Naczepa otwarta z plandeką

WIELTON Curtain Master Standard NS3KM4*SAF*LiftA

Podwozie / Rama
Rama jako podwójna podłużnica z poprzeczkami i zewnętrzną ramą, spawana
Konstrukcja spawana z wysokogatunkowej stali S700, o zoptymalizowanej pod kątem wagi konstrukcji
Otwarta zewnętrzna rama z ciągłymi możliwościami mocowania ładunku
System SAFETY LOCK, 60 otworów z każdej strony do mocowania ładunku
Otwory i krawędzie zabezpieczone gumowymi płytkami
Obszar roboczy zgodny z normą ISO 1726:2003

Osie i zawieszenie
3 osie, każda o udźwigu 9 000 kg
Osie SAF z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi (ET120)
Tarcze hamulcowe o średnicy 430 mm
2" sworzeń królewski (rozstaw 2040 mm)
2 mechaniczne wciągarki podpierające, producent SAF
Obsługa wciągarki podpierającej z jednej strony, po prawej stronie
1. oś jako oś podnoszona

Koła i opony
Opony 6-sztuk 385/65 R 22,5
6 felg stalowych (11.75x22,5) ET 120
Głębokość bieżnika:
3/6 mm
11/13 mm
11/12 mm

Układ hamulcowy
Układ hamulcowy zgodny z dyrektywą ECE
Dwukobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy, producent WABCO, zgodny z normą ADR
System EBS, WABCO System 2S/2M
Urządzenie do podnoszenia i opuszczania
Przyłącza przewodów hamulcowych z przodu, przed ścianą czołową
Standardowe przyłącza pneumatyczne zgodnie z normą ISO
Zbiorniki powietrza dla układu hamulcowego i zapasu powietrza, wykonane z aluminium

Podłoga
Podłoga z płyt warstwowych o grubości 30 mm, wielokrotnie klejona, antypoślizgowa i wodoodporna, zabezpieczona na krawędziach,
Całkowicie uszczelnione połączenia podłogi
Listwa zabezpieczająca palety po obu stronach

Nadwozie
Wytrzymałość nadwozia zgodna z normą EN 12642 XL (VDI 12700)
Ochrona przed uderzeniem od przodu, wewnętrzna strona wykonana ze sklejki, wysokość 1500 mm
3 pary żeber środkowych (każde po 5 uchwytów na palety)
Aluminiowe narożniki, przymocowane śrubami
4 rzędy listew aluminiowych (100 mm)
1 rząd listew aluminiowych na podłodze (150 mm)
Urządzenie napinające plandekę z tyłu, w postaci zapadki, po prawej i lewej stronie z tyłu
Urządzenie zwalniające plandekę boczną za pomocą dźwigni, po prawej i lewej stronie z przodu
Ściana czołowa wykonana z aluminium zgodnie z normą VDI-DIN EN 12642 XL (nacisk 13 500 daN)
2 przesuwne plandeki boczne zgodnie z normą VDI?DIN EN 12642 XL (nacisk 10 800 daN)
Fgsdozz E Awepfx Ailjg
Wyposażone w 18 napinaczy plandeki po bokach, jakość materiału plandeki ok. 900 gr/m²
Ściana tylna w postaci dwuskrzydłowych drzwi typu portal, wykonanych z aluminium, z podwójnymi zatrzaskami obrotowymi
na skrzydle drzwi zgodnie z normą VDI?DIN EN 12642 XL (nacisk 8 100 daN)
Dach jako przesuwany dach, producent Edscha HYBRYD, przesuwany po obu stronach
Przekątne wzmocnienia za pomocą drutów pokrytych tworzywem sztucznym między plandeką dachową a
poprzeczkami

Na życzenie możliwe oznaczenie tablicami celnymi i ubezpieczenie, za dodatkową opłatą! W przypadku eksportu, na życzenie, dokonujemy formalności celnych i rejestracji pojazdu, koszty pokrywa nabywca. W przypadku eksportu do krajów trzecich pobierana jest kaucja w wysokości 19% ceny zakupu. Kaucja ta zostanie zwrócona nabywcy po pomyślnej procedurze celnej lub dostawie. W przypadku eksportu możemy dla Państwa zorganizować formalności celne i rejestrację pojazdu za zwrot kosztów. Przy eksporcie do krajów trzecich pobierana jest kaucja w wysokości 19% ceny zakupu. Kaucja ta zostanie zwrócona kupującemu po pomyślnej procedurze celnej lub dostawie.

W przypadku dodatkowych pytań prosimy o kontakt z Panem Lübberdingiem pod numerem telefonu/WhatsApp lub z Panem Rohe!

W celu obejrzenia/przetestowania pojazdu pro

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.