Naczepa chłodnia

ROHR City-Kühler, Lenkachse, LBW, Rolltor defekt

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, moc: 367,75 kW (500,00 KM), rodzaj paliwa: diesel, paliwo: diesel, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, Wyposażenie: ABS, airbag, Volvo FH I-Save 500 Aero ADR Ledoyllxujpfx Aqgohh Do rejestracji Dostępny od ręki -Spowalniacz: Retarder -Klimatyzacja postojowa -Podwójne łóżko (koja) -Podwójny zbiornik paliwa -Nawigacja -Kamery zamiast lusterek (Mirror cam) MOŻLIWOŚĆ DOSTOSOWANYCH ROZWIĄZAŃ FINANSOWYCH LUB LEASINGU NA MIEJSCU. OD 24 DO NAWET 96 RAT, TAKŻE BEZ WKŁADU WŁASNEGO. KONTAKT: 0823 1686306 335 6713062 GODZINY OTWARCIA: PONIEDZIAŁEK-PIĄTEK 8:30-19:00 | SOBOTA 8:30-14:00 OFERUJEMY SZEROKI WYBÓR UŻYWANYCH POJAZDÓW KOMERCYJNYCH/PRZEMYSŁOWYCH WIELOMAREK: Fiat – Hyundai – Daf - Mercedes Benz – Renault – Peugeot – Iveco – Mitsubishi – Scania - S-Way - S500-V8-650-580-730-S500-S 500-S500 – Stralis – Man - Nissan V8 - Intarder- 770s -Limited Edition - 660 S Naczepa-Naczepa chłodnia wywrotka – Lamberet - Schmitz Isuzu-Skrzynia stała-Żuraw-Wywrotka-4 osie -4 osie tylne-Tway-T-Way-540-460 KM-Xway-X-Way-Trójstronna-V8-Scania-Frost Edition Plandeka-Box-Windą załadunkową-Komora chłodnicza-Izolowana z agregatem chłodniczym-Furgon Firma Domenico Truck srl nie ponosi odpowiedzialności za ewentualne rozbieżności w wyposażeniu, opcjach i parametrach technicznych pojazdu względem opisu ogłoszenia. Prosimy o sprawdzenie specyfikacji konkretnego pojazdu.

Stan: dobry, jak nowy (używany), przebieg: 62 000 km, Rok budowy: 2025, VOLVO FH 500 Skrzynia biegów: 4x2 Liczba osi: 2 Moc: 375 kW Moc: 510 KM Rozstaw osi: 3 700 mm Dopuszczalna masa całkowita: 18 000 kg Masa własna: 7 479 kg Ładowność: 10 521 kg Przebieg: 62 000 km Norma emisji: Euro 6e Pierwsza rejestracja: 31/03/2025 Skrzynia biegów: Automatyczna Zawieszenie przednie: resory piórowe Zawieszenie tylne: pneumatyczne Opony 1: 385/65R 22.5 Opony 2: 315/80R 22.5 Lakier: Biały zimowy (1103) Przełożenie mostu (i): 2,64:1 Hamulce silnikowe: Volvo Engine Brake+ (VEB+) PTO (przystawka odbioru mocy) przy skrzyni biegów Tester obciążenia na oś, manometr ciśnienia doładowania Rama: stalowe felgi Zbiornik AdBlue 90 l - po stronie prawej Reflektory robocze LED na kabinie Przygotowanie do montażu belki świetlnej na dachu Tylne światła LED Tylne reflektory robocze LED na podwoziu Układ hydrauliki wywrotu Mechaniczny mechanizm przechyłu kabiny Błotniki z PVC Pojemność zbiornika paliwa (lewy): 510 l Gniazdo 24 V 7-pin do naczepy System ABS Elektroniczny system hamowania (EBS) Elektroniczny system stabilności (ESP) Światła doświetlania zakrętów LED Otwierany dach / ręczny wywietrznik Syrena pneumatyczna w kabinie Kabina: typ FH dalekobieżny Kabina na zawieszeniu pneumatycznym Światła przeciwmgielne LED Przygotowanie do montażu lampy ostrzegawczej Reflektory LED Osłona przeciwsłoneczna Przedni zderzak stalowy Asystent skrętu Interfejs FMS Czujnik światła Asystent zmęczenia kierowcy System nawigacji Czujnik deszczu Kamera cofania Sygnalizator cofania Asystent pasa ruchu Cyfrowy kokpit Tempomat Adaptacyjny tempomat (ACC) Liczba miejsc do spania: 1 Przygotowanie do montażu radia CB System głośnomówiący Automatyczna klimatyzacja Fotel kierowcy komfortowy na zawieszeniu pneumatycznym Lsdpfx Aqjy Dty Esgohh Multifunkcyjna kierownica Podgrzewany fotel kierowcy Ogrzewanie postojowe Boczne osłony przeciwsłoneczne (po stronie kierowcy) Radio cyfrowe System multimedialny Lodówka

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 32 680 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2018, długość przestrzeni ładunkowej: 7 650 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 330 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 470 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 25 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 100 mm, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, SCHWARZMÜLLER 3-osiowa naczepa wywrotka z segmentową skrzynią z HARDOX-u Masa własna: 6320 kg!!! Niemiecka naczepa, pierwszy właściciel Opony: 20–40% zużycia Ładunek: żwir, ziemia itp. Dopuszczalna masa całkowita (techniczna): 39 t Dopuszczalne obciążenie zespołu osi (techniczne): 27 t Długość wewnętrzna: ok. 7 650 mm Szerokość wewnętrzna: ok. 2 330 mm Wysokość wewnętrzna: ok. 1 470 mm Objętość ładunkowa: ok. 25 m³ Wysokość załadunku niezaładowanej: ok. 250 mm ponad siodłem Wysokość siodła: ok. 1 200–1 250 mm Spawana rama ze stali Naxtra, lekka konstrukcja z tylnym mechanizmem wywrotu Wymienny sworzeń królewski 2" Rama do wysokości siodła ok. 1 200–1 250 mm (dla ciągnika z zawieszeniem pneumatycznym) 2 stalowe podpory spadające, regulowane wysokością (możliwość odstawienia tylko na pusto) 3 ośki SAF-Intradisc-B9 z hamulcami tarczowymi Ø430 mm (tarcze 22,5"), Nośność: 9 t/os, wzmocnione osie, wersja offroad Lakierowane piasty kół Rozstaw osi: 1 310 mm Przednia oś automatycznie podnoszona = podnosi/opuszcza się zależnie od masy, dodatkowo wymuszone opuszczanie + zintegrowany ogranicznik prędkości (Traction Help Plus) – sterowanie przyciskiem w kabinie i przez 3-krotne hamowanie. Uwaga: wysokość załadunku/całkowita zwiększa się o ok. 50 mm! Wspomaganie ruszania w terenie max. 10 km/h, obciążenie max. 150%! 6 opon 385/65 R 22,5, 160J ok. 20–40% stanu 6 aluminiowych felg Alcoa 11,75 x 22,5, ET 120 mm, DuraBright EVO, połysk Chromowane nakrętki ochronne kół Dwuobwodowy układ hamulcowy Wabco zgodny z ECE R13 EBS 2S2M, jedna oś monitorowana RSS/RSP – system stabilizacji Hamulec sprężynowy Aluminiowy zbiornik powietrza Quattromatic szybkozłącze do EBS/gniazdo ABS Elektroniczne zawieszenie pneumatyczne z automatycznym obniżaniem przez indukcyjny przełącznik oraz blokadą opuszczania i mechanizmem podnoszenia/opuszczania Automatyczne ustawienie do zaprogramowanego poziomu jazdy od 15 km/h (RTR) Wskaźnik nacisku na oś przez EBS Canbus – odczyt na wyświetlaczu w kabinie SmartBoard Wabco – wyświetlanie danych (przebieg, nacisk zespołu osi, diagnoza hamulców itp.) "Fertiger-Bremse" = zredukowana siła hamowania przy załadunku rozściełacza, uruchamiana przełącznikiem w kabinie Kompletna skrzynia z HARDOX-u, przednia i tylna ściana górna wzmocniona Lhedpfx Aqozalqgjgsh Wewnętrzny stopień wejściowy z lewej strony Grubość podłogi: 5 mm (jednolita blacha), ścianki: 4 mm Ściany przednia i tylna skośne, u góry na równi Zewnętrzna tylna ściana stalowa = bez zsypu = ściana wahadłowa, z zagłębionym zawiasem i automatycznym 2-hakowym zamkiem centralnym Hydraulika: 1-rurka z luźnym półzłączem RK DN20 Przewód hydrauliczny: 2 000 mm Niskociśnieniowa prasa przednia (HYVA), kąt kipra ok. 48° Plandeka rolowana z tworzywa z rurą aluminiową i korbą ręczną, mocowanie po prawej stronie za pomocą listwy aluminiowej, łatwy demontaż, przód i tył przewiązywane na zygzak 1 zdejmowana poprzeczka, po prawej ogranicznik planety do plandeki, blokada dla zwiniętej plandeki Mocowanie plandeki po lewej stronie jazdy za pomocą 3 uchwytów, centralne napinanie z przodu (szybkozamek na górnej krawędzi) Kolor plandeki: zbliżony do RAL 6026 Opalgreen Zewnętrzna plandeka ochronna z tyłu do frezowania, mocowanie na obrotowych pałąkach, przechowywanie plandeki w rolce za pomocą 3 pasów Oświetlenie 24 V zgodnie z ECE R48 2 tylne lampy wielofunkcyjne „Aspöck”, oddzielne uchwyty lamp