozie Spawana konstrukcja ramy poprzecznej wykonana całkowicie z wysokogatunkowej stali Wysokość szyi = ok. 220 mm z płytą sprzęgową ze wszystkimi wymaganymi wzmocnieniami podwozia i połączeniami poprzecznymi Osi 2 osie BPW, każda o nośności 10.000 kg, z hamulcami bębnowymi 17,5" ABS: 1 oś z czujnikiem Rozstaw osi: 1.810 mm Opony 8x typ 235/75 R17,5 Ppsdpsn Hrtgofx Ai Aou Felgi Felgi aluminiowe, 10-otworowe, centrujące, ET= 122 mm Instalacja świetlna Instalacja oświetleniowa 24V zgodna z wytycznymi UE 76/756/EWG z: 2x2 trójkomorowe lampy tylne LED 1x lampa cofania LED 1x światło przeciwmgielne LED LED-owe światła obrysowe boczne Światła śledzenia toru Podświetlenie tablicy rejestracyjnej 2x 7-pinowe + 1x 15-pinowe gniazdo zgodnie z normą UE Podłoga Kratownica cynkowana na platformie niskopodwoziowej Blacha ryflowana stalowa w okolicy osi Zabezpieczenie ładunku Rama zewnętrzna z profilem z otworami do mocowania D030 mm pod kątem 2x12 punktów mocowania po 8.000 daN w ramie zewnętrznej 3x rzędy kieszeni kombi na słupki 80x80 mm na platformie niskopodwoziowej Wyposażenie dodatkowe 2x kliny pod koła z uchwytem Winda do koła zapasowego 2x skrzynia narzędziowa z szufladą (do przechowywania łańcuchów) Ochrona powierzchni Konstrukcja stalowa: śrutowana i gruntowana Lakierowanie Podwozie/ramy: jednokolorowo w RAL 3020 (czerwony sygnałowy) Piasty osi: jednokolorowo w RAL 3020 (czerwony sygnałowy) Osie: powłoka KTL czarna Felgi: aluminium Durabright Wyposażenie z żurawiem Fassi F 545 RA.2.28 XE-Dynamic Hydrauliczne podpory Dodatkowe wsporniki 360° zakres pracy ok. 90% zasięgu do przodu W razie dodatkowych pytań prosimy o kontakt.

Stan: nowe, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 820 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 284 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Informacje o pojeździe • Długość przestrzeni ładunkowej: 13.820 mm • Wysokość: 3.284 mm • Szerokość: 2.550 mm • Wewnętrzna długość przestrzeni ładunkowej: 13.620 mm • Wewnętrzna szerokość przestrzeni ładunkowej: 2.480 mm • Wysokość siodła: 1.150 mm • Dopuszczalna masa całkowita: 36.000 kg • Masa własna: 6.530 kg • Zamki kontenerowe do mocowania następujących kontenerów: - 1 x 40', 2 x 20' oraz 1 x 20' pośrodku do 25 t _____ Oś • Osie Krone z hamulcami tarczowymi • 1. oś podnoszona • Zawieszenie pneumatyczne • Kliny pod koła • Licznik przebiegu osi • Opony według wyboru producenta: 385/65 R22.5 • Sterownik KRONE TPMS • EBS • Obręcze stalowe • KRONE, resorowany pneumatycznie zespół osiowy + oś doginana _____ Podpov E Tpdjfx Ai Ajpu Nadwozie / wyposażenie dodatkowe • Podpory mechaniczne • Przednia ściana stalowa ze wzmocnionymi narożnikami, wysokość 2.000 mm • Wzmocnienie wewnętrzne przedniej ściany o grubości 9 mm • 2 tablice ostrzegawcze • 2 komplety tablic szerokościowych wraz z lampami obrysowymi • Zamknięta skrzynia na palety na 24 europalety • Schowek na słupki boczne po lewej i prawej stronie na 6 sztuk • Uchwyt na wózek widłowy • Składana osłona przeciwnajazdowa • KRONE Telematics KSC ProPlus Dry 2 • Maksymalny nacisk osi wózka widłowego: 7.000 kg • Wodoodporna podłoga z płyt o grubości 30 mm _____ Oświetlenie / elektryka • LEDowe światła obrysowe z kierunkowskazami • Lampa ostrzegawcza (pomarańczowa) ze wspornikiem • Wielofunkcyjne tylne światła (pełne LED), prod. Hella (Gen.2) • 2x LEDowe oświetlenie tablicy rejestracyjnej _____ Lakierowanie • Rama: czarny głęboki - RAL 9005 • Piasty osi: czarny głęboki - RAL 9005 • Przednia ściana: jasnoszara - RAL 7035 • Obręcze: naturalne srebro