Naczepa z otwartą platformą

Schwarzmüller RH 230 Plateau | hydr. zwangslenkenkt

LOKALIZACJA: 73230 Kirchheim unter Teck
-
3-osiowa naczepa platformowa typu budowlanego RH230 – sterowana wymuszenie
Nr identyfikacyjny pojazdu: VAVJS1339PH522406
Przebieg: 7 700 km
-
Masy
DMC (techniczne): 39 t
Techniczny uciąg zestawu osi: 27 t
Techniczny nacisk siodła: 12 t

WYMIARY
Długość wewnętrzna: ok. 13 500 mm
Szerokość wewnętrzna: ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita max.: 2 550 mm
Wysokość załadunkowa z przodu: ok. 230 mm nad ASH = ok. 1 360 mm
Wysokość siodła bez ładunku: ok. 1 130 mm

RAMA
Ppjdpfx Asxq S H Isftjr
- spawana konstrukcja ramy stalowej
- wzmocniona na obciążenie 20 t w środku ciężkości na 4 m długości przestrzeni ładunkowej
- wysokość ramy z przodu ok. 230 mm
- wymienny sworzeń królewski 2''
- rama dostosowana do wysokości siodła bez ładunku ok. 1 120 – 1 200 mm przy ciągniku siodłowym z zawieszeniem pneumatycznym
- zewnętrzna ramka z otworami 4 mm, rozstaw otworów ok. 100 mm, otwory podłużne 50/30 mm do mocowania 3,5 t na każdy punkt
- 10 par uchwytów 5 t wpuszczanych w podłogę, składanych do góry lub na zewnątrz
- 8 par gniazd rur profilowych 80x80 mm z obu stron ramy zewnętrznej
- 6 sztuk gniazd rur profilowych 80x80 mm przez całą szerokość, maks. siła ciągu 2000 daN

OSIE
- osie BPW EcoDisc z hamulcami tarczowymi ø430 mm (tarcza 22,5''),
- nośność 9 t/oś, wykonanie szosowe
- 1. oś sztywna
- 2. oraz 3. oś ze zwrotnicami do sterowania wymuszonego

UKŁAD KIEROWNICZY
- wymuszony układ kierowniczy „Tridec TR” na dwóch osiach skrętnych, do ciężkich zastosowań
- samoczynne sterowanie wymuszone, przedni obrót siodła z klinem kierującym
- przeniesienie siły przez dwa drążki kierownicze, tylna oś ze zwrotnicą
- centralne punkty smarowania układu kierowniczego z przodu i z tyłu
- podnoszenie osi na 1. osi, automatyczne podnoszenie/opuszczanie w zależności od masy, asystent ruszania ze zredukowaną prędkością

UKŁAD HAMULCOWY / ZAWIESZENIE
- instalacja EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem
- program stabilizacji RSS/RSP
- hamulec postojowy sprężynowy na 2 osiach
- zbiorniki powietrza aluminiowe
- szybkozłącze Quattromatic do podłączeń hamulcowych/pneumatycznych
- gniazdo EBS/ABS z przodu
- zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania, skok całkowity ok. 200 mm
- automatyczna regulacja na zaprogramowaną wysokość jazdy od 15 km/h

SYSTEMY WSPOMAGAJĄCE/SYSTEMY BEZPIECZEŃSTWA
- wskaźnik obciążenia osi przez sygnał CANBUS EBS (wyświetlacz w kabinie)
- SmartBoard Wabco do odczytu danych na wyświetlaczu (przebieg, masa na zespole osi, diagnoza hamulców itd.)

PODŁOGA
- podłoga ze sklejki powlekanej 27 mm z szynami stalowymi o profilu kapeluszowym nad podłużnicami
- nośność podłogi: 7 200 kg nacisku na oś wózka widłowego

WYPOSAŻENIE / OGÓLNE
- aluminiowe listwy ochronne do wózków widłowych po obu stronach ramy zewnętrznej
- aluminiowa listwa ochronna z tyłu w poprzek
- zamknięta skrzynia stalowa specjalna producji Schoch, powłoka czarna, dł. ok. 3340 mm, szer. ok. 2480 mm, wys. ok. 500 mm, obciążenie ok. 1 t, asymetryczna z drzwiami po obu stronach
- ocynkowana skrzynka stalowa / pokrywa malowana na jednolity kolor
- 8 szt. wpinanych poprzecznych belek podporowych z twardego drewna ok. 100/100 mm ze stalową obróbką, mocowane w gnieździe w ramie zewnętrznej

Bardzo dobry stan, niemieckie dokumenty rejestracyjne, dostępny od zaraz.

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.