Podwozie ciężarówki

UNIMOG Unimog U5023

Stan: używany, moc: 170 kW (231,14 KM), pierwsza rejestracja: 04/2026, rodzaj paliwa: diesel, kolor: czerwony, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: klimatyzacja, Mercedes-Benz Unimog U5023 'Straż Pożarna' TLF 3000 Schlingmann Varus 4×4 ---- Dane pojazdu: Mercedes-Benz Unimog U5023 'Straż Pożarna' TLF 3000 Schlingmann Varus 4×4 Typ: U5023 Wyposażenie: - Opony specjalistyczne: 395/85 R20 TL terenowe - Przełożenie osi i = 6,936 - Centralny system pomiaru i regulacji ciśnienia w oponach (tire control) - Komponenty zależne od rozstawu osi dla tire control - Hamulec postojowy na przedniej osi - Hamulec przyczepy, układ dwuprzewodowy - Gniazdo sprężonego powietrza, przód - Układ hamulcowy niskiego ciśnienia - Elementy mocujące z przodu do zabudowy dodatkowej - Elementy mocujące do obcych zabudów - Stopień 3-stopniowy - Uchwyt do przedniej wyciągarki, luźny - Powłoka antypoślizgowa na zderzaku - Siedzenie pneumatyczne, amortyzowane, pasażer - Elektryczne podnośniki szyb w obu drzwiach, łącznie z okładziną drzwi - Siedzenie pneumatyczne, amortyzowane, kierowca - Siedzenie środkowe z pokrowcem materiałowym i pasem bezpieczeństwa - Stopień kompresji (4-5) 43 UH2 - Stopień kompresji (6) 7 - Stopień kompresji (7-8) 12 podwozie LL - Przygotowanie do radiostacji 24V, kabel antenowy/zasilanie - Zintegrowany zestaw wskaźników 12,7 cm z funkcją wideo - Przygotowanie do Truck Data Center 6 (karta FB) - Układ wydechowy z rurą wylotową do góry - Halogenowe światła przeciwmgielne - Światła obrysowe boczne - Silnik OM934, R4, 5,1 l, 170 kW (231 KM), 900 Nm - Standard emisji Euro VI, D - Wysokowydajny hamulec silnikowy - Bardzo szybkie sprzęgło odbioru mocy (PTO), kołnierz 6-otworowy - Tylna poprzeczka rama do zwiększonego uciągu - Zaczep przyczepy, mały, Rockinger, zwiększona ładowność - Felgi płaskie 10.00V-20 - Klimatyzacja - Gniazdo pokładowe 24V/25A w kabinie, z sygnałem C3 - Prądnica 28V / 150A, odporna na zabrudzenia, zdolna do brodzenia - Akumulatory 2 x 12V / 170 Ah, niskonakładowe w obsłudze - PSM, CAN dla zabudowy i przyczepy, ISO 11898(5V) - Wyłączniki automatyczne - Główny wyłącznik akumulatora przy skrzyni akumulatorów - Gniazdo prądu stałego 12V/15A z sygnałem C3 - Gniazdo przyczepy ABS 24V, 7-pinowe/5-pinowe - Gniazdo przyczepy 24V, 12-pinowe - Gniazdo przyczepy 24V, 7-pinowe - Gniazdo do rozruchu zewnętrznego - Lampka do czytania - Gniazdo urządzenia 32-pinowe - Lusterka w wersji na poszerzony pojazd - Okrągły, uchylny właz dachowy - Mechaniczno-hydrauliczna kabina kierowcy podnoszona - Tylna ściana kabiny bez okna - Okucia do podnoszenia kabiny - Dodatkowa skrzynia biegów ze skrzynią biegów terenową - Automatyczna zmiana biegów (EAS) - Ogranicznik prędkości do 110 km/h - Oznaczenie: terenowy z serii BlueTec 6 - Samochód pożarniczy - Pojazd do celów służbowych - Części specjalnie przystosowane do brodzenia - Przygotowanie przewodów do ochrony przed wysoką temperaturą: silnik + rama - Osłona skrzyni biegów przed wysoką temperaturą przy akcjach gaśniczych w lasach - Środkowe siedzenie z odchylaną powierzchnią siedzącą - Ochrona przewodów przed wysoką temperaturą przy akcjach gaśniczych w lasach - i wiele innych. Dalsze informacje: Brak odpowiedzialności za błędy drukarskie i pisarskie. Możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona. Obowiązują nasze Ogólne Warunki Handlowe. Lodpfx Ajxlv Apekzork

Stan: nowe, moc: 170 kW (231,14 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: szary, typ przekładni: półautomatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2025, Wyposażenie: klimatyzacja, Mercedes-Benz Unimog U5023 Kamper Ekspedycyjny ----Numer wewnętrzny: Idealny do zabudowy jako kamper/pojazd ekspedycyjny Firma RKF-Bleses GmbH (główny przedstawiciel UNIMOG) to Twój partner przy realizacji takiego projektu. Cena sprzedaży brutto (z 19% VAT): Cena netto: 222 500,00 Euro Cena brutto: 264 775,00 Euro Dane pojazdu: Lodpfjxq Igdox Akzerk Mercedes-Benz Unimog U5023 Kamper Ekspedycyjny Typ: U5023 Przebieg: 0 km Wyposażenie: - Specjalne ogumienie: 365/80 R20 TL terenowe - Centralny system regulacji ciśnienia w oponach (Tire Control) - Elementy montażowe dla zabudowy zewnętrznej - 3-stopniowy stopień wejściowy - Rozstaw osi 3850 mm - Powłoka antypoślizgowa na zderzaku - Amortyzowany pneumatycznie fotel pasażera z podgrzewaniem - Elektryczne podnoszenie szyb - Amortyzowany pneumatycznie fotel kierowcy z podgrzewaniem - Klimatyzacja - Gniazdo pokładowe 24V/25A w kabinie, z sygnałem C3 - Kamera cofania - Generator 28V / 150A, zabezpieczony przed zabrudzeniem - Automatyczne bezpieczniki - Główny wyłącznik akumulatora przy skrzyni akumulatorów - Gniazdo stałoprądowe 12V/15A z sygnałem C3 - Przednie gniazdo 24V, 7-pinowe - Radio z wejściem USB i Bluetooth - Przygotowanie pod Truck Data Center 6 (FB Card) - Zbiornik paliwa 240 l, stalowy - Układ wydechowy, końcówka skierowana do góry - Halogenowe światła przeciwmgielne - Oświetlenie obrysowe boczne - Oświetlenie wejścia - Silnik OM934, R4, 5,1 l, 170 kW (231 KM), 900 Nm - Norma emisji spalin Euro 6, E - Wysokowydajny hamulec silnikowy - Podgrzewanie paliwa z separatorem wody - Felgi półgłębokie 11-20 SDC - Ogranicznik prędkości 110 km/h - Wariant masy: 9,8 t (4,6/5,5) - Wysokie zdolności terenowe Bluetec 6 - Lampka do czytania - Lusterka w szerokiej wersji - Mechaniczno-hydrauliczny system przechylania kabiny - Okucia przechyłu kabiny - Przekładnia terenowa - Automatyczna skrzynia biegów (EAS) - Chłodnica oleju skrzyni biegów - Stopień sprężania (4-5) 42 UH1 - Stopień sprężania (6) 7 - Stopień sprężania (7-8) 12 podwozie LL - Zintegrowany zestaw wskaźników 12,7 cm, z funkcją wideo - Przełożenie osi i=5,31 - Obraz z kamery cofania w zestawie wskaźników - I wiele więcej Dodatkowe informacje: Nadwozie ekspedycyjne FAS: - Rama stalowa z uchwytami w narożnikach górnych i dolnych do montażu na ramie pośredniej lub do mocowania w twistlockach (nie dotyczy zintegrowanej ramy pośredniej) - Wymiary zewnętrzne ok.: dł. 4,10 m x szer. 2,28 m x wys. 2,28 m - Wymiary wewnętrzne ok.: dł. 3,94 m x szer. 2,12 m x wys. 2,00 m - 70 mm panel sandwich z laminatu GFK całość - Dach: płyta sandwich z GFK 60 mm - Podłoga: 140 mm wzmacniany metalem panel sandwich z GFK - Dach wzmocniony, możliwy do chodzenia, z wkładką multiplex, zamontowany ok. 8 cm poniżej ramy dla ochrony ogniw słonecznych, okien dachowych i wentylatora, z odpływem wody deszczowej, Airrail na stronie pasażera, podłoga samonośna z wkładką multiplex, wycięcie drzwi zgodnie z wymaganiami klienta, rama kontenera cynkowana, panele sandwich w kolorze RAL 9003 biały, warstwa żelcoat UV-odporna, masa własna ok. 1500 kg - Drzwi z zamkiem 3-punktowym Sideway T62177R 550 x 1700 mm, zawias po prawej, standardowa powłoka proszkowa RAL 9016 biała, rama aluminiowa, kąt otwarcia 180°, uchwyt designerski ze stali nierdzewnej o niskim profilu od wewnątrz, możliwość zjednoliconego klucza z drzwiami przejściowymi i klapami schowkowymi, kompletna zabudowa - Okno boczne KCT 650025 800 x 600 mm z roletą zaciemniającą i moskitierą, szyba termoizolacyjna, kompletny montaż - Zewn