Ciągnik siodłowy

Terberg RT223 4x4

Stan: używany, przebieg: 333 333 km, moc: 180 kW (244,73 KM), pierwsza rejestracja: 11/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 11 720 kg, masa całkowita: 18 000 kg, rozmiar opony: 315/60 R 22.5, konfiguracja osi: 4x4, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 5 750 mm, godziny pracy: 20 114 h, Wyposażenie: ABS, drzwi przesuwne, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, Wykończenie wnętrza, dopuszczenie do ruchu drogowego, hamulec bębnowy, oś skrętna, resorowana przednia oś, amortyzowana kabina, sygnalizator cofania, podgrzewany fotel, radio/MP3, radio/CD, podgrzewane lusterka zewnętrzne, ogranicznik prędkości, silnik Mercedes OM936LA (Euromot 4) z hamulcem silnikowym. Skrzynia biegów ZF 6WG211 ze sprzęgłem mostkującym (6 biegów do przodu / 3 wsteczne). Oś skrętna Kessler typ LT61PL 375 (przełożenie 9,76:1) z hamulcami bębnowymi typu simplex-klinowymi i resorami parabolicznymi. Tylna oś Kessler typ D81PL478 (przełożenie 9,76:1) z hamulcem bębnowym, pneumatycznie amortyzowana. Układ kierowniczy w pełni hydrostatyczny typu Orbitrol z zaworem priorytetowym. Pozycja do jazdy po lewej stronie z funkcją obrotowego fotela. Okno dachowe. Zintegrowany balast z przodu pojazdu. Dodatkowe złącze do pneumatycznego układu hamulcowego dwuprzewodowego. 2 x złącza Duomatik. Gniazdo rozruchowe NATO (24 V). Przewód i gniazdo ABS (ISO 7638/4091) – po jednym na końcu pojazdu i za kabiną. 15-pinowe gniazdo (DIN 12098) – po jednym na końcu pojazdu i za kabiną. Liczba motogodzin: 20 114. Przebieg szacowany!! Rjdpfxox U Ruhj Agrjp

Stan: nowe, masa własna: 9 450 kg, maksymalna waga ładunku: 35 550 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 500 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 1 560 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 385/65 R 22,5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia stanowi powierzchnię ładunkową z pokryciem z blachy ryflowanej aluminiowej - Z przodu skos ok. 45° Rsdpfsygvc Hox Agrep - Hydrauliczny wahacz podnoszący z zakresem ruchu ok. -280/+250 mm, funkcja unoszenia i opuszczania - Dwie pozycje sworznia królewskiego przy DSR 2.300 i 2.000 mm - Do ciągników siodłowych: 4x2, 6x2 lub 6x4 Tunel ładunkowy: - Tunel ładunkowy o długości ok. 9.500 mm z zamontowanymi pod spodem profilami kątowymi do przyjmowania palet ładunkowych (odległość sworznia królewskiego do środka agregatu osi ok. 8.000 mm) Osie, zawieszenie i ogumienie: - Pnie osi BPW z hamulcami bębnowymi i niezależnym zawieszeniem kół, hydrauliczne wyrównanie osi z systemem podnoszenia i opuszczania - Zabezpieczenie obniżenia na osiach przy pęknięciu poduszki zawieszenia, do wysokości palety max. 150 mm - Ogumienie: 385/65 R 22,5 - Czujniki kontroli ciśnienia w oponach (TPMS) zamontowane we wszystkich kołach, w tym w kole zapasowym - System kontroli ciśnienia TPMS zgodnie z ECE R 141 Obróbka powierzchni: - Cała konstrukcja stalowa po spawaniu automatycznie śrutowana maszynowo - Drugie śrutowanie korundem dla uzyskania optymalnej przyczepności systemu powłokowego - Metalizacja podwozia pojazdu metodą HRM ze ZINACOR 850 (85% cynk / 15% aluminium) dla zapewnienia najlepszej ochrony antykorozyjnej - Lakierowanie końcowe 2 warstwami lakieru 2K, jednolity kolor Novagrau (DB 7350) - Powłoka przetestowana w teście mgły solnej wg ISO 9227-NSS; uszczelnienie komór zamkniętych specjalnym woskiem Wyposażenie standardowe: - Ściana czołowa stalowa, wkładana, wysokość ok. 400 mm - Skrzynka narzędziowa z pokrywą, zamontowana z tyłu szyi łabędziej, ok. 640 x 700 x 215 mm - Na szyi łabędzia demontowana tylna ścianka aluminiowa, wysokość ok. 400 mm, anodowana - Na szyi łabędzia jedna para aluminiowych burty bocznych, składanych, wysokość ok. 400 mm, anodowanych - Sworzeń królewski 2" - 3 pary wpuszczanych pierścieni mocujących na szyi łabędziej (LC 6.300 daN) - Na listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone szybkozłącza pneumatyczne; oświetlenie miejsc obsługowych szyi łabędziej, zawieszenia i hydrauliki z włącznikiem/wyłącznikiem - Mechaniczne podpory rurowe dla ok. 48.000 kg nacisku podporowego - Drabina wejściowa zamontowana z przodu po prawej wraz z 2 demontowanymi poręczami - WABCO Roll Stability Support (RSS) - Na dźwigarach podłużnych 9 par pierścieni mocujących (LC 6.300 daN) - Na podłużnicach krata podłogowa zrównana wysokością pomiędzy prowadnicami zabezpieczeń ładunku - Hydrauliczna instalacja przygotowawcza wraz ze sterowaniem dla montażu 3 par naszych hydraulicznych zabezpieczeń ładunku - Pierwsza i ostatnia oś z lewej i prawej strony ręcznie podnoszona - Za agregatem osi po lewej i prawej zamykane skrzynie, bryzgoszczelne - Skos z tyłu dla łatwiejszego wprowadzenia palety ładunkowej - Zaczepy na końcu ramy do mocowania mechanicznego - Gniazdo 7-pinowe na końcu ramy - Zespół elektrohydrauliczny - 4 kliny pod koła z uchwytami - 2 manometry nacisku osi zamontowane po lewej stronie wraz z diagramem nacisków - 3 pary hydraulicznych zabezpieczeń ładunku z ramieniem obrotowym, przesuwne, montowane na podłużnicach - Tylne drzwi z krzyżowym wzmocnieniem, zawias po lewej, blokada hydrauliczna po prawej, możliwość blokady poziomej w pozycjach 90°, 105° i 270° - Odbojnik przeciwnajazdowy odchylany do góry do transportu maks. 4 pustych palet standardowych - 1 koło zapasowe - Tablica rejestracyjna z uchwytem i podświetleniem zamontowana z tyłu

Stan: używany, przebieg: 122 454 km, moc: 185 kW (251,53 KM), pierwsza rejestracja: 06/2020, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 11 770 kg, masa całkowita: 18 000 kg, rozmiar opony: 315/60 R 22.5, konfiguracja osi: 4x4, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 5 550 mm, godziny pracy: 16 042 h, Wyposażenie: ABS, drzwi przesuwne, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, Wykończenie wnętrza, dopuszczenie do ruchu drogowego, hamulec bębnowy, oś skrętna, resorowana oś przednia, amortyzowana kabina, centralne smarowanie, sygnał cofania, podgrzewany fotel, radio/MP3, radio/CD, podgrzewane lusterka zewnętrzne, ogranicznik prędkości, silnik Volvo TAD871 VE 6-cylindrowy (Euromot 4) z hamulcem silnika. Skrzynia biegów ZF 6WG211 z blokadą przetwornika momentu obrotowego (6 biegów do przodu / 3 do tyłu). Oś skrętna Kessler Typ LT61PL 375 (przełożenie 9,53:1) z hamulcami bębnowymi typu Simplex i resorami parabolicznymi. Oś tylna Kessler Typ D81PL478 (przełożenie 9,76:1) z hamulcem bębnowym, zawieszenie pneumatyczne. Układ kierowniczy w pełni hydrostatyczny typu Orbitrol z zaworem priorytetowym. Pozycja kierownicy po lewej stronie z funkcją obrotowego fotela. Okno dachowe. Zintegrowany balast z przodu pojazdu. Dodatkowe przyłącze do dwuprzewodowego układu hamulcowego. 2 x złącze duomatik. Gniazdo rozruchowe NATO (24 V). 7-pinowe gniazdo przyczepy (ISO 1185) do obsługi funkcji naczepy. Przewód i gniazdo ABS (ISO 7638/4091) 1 x na belce końcowej, 1 x za kabiną. 15-pinowe gniazdo (DIN 12098) 1 x na belce końcowej, 1 x za kabiną. Liczba motogodzin: 16.042 h. Redpfx Agjx U Runsrsp

Stan: używany, przebieg: 128 636 km, moc: 185 kW (251,53 KM), pierwsza rejestracja: 06/2021, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 11 800 kg, masa całkowita: 18 000 kg, rozmiar opony: 315/60 R 22.5, konfiguracja osi: 4x4, kolor: niebieski, typ przekładni: automatyczny, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 5 500 mm, Wyposażenie: ABS, drzwi przesuwne, kabina, klimatyzacja, napęd na wszystkie koła, Wykończenie wnętrza, dopuszczenie do ruchu drogowego, hamulec bębnowy, oś skrętna, resorowana oś przednia, resorowana kabina, centralne smarowanie, sygnał cofania, podgrzewany fotel, radio/MP3, radio/CD, podgrzewane lusterka zewnętrzne, ogranicznik prędkości, przygotowanie do zaczepu przyczepy, silnik Volvo TAD881 VE 6-cylindrowy wraz z hamulcem silnikowym, skrzynia biegów ZF 6WG211 wraz ze sprzęgłem obejściowym konwertera (6 biegów do przodu/3 do tyłu), oś skrętna Kessler typ LT61PL375 (przełożenie 9,53:1) z hamulcami bębnowymi simplex-klinowymi i resorami parabolicznymi, oś tylna Kessler typ D81PL478 (przełożenie 9,76:1) z hamulcem bębnowym, pneumatyczne zawieszenie, układ kierowniczy w pełni hydrostatyczny typu Orbitrol z zaworem priorytetowym, pozycja kierowcy po lewej stronie z funkcją obrotowego fotela, okno dachowe, zintegrowany balast w przedniej części pojazdu, dodatkowe złącze do dwuprzewodowego układu hamulcowego, 2x złącze Duomatik, gniazdo rozruchu zewnętrznego NATO (24 V), 7-pinowe gniazdo przyczepy ISO 1185, przewód i gniazdo ABS (ISO 7638/4091) 1x przy belce końcowej, 1x za kabiną, 15-pinowe gniazdo (DIN 12098) 1x przy belce końcowej, 1x za kabiną, liczba motogodzin: 11 571 h. Rodpfxexz Dpcs Agrep