Naczepa z podestem roboczym

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX200 Sattelanhänger Megatrailer

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 245 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, całkowita szerokość: 2 540 mm, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkim terminie znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wypis wyposażenia – pełna specyfikacja na życzenie. Powierzchnia ładunkowa: * Podłoga ładunkowa z twardego drewna z tylnym ścięciem ok. 1.000 mm x 8° * 2 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * 6 par odchylanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * 2 pary odchylanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) * Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów napinających (LC 2.000 daN) Podpory siodła: * Mechaniczne podpory siodła JOST z dwubiegową przekładnią, udźwig ok. 24 t (ok. 50 t próba obciążeniowa) Osie: * Osie BPW, zawieszenie pneumatyczne * Hamulce tarczowe (ok. 377 mm) * Funkcja podnoszenia/opadania (ET 120) * Narzędzia osiowe Ogumienie: * Ogumienie 435/50 R 19.5 – marka według naszego wyboru * System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141. Przesył danych do pojazdu silnikowego odbywa się poprzez standaryzowane złącze EBS zgodnie z ISO 11992. Pojazd silnikowy musi umożliwiać prawidłowy odczyt i wyświetlanie tych danych. Układ hamulcowy: * Układ hamulcowy Wabco zgodny z przepisami UE z EBS-E (2S2M) bez przewodów połączeniowych do ciągnika siodłowego Konstrukcja stalowa: * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Instalacja elektryczna: * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Wszystkie boczne światła LED migają wraz z kierunkowskazem * ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przyłączeniowej z przodu, gniazda 24N, 24S i 15 pin. wg ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pinów ISO-12098) Lakierowanie: * Cała konstrukcja stalowa piaskowana automatycznie po spawaniu * Kolejne piaskowanie korundem dla uzyskania optymalnej przyczepności powłoki * Metalizacja HRM całego podwozia powłoką ZINACOR 850 (85% cynku/15% aluminium) dla uzyskania maksymalnej ochrony antykorozyjnej * Lakierowanie końcowe dwuwarstwowe lakierem 2K, jednokolorowy RAL 3002 czerwony karmin zgodnie z systemem RAL 841GL * Tylna część metalizowana i lakierowana w RAL 9010 (czysta biel) * Wykończenie przetestowane w teście mgły solnej wg ISO 9227-NSS * Uszczelnienie pustych komór specjalnym woskiem * Brak możliwości lakierowania na kolor metaliczny W cenie następujące wyposażenie dodatkowe: * Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu szybkozłącza powietrza żółto-czerwone * 4 kliny z uchwytami * Końcówka siodła 2 calowa * Powierzchnia ładunkowa z mocną podłogą drewnianą z twardego drewna * 1 uchwyt na koło zapasowe pod powierzchnią ładunkową po prawej stronie Pjdpfx Asw Tpqqebregu * Ocynkowane podpory składane pod tylnym ścięciem powierzchni ładunkowej * 9 par kieszeni na kłonice do słupków wsuwanych 100 x 50 mm, w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej * Ocynkowana stalowa ściana przednia (EN12642-XL), wysokość ok. 1.600 mm * Antypoślizgowa warstwa piaskowa pokryta lakierem na belce centralnej * 1 skrzynia narzędziowa INOX, poprzecznie pod powierzchnią ładunkową, ok. 1.000 x 400 x 2.500 mm * 6 par gniazd kontenerowych WADER w powierzchni ładunkowej na: 1 x 20’, 2 x 20’ lub 1 x 40’ kontener * 3 pary listew na kieszenie do słupków wsuwanych (100 x 50 mm), montowane poprzecznie w powierzchni ładunkowej * Półka na max. 9 par słupków wsuwanych 100 x 50 mm przykręcona po wewnętrznej stronie