Samochód ciężarowy z plandeką typu platforma

DAF FA XB 310 19t Junge Pritsche-Schiebeplane

Wyposażenie:

-Przedłużona dzienna kabina
-Wzmocnione mechaniczne zawieszenie kabiny kierowcy
-Halogenowe reflektory z podwójnym odbłyśnikiem i odpornymi na uderzenia soczewkami Lexan
-Reflektory przystosowane do ruchu prawostronnego
-Światła do jazdy dziennej
-Regulowany spojler dachowy
-Długie fartuchy boczne
-Kolor kabiny: E1980WHTE
-Kolor obudowy reflektorów i zderzaka: kamienna szarość (Stone Grey)
-Obudowa pod i z boku kabiny oraz błotniki: Stone Grey
-Kolor spojlera dachowego: Crystal White
-Kolor fartuchów bocznych: Crystal White
-Kolor podwozia: szary
-Kierownica po lewej stronie
-Luksusowy fotel kierowcy z pneumatycznym zawieszeniem, regulacją tłumienia i pneumatycznym podparciem lędźwiowym
-Podłokietnik przy fotelu kierowcy
-Nieruchomy fotel pasażera
-Schowek na tunelu silnika
-Ręczna klimatyzacja z funkcją recyrkulacji powietrza
-Luk dachowy sterowany ręcznie
-Pilot do układu ECAS
-Uniwersalne złącze FMS (system zarządzania flotą) z okablowaniem do odczytu danych według standardu producenta ciężarówki
-10-letnia subskrypcja PACCAR Connect
-Przygotowanie pod satelitarny system poboru opłat drogowych (Deutsche Maut)
-Cyfrowy (inteligentny) tachograf VDO
-Ogranicznik prędkości dla tempomatu/pedału gazu: 90 km/h
-System infotainment DAF
-Antenna kombinowana do AM/FM, GSM i GPS. Zakresy GSM: 900 MHz, 1800 MHz oraz GPRS
-ACC (adaptacyjny tempomat) z FCW (system ostrzegania o kolizji) i AEBS-3 (awaryjny asystent hamowania)
-Asystent jazdy ekonomicznej DPA
-System rozpoznawania ograniczeń prędkości
-DAF Drowsiness Detection (wykrywanie zmęczenia kierowcy)
-System ostrzegania przy zmianie pasa ruchu
-Elektroniczny system stabilizacji toru jazdy VSC
-Akustyczny alarm cofania
-Podstawowy immobilizer
-Asystent ruszania pod górę
-System bezpieczeństwa informujący kierowcę o poruszającym się obiekcie po stronie pasażera pojazdu
-Oś przednia typ 152N z przesunięciem 100 mm. Zawieszenie paraboliczne
-Mechaniczna blokada mechanizmu różnicowego
-Oś przednia: opony 295/80R22.5, felgi 22,5 x 8,25
-Oś napędowa: opony 295/80R22.5, felgi 22,5 x 8,25
-Dostawca Goodyear
-System monitorowania ciśnienia w oponach
-Stalowe koła tarczowe, srebrnoszare
-Ozdobne pierścienie kół bez środków, srebrnoszare (RAL 9006)
-Przednia oś: opony 295/80R22.5, Goodyear typ KMAXS2
-Oś napędowa: opony 295/80R22.5, Goodyear typ KMAXD2
-Koło zapasowe – nie dotyczy
-Silnik PX-7, 6-cylindrowy diesel, 6,7 litra. Moc 227 kW (308 KM) przy 2300 obr./min. Maks. moment obrotowy 1190 Nm przy 1200–1500 obr./min
-Norma emisji spalin Euro 6
-Automatyczne wyłączanie silnika po 5 minutach biegu jałowego
-Automatyczna skrzynia biegów PowerLine, 8 biegów
-Automatyczna skrzynia biegów PowerLine 8AP1200, przełożenie 4,89–0,64, 8 biegów
-Oprogramowanie do zautomatyzowanej skrzyni biegów, zoptymalizowane do typowych zastosowań transportowych. Wersja sterowania: pełna
Bljdpsyqdkmefx Ag Isd
-Przełożenie tylnego mostu 5,14
-System ASR
-Hamulec ręczny z pozycją testową
-Rozstaw osi: 5,85 m / tylny zwis: 2,68 m
-Wysokość podłużnic: 270 mm, grubość 8,0 mm. Bez wewnętrznego wzmocnienia
-Aluminiowy zbiornik paliwa, 340 litrów
-Zbiornik AdBlue® 30 l, umieszczony po prawej stronie podwozia
-Klin pod koła
-Przygotowanie pod dyszel, tabliczka znamionowa, do maks. dopuszczalnej DMC
-Belka poprzeczna do dyszla, wartość D 85 kN, Dc 70 kN, V 25 kN. Zaczep do przyczepy: D 85 kN. Belka poprzeczna i zaczep
-Złącze pneumatyczne do przyczepy z obrotowymi złączami
-Złącze elektryczne do przyczepy (24 V) z dwoma 7-pinowymi gniazdami. Do

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.