Naczepa z otwartą platformą

Schwarzmüller RH 230 Plateau | hydr. zwangslenkenkt

LOKALIZACJA: 73230 Kirchheim unter Teck
Pgjdpfxoxq S H Is Abrsu
-
3-osiowa naczepa plateau do materiałów budowlanych RH230 – z wymuszoną kierownicą
Dostępne dwa identyczne pojazdy – na życzenie wraz z ciągnikiem siodłowym Volvo FM 370 (rok prod. 2018)
Nr. identyfikacyjne pojazdu: VAVJS1339PH522406 + VAVJS1339PH522408
-
Wagi
Dopuszczalna masa całkowita (techniczna) 39 t
Obciążenie agregatu osi (techniczne) 27 t
Obciążenie siodła (techniczne) 12 t

WYMIARY
Długość wewnętrzna ok. 13 500 mm
Szerokość wewnętrzna ok. 2 480 mm
Szerokość całkowita max. 2 550 mm
Wysokość załadunku z przodu ok. 230 mm nad ASH = ok. 1 360 mm
Wysokość sprzęgu bez ładunku ok. 1 130 mm

RAMA
- spawana konstrukcja ramy stalowej
- wzmocniona pod obciążenie 20 t w środku ciężkości na 4 m długości ładunkowej
- wysokość ramy z przodu ok. 230 mm
- wymienny sworzeń królewski 2"
- rama przystosowana do wysokości sprzęgu bez ładunku ok. 1 120 mm - ok. 1 200 mm przy ciągniku z zawieszeniem pneumatycznym
- rama zewnętrzna perforowana 4 mm, rozmieszczenie otworów co ok. 100 mm, otwory podłużne 50/30 mm do mocowania ładunku, nośność 3,5 t na punkt mocowania
- 10 par ucha mocujących 5 t, montowanych w podłodze, składanych do góry i na zewnątrz
- 8 par gniazd na rury profilowe 80x80 mm z dwóch stron ramy zewnętrznej
- 6 gniazd na rury profilowe 80x80 mm przez całą szerokość – max. siła uciągu 2000 daN

OSIE
- osie BPW EcoDisc z hamulcami tarczowymi Ø430 mm (22,5" tarcza)
- nośność 9 t/oś, wersja drogowa
- 1. oś sztywna
- 2. i 3. oś z obrotnicą do wymuszonego skrętu

UKŁAD KIEROWNICZY
- wymuszony układ kierowniczy „Tridec TR” na dwóch osiach z obrotnicą, do pracy w ciężkich warunkach
- automatyczny układ wymuszonego skrętu, przednie siodło obrotowe z klinem kierowniczym
- przeniesienie za pomocą dwóch drążków kierowniczych, montaż osi tylnych z obrotnicą
- centralne punkty smarowania układu kierowniczego z przodu na siodle i z tyłu na obrotnicy
- podnoszone osie (lift) na osi 1 – podnosi i opuszcza się automatycznie w zależności od obciążenia, pomoc przy ruszaniu z ograniczeniem prędkości

UKŁAD HAMULCOWY / ZAWIESZENIE
- instalacja EBS 2S2M, jedna oś z czujnikiem
- program stabilizacji RSS/RSP
- hamulec postojowy sprężynowy na dwóch osiach
- aluminiowy zbiornik powietrza
- szybkozłącza Quattromatic przewodów hamulcowych/powietrznych
- gniazdo EBS/ABS z przodu
- zawieszenie pneumatyczne z możliwością podnoszenia/opadania, całkowity skok ok. 200 mm
- automatyczna regulacja do zaprogramowanego poziomu jazdy powyżej 15 km/h

SYSTEMY ASYSTUJĄCE / BEZPIECZEŃSTWA
- wskaźnik obciążenia osi przez sygnał Canbus EBS – wyświetlanie w kabinie
- SmartBoard Wabco – odczyt danych przez wyświetlacz (przebieg, obciążenie agregatu osi, diagnostyka hamulców, itd.)

PODŁOGA
- podłoga ze sklejki antypoślizgowej 27 mm z szynami z profili stalowych nad dźwigarami podłużnymi
- nośność podłogi na oś wózka widłowego 7 200 kg

WYPOSAŻENIE / OGÓLNE
- aluminiowa listwa ochronna do wózka widłowego przykręcona z obu stron ramy zewnętrznej
- aluminiowa tylna listwa ochronna do wózka widłowego poprzecznie
- zamknięta skrzynia narzędziowa specjalna, producent Schoch, malowana na czarno, dł. ok. 3 340 mm, szer. ok. 2 480 mm, wys. ok. 500 mm, wytrzymałość ok. 1 t, asymetryczna z drzwiami z dwóch stron
- skrzynia stalowa ocynkowana, pokrywa lakierowana jednokolorowo
- 8 szt. zdejmowanych poprzeczek z twardego drewna ok. 100x100 mm z okuciem stalowym, mocowanych w ramie zewnętrznej

Bardzo dobry stan, niemieckie dokumenty rejestracyjne, dostępn

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.