Naczepa z ruchomą podłogą

KNAPEN Schubboden 92m² 10mm Boden

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 650 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 93 m³, Podwozie Wersja z wzmocnioną, ciągłą ramą, nowa zabudowa wykonana w samonośnej konstrukcji z odpowiednimi wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice o wysokości 140 mm, wersja wzmocniona (dla wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie w formie płyt węzłowych w przedniej części dolnego pasa/ramy pojazdu, rama wykonana ze stali ocynkowanej do podparcia (konstrukcja naczepy max. 39.000 kg). Osie i zawieszenie "hamulec tarczowy 22,5" Agregaty osi Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Infocenter Wabco Smartboard, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku siodłowym (wyświetlacz), pierwsza oś z asystentem ruszania (nowe przepisy UE, bez wyposażenia ciągnika siodłowego), (na życzenie opcja podnoszenia osi 1. i 3.) Ogumienie i koła 6 kół z oponami w rozmiarze 385/65 R 22.5 (producent do wyboru: Bridgestone, Goodyear, Continental) na felgach stalowych srebrnych, 11,75x22.5 ET 120 Podpory siodła Mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton nacisku z obrotową stopą Układ hamulcowy Zgodny z normą UE – układ EBS Wabco z systemem RSS (Roll Stability Support) i Premium Modulator, hamulec sprężynowy na dwóch osiach sterowany z tyłu, aluminiowy zbiornik powietrza Instalacja elektryczna Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, z dwiema pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint 3 zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15 pin i 2x7 pin gniazdami, boczne światła obrysowe w technologii LED, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne z przodu 2x białe, z tyłu 2x czerwone, 2 oddzielne LED-owe światła cofania zintegrowane w zabezpieczeniu tylnego zderzaka Zabudowa/mulda "zabudowa wewnątrz w pełni spawana" Lodpfx Asgcw Rmsb Rjhd Wzmocnione ściany boczne, wytrzymałość ściany przedniej 17.250 dkn, bocznych i tylnej 13.400/10.400 dkn. Skrzynia aluminiowa, ściany boczne z plankami aluminiowymi o grubości 30 mm (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie zespawane z dolnym i górnym pasem, profile plankowe wewnątrz w pełni spawane, podłoga jako system podłogi przesuwnej ułożona na aluminiowych poprzecznicach 140 mm, wytrzymałość podłogi na wózek widłowy ok. 9 t/m2, poprzecznice zamontowane gęsto (ok. 350 mm), aluminiowa ściana przednia profil plankowy 600 mm, grubość 2-3 mm, wersja prosta, specjalne profile narożne ALU ukośne, gładka tylna ściana prosta z dwoma aluminiowymi drzwiami skrzydłowymi o grubości 50/30 mm z dwoma zamkami prętowymi zamocowanymi w spawanej aluminiowej ramie tylnej na łożyskach teflonowych i inox, drzwi zabezpieczone na otwarciu łańcuchem po bokach, Twarde, odporne na ścieranie blachy na ścianach bocznych ok. 2.000x1.500x4 mm w pełni spawane, ruchoma ściana resztkowego opróżniania z plandeką Kevlar ok. 1.800 mm długości wraz z bocznym uszczelnieniem Kevlar, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z drabiną składaną do środka Instalacja hydrauliczna "Cargo - Floor" system podłogi przesuwnej System podłogi przesuwnej w podłodze z hydraulicznymi profilami ALU na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD plus ślizgi Anti Lifting, typ CF 10 mm, hydraulika o skoku roboczym ok. 200 mm, elementy stałe na ścianie przedniej, możliwość osobnego podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem z elementami stałymi, średnica przewodów NW 21, elementy stałe o podanej później wielkości i typie, ciśnienie robocze 190–240 bar, aluminiowe końcówki zespawane w podłodze przesuwnej, sterowanie elektryczne z tyłu p

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 28 320 kg, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, Podwozie: Wykonanie z ciągłą ramą, nowo wyprodukowaną w samonośnej konstrukcji aluminiowej ze stosownymi wzmocnieniami dolnej belki dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzeczki o wysokości 140 mm wzmocnione (do wysokiego obciążenia podłoża). Dodatkowe wzmocnienie jako płyta węzłowa w przednim obszarze dolnej belki/ramy pojazdu, rama z ocynkowanej stali do podpory. Osie i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5, agregaty osiowe Jost (DCA), 3x9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, podnoszenie i opuszczanie, Wabco Smartboard Infocenter, elektroniczny wskaźnik zużycia hamulców BVA – odczytywany w ciągniku (wyświetlacz), 1. oś z asystentem ruszania (nowa regulacja UE, bez wyposażenia SZM), (na życzenie możliwość podnoszenia 1. i 3. osi). Ljdpfxofi Nmwo Ab Rehd Opony i koła: 6 kół z oponami o rozmiarze 385/65 R 22.5 według wyboru producenta (Br-Go-Co) na stalowych felgach srebrnych, 11,75x22.5 ET 120. Sworzeń królewski: 2" – wkręcany w płytę o grubości 10 mm. Podpory naczepy: mechaniczne podpory dwubiegowe, 2x 20 ton obciążenia podporowego ze stopą wahliwą. Układ hamulcowy: zgodnie z normą UE, EBS Wabco z systemem RSS (Roll-Stability-Support) i modulatorem premium, pneumatyczny układ hamulca sprężynowego działający na dwie osie z obsługą z tyłu, zbiorniki powietrza ALU. Instalacja elektryczna: według wytycznych normy UE 91/633 i 97/28 z 2 pięciokomorowymi lampami typu Aspöck Europoint zintegrowanymi w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1x15- i 2x7-pinowymi gniazdami, z LED-owymi lampami konturowymi bocznymi, 2 tablice odblaskowe z tyłu, światła pozycyjne przód 2x białe, tył 2x czerwone, 2 oddzielne halogenowe światła cofania zintegrowane w ochronie tylnej. Zabudowa/skrzynia: Konstrukcja wewnątrz całkowicie spawana, wzmocnione ściany boczne, obciążenie ściany przedniej 17 250 dN, bocznej i tylnej 13 400 dN/10 400 dN. Aluminiowa skrzynia, ściany boczne z profili aluminiowych o grubości 30 mm (2–3 mm) i szerokości 600 mm całkowicie wspawane z dolną i górną belką, profile wewnątrz całkowicie spawane. Podłoga jako system przesuwny oparty na aluminiowych poprzeczkach 140 mm, nośność podłogi na wózki widłowe ok. 9 t/m2, poprzeczki montowane gęsto (ok. 350 mm). Wykonanie ze specjalnych aluminiowych profili narożnikowych, gładka tylna ściana z dwiema skrzydłowymi drzwiami ALU 50/30 mm z dwoma ryglami obrotowymi w zespawanej ramie z łożyskami teflonowymi i inox, drzwi zabezpieczone w stanie otwartym każda po jednej bocznej lince. Twarde blachy zużyciowe na bocznych ścianach ok. 2000x1500x4 mm, całkowicie spawane. Przesuwana ściana resztkowego opróżniania z plandeką kevlarową ok. 1800 mm długości + boczne szczotki z kevlarową osłoną, drzwi serwisowe w przedniej ścianie z wewnętrzną drabiną. Instalacja hydrauliczna: System podłogi przesuwnej z hydraulicznie napędzanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych z ok. 880 ślizgami PE-HD i łożyskami ślizgowymi Anti Lifting, typ CF podłoga 10 mm, hydraulika z ok. 200 mm skoku roboczego, części stałe przy ścianie przedniej. Osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, rozmiar przewodu NW 21, elementy stałe wkrótce do określenia, ciśnienie robocze 190–max. 240 bar, aluminiowe końcówki w podłodze przesuwnej spawane, elektroniczne sterowanie z tyłu po lewej z pilotem w zamykanej, wodoodpornej skrzynce, bez przewodów hydraulicznych. Wyposażenie dodatkowe: 6 plastikowych błotników z 2 chlapaczami antyrozbryzgowymi, 6 plastikowych osłon nad koła, 1 aluminiowy uch

Stan: nowe, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 535 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, Wyposażenie: ABS, - Podłoga Panama Plane 900g - Podłoga o grubości 10 mm - Blachy w kształcie V 2000x1500x4 - Drzwi serwisowe w przedniej ścianie - 12 par uchwytów mocujących w przedniej ścianie Podwozie: Wersja z jednolitym, wzmocnionym podłużnicą, nowa zabudowa wykonana w konstrukcji samonośnej ze wzmocnieniami w dolnym pasie dla szczególnie wysokiej stabilności i wytrzymałości, poprzecznice 140 mm wzmocnione Oś i zawieszenie: Hamulce tarczowe 22,5”, osie Jost, 3 x 9 ton z zawieszeniem pneumatycznym DCA, funkcja podnoszenia i opuszczania, Wabco Smartboard, elektroniczny system kontroli zużycia okładzin hamulcowych BVA, pierwsza oś z asystentem ruszania (bez przygotowania pod ciągnik siodłowy) Ogumienie i koła: 6 kół z oponami 385/65 R 22.5, opony premium na stalowych felgach 11,75x22.5 ET 120 Podpora siodłowa: Mechaniczne podpory, 2 x 20 t nośności Układ hamulcowy: Układ EBS Wabco z RSS (Roll Stability Support) i modulatorem premium, hamulec sprężynowy na dwóch osiach, sterowanie z tyłu pojazdu Instalacja elektryczna: Zgodnie z normami UE 91/633 i 97/28, 2 lampy tylne pięciokomorowe typu Aspöck Europoint zintegrowane w aluminiowej tylnej belce, instalacja 24 V z 1 gniazdem 15-pin i 2x 7-pin, boczne konturówki LED, 2 oddzielne światła cofania LED zintegrowane w tylnej osłonie przeciwnajazdowej Ljdpfx Abofi Nmpo Rehd Nadwozie/Mulda: wnętrze w pełni spawane, wzmocnione boczne ścianki z aluminium, boczne ścianki grubości 30 mm z profili aluminiowych (2-3 mm), szerokość 600 mm, całkowicie spawane z dolnym i górnym pasem, wewnętrzne profile plankowe w pełni spawane, aluminiowa przednia ściana z profilem 600 mm, grubość 2-3 mm, wykonana na prosto, 2 aluminiowe drzwi skrzydłowe grubości 50/30 mm, ruchoma ściana do całkowitego opróżniania z plandeką kevlarową o długości ok. 1500 mm oraz boczną uszczelką kevlarową Układ hydrauliczny: system podłogi przesuwnej 'Cargo Floor' z hydraulicznie przesuwanymi profilami aluminiowymi na aluminiowych profilach kwadratowych, ok. 880 ślizgaczy PE-HD, typ CF, podłoga 8 mm, elementy stałe przy przedniej ścianie, osobna możliwość podłączenia przewodu hydraulicznego pod pojazdem, ciśnienie robocze 190-240 bar, końcówki alu zespawane w podłodze przesuwnej, bez węży hydraulicznych Wyposażenie dodatkowe: 6 błotników PVC z 2 przeciwbłotnikami antyrozpryskowymi, 1 aluminiowy uchwyt na koło zapasowe, boczny aluminiowy odbojnik składany, 1 skrzynka narzędziowa ok. 860x460x400 mm z tworzywa sztucznego, aluminiowa drabina 3,7 m, plandeka rolowana ok. 660 g/m2 z systemem i listwą rolowaną oraz bocznymi pasami napinającymi lub szybkozamykaczem, podest przy przedniej ścianie z wejściem, 3 stalowe pałąki z blokadą, odchylane i blokowane, aluminiowa klapa ochronna z zawiasami do oświetlenia itd. +590€ koszty transportu Masa własna ok. 7.700 kg Oferta oraz zdjęcia nie są wiążące

Stan: używany, masa własna: 8 200 kg, maksymalna waga ładunku: 26 800 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 450 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 82 m³, całkowita długość: 13 460 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 22,5, stan opon: 60 procent, kolor: szary, Rok budowy: 2023, godziny pracy: 87 097 h, przebieg: 87 097 km, rozmiar przedniej opony: 385/65 22,5, rozmiar tylnej opony: 385/65 22,5, kabin kierowcy: kabina dzienna, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, rejestracja ciężarówki, Numer referencyjny pojazdu do zapytań: 40978 Reisch, naczepa z ruchomą podłogą * Rok produkcji: 2023 * ABS, system zapobiegający blokowaniu kół * Aluminiowe felgi * Zawieszenie pneumatyczne * Oś podnoszona * Plandeka neutralna * Plandeka używana * Drzwi portalowe * Złącze powietrzne głowica sprzęgająca (czerwony + żółty) * Wtyczka 2x7-pin * Wtyczka 15-pin * Urządzenie podnosząco-opuszczające * Skrzynia/stolik narzędziowy * Podest * Plandeka rolowana * Zawieszenie: pneumatyczne * Dopuszczalna masa całkowita: 35 000 kg * Masa własna: 8 200 kg * Ładowność: 26 800 kg * Producent osi: SAF * Stan ogumienia pierwszej osi: 60% -- 60% - Rozmiar opony: 385/65 R22,5 * Stan ogumienia drugiej osi: 60% -- 50% - Rozmiar opony: 385/65 R22,5 * Stan ogumienia trzeciej osi: 60% -- 60% - Rozmiar opony: 385/65 R22,5 * Rozmiary opon: 385/65 R22,5 * Wymiary wewnętrzne: dł.=13460 mm, szer.=2450 mm, wys.=2500 mm * Objętość wewnętrzna: 82 m² * Liczba miejsc paletowych: 33 * Wabco SmartBoard * Przebieg odczytany: 87 097 km * Sterowanie radiowe * System monitorowania ciśnienia w oponach * Podłoga Cargo-Floor CF 500 mm * 7 mm panele XD Extreme Duty * Wysokość siodła 1150 mm Lsdjyv Upxepfx Ab Rohd * Objętość 91,6 m³ * Pełne oświetlenie LED * Kolor: 7012 szary bazaltowy * Na życzenie prześlemy Państwu film * Opis techniczny i dodatkowe zdjęcia Najważniejsze cechy: drzwi ścienne składane / Radio / 87 tys. km Zastrzeżenie: Zmiany, sprzedaż pośrednia i pomyłki zastrzeżone Więcej zdjęć i filmów znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Nasza szeroka oferta usług obejmuje m.in.: * Skup / sprzedaż / wynajem pojazdów użytkowych * Szybkie i bezproblemowe finansowanie * Załatwienie wszystkich dokumentów (także eksportowych) * Zamówienie tablic wywozowych/celnych * Przygotowanie pojazdu: nowe plandeki, oznakowania, lakierowanie itp. * Profesjonalny załadunek / zabezpieczenie ładunku * Przeglądy techniczne TÜV, obsługa rejestracji * Transport pojazdów użytkowych Zapytaj nasz wykwalifikowany personel – chętnie doradzimy.

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 29 660 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 10/2004, następna inspekcja (TÜV): 03/2028, Wewnętrzny numer pojazdu: G200182 Pojazd z Niemiec Dostępny od zaraz na naszym placu w Kaufungen - Kassel Więcej informacji pod numerami: Luis Lucena (niemiecki, angielski, hiszpański, francuski) Viktoria Sologubova (polski, rosyjski, ukraiński, angielski) Transporter materiałów długich SCHWARZMÜLLER 3-osiowy, dopuszczalna masa całkowita: 35 000 kg, masa własna: 5 340 kg, rok produkcji: 2006 Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek. Chętnie przyjmiemy Twój używany pojazd w rozliczeniu. Możliwość finansowania bezpośrednio u nas w firmie. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Mówimy w językach: niemiecki, angielski, hiszpański, polski, ukraiński, rosyjski, bułgarski. Lhjdpfxeuz Nl Ds Ab Rjd

Stan: używany, masa całkowita: 36 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/2024, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, długość przestrzeni ładunkowej: 13 513 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 475 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 91 m³, całkowita szerokość: 2 550 mm, Wyposażenie: ABS, bioSTAR 91,3 m³ Bazaltowy szary Typ podwozia: podłoga ruchoma (Schubboden) Obciążenie sworznia królewskiego (narodowe) (t): 12 Obciążenie osi (narodowe) (t): 8 Rozstaw osi (mm): 1310-1310 Wysokość siodła (mm): 1150 Lhodpfexdqbkjx Ab Red Szerokość ramy (mm): 1200 Szerokość ładunkowa (mm): 2475 Seria podwozia: 135 Dopuszczalna masa całkowita technicznie (t): 39=12+9+9+9 Rozstaw osi naczepy podłogi ruchomej (mm): 7850 Wysokość wewnętrzna przód (mm): 2641 Wysokość wewnętrzna tył (mm): 2821 Długość ładunkowa (mm): 13513 Objętość (m³): 91,3 Szerokość całkowita (mm): 2550 Długość całkowita (mm): 14000 Podwozie Rozmiar opon: 385/65R22.5 Wysokość szyi ramy (mm): 217 Oś: JOST Rodzaj hamulca: hamulec tarczowy Typ hamulca: JOST - DCA-T7 Osadzenie (ET): 120 Opcja 1. oś z asystentem ruszania Asystent ruszania z aktywacją przez przycisk w kabinie (montaż przycisku nie wchodzi w zakres dostawy) lub poprzez trzykrotne wciśnięcie pedału hamulca Opcja 3. oś bez Wskaźnik zużycia okładzin hamulcowych podłączony Kontrola ciśnienia w oponach Wabco Trailerpulse Pneumatyczne zawieszenie ECAS z zaworem podnoszenia i opuszczania Opuszczanie zawieszenia powietrznego przez smartboard oraz zawór podnoszenia/opuszczania Głowica sprzęgająca pneumatyczna typu europejska "Palm-Kupplung" Felgi Speedline Diamond Nakrętki kół chromowane z logo STAS Podpory Weweler - stalowe mechaniczne, typ Weweler, z podstawkami wyrównującymi, obsługa jednostronna, 2-stopniowa skrzynia biegów Obsługa zderzaka przeciwnajazdowego: stały zderzak Oświetlenie Producent: Aspöck Typ: EUROPOINT III - LED 2 sztuki LEDowych świateł cofania, zamontowane z tyłu po lewej i prawej stronie na belce lamp Reflektory robocze (sterowane przełącznikiem): 2 sztuki LEDowych świateł cofania z przodu po lewej i prawej stronie w okolicy podpór Sprzęgło hydrauliczne, sprzęgło obrotowe Pozycja sprzęgła hydraulicznego: możliwe podłączenie przy ścianie przedniej (dodatkowo także przy podporach) Układ hydrauliczny: ciśnienie powrotne po lewej, powrót po prawej (CON) Przyłącze powietrza w skrzynce narzędziowej Aluminiowa drabinka 3,80 m – zamontowana po prawej stronie Uchwyt na miotłę i łopatę z trzema zaczepami, zamontowany po lewej stronie podwozia Podłoga ruchoma marki Cargo Floor Konsola powietrzna i elektryczna zamontowana centralnie, z żurawiem Ochrona zespołu świetlnego: jednoczęściowy błotnik Nadwozie Pochylenie przedniej ściany (°): 90 Pochylenie tylnej ściany (°): 90 Typ tylnej ściany: drzwi dwuskrzydłowe Tablica "A" składana na tylnej ścianie, zamontowana po prawej stronie Osłona między podłogą a przednią ścianą: stała płyta aluminiowa i pasy PVC Typ płyty siodłowej: standardowa Profil przedniej ściany: 3 mm - 2 mm Profil ściany bocznej: 3 mm - 2 mm, gładki wewnątrz i na zewnątrz, profil ściany podwójnej 600 mm szerokości - 30 mm grubości Płyty ochronne prostokątne 1500 x 1000 x 4 mm Sterowanie podłogą: pilot radiowy Sterownik CargoFloor typ CF 500 SL-C – E-CONTROL Typ profilu podłogi: 8 mm ryflowane Listwa zamykająca podłogi ruchomej: stal nierdzewna Dodatkowe prowadnice z tworzywa sztucznego pod profilami podłogi Wzmocnienie końcówek: nakładki ze stali nierdzewnej na końcach profili podłogi, z aluminiową płytą ochronną powyżej końcówek Czujnik temperatury oleju dla systemu podłogi ruchomej Ściana do kompletnego opróżnienia Tylna ściana z aluminium Wersja drzwi dwuskrzydłowych: podział 1/2 na 1/2, z poprzeczką zamykającą Otwieranie drzwi – najpierw prawe skrzydło (wybór producenta STAS) Poprzeczka drzwi tylnej w wersji ob

Stan: używany, masa całkowita: 44 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 04/2020, Rok budowy: 2020, Wyposażenie: ABS, PLATFORMA NACZEPY DREWNIANEJ SCHWARZMÜLLER 3-osiowa Seria Y / NACZEPA DO DŁUGIEGO / KRÓTKIEGO DREWNA Producent: SCHWARZMÜLLER Rok produkcji: 04.2020 Wymiary: 13150 x 2550 x 2800 mm Dopuszczalna masa całkowita: 44 000 kg Masa własna: 5 820 kg Ładowność: 32 480 kg Nacisk na siodło: 12 000 kg Ledpfx Abjw Higmj Rehd Zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia/opuszczania Hamulce tarczowe Uchwyt na koło zapasowe Osie: marka SAF HD 430 mm Oś podnoszona Malowanie ramy: 7021 czarny szary Opony: komplet 6 sztuk Stan opon: 15/15/16/16/12/12 mm Ogumienie tylnej osi: 385/65 R22,5 Idealna do transportu dłużycy, krótkiego drewna lub tarcicy Lekka rama wykonana z wysokojakościowej stali specjalnej NAXTRA Stalowe pokrycie podłogi ryflowanej pomiędzy podłużnicami ramy nad zawieszeniem oraz z przodu Blachy chroniące przed chwytakami na podłużnicach ramy Wzmocniona stalowa przednia ściana o wysokości ok. 2 500 mm ze środkowymi wspornikami 2 x stalowe poprzeczne belki przenośnikowe, skośne po obu stronach 8 sztuk stojaków ECCO STEEL 9 t (możliwość transportu tarcicy) Stojaki mocowane za pomocą spawanych zacisków – możliwe przestawienie Po lewej i prawej stronie każdego stojaka po 1 ucho do mocowania pasów Aluminiowy zbiornik powietrza Standardowa masa całkowita: 40 000 kg lub, po uzyskaniu zgody, do 44 000 kg Wszystkie dane bez gwarancji, sprzedaż możliwa w każdej chwili. W razie pytań dotyczących tego lub innych pojazdów prosimy o kontakt telefoniczny. If you have any questions for this or another trailer/car, please call us.

Stan: nowe, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 710 mm, całkowita długość: 14 000 mm, całkowita szerokość: 2 560 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65R22.5, kolor: srebrny, Rok budowy: 2026, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Rok zabudowy: 2026 Lodpfx Abeycxx Nj Rshd - Typ tylnych drzwi: drzwi podwójne - Pojemność zabudowy: 92 m3 (Całkowita pojemność zabudowy) - Materiał: aluminium - Materiał podłogi - Plandeka - Ściana przesuwna - Szerokość otworu drzwi: 247 cm - Wysokość otworu drzwi: 270 cm = Dodatkowe informacje = Rozmiar opon: 385/65R22.5 Marka osi: BPW Eco Hamulce: hamulce tarczowe Zawieszenie: pneumatyczne Oś 1: Oś podnoszona; bieżnik lewy: 100%; bieżnik prawy: 100% Oś 2: bieżnik lewy: 100%; bieżnik prawy: 100% Oś 3: bieżnik lewy: 100%; bieżnik prawy: 100% Dopuszczalna masa całkowita (DMC): 42 000 kg = Informacje o firmie = Chcesz uzyskać więcej informacji o tym pojeździe? Zachęcamy do zapoznania się z ofertą na BAS World. Znajdziesz tam: • Wideoinspiekcję HD • Zdjęcia 360 stopni • Pełną i zweryfikowaną specyfikację • Kalkulację kosztów i czasu dostawy • Wsparcie oraz usługi BAS World Chcesz dowiedzieć się więcej? Odwiedź nas online na BAS World! España (ES) Mówimy w 17 językach, aby zawsze móc Ci pomóc w Twoim języku ojczystym. Nie wahaj się z nami skontaktować. Nasz hiszpański pracownik chętnie Ci pomoże! Deutschland (DE) Mówimy w 17 językach, aby zawsze móc Ci pomóc w Twoim języku ojczystym. Skontaktuj się z nami bezpośrednio. Nasz niemiecki pracownik chętnie Ci pomoże! France (FR) Nous parlons 17 langues, afin de pouvoir toujours vous aider dans votre propre langue. N'hésitez pas à nous contacter directement. Notre collaborateur français se fera un plaisir de vous aider! Portugal (PT) Mówimy w 17 językach, abyśmy mogli zawsze pomóc Ci w Twoim ojczystym języku. Nie wahaj się z nami skontaktować. Nasz portugalski pracownik chętnie Ci pomoże! Italia (IT) Parliamo 17 lingue, per poterti sempre aiutare nella tua lingua. Non esitare a contattarci direttamente. Il nostro collaboratore italiano sarà felice di aiutarti!