Naczepa niskopodwoziowa do transportu maszyn budowlanychnaczepa niskopodwoziowa do transportu maszyn

Nükte Trailer 3 Achs Lowbed

Stan: nowe, masa całkowita: 58 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, INNE PRZYCZEPKA GÜVEN? HYDRAULICZNE RAMPY? OS OŚ SKRĘTNA? URZĄDZENIE DO PRZEWODZENIA NADGABARYTOWEGO ŁADUNKU? ----HISTORIA POJAZDU INNE PRZYCZEPKI GÜVEN? OS OŚ SKRĘTNA? HYDRAULICZNE RAMPY? RAMPY REGULOWANE? NADGABARYTOWY ŁADUNEK? NOWA? OŚ PODNOSZONA? PRODUCENT * PRZYCZEPKI GVN – NASZA WŁASNA PRODUKCJA Z TURCJI * WYKONANIE OSI * TRÓJOSIOWA * TRZECIA OŚ Z OSIĄ SKRĘTNA * Z OSIĄ PODNOSZONĄ * OSI OSMAN KOÇ * HAMULCE BĘBNOWE * ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE NADWOZIE * Z „GĘSIĄ SZYJĄ” * PRZYCZEPKA O WYSUWANEJ PLATFORMIE, DŁUGOŚĆ 6 M * MOŻLIWOŚĆ REGULACJI KOŁKA ZAPIĘCIOWEGO, ŁADOWNOŚĆ 22 T WYMIARY * OD RAMP DO KOŁKA ZAPIĘCIOWEGO (ZAMKNIĘTA): 9,40 M * OD RAMP DO KOŁKA ZAPIĘCIOWEGO: 12,10 M * CAŁKOWITA DŁUGOŚĆ PO ROZŁOŻENIU: 15,40 M * DŁUGOŚĆ WYSUWU: 6,00 M RAMPY * HYDRAULICZNE RAMPY * SKRĘTNE * HYDRAULICZNIE REGULOWANE W LEWO I W PRAWO WYPOSAŻENIE * ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE * UCHA DO ZABEZPIECZANIA ŁADUNKU * WYPOSAŻENIE DO PRZEWODZENIA NADGABARYTOWEGO ŁADUNKU * SKRZYNKA NA NARZĘDZIA OPONY * ROZMIAR OPON: 235/75 R17,5 * OPONY PODWÓJNE MASY * MASA WŁASNA: 12 500 KG * DOPUSZCZALNA CAŁKOWITA MASA: 58 000 KG * TECHNICZNA ŁADOWNOŚĆ: 45 500 KG * TECHNICZNA DOPUSZCZALNA CAŁKOWITA MASA: 58 000 KG * OBCIĄŻENIE OSI: 12 000 KG NA OŚ STAN * NOWO WYPRODUKOWANA OPIS Fgodpoylfmfofx Aqveh TRÓJOSIOWA PRZYCZEPKA GVN Z OSIĄ PODNOSZONĄ I OSIĄ SKRĘTNA (3. OŚ), ZAWIESZENIEM PNEUMATYCZNYM I OSIAMI OSMAN KOÇ Z HAMULCAMI BĘBNOWYMI. PRZYCZEPKA Z WYSUWANĄ PLATFORMĄ O DŁUGOŚCI 6 M I REGULOWANYM KOŁKIEM ZAPIĘCIOWYM. HYDRAULICZNE, SKRĘTNE RAMPY, WYPOSAŻENIE DO PRZEWODZENIA NADGABARYTOWEGO ŁADUNKU ORAZ ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU. IDEALNA DO TRANSPORTU MASZYN BUDOWLANYCH I CIĘŻKICH ŁADUNKÓW.----* SPRZEDAŻ EKSPORTOWA TYLKO Z ZALICZKĄ (DEPOZYTEM) MIN. 500 € - 2000 € * SPRZEDAŻ EKSPORTOWA TYLKO Z ZALICZKĄ MIN. 500 € - 2000 € ----WYSTĄPIENIE W CELU WYWOZU TOWARU W CELU EKSPORTU PRZY URZĘDZIE CELNYM, PROCEDURA EXW W CIĄGU 10 MINUT (ZATWIERDZONY EKSPORTUJĄCY), 5 DNI, 30 DNI – NUMERY REJESTRACYJNE, 17–21 DNI – NUMERY REJESTRACYJNE W AUSTRII, EURO 1. REZERWACJE POJAZDÓW PROSIMY SKŁADAĆ WYŁĄCZNIE POPRZEZ FUNKCJĘ E-MAIL. REZERWACJE USTNE SĄ NIEWAŻNE! W przypadku sprzedaży na obszar UE i krajów trzecich pobierana jest zaliczka w wysokości co najmniej 500,00 € / 1000,00 €. Zmiany, błędy i sprzedaż przedpremierowa zastrzeżone! Więcej pojazdów znajdziesz na naszej stronie internetowej: Sprzedaż odbywa się wyłącznie na podstawie naszych Ogólnych Warunków Handlowych – patrz strona internetowa. Ważna uwaga – Ważne informacje: Pomimo starannego sprawdzenia wszystkich szczegółów w naszej ofercie, mogą zdarzyć się błędy. Częściowo są one spowodowane błędami podczas przesyłania danych w systemach różnych dostawców platform. Dlatego chcemy zwrócić uwagę, że wszystkie dane są podawane bez gwarancji i nie stanowią podstawy roszczeń prawnych. Informacja prawna: Niniejsza oferta sprzedaży nie stanowi oferty w rozumieniu § 145 BGB. Jest to raczej informacja dotycząca nawiązania umowy. Podane tutaj informacje nie są gwarantowane i w związku z tym nie stanowią gwarantowanych cech.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, masa własna: 13 500 kg, maksymalna waga ładunku: 60 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 9 000 mm, całkowita długość: 13 550 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, Rok budowy: 2026, TRZYOSIOWA, ROZSUWANA NISKOPODWOZIOWA PÓŁCIĄGNIKA WYKONANIE Z BLACH I SPOJENIA • Wysokowytrzymała stal S355 lub STRENX MC700 (POSIADAM CERTYFIKAT STRENX) • Synergiczne spawanie. WYMIARY • Szerokość od 2550 mm do 4000 mm, w zależności od wymagań klienta. • Długość platformy od 5000 mm do 12 000 mm. • Całkowita długość od 10 700 mm do 16 000 mm. MOŻLIWOŚĆ ROZSUWANIA BOCZNEGO • Możliwość rozszerzenia do 250 mm po obu stronach, z prawej i lewej. PRZEŚWIET PODWOZIA • Wysokość od 775 mm do 1100 mm, w zależności od wymagań klienta. CZOP • Czop 2’’ lub 3,5’’, zatwierdzony zgodnie z przepisami ECE-R55. • Może się różnić w przypadku ciągników siodłowych 4x2-6x2 lub 6x4. OSIE I OPONY • Opony odpowiednie do felg o średnicy 17,5 - 19,5 lub 22,5 cala. • Osie: Bębny o nośności od 12 do 18 ton. • System podnoszenia: Dostępny automatyczny system podnoszenia przedniej osi, reagujący na obciążenie. • Możliwość zastosowania osi skrętnej: Oś skrętna może zostać dodana na życzenie klienta. UKŁAD ZAWIESZENIA • Zawieszenie mechaniczne lub pneumatyczne, w zależności od preferencji klienta. OPCJE RAMY ZAŁADOWCZEJ • Hydrauliczna rampa boczna lub jednoczęściowa rampa z maksymalnym kątem nachylenia 9°. • Zestaw hydrauliczny 24 V DC (silnik hydrauliczny). Specjalne siłowniki hydrauliczne z blokadami bezpieczeństwa, w zależności od opcji. • Górna część rampy może być pokryta drewnem lub siatką. UKŁAD HAMULCOWY • Układ hamulcowy zatwierdzony zgodnie z przepisami ECE-R13. UKŁAD ELEKTRYCZNY • 2 gniazda 7-pinowe zgodnie z normą ISO. • 1 gniazdo 15-pinowe zgodne z normą ISO i wymaganiami ADR. • 7-funkcyjne lampy tylne (typ klaksonu). • 2 białe diodowe światła obrysowe. • Bursztynowe światła obrysowe boczne, umieszczone wzdłuż platformy. • Dodatkowe oświetlenie do pracy w warunkach drogowych i na placu budowy. MALOWANIE • Piaskowanie do poziomu SA2.5 zgodnie z normą ISO przed malowaniem. • Czyszczenie chemiczne po piaskowaniu. • Zastosowanie powłoki bogatej w cynk lub metalizację na życzenie. • Malowanie w kabinie lakierniczej z użyciem podkładu epoksydowego i farby akrylowej. AKCESORIA • 3 schowki na siodle, • 2 zestawy narzędzi, • Klin pod koło, • Przednia i tylna lampa obrotowa, • Lampa robocza, • Ocynkowane pierścienie mocujące, • Ocynkowane ramiona rozsuwające, • Ocynkowany uchwyt na koło zapasowe, • Ocynkowane szerokie reflektory do rozszerzenia bocznego, • 2 ocynkowane uchwyty na gaśnicę. DANE TECHNICZNE Konstrukcja nadwozia i podwozia • Wysoce wytrzymałe podwozie ze stali, zapewniające trwałość przy dużych obciążeniach. • Dostępne podwozie monoblokowe lub modułowe, dostosowane do potrzeb operacyjnych. • Wzmocnione płyty podłogowe i belki poprzeczne, zapewniające długą żywotność. • Hydrauliczne lub ręczne systemy ramp, ułatwiające załadunek/rozładunek. Nośność • Różne konfiguracje, od 3 osi do 10 osi. • Nośność od 30 ton do 120 ton, specjalne projekty dla konkretnych projektów. • Możliwość rozszerzenia platformy dla ładunków o dużej objętości. Osie i systemy zawieszenia • Specjalna, niska konstrukcja podwozia, minimalizująca wysokość załadunku, co zapewnia stabilny transport. • Dostępne opcje zawieszenia pneumatycznego lub hydraulicznego, zwiększające komfort. Fgjdpfx Aoz Iaxqjqveh • Systemy osi skrętnych zapewniające maksymalną zwrotność w ciasnych zakrętach i na trudnym terenie. Układy hamulcowe i bezpieczeństwa • Układ hamulcowy WABCO lub Knorr-Bremse EBS, zapewniający krótką drogę hamowania i bezpieczeństwo. • ABS i automatyczny system wyrównywania hamulców dla stab