Wywrotka

Fliegl DHKA 390 40m³

Dalsze informacje
Rcedpfoi Rixysx Aabeh
Podwozie naczepy wywrotki
Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o lekkiej budowie, płyta sprzęgająca z wymiennym sworzniem królewskim 2''.
Patentowany, zakrzywiony przedni panel.
24 t, 2-biegowa podpora do obsługi jednostronnej, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu.
2 kliny pod koła z uchwytem.
Składana osłona przeciwnajazdowa.
Błotniki półskorupowe.
Zintegrowany uchwyt błotnika o powierzchni odpornej na kamienie.
Z osłoną antyrozpryskową tylko na ostatniej osi.
1 drążek do plandeki z uchwytem.
2 haki holownicze z tyłu.
Osie i zawieszenie
Osie SAF z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm.
Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa.
Osie w wersji offroad.
Zawieszenie pneumatyczne.
1. oś – automatyczna oś podnoszona, w tym wymuszone opuszczenie i asystent ruszania, obsługa przez 3-krotne hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i do prędkości max 25 km/h).
Mechanizm podnoszenia ocynkowany ogniowo – 10 lat gwarancji na perforację.
Układ hamulcowy
Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, kolorowe przewody dla łatwiejszego serwisu.
Hamulec postojowy sprężynowy.
2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego.
EBS — elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego.
Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS!
Z zaworem podnoszenia i opuszczania.
System stabilizacji jazdy pojazdu.
Koła i opony
385/65 R22.5, marka według wyboru producenta.
Felgi stalowe, srebro fabryczne.
Elektryka
24 V, światła wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym.
2 białe światła pozycyjne z przodu.
2 światła pozycyjne biało-czerwone z tyłu.
2 x 7-biegunowe, niezamienne gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego.
Hydraulika
Cylinder niskociśnieniowy max 170 bar, pierwszy stopień hartowany chromowo, z mufą HDK, część stała, DN 48 mm (bez połączenia wężowego).
Sterowanie hydrauliczne poprzez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki.
Wanny
Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości, odpornego na ścieranie stopu, przednia ściana o grubości 5 mm, zewnętrzne ściany boczne z profili komorowych 30 mm, starannie zespawane, z górnym profilem odpornym na zsypywanie ładunku. Wewnętrzny podest na przedniej ścianie (nie w połączeniu z systemem Cramaro).
Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany.
Greenline – stożkowy i aerodynamiczny kształt wanny.
Tylna ściana typu membrana.
Tylna ściana jako klapa wahliwa z podwójnym zawiasem, zewnętrzna z podwójnym ryglem hakowym.
Tylna ściana z uszczelką gumową. Uwaga! Odporna na temperaturę do 170°C!
Podłoga na całej długości o grubości 6 mm.
Podest z wejściem, płyta przyłączeniowa dla powietrza/elektryki/hamulców z dużą przestrzenią dla maksymalnej wygody obsługi.
Plandeka rolowana składowana jednostronnie po stronie FR-prawej, z centralnym ryglem po stronie FR-lewej.
Instrukcje eksploatacyjne
Przy transporcie soli, wapna itd. zalecamy cylinder wywrotu ze stwardniałym prętem tłoka, by nie został uszkodzony przez materiał i nie rdzewiał.
Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, lecz w zależności od rodzaju ładunku nie zawsze możliwa do uzyskania z zachowaniem dopuszczalnych nacisków na osie, podporę i siodło (możliwy zły przebieg i prowadzenie przy błędnym rozłożeniu ładunku).
Kraj dopuszczenia/tablice rejestracyjne
Niemcy
Homologacja zgodnie z EG 2007/46.
Całodobowa infolinia serwisowa.
Przygotowane pod uchwyt na tablicę jedn

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.