Transporter drewnaPAVIC
HTS 24 Kurzholz Schemel Auflieger SONDERPREIS!...
Transporter drewna
PAVIC
HTS 24 Kurzholz Schemel Auflieger SONDERPREIS!...
Stała cena bez VATu
33 605 €
(39 990 € brutto)
Stan
Nowe
Lokalizacja
LEMGO 

Pokaż obrazy
Pokaż mapę
Dane podstawowe
Cena i lokalizacja
Stała cena bez VATu
33 605 €
(39 990 € brutto)
- Lokalizacja:
- LEMGO, Niemcy

Zadzwoń
Dane techniczne
- Konfiguracja osi:
- 3 osie
- Długość przestrzeni ładunkowej:
- 13 000 mm
- Zawieszenie:
- powietrze
- Rozmiar opony:
- 385/65-22,5
- Kolor:
- czarny
- Wyposażenie:
- ABS
Szczegóły oferty
- Identyfikator ogłoszenia:
- A212-84-092
- Numer referencyjny:
- 2-470
- Ostatnio aktualizowane:
- 20.02.2026
Opis
= Dodatkowe opcje i wyposażenie =
- EBS
- Oświetlenie LED
- Zawieszenie pneumatyczne
- Hamulce tarczowe
- Skrzynka narzędziowa
= Uwagi =
Wewnętrzny numer zapytania klienta: 2-470
Naczepa siodłowa PAVIC OPTIPA HTS 24
Nasza naczepa PAVIC przeznaczona do transportu drewna i długich materiałów – tutaj jakość idzie w parze z ceną.
* 8x konstrukcja słupków OPTIPA SL
* 16x jednoczęściowe aluminiowe kłonice OPTIPA AL10
* Stabilna aluminiowa ściana czołowa, wysokość ok. 2500 mm z wzmocnieniem; na życzenie dostępna także wersja stalowa
* Dopuszczalne naciski odciągowca max. ok. 12 000 kg
* Pozycja podpór ok. 2 300 mm od sworznia królewskiego
* Przedni zwis (sworzeń królewski do przedniej krawędzi KoRa) 1 550 mm
* Sworzeń królewski 2" wg normy SAE, wymienny od dołu
* Długość podwozia ok. 13 000 mm
* Rozstaw osi ok. 7 480 mm
* Zawieszenie pneumatyczne z 3 osiami SAF 9 t
* Wzmocnienie osi do zastosowań off-road
* Podnoszona pierwsza oś z automatyczną funkcją i wspomaganiem ruszania
* Waga
* Możliwa technicznie masa całkowita 39 000 kg
* WABCO Smart-Board
* Diagnostyka EBS przez CAN-Bus
* Układ hamulcowy EBS
* Wszystkie przewody prowadzone wewnątrz podłużnic i chronione
* Pokrycie z blachy gładkiej 3 mm spawane między podłużnicami
* Ogumienie: 6x markowe opony, rozmiar 385/65 R 22,5
* LED reflektory cofania i robocze
* Tylne światła LED oraz obrysowe
* Błotniki z tworzywa sztucznego 180° nad każdą osią
* Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - okrągła rura, zamocowana maksymalnie wysoko
* Sprzęg do manewrowania z tyłu
* Po 10 spawanych pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku z każdej strony
* 2x skrzynka narzędziowa ok. 600x400x400 mm, tworzywo sztuczne
* Boczne osłony przeciwnajazdowe z anodowanego aluminium
* Powłoka KTL z fosforanowaniem cynkowym, najwyższa ochrona antykorozyjna!
Kdodpfx Asylvi Rsaboh
System modułowy OptiPa daje nieograniczone możliwości konfiguracji – naczepa może być wykonana zgodnie z Twoimi indywidualnymi wymaganiami.
Możliwość finansowania z naszym partnerem finansowym.
W razie dalszych pytań, nasz zespół sprzedaży służy pomocą.
Wszelkie dane nie są gwarantowane, zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.
= Dodatkowe informacje =
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65-22,5
Hamulce: tarczowe
Zawieszenie: pneumatyczne
Tylna oś 1: podnoszona
Wagi
Masa własna: 6 000 kg
Ładowność: 30 000 kg
DMC: 36 000 kg
Funkcjonalność
Marka zabudowy: PAVIC krótkie drewno Kłonica OPTIPA SL
Stan
Stan ogólny: bardzo dobry
Stan techniczny: bardzo dobry
Stan wizualny: bardzo dobry
Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.
- EBS
- Oświetlenie LED
- Zawieszenie pneumatyczne
- Hamulce tarczowe
- Skrzynka narzędziowa
= Uwagi =
Wewnętrzny numer zapytania klienta: 2-470
Naczepa siodłowa PAVIC OPTIPA HTS 24
Nasza naczepa PAVIC przeznaczona do transportu drewna i długich materiałów – tutaj jakość idzie w parze z ceną.
* 8x konstrukcja słupków OPTIPA SL
* 16x jednoczęściowe aluminiowe kłonice OPTIPA AL10
* Stabilna aluminiowa ściana czołowa, wysokość ok. 2500 mm z wzmocnieniem; na życzenie dostępna także wersja stalowa
* Dopuszczalne naciski odciągowca max. ok. 12 000 kg
* Pozycja podpór ok. 2 300 mm od sworznia królewskiego
* Przedni zwis (sworzeń królewski do przedniej krawędzi KoRa) 1 550 mm
* Sworzeń królewski 2" wg normy SAE, wymienny od dołu
* Długość podwozia ok. 13 000 mm
* Rozstaw osi ok. 7 480 mm
* Zawieszenie pneumatyczne z 3 osiami SAF 9 t
* Wzmocnienie osi do zastosowań off-road
* Podnoszona pierwsza oś z automatyczną funkcją i wspomaganiem ruszania
* Waga
* Możliwa technicznie masa całkowita 39 000 kg
* WABCO Smart-Board
* Diagnostyka EBS przez CAN-Bus
* Układ hamulcowy EBS
* Wszystkie przewody prowadzone wewnątrz podłużnic i chronione
* Pokrycie z blachy gładkiej 3 mm spawane między podłużnicami
* Ogumienie: 6x markowe opony, rozmiar 385/65 R 22,5
* LED reflektory cofania i robocze
* Tylne światła LED oraz obrysowe
* Błotniki z tworzywa sztucznego 180° nad każdą osią
* Zabezpieczenie przed wjechaniem pod naczepę - okrągła rura, zamocowana maksymalnie wysoko
* Sprzęg do manewrowania z tyłu
* Po 10 spawanych pierścieni mocujących do zabezpieczenia ładunku z każdej strony
* 2x skrzynka narzędziowa ok. 600x400x400 mm, tworzywo sztuczne
* Boczne osłony przeciwnajazdowe z anodowanego aluminium
* Powłoka KTL z fosforanowaniem cynkowym, najwyższa ochrona antykorozyjna!
Kdodpfx Asylvi Rsaboh
System modułowy OptiPa daje nieograniczone możliwości konfiguracji – naczepa może być wykonana zgodnie z Twoimi indywidualnymi wymaganiami.
Możliwość finansowania z naszym partnerem finansowym.
W razie dalszych pytań, nasz zespół sprzedaży służy pomocą.
Wszelkie dane nie są gwarantowane, zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i wcześniejszej sprzedaży.
= Dodatkowe informacje =
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65-22,5
Hamulce: tarczowe
Zawieszenie: pneumatyczne
Tylna oś 1: podnoszona
Wagi
Masa własna: 6 000 kg
Ładowność: 30 000 kg
DMC: 36 000 kg
Funkcjonalność
Marka zabudowy: PAVIC krótkie drewno Kłonica OPTIPA SL
Stan
Stan ogólny: bardzo dobry
Stan techniczny: bardzo dobry
Stan wizualny: bardzo dobry
Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.
Dostawca
Wskazówka: Zarejestruj się bezpłatnie lub zaloguj, aby uzyskać dostęp do wszystkich informacji.
Zarejestrowany od: 2007
Wyślij zapytanie
Telefon & Fax
+49 5261 ... ogłoszenia
Twoje ogłoszenie zostało pomyślnie usunięte
Wystąpił błąd































