Naczepa z podestem roboczym

KÖGEL Multi Chassis. Rungen

Cały nasz aktualny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkim terminie, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej.

Fragment wyposażenia. Pełne wyposażenie dostępne na zapytanie.

Rama:
* Standardowa rama drabinowa wykonana ze stali lekkiej z przelotowymi poprzecznicami
* Z wyprzedzeniem obniżenia ramy pod płytą sprzęgową o grubości ok. 8 mm, z siodłowym trzpieniem sprzęgu 2 cale według DIN 74080 / ISO 337

Podwozie:
* Dla ładunków niepodzielnych dopuszczalne jest zwiększenie całkowitej masy zestawu
Bjdpfx Agsyg T H Ns Aowh
* Mechanizm podnoszenia osi na osi 1
* Sterowanie podnoszeniem osi w pełni automatyczne, zależne od obciążenia
* Wspomaganie ruszania: aktywacja przez 3-krotne wciśnięcie hamulca, 30% przeciążenia do prędkości 25 km/h
* Trójosiowy zespół z hamulcami tarczowymi Ø ok. 430 mm, głębokość osadzenia ok. 120 mm
* Zawieszenie pneumatyczne o skoku ok. 180 mm

Ogumienie pojazdu:
* Koła z wewnętrznymi czujnikami zgodnie z UN ECE R141
* Ogumienie 6 x 385/65 R 22,5 UNIROYAL TH 50

Elementy zabudowy podwozia:
* Podpory siodła (marka do wyboru przez Kögel) mechaniczne z głowicą wyrównującą, udźwig ok. 24 t
* Obsługa jednostronna po prawej stronie w kierunku jazdy
* System ochrony przed rozpryskami (tłumienie mgły wodnej) zgodny z rozporządzeniem UE nr 109/2011 dla agregatu trójosiowego z ogumieniem 385/65 R22,5, obejmujący 1 parę błotników ćwierćkolistych przed osiami, 1 parę prostych błotników z chlapaczami między 1. a 2. osią i 1 parę błotników ćwierćkolistych z chlapaczami za osiami
* 2 wodoodporne skrzynki narzędziowe z tworzywa sztucznego, wymiary (wewnętrzne) ok. 545 x 400 x 400 mm, montaż z tyłu po 1 lewej i prawej stronie
* Drabinka wejściowa z tyłu po prawej stronie, wysuwana
* Wysoki, sztywny tylny zderzak stalowy zgodny z ECE-R58
* Po 1 parze wysuwanych tablic ostrzegawczych dla ładunków ponadgabarytowych, odblaskowych czerwono-białych, z oświetleniem LED, spiralnym kablem i złączem – rozmieszczone z przodu i z tyłu pojazdu

Układ hamulcowy / pneumatyczne zawieszenie:
* Układ EBS 2S/2M ze stabilizacją toru jazdy (obejmuje funkcję ABS/ALB)
* Złącze EBS ISO 7638 (bez przewodów połączeniowych)
* Hamulec postojowy jako hamulec sprężynowy
* Zewnętrzne przyłącza pneumatyczne oraz zewnętrzne gniazdo diagnostyczne EBS przez złącze ISO 7638
* Układ EBS (producent według wyboru Kögel)
* Pneumatyczne zawieszenie z 1 zaworem podnoszącym i opuszczającym, zainstalowanym po lewej stronie za zespołem osi, pozycja jazdy ustawiana automatycznie
* 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu ISO 1728
* Zbiornik powietrza na układ hamulcowy i zapas powietrza stalowy (EN 286-2)

Podłoga:
* Podłoga z płyt o grubości ok. 30 mm
* Podłoga uszczelniona na całym obwodzie
* Kieszenie na kołki do kwadratowych rur ok. 80 x 80 mm, rozmieszczenie zgodnie z rysunkiem J9: 8 listew z kieszeniami (18 kieszeni na listwę: 4 zewnętrzne + 10 środkowych)

Ściana przednia:
* Magazyn na maks. 20 kołków do kwadratowych rur ok. 80 x 80 mm (długość ok. 1990 mm) na wewnętrznej stronie przedniej ściany
* Przednia ściana o wysokości ok. 2000 mm z narożnikami objętościowymi ze stali, z profilowaną blachą stalową, przykręcona/przybita do ramy
* 2 pary punktów mocujących (dopuszczalna siła mocowania ok. 1000 kg na pierścień) na ścianie czołowej wg EN 12640

Ściana boczna:
* Zewnętrzna rama stalowa VarioFix z otworami
* 21 par uch pętli mocujących na ramie zewnętrznej (wg EN 12640), dopuszczalna siła ciągnąca ok. 5000 kg na pierścień

Ochrona zderzakowa:
* 1 para stalowych odbojników o

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.