Naczepa wywrotka

Schmitz Cargobull Kipper Standard 24m³

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 470 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 03/2026, Wyposażenie: ABS, Schmitz SKI 24 SL 7,2 Thermomulda stalowa, okrągła 24,6 m3 Oś podnoszona !!!WYNAJEM!!! * Elektryczna plandeka CRAMARO ze zdalnym sterowaniem * Stan fabryczny (nowy) * Thermomulda 24,6 m3 * Tylna klapa z suwakiem * Osie SCB * Hubodometr * Składana belka zabezpieczająca przed wjechaniem pod pojazd * Podnoszona pierwsza oś * Zawieszenie pneumatyczne * Sterowanie pneumatyczne * Hamulce tarczowe * Manometr ciśnienia załadunku * Automatyczne obniżanie przy wywrocie * Przewody pneumatyczne ISO z czerwonym i żółtym złączem * 2 x 7-biegunowe gniazdo elektryczne * 15-biegunowe gniazdo elektryczne * Złącze ABS * Drabina na przedniej ścianie * Siłownik hydrauliczny 170-250 bar a * Instalacja oświetleniowa LED z podwójnymi 3-komorowymi lampami Kdedpfx Ahoytmcwj Ujl * 2 x oddzielne lampy LED z tyłu * 2 x oddzielne lampy LED pośrodku między pierwszą a drugą osią Sprzedaż podlega wcześniejszej sprzedaży oraz możliwym błędom! Sprzedaż wyłącznie na podstawie naszych Ogólnych Warunków Handlowych (OWH). Ważna informacja: Pomimo dokładnej weryfikacji danych w naszej ofercie, mogą pojawić się błędy, częściowo wynikające z błędów przesyłu pomiędzy różnymi platformami. W związku z tym zastrzegamy, że wszystkie informacje podawane są bez gwarancji i nie stanowią podstawy do roszczeń. Informacja prawna: Niniejsza oferta handlowa nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Ma charakter wyłącznie informacyjny, mający na celu nawiązanie kontaktu handlowego. Podane dane nie są gwarantowanymi właściwościami pojazdu.

Stan: używany, masa własna: 6 450 kg, maksymalna waga ładunku: 31 550 kg, masa całkowita: 38 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2018, objętość przestrzeni ładunkowej: 24 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: -, Rok budowy: 2018, Wyposażenie: ABS, ref: VO26-2103 SYLTRAILER NA SPRZEDAŻ: Naczepa wywrotka 24 m³ – KASSBOHRER – 3 osie – 2018 - Informacje ogólne Marka / Model: Kassbohrer DLTIL1SOR123 Typ: Naczepa wywrotka Rok produkcji: 2018 Kolor: Czerwony Numer podwozia: WKVDAC6030008 - Charakterystyka wywrotki Pojemność: 24 m³ Konstrukcja: Wzmocniona wywrotka dostosowana do ciężkich prac System podnoszenia: Mocny siłownik hydrauliczny Drzwi tylne: Drzwi hydrauliczne - Układ osi Liczba osi: 3 Standardowa konfiguracja wywrotki do zastosowań budowlanych Ksdpfjyt Sdasx Ah Uodl Zawieszenie przystosowane do przewozu ciężkich ładunków i intensywnej eksploatacji w sektorze budowlanym oraz transporcie materiałów - Masy i ładowności Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 38 000 kg Masa własna: 6 450 kg - Wyposażenie Hydrauliczna tylna klapa Hydrauliczny siłownik podnoszący Wzmocniona rama Kassbohrer System hamulcowy ABS / EBS Zawieszenie do ciężkich ładunków - Zalety Wywrotka 24 m³ Hydrauliczna tylna klapa 3 osie DMC 38 t Marka: Kassbohrer Rok: 2018 Drzwi: hydrauliczne Termin dostawy (dni): 1 ABS Numer seryjny: WKVDAC6030008

Stan: używany, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT33902035294, masa własna: 5 663 kg, maksymalna waga ładunku: 29 337 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 05/2024, długość przestrzeni ładunkowej: 7 200 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 3 310 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 27 m³, całkowita długość: 8 600 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 310 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22.5, kolor: niebieski, Rok budowy: 2024, Zdjęcia służą jako zdjęcia archiwalne // Dostępnych kilka sztuk! // Pojazd jest jeszcze w dostawie! Podwozie wywrotki naczepowej Konstrukcja lekka Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Przedni panel wygięty Teleskopowa podpórka środkowa, rozpinanie z ładunkiem niemożliwe Ochrona przeciwnajazdowa, składana Błotniki półmuszlowe Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi BPW, tarcze 430 mm Osie/podwozie laserowo mierzone Pierwsza oś z automatycznym podnośnikiem, dodatkowo sterowana elektrycznie z pojazdu ciężarowego, z wymuszonym opuszczeniem i pomocą przy ruszaniu, bez instalacji w ciągniku Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym Dwa niesposobne do zamiany głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu połączeniowego 24V EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, bez przewodu połączeniowego Automatyczne obniżenie wywrotu z zaworem odcinającym Moduł informacji o naczepie do wyświetlania danych pojazdu, takich jak obciążenie osi (nie jest to legalizowana waga), przebieg oraz komunikaty diagnostyczne/systemowe. Rozpoznawanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, Koła i opony 385/65 R22.5 Felga aluminiowa polerowana Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne światła LED żółte 2 białe światła pozycyjne LED z przodu Kedjyu Rllopfx Ah Ujdl 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2x7-pinowe i 1x15-pinowe niesposobne do zamiany gniazda z przodu Hydraulika Cylinder wysokociśnieniowy max. 250 bar, najmniejszy stopień twardo chromowany, z złączem śrubowym HDK, część stała, bez przewodu Skrzynia ładunkowa Okrągła skrzynia stalowa „Stone Master Design” z wysokowytrzymałej stali HB 400/450. Przednia ściana skośna z zewnętrznym cylindrem hydraulicznym Wejście wewnętrzne na przedniej ścianie Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przedniej ściany Tylna ściana jako klapa wahadłowa, zewnętrzna, z dwustopniowym zatrzaskiem hakowym. 2 śruby dociskowe z zamkami motylkowymi po bokach na dole. Odbojniki do tylnej klapy „wahadłowej” zawieszane na śrubach dociskowych Ściany boczne o grubości 4 mm, dno 4/5 mm, konstrukcja zoptymalizowana pod kątem zużycia i wagi. Fliegl S.T.E.P. – obrotowy podest przedni z wysuwaną drabiną umożliwiający wejście z boku (lewa strona FR), tylko w połączeniu z „Flip Top Schiebeverdeck“ Skrzynia ładunkowa w wersji izolowanej, Fliegl Asphalt Profi Thermo, przód, boki, spód i tył skrzyni izolowane systemem Fliegl Isotherm. Pokrycie blachą, „Flip Top Schiebeverdeck”, automatyczny tylny zamek jako przegubowy pałąk. Plandeka przesuwna montowana do przodu, elektryczny napęd, 7-pinowe gniazdo (wtyk ładowania z przodu bez przewodu, gniazdo do ciągnika luzem, bez instalacji w ciągniku, obsługa na naczepie i przez pilot radiowy) Przewód połączeniowy 7-pinowy do ciężarówki jako spiralny, do przesuwnej plandeki, wymagane jest odpowiednie gniazdo w ciężarówce Instrukcje użytkowania W przypadku transportu soli, wapna itp. zalecamy cylinder wywrotu z twardo chromowanym tłoczyskiem, aby nie był uszkadzany i nie korodował pod wpływem materiału. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, jednak w zależności od ładunku masa całkowita może nie być osiągnięta z uwagi na dopuszczalne naciski na osie/siodła/wsporniki. UWAGA! Nie nadaje się do substancji chemicznie agresywnych (np. kwasy, związki chloru, związki siarki, paliwa alternatywne); pojazdy ze skrzyniami ładunkowymi są przeznaczone do ładunków niechemicznie agres