Pojazd do odzyskiwania danych

Mercedes-Benz ACTROS 2642 6x2 / OPRIJ - MACHINE TRANSPORT

Stan: używany, moc: 323,62 kW (440,00 KM), pierwsza rejestracja: 01/2017, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, kolor: biały, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, MAN TGS 26.440 6x2 – Euro 6 - 2017: - 1. rejestracja: 2017; - silnik 440 KM - Euro 6; - trzy osie 6x2; - trzecia oś inteligentna (skrętna do przodu i do tyłu); - automatyczna skrzynia biegów; - retarder hydrauliczny; - pełne zawieszenie pneumatyczne; - opony niskoprofilowe 315/70 R22.5; - DMC 26 000 kg. Wyposażenie dodatkowe: - blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane lusterka, ABS, ASR, pneumatyczny fotel kierowcy, osłona przeciwsłoneczna, światła przeciwmgielne, tempomat, szyberdach, radio, spojler, odłącznik akumulatora. Zabudowa typu platforma: Lrsdpfx Aijxzqfde Tsp - stała skrzynia/platforma dł. ok. 7,75 m z tylnym najazdem skośnym, aluminiowe burty boczne o wys. 40 cm oraz tylne rampy hydrauliczne dwustronnego działania. - Dostępne inne pojazdy 2-, 3- lub 4-osiowe, zabudowane platformą z rampami od 6,50 do 9,40 m lub podwozia z możliwością indywidualnej zabudowy. Pojazd dostępny do oględzin i jazdy próbnej w firmie: PSL AUTOCARRI SRL Via degli Imprenditori, 45 (Z.ind.) 37067 Valeggio sul Mincio (Werona) Tel. 045-7950955. Prosimy o wcześniejszy kontakt w celu umówienia wizyty, aby umożliwić sprawną organizację wejścia na teren firmy. Po szczegółowe informacje techniczne oraz cenę pojazdu prosimy o kontakt bezpośrednio z naszymi doradcami handlowymi pod numerem 045-7950955. Uwaga: Opis pojazdu ma charakter orientacyjny i może zawierać błędy lub nieścisłości. Osoby zainteresowane są zobowiązane do zweryfikowania zgodności parametrów pojazdu przed jego zakupem. Firma PSL Autocarri Srl nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne błędy i nieścisłości zawarte w niniejszym opisie. UWAGA: ODPOWIADAMY WYŁĄCZNIE NA ZAPYTANIA ZAWIERAJĄCE IMIĘ, NAZWISKO I NUMER TELEFONU OSOBY ZAINTERESOWANEJ.

Stan: nowe, przebieg: 100 km, moc: 324 kW (440,52 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, długość przestrzeni ładunkowej: 8 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 050 mm, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, Fabrycznie nowy MAN 26.440 TGX 6x2-4 LL jako transporter maszyn budowlanych i podnośników roboczych. Wyposażenie ciężarówki: - Kabina kierowcy do transportu dalekobieżnego - Ogrzewanie postojowe - Pakiet bezpieczeństwa - Pakiet komfortowy dla kierowcy - Pakiet schowków - Pakiet przyczepowy - Skrętna oś wleczona - Tylne światła LED - Euro 6e - Automatyczna skrzynia biegów - Osłona przeciwsłoneczna - Lampy ostrzegawcze obrotowe (koguty) - Kamera cofania - Wielofunkcyjna kierownica - 1 leżanka - Lodówka Lrsdjxqkayspfx Ai Top - System multimedialny z nawigacją - Zabudowa skrzyniowa – 100 km – 324 kW (441 KM) - Silnik spalinowy - Diesel, automat - Euro 6e – 4 (zielona plakietka) - DMC 26 000 kg - Klimatyzacja automatyczna - Kolor biały – transport dalekobieżny – itd. Zabudowa: - Wykonana ze specjalnych laserowo ciętych i giętych profili w konstrukcji niskopodwoziowej - Długość zabudowy ok.: 8.850 mm - Wysokość ramy niezależnie: ok. 1.050 mm - Szerokość ramy: ok. 2.550 mm - 2 szt. ramp rozciąganych, każda z 1 częścią stałą i 1 rozciąganą, rampy przesuwane bocznie - Nawierzchnia rampy z kraty pomostowej - Mechaniczne blokowanie ramp wraz z uchwytem na ramie zewnętrznej, gdy nieużywane (na życzenie zabezpieczenie pasami) - Napęd ramp elektrohydrauliczny, w tym sterowanie awaryjne na bloku sterującym oraz ręczna pompa w razie awarii - Hydrauliczne podpory tylne - Sterowanie wszystkimi funkcjami hydraulicznymi pilotem radiowym - Krata podłogowa o zwiększonej nośności - Tylna część wraz ze ścięciem - Przednia ściana ok. 2.000 mm wysokości z profilami zagiętymi do wewnątrz - Wewnątrz ze stali nierdzewnej przed przednią ścianą skrzynka narzędziowa - Po 2 skrzynki narzędziowe ze stali nierdzewnej z boku ramy na osprzęt mocujący (1 x lewa, 1 x prawa) - 1 skrzynka ze stali nierdzewnej z tyłu po prawej (na agregat hydrauliczny i blok sterujący) - Reflektory robocze: 1 para na tylnej ścianie kabiny, 2 pary po bokach ramy, 2 pary z tyłu - 2 wejścia umożliwiające dostęp do przestrzeni ładunkowej Zabezpieczenie ładunku: - Podłużnice z konturem Multi-X wraz z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w podłużnicach - Rama zewnętrzna perforowana z punktami mocowania 2,5 t - 6 par punktów mocowania 6 t zintegrowanych w ramie zewnętrznej - 4 punkty mocowania 6 t z tyłu - 4 punkty mocowania 6 t pod przednią skrzynką narzędziową Lakierowanie: - Zabudowa lakierowana proszkowo KTL w kolorze RAL 9005 czarny - Ściana przednia lakierowana w RAL 9005 czarny - Rampy i krata podłogowa ocynkowane ogniowo Oklejenie: - Taśma odblaskowa zgodnie z normami UE po bokach i z tyłu. Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: nowe, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, 3-osiowa naczepa niskopodwoziowa MULTIMAX PLUS, pneumatycznie zawieszona i z osiami skrętnymi sterowanymi hydraulicznie. Ljdpfx Aioizu Nte Tsrp Dane techniczne MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Prędkość: 80 km/h (dozwolona) Dopuszczalna masa całkowita: 49 500 kg Masa własna: 31 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie osi: 31 500 kg Długość gęsiej szyi: ok. 3 900 mm Szerokość gęsiej szyi: ok. 2 480 mm Promień skrętu (kingpin do tyłu): ok. 2 100 mm Wysokość sprzęgu (załadowane): ok. 1 205 mm Długość powierzchni ładunkowej: ok. 9 600 mm Rozsuwana o ok.: ? Szerokość powierzchni ładunkowej: ok. 2 540 mm Wysokość załadunku przy maksymalnym obciążeniu: ok. 890 mm Skok zawieszenia: ok. -55/+145 mm Rozstaw osi: 1 360 mm Dopuszczalna masa całkowita uzależniona od obciążenia siodła: tak Wymagana specjalna homologacja w przypadku przekroczenia przepisów krajowych Opis techniczny Gęsia szyja: Konstrukcja SNT dla optymalizacji długości platformy załadunkowej, długość ok. 3 900 mm, z tyłu ścięcie ok. 1 000 mm x 6°. Techniczne obciążenie siodła: 18 000 kg. Do ciągników siodłowych 4 x 2 i 6 x 2. Powierzchnia załadunkowa: długość ok. 9 600 mm, z tylną skosowaną częścią ok. 900 mm x 6°. Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia załadunkowa za gęsią szyją, długość ok. 3 000 mm, wytrzymałość do ok. 9 000 kg. RAMPY: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS Para dwuczęściowych ramp stalowych AXS, długość ok. 4 920 mm, szerokość ok. 900 mm. Otwarte wykończenie powierzchni rampy kratą. Hydraulicznie składane końcówki ramp. Rampy indywidualnie przesuwane hydraulicznie ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 365 mm do środka. Maksymalne obciążenie i kąt najazdu wg specyfikacji technicznej: C470319 Maksymalny kąt najazdu przy opuszczonej platformie: 9°. Osie i zawieszenie: Osie BPW i zawieszenie, wszystkie osie hydro-mechanicznie sterowane. Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania. Narzędzia do osi. Ogumienie: 235/75 R 17.5 3PMSF podwójnie montowane. Producent według naszego wyboru Indeks nośności 143/141J (144/144F) Układ hamulcowy: WABCO EBS-E zgodnie z przepisami UE. Brak przewodu połączeniowego do ciągnika siodłowego. Instalacja oświetleniowa: 24V, "ASPÖCK-NORDIK full LED", zgodna z normami UE. (ASS 3) Metalizacja: Kompletna metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) Kompletna konstrukcja stalowa śrutowana, następnie cynkowanie ZINACOR 850 (85% Zn - 15% Al) na gorąco. Lakierowanie: 6-warstwowe wykończenie końcowe. Kompletna konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana. 1 warstwa podkładu na bazie cynku, 1 warstwa podkładu adhezyjnego. Lakier nawierzchniowy: 2 warstwy dwuskładnikowej farby akrylowej, jednobarwnie według palety RAL. Następnie zabezpieczenie wnętrz specjalnym woskiem. Felgi w kolorze srebrnym. Malowanie wielokolorowe i specjalne za dopłatą. Konstrukcja stalowa: Z wysokojakościowej stali drobnoziarnistej. Jakości stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Spawacze z certyfikatem DIN-EN 287-1. Metoda spawania MAG wg EN ISO 4063. Gaz ochronny M21 wg EN ISO 14175 Przednia ściana stalowa, demontowana, wys. ok. 400 mm Listwa przyłączeniowa do przewodów zasilających do ciągnika, na wysokości głównego profilu ramy. ASPÖCK-UNIBOX na przedniej listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pin. 24N wg ISO-1185 24S wg ISO-3731 15-pin wg ISO-12098 Jeśli u Państwa rozkład pinów różni się od normy ISO, prosimy o informację. Gniazdo "Anderson" na przednie

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 953 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 49 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie na osie: 31 500 kg Masa własna (+/- 3%): 10 547 kg Ładowność ok.: 38 953 kg Długość łabędziej szyi: 3850 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9300 mm Wysięgnik: 0 mm Rozstaw osi: 1360 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja: Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° i ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za łabędzią szyją, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz przy belce centralnej z przodu (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana. Ramy: Dwuczęściowe rampy stalowe — jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750+1 400x800 mm z pokryciem z drewna twardego o grubości ok. 48 mm. Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami, hydraulicznym systemem podnoszenia oraz przesuwem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Podpory siodła: Podpory JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, do udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 zgodnie z wyborem producenta. Osie: Osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania. Ostatnia oś skrętna, z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie. W zestawie narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dzięki dwuskładnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu nakładanemu na śrutowaną ramę. Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K według palety RAL do wyboru. Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 (czysta biel). Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna wg norm UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w cenie: 2" kingpin Zincowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm Przyłącza powietrza czerwono-żółte na ocynkowanej listwie z przodu. 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie (±5kg) Przewód zasilający do agregatu elektrohydraulicznego i/lub wyciągarki elektrycznej (35mm², 3,5m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem z wtykiem (ANDERSON-ANDERSON) Ocynkowane podpory składane pod tylnym skosem powierzchni ładunkowej. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy (±4kg) Żółta taśma odblaskowa zgodna z Ledpfjg Sk Trex Ai Tjrp

Stan: dobry (używany), przebieg: 28 063 km, kolor: niebieski, Rok budowy: 2019, godziny pracy: 4 535 h, Producent: Liebherr Model: LTF 1045-4.1 Lsdpfozb D Rhex Ai Tjrp Rok produkcji: 2019 Udźwig: 45 t Wysięgnik główny: 35 m Wysięgnik pomocniczy: 9,5 m Przebieg: 28 063 km Motogodziny żurawia: 4 535 h Przeciwwagi: 9 t

Stan: dobry (używany), przebieg: 364 791 km, moc: 338 kW (459,55 KM), rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55R22,5, konfiguracja osi: 6x2, rozstaw osi: 5 200 mm, paliwo: diesel, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: powietrze, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 11 500 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 7 500 kg, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: AdBlue, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, wspomaganie układu kierowniczego, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Blokada mechanizmu różnicowego - Ogrzewanie - Klimatyzacja - Felgi aluminiowe - Pneumatyczne zawieszenie siedzeń - Radio/odtwarzacz CD - WOM (PTO) = Uwagi = Volvo FM 460 6x2. Rok produkcji: 2018. Przebieg: 364 791 km. Automatyczna skrzynia biegów. Masa: 15 845 kg. Ładowność: 12 155 kg. Masa całkowita: 28 000 kg. Obciążenie osi: 1: 9000 kg. 2: 11 500 kg. 3: 7500 kg. Wielofunkcyjna kierownica. Aloca. Rozstaw osi: 1-2: 5200 mm. 1-3: 6550 mm. Retarder / Intarder. Elektrycznie sterowane szyby i lusterka. Klimatyzacja. Ogrzewacz postojowy. Kabina sypialna z 1 łóżkiem. Lodówka. Cyfrowy tachograf. Podnoszona i sterowana trzecia oś. Pełne pneumatyczne zawieszenie. Norma Euro 6 AdBlue. Hak do przyczepy o masie 3,5 tony. Platforma: Ledpoznb H Sjfx Ai Tjrp Omar S8.2000-021. Rok produkcji: 2018. Udźwig: 8000 kg. Wciągarka. Pilot radiowy. Żuraw: Omar F-03. Udźwig: 3 tony. Żuraw: Palfinger PK 19.001 SLD. Przebieg: 1472 godziny. 5 x hydrauliczne wysięgniki. 2 podpory. Pilot radiowy. Opony: 1: 385/55R22,5, 80%. 2: 315/70R22,5, 80%. 3: 385/55R22,5, 80%. Nr ID: 36. Ogólne warunki handlowe firmy Heinhuis mają zastosowanie do wszystkich reklam, ofert i wycen firmy Heinhuis, wszystkich umów zawartych przez firmę Heinhuis oraz negocjacji poprzedzających te umowy. Wszelką formą odpowiedzi akceptujesz stosowanie ogólnych warunków handlowych firmy Heinhuis i oświadczasz, że zapoznałeś się z tymi ogólnymi warunkami handlowymi. Nasze ceny są cenami netto eksportowymi. = Dodatkowe informacje = Ogólne informacje Rok produkcji: 2018 Numer referencyjny: 36 Konfiguracja osi Zawieszenie: pneumatyczne Oś przednia: rozmiar opony: 385/55R22,5; felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 9000 kg; sterowana; głębokość bieżnika, strona lewa: 80%; głębokość bieżnika, strona prawa: 80% Oś tylna 1: rozmiar opony: 315/70R22,5; podwójne ogumienie; felgi aluminiowe; maks. obciążenie osi: 11 500 kg; sterowana; głębokość bieżnika, strona lewa (wewnętrzna): 80%; głębokość bieżnika, strona lewa (zewnętrzna): 80%; głębokość bieżnika, strona prawa (wewnętrzna): 80%; głębokość bieżnika, strona prawa (zewnętrzna): 80% Oś tylna 2: rozmiar opony: 385/55R22,5; felgi aluminiowe; oś podnoszona; maks. obciążenie osi: 7500 kg; sterowana; głębokość bieżnika, strona lewa: 80%; głębokość bieżnika, strona prawa: 80% Wagi Masa własna: 15 845 kg Ładowność: 12 155 kg Masa całkowita: 28 000 kg Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Informacje finansowe Cena: na zapytanie = Informacje o firmie = W celu uzyskania dodatkowych informacji: