Podwozia wymienne

Hangler LKW Tieflade Liftmaster Aufbau für 3 Achs LKW Fahrgestell zum Transport von Arbeitsbühnen

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 1, masa własna: 11 000 kg, maksymalna waga ładunku: 28 000 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 870 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 245.70 r 17.5, kolor: czerwony ciemny, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, Nowa naczepa niskopodwoziowa Ceylan do rejestracji, 3 osie (1. oś podnoszona, 3. oś skrętna), system EBS, podwójne rampy na całej szerokości sterowane elektrohydraulicznie, poszerzenia, przygotowanie pod wyciągarkę, wysokość platformy dolnej 87 cm, długość 9,95 m, całkowita 13,65 m, haki RUD, natychmiastowa dostawa w zależności od dostępności, gwarancja – autoryzowany dealer INTERDRIVE SRL, Parma. Gbedoh S Aw Rspfx Aiver

Stan: używany, Rok budowy: 2003, godziny pracy: 16 590 h, Wyposażenie: ABS, napęd na wszystkie koła, Brakuje kilku części w silniku i tak dalej – należy wykonać kilka napraw, aby pojazd był ponownie sprawny do jazdy. Gbsdpfxeyd T H Rs Aiver

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 07/2016, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: windy załadunkowa, Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: skrętna Tylna oś 2: skrętna Gbsdpfx Aevvwzrjivor Tylna oś 3: skrętna DMC: 48 000 kg Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Davidem F. Middelmanem.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 953 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 49 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie na osie: 31 500 kg Masa własna (+/- 3%): 10 547 kg Ładowność ok.: 38 953 kg Długość łabędziej szyi: 3850 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9300 mm Wysięgnik: 0 mm Rozstaw osi: 1360 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja: Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° i ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za łabędzią szyją, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz przy belce centralnej z przodu (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana. Ramy: Dwuczęściowe rampy stalowe — jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750+1 400x800 mm z pokryciem z drewna twardego o grubości ok. 48 mm. Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami, hydraulicznym systemem podnoszenia oraz przesuwem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Podpory siodła: Podpory JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, do udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 zgodnie z wyborem producenta. Osie: Osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania. Ostatnia oś skrętna, z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie. W zestawie narzędzia do osi. Godpfxjg Sk Tro Aivjbr Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dzięki dwuskładnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu nakładanemu na śrutowaną ramę. Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K według palety RAL do wyboru. Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 (czysta biel). Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna wg norm UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w cenie: 2" kingpin Zincowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm Przyłącza powietrza czerwono-żółte na ocynkowanej listwie z przodu. 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie (±5kg) Przewód zasilający do agregatu elektrohydraulicznego i/lub wyciągarki elektrycznej (35mm², 3,5m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem z wtykiem (ANDERSON-ANDERSON) Ocynkowane podpory składane pod tylnym skosem powierzchni ładunkowej. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy (±4kg) Żółta taśma odblaskowa zgodna z

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 09/2007, długość przestrzeni ładunkowej: 15 350 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2007, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Zawieszenie pneumatyczne - Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Tylna oś 1: Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie osi: 9 000 kg; Skrętna Tylna oś 2: Bliźniacze ogumienie; Maks. obciążenie osi: 9 000 kg; Skrętna Wagi Masa własna: 19 240 kg Ładowność: 18 760 kg Dopuszczalna masa całkowita: 38 000 kg Funkcjonalność Nadwozie wysuwane: Tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Gjdpfx Aisynil Dsvjbr Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, proszę kontaktować się z Davidem F Middelmanem.

Stan: używany, przebieg: 214 379 km, moc: 309 kW (420,12 KM), pierwsza rejestracja: 03/2019, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 315/70R22.5, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 6 050 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: żółty, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 12 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 120 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, AdBlue, airbag, asystent utrzymania pasa ruchu, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, retarder, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Tempomat z regulacją odstępu - Centralny zamek z pilotem - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulec silnikowy - PTO (odbiór mocy) - Radio - Kamera cofania - Hamulce tarczowe - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent pasa ruchu - Skrzynka narzędziowa - Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 315/70R22.5 Hamulce: tarczowe Przednia oś: skrętna; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; zawieszenie: resor piórowy Oś środkowa 1: skrętna; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Oś środkowa 2: bliźniacze koła; bieżnik lewej opony wewnętrznej: 40%; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 40%; bieżnik prawej opony wewnętrznej: 40%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś: skrętna; bieżnik lewej opony: 50%; bieżnik prawej opony: 50%; zawieszenie: pneumatyczne Wagi Masa własna: 14 382 kg Ładowność: 17 618 kg Dopuszczalna masa całkowita: 32 000 kg Informacje finansowe Gsdpjy Smvvofx Aivebr Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer typu: AD320S42 8x2 / RETARDER / WYCIĄGARKA = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY NETTO NA EKSPORT, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), Mówimy także po rosyjsku. Staramy się podawać rzetelne informacje, jednak z opublikowanych tekstów nie wynikają żadne prawa.

Stan: używany, przebieg: 214 379 km, moc: 309 kW (420,12 KM), pierwsza rejestracja: 03/2019, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 315/70R22.5, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 6 050 mm, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: żółty, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 12 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 9 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 120 mm, Rok budowy: 2019, Wyposażenie: ABS, AdBlue, airbag, asystent utrzymania pasa ruchu, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, retarder, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Tempomat z regulacją odstępu - Centralny zamek z pilotem - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulec silnikowy - PTO (odbiór mocy) - Radio - Kamera cofania - Hamulce tarczowe - Osłona przeciwsłoneczna - Asystent pasa ruchu - Skrzynka narzędziowa - Centralne smarowanie Gsdszandcjpfx Aivsbr = Dalsze informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Konfiguracja osi Rozmiar opon: 315/70R22.5 Hamulce: tarczowe Przednia oś: skrętna; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; zawieszenie: resor piórowy Oś środkowa 1: skrętna; bieżnik lewej opony: 40%; bieżnik prawej opony: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Oś środkowa 2: bliźniacze koła; bieżnik lewej opony wewnętrznej: 40%; bieżnik lewej opony zewnętrznej: 40%; bieżnik prawej opony wewnętrznej: 40%; bieżnik prawej opony zewnętrznej: 40%; zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś: skrętna; bieżnik lewej opony: 50%; bieżnik prawej opony: 50%; zawieszenie: pneumatyczne Wagi Masa własna: 14 382 kg Ładowność: 17 618 kg Dopuszczalna masa całkowita: 32 000 kg Informacje finansowe Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer typu: AD320S42 8x2 / RETARDER / WYCIĄGARKA = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY NETTO NA EKSPORT, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), Mówimy także po rosyjsku. Staramy się podawać rzetelne informacje, jednak z opublikowanych tekstów nie wynikają żadne prawa.

Stan: używany, Rok budowy: 2023, godziny pracy: 1 542 h, moc: 250 kW (339,91 KM), Wyposażenie: kabina, klimatyzacja, komputer pokładowy, przedni wałek odbioru mocy, T 7.340 AUTO COMMAND HD PLM Ciągnik New Holland - ELITE Najwyższa wydajność dzięki automatyzacji i innowacyjnym funkcjom. Wydajna bezstopniowa przekładnia AutoCommand (opcjonalnie 40 km/h Eco lub 50 km/h Eco). Elektrohydrauliczne zawory sterujące i wydajna hydraulika (165 l/min lub opcjonalnie 220 l/min) - 4-ramienna WOM: 540/540E/1000/1000E - Ręcznie teleskopowo wysuwane, elektrycznie regulowane lusterka wsteczne z szerokokątnymi wkładkami i podgrzewaniem - Przednie błotniki 680 mm współskrętne - Sterowanie błotnikami po obu stronach (EHR, WOM, 1 konfigurowalny rozdzielacz tylny, pamięć obrotów silnika oraz zatrzymanie silnika) - Szerokie poszerzenia tylnych błotników (240 mm) - Elektroniczny kluczyk i elektroniczny przycisk Start/Stop na prawym błotniku (immobilizer, elektryczna blokada drzwi) - Kabina bez drzwi po prawej stronie (tylko wyjście awaryjne) - Kabina z hydraulicznym zawieszeniem (hydrauliczne, regulowane w trzech stopniach przez terminal) - Horizon Ultra kabina z programowalnym hamulcem postojowym - Wyposażenie kabiny DYNAMIC COMFORT: pneumatyczny fotel z niskoczęstotliwościowym zawieszeniem DDS, automatyczna regulacja masy, dynamiczne tłumienie, podgrzewanie fotela, fotel pasażera ze skórzanym pokryciem, kierownica skórzana, dywanik z logo NH, automatyczna klimatyzacja, ambientowe oświetlenie kabiny - Specjalne malowanie BLUE POWER - Obciążniki tylne 1000 kg (4 x 250 kg) - Zarządzanie przednim TUZ z elektrycznymi gniazdami z przodu (gniazda 7- i 3-pinowe 12V, 30A) - Przedni TUZ z 2 dodatkowymi liniami do przodu do zaworów pośrednich Gedpfsyk I Nysx Aivjbr - Inteligentny system hamulców przyczepy (ITBS) oraz kontrola osi skrętnej przy cofaniu - Instalacja pneumatyczna i dwuprzewodowy zawór hamulcowy - HD zaczep wahadłowy z wprasowaną kulą K 80 - Automatyczny zaczep ciągnikowy z szybkim, regulowanym położeniem, sworzeń 38 mm - Płyta Power Beyond bez szybkozłączy - Rozszerzony joystick (do 6 zaworów, 2 dowolnie programowalne przyciski, immobilizer, przyciski jazdy w przód i wstecz oraz zmiany zakresu) - 2 zawory pośrednie (elektroniczne) - 5 elektronicznych zaworów tylnych (oznaczone kolorami i konfigurowalne) - Hydrauliczne stabilizatory dolnych cięgien - Tylni podnośnik kat. 3 z 2 zewnętrznymi cylindrami (120 mm), zaczepy szybkomocujące, uchwyty kulowe, zamek hydrauliczny i zamknięcie drzwi - Wysokowydajna pompa hydrauliczna 220 l/min - Amortyzowana i hamowana przednia oś KAT. 4.75 - Dodatkowy przekaźnik mocy 1 3/4'', 20-zębowa - 4-ramienny wałek WOM tylny 540/540E/1000/1000E obr/min z elektroniczną zmianą prędkości, (opcjonalnie) amortyzacja osi przedniej - Wałek WOM 6-zębowy zamontowany + 21-zębów (1 3/8'') luzem - Wysokowydajne tarcze hamulcowe osi tylnej - Oś wtykowa 2490 mm (98'') - Maksymalna dopuszczalna masa całkowita: 16 800 kg - Elektroniczny hamulec postojowy - Auto Command – bezstopniowa przekładnia 50 km/h ECO - Intuicyjny monitor dotykowy - Świece żarowe - Zbiornik główny i pomocniczy bez ochrony - Wentylator Viscotronic & silnik Stage 5 - Opony MICHELIN - IntelliView 12, opcjonalnie HTS 2 (zarządzanie nawrotami), IntelliSteer & PLM Autoguidance, Power Beyond, Isobus klasa II lub III

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 600 kg, Dalsze informacje Rama Spawana konstrukcja stalowa ze stali drobnoziarnistej, ocynkowana ogniowo, płaska platforma bez podwyższonych krawędzi, skos powierzchni załadunkowej za tylną osią około 8° w dół. Podłużnice wykonane z profili stalowych, ramę stalową ocynkowaną ogniowo, z prowadnicą linową z blachy nierdzewnej równo z podłogą w miejscu załamania. Przeznaczona do samochodów ciężarowych o rozstawie osi: druga oś 1795 mm / druga do trzeciej osi 4105 mm i trzecia do czwartej osi 1350 mm. Godpfxsk Units Aivobr Hak holowniczy Hak kulowy D24,8: (wysokość od podłoża do górnej krawędzi ok. 480 mm), uciąg 2800 kg, w komplecie z montażem i instalacją elektryczną z 7-biegunowym gniazdem. Wyposażenie dodatkowe/przebudowy 2 uchwyty na kliny pod koła, boczne zabezpieczenie antynajazdowe z aluminium, składane – przejęte z samochodu ciężarowego! Tylny zabezpieczenie podwozia ze stali, błotniki ćwiartkowe z chlapaczami – przejęte z samochodu ciężarowego! Skrzynka narzędziowa Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szerokość = 650 / wysokość = 520 / głębokość = 670 mm, zamykana na kłódkę. 1 uchwyt na 3 kanistry na benzynę. 1 skrzynka narzędziowa ze stali nierdzewnej, szerokość = 600 / wysokość = 400 / głębokość = 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykana, zawiera zawór sterujący i agregat elektrohydrauliczny. Skrzynka operacyjna z uszczelką drzwi dookoła i uszczelnieniami z tyłu. Elektryka Adaptacja istniejących tylnych świateł, 2 dodatkowe reflektory robocze LED, wpuszczone w ścianę czołową, włączane przez światło postojowe za pomocą włącznika na zewnątrz z lewej strony ściany czołowej, 1 reflektor roboczy LED z tyłu, zintegrowana kamera cofania z kolorowym płaskim monitorem, monitor z uchwytem na przyssawkę i zasilaniem 24V, dzielnik napięcia 24/12V, 1 gniazdo 7-biegunowe 12V = adapter wtyczki. Podłoga Mega Grip z ząbkowanych, ocynkowanych ogniowo kratek stalowych 50/4, z oczkiem o rozmiarze 50 mm. Powierzchnia antypoślizgowa na całej głównej powierzchni platformy. Uchwyty do mocowania 12 par pierścieni mocujących na zewnętrznej ramie, swobodnie obracające się – po 10 ton każdy. 1 pierścień z przodu i ostatni z tyłu. 1 pierścień mocujący z tyłu na środku do mocowania liny wciągarki. 12 uchwytów mocujących wpuszczonych centralnie w podłogę, każdy po 5 ton. Ściana czołowa Ściana czołowa z blachy stalowej, wysokość 1500 mm. Stała, z narożnymi słupkami na całą wysokość ściany przedniej. Po 12 haków do zawieszenia łańcuchów mocujących po lewej i prawej stronie ściany czołowej. Wyciągarka linowa Elektryczna wyciągarka linowa 24 V, siła ciągu ok. 6350 kg, zamontowana centralnie przy ścianie czołowej (wpuszczona w platformę załadunkową), sterowanie pilotem zdalnego sterowania, długość liny min. 35 m x 9,5 mm, z rolką prowadzącą, dociskiem liny, zabezpieczeniem przeciążeniowym, sprzęgłem do swobodnego rozwijania liny, pilotem ręcznym z przewodem ok. 5 m, odbiór wyciągarki, raport inżyniera cywilnego, książka przeglądów, instrukcja obsługi. Najazdy Długość 3500 mm – dwuczęściowe (2000 mm + 1500 mm), szerokość 850 mm, nośność 20 000 kg/parę (także przy załadunku przez rampę), elektrohydraulicznie odchylane i przesuwane na boki – w komplecie z agregatem elektrohydraulicznym. Kąt najazdu około 8° przy opuszczonej tylnej osi. Podparcie rampy wykonane z ocynkowanych kratek stalowych z powierzchnią antypoślizgową. Możliwość zsunięcia ramp do szerokości ok. 170 mm, rozciąganie ramp hydrauliczne. Rampa przystosowana do pracy przy rampie załadunkowej z p

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 346 000 km, pierwsza rejestracja: 06/2016, rodzaj paliwa: diesel, maksymalna waga ładunku: 15 817 kg, masa całkowita: 32 000 kg, rozmiar opony: 315/80R22.5, konfiguracja osi: 8x2, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 200 mm, Wyposażenie: AdBlue, Port USB, Tachograf, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, lusterko elektryczne, żuraw, MAN TGS 35.360 EURO 6 GRU FASSI F165 E2 (2 WYSUWY HYDRAULICZNE) Z RADIOSTEROWANIEM PŁASKA PAKA 8,20 M RAMPY HYDRAULICZNE 3,80 M SKŁADANE KOD: 12343 ROK 2016 PRZEBIEG 346.000 km EURO 6 DMC 32 000 kg ŁADOWNOŚĆ 15.817 kg 360 KM DŹWIG FASSI E2 Z 2 WYSUWAMI HYDRAULICZNYMI I RADIOSTEROWANIEM DODATKOWA CHŁODNICA DO DŹWIGU DRABINKA WEJŚCIOWA NA PLATFORMĘ PLATFORMA 8,20 x 2,55 m RAMY SKŁADANE / HYDRAULICZNIE ROZSUWANE 3,80 m WYCIĄGARKA HYDRAULICZNA TYLNE ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE CZWARTA OŚ PODNOSZONA SKRZYNIA AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA KAMERA COFANIA FOTEL KIEROWCY PNEUMATYCZNY RADIO ŚWIATŁA NAD KABINĄ ELEKTRYCZNE SZYBY ELEKTRYCZNE I PODGRZEWANE LUSTERKA Więcej informacji na VANZETTO.IT Vanzetto Veicoli Industriali Via Rovigana, 47/G 35043 Monselice (PD) Osoba odpowiedzialna: Umberto Vanzetto Godjzh U Ehopfx Aivebr Posiadamy: IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, DAF, MAN, SCANIA, FIAT, DAILY, EUROCARGO, STRALIS, TRAKKER, WYWROTKA, HAKOWIEC, PLANDEKA, FIRANA, KONTENER, CHŁODNIA, FURGON, IZOTERMA, TERMOIZOLACJA, SKRZYNIA STAŁA, CIĄGNIK, NACZEPY, PODWOZIA, STRALIS 310, 330, 420, 450, 460, STRALIS 480, 500, EUROCARGO 75, 80, 90, 100, 120, 140, 150, 160, 180, 190, EUROSTAR, EUROTECH, EUROTEK, TURBO STAR, CURSOR, RUCHOMA PODŁOGA, DŹWIG, ZABUDOWY, PLANDEKI, ODPADY, FARID, KOMPAKTOR, CYSTERNA, WANNA, UŻYWANE, WŁOCHY, ITALIA, MONSELICE, SOLESINO, PADWA, PLATFORMY, PŁASKIE PAKI, TRANSPORT SAMOCHODÓW, TRANSPORT CIĄGNIKÓW, ASSISTANCE DROGOWE, WENECJA, NA SPRZEDAŻ, POJAZDY UŻYTKOWE, KOMERCYJNE NA SPRZEDAŻ. LAWETA / PŁASKA PAKA / PLATFORMOWY / TRANSPORT MASZYN.