Unimog z posypywarką i lemieszem Schmidt

Mercedes-Benz Unimog U527 Hydrostat Vario-Pilot Zapfwe

Mercedes-Benz U 527 4x4 wywrotka
Hydrostatyczny napęd Vario-Pilot, rębak
Rok produkcji 2018
Tylko 55 000 km
Dobrze utrzymany (nowe resory tylne i nowa chłodnica!)
Ze siewnikiem Schmidt Stratos F44I-27
Rok prod. 2014
Pług śnieżny Schmidt ML 30

Mercedes-Benz Unimog U 527 4x4, wywrotka, A1W
Blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi, AB2
Mosty osiowe wariant Euro 6, AB3 wzmocniona piasta koła,
AB4 kod sterujący oś Euro 6, AB6 wariant montażowy
UGE, AO1 wzmocnione elementy układu kierowniczego przy osi, AO3
syntetyczny olej przekładniowy (HA), AZ1 przełożenie osi i = 6,38,
B5B hamulec przyczepy, dwuprzewodowy, C50 VARIO PILOT,
C7H zabezpieczenie boczne, CA4
konstrukcja montażowa tylna, CP5 płyta montażowa przednia
EN15432-1, typ F1/C, D6F klimatyzacja, DB1
fotel pasażera pneumatyczny, DF3 fotel kierowcy pneumatyczny z podgrzewaniem, DG1
lewy dodatkowy przełącznik kierownicy, DH3 uniwersalny uchwyt na panel sterowania,
E33 główny wyłącznik akumulatora
w skrzynce akumulatora, E40 Gniazdo przyczepy ABS, E45 7-pinowe gniazdo z przodu, E6Z sygnalizator cofania, E87
gniazdo urządzenia 32 pin/24 pin podłączone, ED2
gniazda stałego napięcia 12V (C3), 12V i 24V na konsoli środkowej,
ED6 gniazdo 24V/25A w kabinie z sygnałem C3,
EF3 kamera cofania, EM5 monitor do systemu kamer,
EV3 zasilanie 24V, przełączane, w dachu,
F16 przygotowanie do drzwi koszących i fotela operatora kosy,
F5L zewnętrzna, przeźroczysta osłona przeciwsłoneczna, F6B
szyba czołowa przezroczysta, ogrzewana, G34 EasyDrive
(hydrostatyczny napęd jazdy) (SN), G50
chłodnica oleju przekładniowego, G99 sterowanie wariantami skrzyni biegów,
H43 siłownik wywrotu, H55 tylne złącze wtykowe 4-komorowe 1+2, H58 dodatkowa
przewód ciśnieniowy tył, H59 oddzielny
przewód powrotny tył, HE1 hydraulika do wywrotki, HL4
VarioPower hydraulika wydajnościowa otwarty obwód (III), 63ccm, 125l,
HN6 instalacja hydrauliczna, 2-obw., 3-komorowa, pełny propuls, odciążenie pługu,
IB1 seria ciągników narzędziowych,
J1R tachograf EG, cyfrowy, z funkcją dodatkowego zapisu, J1S producent tachografu VDO,
J2B radio CD, Bluetooth, J48 lampka ostrzegawcza
wysięgnika, K3T zbiornik AdBlue 25 l,
KC2 zbiornik paliwa 250 l, z lewej, aluminiowy, L3C reflektory robocze
tył kabiny, u góry, L60
lampy wejściowe w stopniach,
LB4 lampa ostrzegawcza LED, błyskowa po lewej i prawej,
LD4 dodatkowe światła LED na dachu,
LL8 dodatkowe światła regulowane wysokością na słupku A,
M2C silnik OM936, R6, 7,7 l, 200 kW (272 KM), 1100 Nm,
M5M silnik Euro VI z OBD-C, M5V hamulec silnika wysokiej wydajności,
MLB4 moc 200 kW (272 KM), 1100 Nm,
MN21 PTO z przełączaną flanszą wału przegubowego,
N05 silnikowy napęd dodatkowy przełączany i=0,89,
N08 silnikowy wałek odbioru mocy,
P01 wymienna skrzynia,
P60 rama skrzyni do zabudów zewnętrznych,
PB7 skrzynia ładunkowa,
wymiary wewnętrzne 2650x2200x400 mm,
Q94 nowa generacja zaczepu pierścieniowego,
QA1 zwiększony uciąg do 20 t,
Hsdpfx Aoxwyxfsdkog
R32 4 obręcze tarczowe 10.00 V-20,
SC4 pasy ostrzegawcze czerwono-białe odblaskowe,
TX3 wariant wagowy 16,5 t (7,5/9,5),
ULLD przygotowanie pod dodatkowe reflektory dachowe,
VB7 ciągnik narzędziowy BlueTec 6,
X4H instrumentacja/napisy/certyfikaty w j. niemieckim,
XG3 przedłużona gwarancja na 2. i 3. rok (SN),

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.