Ciągnik siodłowy

VOLVO FH540 Sattelzugmaschine

Stan: nowe, przebieg: 500 km, moc: 405 kW (550,65 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Volvo FH 540 8x2 z żurawiem EFFER Ciężarówka: FH 8x2R NLA, zawieszenie pneumatyczne • Tryb użytkowania: transport dalekobieżny • Topografia: głównie tereny płaskie • Techniczna masa całkowita zestawu: 60 t (należy zwrócić uwagę na dopuszczalne obciążenie sprzęgu!) • Lusterka zewnętrzne do szerokości zabudowy 2600 mm Główne komponenty • Wysokość podwozia: MED (średnia) • Os tylna wleczona, elektrohydraulicznie skrętna, pojedyncze ogumienie • Zawieszenie pneumatyczne osi tylnej: 1 oś napędowa, 1 oś wleczona • Kabina Globetrotter typu FH, wersja bezpieczeństwa • Rozstaw osi: 4.900 mm • Emisja spalin zgodnie z normą Euro 6, z systemem SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin • Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2.652 Nm • Hamulec silnikowy Volvo (VEB+) (spełnia normy ADR) • I-Shift AT2612, zautomatyzowana skrzynia biegów 12-biegowa (bezpośrednie przełożenie), max. moment obrotowy 2.652 Nm • Podnoszona oś • Tylny most RSS1370C, obciążenie osi 13 t, dop. masa zestawu 70 t, blokada mechanizmu różnicowego • Przełożenie mostu napędowego 3,08 : 1 Podwozie • Pneumatyczne zawieszenie przedniej osi/osi • Skok zawieszenia pneumatycznego przedniej osi: standard (większy prześwit, mniejszy skok) • Maks. obciążenie przedniej osi: 20 t (technicznie, dla podwójnej osi przedniej) • Maks. obciążenie tylnej osi: 23 t (technicznie) • Pierwsza oś wleczona: 10,0 t • Volvo Dynamic Steering (VDS) z asystentem stabilizacji jazdy • Hamulce tarczowe, tarcze pełne • EBS – elektroniczny system hamulcowy, pakiet medium • Akumulatory AGM, 2 x 210 Ah • Zbiornik paliwa 275 l, lewy (tworzywo sztuczne) • Zbiornik AdBlue, pojemność użytkowa 57 l (między przednimi osiami) Przyczepa/sprzęg • Sprzęg przyczepy Rockinger 400 G-150 (uwzględniać wskaźnik D/maks. obciążenie sprzęgu!) • Gniazdo elektryczne dla naczepy/przyczepy, 15-pinowe (możliwość ADR) • Gniazdo duomatic Koła i opony • Obręcze aluminiowe Dura-Bright EVO (polerowane) • Opony na oś przednią 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) • Opony na oś napędową 315/80R22.5 (Continental Conti Eco HD5, 3PMSF) • Opony na oś wleczoną 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) • System monitorowania ciśnienia w oponach z czujnikami wewnątrz opony Żuraw Effer E-9 Jib.155Q-6 JDC • Wysięgnik (JIB) • Wyciągarka linowa Zabudowa • Przeprowadzenie wszystkich niezbędnych prac przy podwoziu pod zabudowę dźwigową, włącznie z dostosowaniem ramy pojazdu • Przestrzeganie wytycznych montażowych producenta podwozia we wszystkich pracach • Kompletny montaż specjalnie opracowanej pomocniczej ramy ze stali drobnoziarnistej • Spawana i śrubowana rama pomocnicza dla wysokiej sztywności skrętnej i optymalnej stabilności (cecha unikalna) • Dostawa/montaż przedniej podpory • Montaż/śrubowanie żurawia i głównego wspornika podpór wraz z instalacją wszystkich połączeń hydraulicznych i elektrycznych • Możliwość użycia jako ciągnik siodłowy dzięki demontowalnej/przesuwnej siodle Jost (JOST JSK SL), możliwość zdejmowania zabudowy • Zdejmowana skrzynia stalowa, spawana, wysoka (ok. 4.250 mm x 2.480 mm, wymiar A otwarty) • Wyposażenie skrzyni: blokady kontenerowe, kieszenie Multisafe/Multifix na słupki, wpuszczane punkty mocowania (2.500 daN / 6.500 daN) • Zdejmowane burty aluminiowe oraz wysuwany tylny zderzak zgodnie z przepisami, w tym dodatkowa/przednia podpora Dalsze informacje na zapytanie. Hfjdpfx Aox Rk Dusfnsb

Stan: nowe, przebieg: 500 km, moc: 405 kW (550,65 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Volvo FH 540 8x2 z żurawiem EFFER Ciężarówka: FH 8x2R NLA, zawieszenie pneumatyczne - Zastosowanie: transport dalekobieżny - Topografia: głównie płaska - Techniczna masa całkowita zestawu: 60 t (uwzględnić dopuszczalne obciążenie zaczepu!) - Lusterka zewnętrzne dostosowane do szerokości zabudowy 2600 mm Główne komponenty - Wysokość podwozia: MED (średnia) - Oś pomocnicza z sterowaniem elektrohydraulicznym, pojedyncze ogumienie - Tylne zawieszenie pneumatyczne: 1 oś napędowa, 1 oś pomocnicza - Kabina kierowcy FH typu Globetrotter (wersja bezpieczeństwa) - Rozstaw osi: 4.900 mm - Emisja spalin zgodnie z Euro 6, ze SCR, filtrem cząstek stałych i recyrkulacją spalin - Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2652 Nm - Volvo Engine Brake+ (VEB+), spełnia normy ADR - Skrzynia biegów I-Shift AT2612, zautomatyzowana, 12-biegowa (bieg bezpośredni), max. moment wejściowy: 2652 Nm - Oś podnoszona - Tylny most RSS1370C, obciążenie osi 13 t, DMC 70 t, blokada mechanizmu różnicowego - Przełożenie mostu napędowego: 3,08 : 1 Podwozie - Pneumatyczne zawieszenie przedniej osi - Podnośnik zawieszenia przedniej osi: standardowy (większy prześwit, mniejszy skok) - Maksymalny nacisk podwójnej osi przedniej: 20 t (technicznie) - Maksymalne obciążenie tylnej osi: 23 t (technicznie) - Pierwsza oś pomocnicza: 10,0 t - Volvo Dynamic Steering (VDS) z asystentem stabilności toru jazdy - Hamulce tarczowe, tarcze pełne - EBS, Elektroniczny System Hamulcowy, pakiet pośredni - Akumulatory AGM 2 x 210 Ah - Zbiornik paliwa 275 l, lewy (tworzywo sztuczne) - Zbiornik AdBlue, pojemność użytkowa 57 l (między osiami przednimi) Przyczepa / sprzęg - Zaczep Rockinger 400 G-150 (uwzględnić wartość D/max. masę ciągnioną!) - Gniazdo elektryczne do naczepy/przyczepy, 15-pinowe (możliwość ADR) - Złącze Duomatic Koła i opony - Felgi aluminiowe Dura-Bright EVO (polerowane) - Opony przednia oś: 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) - Opony napędowe: 315/80R22.5 (Continental Conti Eco HD5, 3PMSF) - Opony osi pomocniczej: 385/65R22.5 (Continental Conti Eco HS5, 3PMSF) - Kontrola ciśnienia w oponach z czujnikami wewnętrznymi Żuraw Effer E-9 Jib.155Q-6 JDC * JIB * Wyciągarka linowa Zabudowa * Wykonanie wszystkich niezbędnych prac podwoziowych pod zabudowę żurawia, w tym adaptacja ramy pojazdu. * Przestrzeganie wytycznych producenta podwozia przy wszystkich pracach. Hfjdpfex Rk Dhsx Afneb * Kompletny montaż specjalnej, własnej konstrukcji ramy pomocniczej ze stali drobnoziarnistej. * Rama pomocnicza spawana i skręcana dla wysokiej sztywności skrętnej oraz optymalnej stabilności (cecha unikalna). * Dostawa/montaż przedniego podparcia. * Montaż/skręcenie żurawia i głównej belki podporowej wraz z instalacją wszystkich przyłączy hydraulicznych i elektrycznych. * Możliwość użytkowania jako ciągnik siodłowy dzięki zdejmowanej/przesuwanej siodłowej sprzęgu Jost (JOST JSK SL), zabudowa demontowalna. * Demontowalna skrzynia ładunkowa w wersji spawanej ze stali, wysoka (ok. 4.250 mm x 2.480 mm, wymiar A otwarty). * Wyposażenie skrzyni: blokady kontenerowe, kieszenie Multisafe/Multifix, chowane uchwyty mocujące (2.500 daN / 6.500 daN). * Demontowalne burty aluminiowe oraz wysuwany tylny zderzak, w tym dodatkowe/przednie podparcie. Szczegółowe informacje na zapytanie.

Stan: nowe, moc: 397 kW (539,77 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 56 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Volvo FH540 podwozie z zabudową Wiese i żurawiem Fassi Volvo FH540 10x4 z demontowalną platformą z F1150RA.2.28 & Fly Jib, wciągarką i koszem roboczym Hedpfx Ajw D U Ikefnofb ----Zastosowanie · Na dobre drogi, normalne warunki eksploatacji · Transport dalekobieżny · Topografia głównie płaska · Temperatura otoczenia do +40°C, powyżej +40°C maks. 25 h/rok · Temperatura otoczenia do -25°C, poniżej -25°C maks. 25 h/rok · Wysokość środka ciężkości (z zabudową i ładunkiem) ok. 0,5–1 m powyżej górnej krawędzi ramy · Czyste drogi, maks. 10% zabrudzone · Podwozie platformowe bez przygotowań · Techniczna masa całkowita zespołu: 80 t (uwzględnić siłę uciągu zaczepu!) · Pojazdy specjalne · Kran zamontowany za kabiną kierowcy · Lusterka przystosowane do szerokości zabudowy 2600 mm · Nowy model · Wysokość podwozia: MED (środkowa), dokładne wymiary znaleźć w VBI/WIS · Oś tylna skrętna elektrohydraulicznie, pojedyncze koła · Zawieszenie pneumatyczne tylne, Tridem, 2 osie napędzane · Bezpieczna kabina kierowcy Globetrotter FH · Rozstaw osi: 4.300 mm · Emisja spalin zgodna z Euro 6 poziom E: SCR, filtr cząstek stałych, recyrkulacja spalin · Silnik Diesla 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2.652 Nm · Volvo Engine Brake+ (VEB+). Moc hamowania: 340 kW/462 KM (D13S) · Spełnia normy ADR dotyczące hamulców. · I-Shift AT2612, automatyczna skrzynia biegów 12-biegowa (bezpośredni bieg), max. moment obrotowy wejściowy: 2.652 Nm · Podnoszona oś · Oś napędowa RTH2610B. Dwuosiowy most zwolnicowy. 4 koła planetarne · Blokady mechanizmu różnicowego podłużne i poprzeczne · Opony 315/80R22.5 · Przełożenie osi napędowej 3,33 : 1 · Rodzaj paliwa: Diesel ---- W zestawie: Jednostka bazowa: F1150RA.2 xhe-dynamic Zabudowa platformowa Wiese z burtami bocznymi * Realizacja wszystkich prac przy podwoziu niezbędnych do montażu żurawia, demontaż i montaż elementów dodatkowych, układu wydechowego, zbiorników itp. Adaptacja ramy pojazdu. Przy wszystkich pracach dotyczących podwozia i zabudowy przestrzegane są wytyczne producenta i wykonywane z najwyższą jakością. Kompletny montaż specjalnej ramy pomocniczej własnej konstrukcji z drobnoziarnistej stali, pod żuraw i zabudowę. Rama pomocnicza, spawana i przykręcana do ramy podwozia, zapewnia sztywność skrętną i perfekcyjną stabilność żurawia. Unikalna konstrukcja ramy pomocniczej ze stali powlekanej w kolorze RAL zabudowy. Montaż/skręcane dźwigu i głównej podpory z ramą pomocniczą. Instalacja wszystkich przyłączy hydraulicznych i elektrycznych. Miejsce montażu: przód * Wersja platformy jako stalowa konstrukcja spawana, ZDEJMOWANA PLATFORMĄ, długość ok. 4800 mm x szerokość 2480 mm z hydraulicznym przedłużeniem o 1400 mm sterowanym pilotem. Zabudowa stalowa/szlifowana/piaskowana/lakierowana w kolorze RAL podwozia. Zdejmowane boczne burty aluminiowe Suer 600 mm wysokości, anodowane. Standardowa podłoga platformy – blacha ryflowana stalowa 4 mm, lakierowana. 2 x rzędy systemu blokującego MultiSave w podłodze, spawane. 6 x ucha Thiele 5000 daN w profilu ramy podłogi. 8 x chowanych uchwytów mocujących po każdej stronie 2000 daN, elastyczny profil/rozmieszczenie. Solidna ściana przednia ze stalowej ramy spawanej, stalowa blacha 4 mm i 5 x haki akcesoryjne, wysokość ściany przedniej 1300 mm, wykonanie stalowe/lakierowane w kolorze podwozia RAL. Panele boczne, błotniki, stal nierdzewna (wygląd WIESE). 4 x zamknięcia kontenerowe 20' na ścianie przedniej (2x) w przedłużeniu...

Stan: nowe, moc: 397 kW (539,77 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 56 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 4 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Volvo FH540 podwozie z zabudową Wiese i żurawiem Fassi Volvo FH540 10x4 z demontowalną platformą wyposażoną w F1150RA.2.28 oraz fly jib, wyciągarkę i kosz roboczy ----Zastosowanie · Do dobrych dróg, normalnych warunków eksploatacji · Transport dalekobieżny · Topografia przeważnie płaska · Temperatura otoczenia do +40°C, powyżej +40°C maks. 25 godz./rok · Temperatura otoczenia do -25°C, poniżej -25°C maks. 25 godz./rok · Wysokość środka ciężkości (z zabudową i ładunkiem) ok. 0,5 – 1 m ponad górną krawędzią ramy · Czyste drogi, maks. 10% zabrudzone · Podwozie skrzyniowe bez przygotowań · Masa całkowita zestawu technicznie: 80 t (uwzględnić uciąg zaczepu!) · Pojazdy specjalistyczne · Pojazd z żurawiem za kabiną kierowcy · Lusterka dostosowane do szerokości zabudowy 2600 mm · Nowy model · Wysokość podwozia: MED (średnia), dokładne wymiary dostępne w VBI/WIS · Oś wleczona sterowana elektrohydraulicznie, pojedyncze ogumienie Hfedpfxowzwtqe Afnjb · Zawieszenie pneumatyczne tylne, Tridem, napęd na 2 osie · Bezpieczna kabina kierowcy Globetrotter FH · Rozstaw osi 4.300 mm · Emisja spalin zgodna z Euro 6 poziom E, SCR, filtr cząstek stałych i recyrkulacja spalin · Silnik wysokoprężny 12,8 l, 551 KM/405 kW, 2.652 Nm · Volvo Engine Brake+ (VEB+). Siła hamowania: 340 kW/462 KM (D13S) · Spełnia normy hamulcowe ADR · I-Shift AT2612, zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów (przełożenie bezpośrednie), maks. moment wejściowy: 2.652 Nm · Oś podnoszona · Oś napędowa RTH2610B. Dwuosiowy zwolniony w piastach. 4 koła planetarne · Blokady mechanizmu różnicowego wzdłużne i poprzeczne · Opony AA 315/80R22.5 · Przełożenie osi napędowej 3,33 : 1 · Rodzaj paliwa: Diesel ---- Zakres dostawy: Urządzenie bazowe: F1150RA.2 xhe-dynamic Zabudowa platformowa Wiese z burtami * Wykonanie wszystkich niezbędnych prac podwoziowych do montażu żurawia, demontaż i montaż podzespołów, układu wydechowego, zbiorników itp. Dostosowanie ramy pojazdu. Przy wszystkich pracach podwoziowych i zabudowowych stosowane są wytyczne producenta podwozia oraz prace są wykonywane w najwyższej jakości. Kompletny montaż specjalnej ramy pomocniczej z drobnoziarnistej stali, projektowanej i produkowanej we własnym zakresie, pod żuraw i zabudowę. Spawana i przykręcana z ramą główną ramy pomocnicza zapewnia ekstremalną sztywność skrętną oraz doskonałą stabilność pojazdu z żurawiem. Unikalna konstrukcja ramy pomocniczej stanowi wyróżnik. Wykonanie najwyższej jakości, lakierowana w kolorze ramy RAL. Montaż/śrubowanie żurawia i głównego wspornika stabilizacyjnego do ramy pomocniczej. Instalacja wszystkich hydraulicznych i elektrycznych przyłączy. Miejsce montażu: przód * Platforma stalowa/spawana, DEMONTOWALNA platforma, długość ok. 4800 mm x szerokość 2480 mm z hydraulicznym przedłużeniem do 1400 mm sterowanym radiowo. Skrzyniowa zabudowa stalowa, piaskowana, lakierowana w kolorze RAL ramy. Demontowalne burty aluminiowe Suer 600 mm, wersja anodowana. Standardowa podłoga platformy z blachy ryflowanej 4 mm, lakierowana. 2 x rzędy systemu blokad MultiSave wpuszczone i zespawane w podłodze. 6 x ucha Thiele 5000 daN wpuszczone w profil ramy podłogowej. 8 x chowane punkty mocowania po każdej stronie 2000 daN, elastyczny układ/profil. Solidna ściana przednia z ramą spawaną, blacha stalowa 4 mm, 5 x haki akcesoryjne, wysokość ściany 1300 mm, stal lakierowana w kolorze RAL ramy. Blachy osłonowe, błotniki ze stali nierdzewnej (optyka WIESE). 4x kontenerowe zamknięcia 20’ na ścianie przedniej (2x) w przedłużeniu

Stan: nowe, moc: 397 kW (539,77 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 56 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 6 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, Rok produkcji: 2025, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), filtr sadzy, klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, system nawigacji, żuraw, Volvo FH540 10x4 z demontowaną platformą z F1150RA.2.28 i Fly Jib oraz wyciągarką i koszem roboczym Dokładna specyfikacja zostanie podana później Hfjdewzpyvepfx Afneb