Naczepa niskopodwoziowa

Pendelachsen, Teleskopierbar, MIETEN?

Stan: nowe, masa własna: 12 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, zawieszenie: inny, rozmiar opony: 245/70 R 17,5, kolor: szary, masa eksploatacyjna: 12 900 kg, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: - Szyja łabędzia w konstrukcji SNT do optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3 750 mm - Szyja łabędzia hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz odłączana - Techniczny nacisk siodła: 23 000 kg - Do ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 i 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: - Pokład niski z zewnętrznymi belkami, wysuwany, w konstrukcji "SUPER LOW", długość ok. 6 850 mm - Pokład niski ze stałą podłogą z twardego drewna, grubość ok. 40 mm oraz mechanicznym ryglowaniem Zawieszenie tylne: - Tylne zawieszenie z zamkniętą ramą zewnętrzną, pokrycie ryflowane oraz ciągła pryzmatyczna wnęka koparkowa ok. 1 250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu - 2 pary kółek do mocowania ładunku składane na zewnątrz - 1 para kółek do mocowania na leżąco w muldzie - 2 pary kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie Oś wahliwa i ogumienie: - "PENDEL-AXLE", wszystkie osie kierowane hydromechanicznie - Zawór zabezpieczający przed pęknięciem przewodu na cylindrze osiowym z automatyczną funkcją RESET - Cylindry hydrauliczne z zaworami odcinającymi oraz zabezpieczeniem w pozycji podniesionej - Oś malowana końcowo 2 warstwami lakieru 2-K jednokolorowego w odcieniu "FAY-Grau-34-0260" - Techniczne obciążenie osi: 12 000 kg - Hydrauliczna kompensacja obciążenia osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 - TPMS system monitorowania ciśnienia w oponach zgodnie z ECE R 141 Fpodpfx Ajhlz R Ssf Rob Wyposażenie dodatkowe: - Przygotowanie do montażu pozycjonowania kontenerów przykręcanych – 1x 20ft lub 1x 40ft na zewnętrznych belkach - Kingpin 2" - Ocynkowana stalowa przegroda czołowa ok. 400 mm wysoka - Koło zapasowe - Z przodu, przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej – żółto-czerwone złącza powietrza - 4 kliny pod koła - Sterowanie tylną osią z przodu i z tyłu możliwe za pomocą pilota przewodowego z przyciskami, z kontrolą zbieżności osi - Złącza hydrauliczne od szyi łabędzia do pokładu niskiego z szybkozłączem wielokanałowym zamiast złącz śrubowanych - Agregat elektrohydrauliczny - Biały pas odblaskowy boczny, na wysuwie i tyle, zgodnie z przepisami UE - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Na szyi łabędzia i na tylnej płycie, po lewej i prawej stronie, uchwyt na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem - 6 par bloków gwintowanych pomiędzy ringami mocującymi, pod górnym pasem zewnętrznej belki, do montażu przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 - Na szyi łabędzia demontowane burty aluminiowe i tylna ścianka ok. 2 440 x 400 mm - Tylne, ocynkowane wsuwane słupki są zdejmowane (długość zabudowy ok. 2 560 mm) - Szyja łabędzia w tylnej górnej części zamknięta zdejmowaną pokrywą - 5 par kieszeni na słupki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - 2 pary przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 M24 (LC 8 000 daN) - 1 para stalowych ramp do przejścia nad hakami platformy niskopodwoziowej - Na powierzchni ładunkowej warstwa piaskowa malowana jako zabezpieczenie przeciw poślizgowi - Naklejki z ograniczeniem prędkości 80 km/h z tyłu i po bokach - Tylna wnęka na ramię koparki zamknięta demontowaną płytą - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm, wymiary ok. 423 x 423 mm - Pilot radiowy do sterowania osią dodatkowo do pilota przewodowego, z kontrolkami na odbiorniku dla kontroli zbieżności - Centralny system smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico), ze smarem NLGI-2 - Manometr do pomiaru obciążeń osiowych - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej - Cała konstrukcja stalowa śrutowana kul

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2015, długość przestrzeni ładunkowej: 134 450 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 480 mm, zawieszenie: hydraulika, Rok produkcji: 2015, Wyposażenie: ABS, = Dalsze opcje i wyposażenie = Fsdpfxovtc Aij Af Rspb - Centralne smarowanie = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Zawieszenie: zawieszenie hydrauliczne Oś tylna 1: Maks. nacisk na oś: 12 000 kg; Skrętna Oś tylna 2: Maks. nacisk na oś: 12 000 kg; Skrętna Wagi Masa własna: 12 660 kg Ładowność: 34 340 kg DMC: 47 000 kg Funkcjonalność Wysokość powierzchni załadunkowej: 48 cm Rozsuwana zabudowa: Tak Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Informacje finansowe Cena: Na zapytanie Dalsze informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z Davidem F. Middelmanem lub Davidem F. Middelmanem.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 36 410 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów dostępnych od ręki i w krótkich terminach znajdą Państwo na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełna specyfikacja na zapytanie. Siodło/skrzynia łabędzia: * Konstrukcja łabędziowego siodła w designie SNT dla optymalizacji długości ładunkowej, długość ok. 3.700 mm * Tylna część ścięta na długość ok. 1.000 mm pod kątem 10°. Do ciągników: 4 x 2, 6 x 2 oraz 6 x 4 * Przegroda czołowa stalowa, wsuwana, wys. ok. 400 mm * Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przedniej z gniazdami podłączeniowymi Fsdpfx Afexc Axro Repb * Agregat elektrohydrauliczny 3 kW do sterowania operacjami hydraulicznymi (z wyjątkiem hydraulicznych wyciągarek linowych) * Zewnętrzne belki łabędziowego siodła z otworami do montażu śrubowych pierścieni mocujących * 2 pary wkręcanych pierścieni mocujących w komplecie (LC 5.000 daN) * 1 para leżących pierścieni mocujących w tylnej części łabędziowego siodła (LC 10.000 daN) * Nad łabędzim siodłem wykładzina z twardego drewna o grubości ok. 40 mm * Sworzeń królewski 2-calowy * Płyta prowadząca łabędziego siodła dla płyty siodłowej, szer. ok. 500 mm * Okrągłe gniazdo NATO przy listwie przedniej (Maeler & Kaege VG 96 917) * 1 para gniazd na słupki wsuwane na siodle łabędziowym – do słupków ok. 100 x 50 mm (od wewnątrz na ramie podwozia) Platforma ładunkowa: * Platforma ładunkowa rozsuwana, długość ok. 8.800 mm ze ścięciem tyłu ok. 500 mm x 10° * Zagłębienie w platformie oraz w ścięciu do umieszczenia ramienia koparki – ok. 2.490 x 750 x 210/290 mm (dł. x szer. x wys.) * Na platformie pełna wykładzina z twardego drewna o grubości ok. 50 mm, przerywana między osiami * 1 stół pośredni, szer. ok. 300 mm, dla wysuwanej rury o dużym przekroju * Blokada platformy przyspawanymi profilami stożkowymi co ok. 250 mm * 1 para pierścieni mocujących na poprzecznicy przedniej (LC 10.000 daN) * 9 par wpuszczanych pierścieni mocujących w ramie zewnętrznej, odchylanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para zintegrowanych kieszeni na koła przed osiami, otwarte do poprzeczki łabędziowego siodła, ok. 700 x 410 mm (szer. x gł.) * 1 para zintegrowanych kieszeni na koła, ok. 1.480 x 700 x 410 mm (dł. x szer. x gł.), w platformie między 1. a 2. osią * Aluminiowe pokrywy do kieszeni na koła przed osiami oraz między 1. a 2. osią, mogące również służyć jako deski poszerzające * Twardodrzewna wykładzina na ścięciu platformy * Lakierowana powłoka antypoślizgowa na ramie zewnętrznej platformy oraz na blachach ryflowanych platformy Podwozie: * Osie i zawieszenie BPW * 1. i 2.oś stała * 3. oś skrętna * 3. oś z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną biegiem wstecznym i manualnie * Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania * 1. oś z funkcją wspomagania ruszania * 2 manometry nacisku osi zamontowane po lewej stronie razem z diagramem obciążeń Ogumienie: * 235/75 R 17.5 3PMSF podwójne koła * System kontroli ciśnienia TPMS zgodnie z normą ECE R 141 Lakierowanie: * 1 LED-owa lampa robocza z lewej i prawej strony przed osiami, okablowanie podłączone do ciągnika Najazdy: * Hydrauliczne najazdy DR-15/60-900-4350-HB-HV-M – para dwuczęściowych ramp stalowych o dł. ok. 4.350 mm i szer. ok. 900 mm * Wykładzina z twardego drewna * Hydraulicznie składane końcówki ramp * Rampy indywidualnie hydraulicznie przesuwane: ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 215 mm do środka * Wykładzina z twardego drewna na ścięciu platformy * Rampa z wykładziną z twardego drewna Układ hamulcowy: WABCO EBS-E zgodny z przepisami UE Układ oświetlenia: * Inst

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 33 980 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2022, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, całkowita szerokość: 2 540 mm, całkowita wysokość: 2 300 mm, Rok produkcji: 2022, Wyposażenie: ABS, Pokład zagłębiony z zewnętrznymi dźwigarami w wersji rozsuwanej SUPER LOW, długość ok. 6.850 mm * Długość całkowita 13.500 mm, wydłużana do 19.000 mm * Powierzchnia ładunkowa poszerzana od 2.540 do 3.000 mm * Pokład zagłębiony z trwałą podłogą z twardego drewna (ok. 40 mm grubości) oraz mechanicznie sterowanym ryglem zabezpieczającym * Przewody zasilające prowadzone są w sposób chroniony w wysuwanych dźwigarach, automatycznie dostosowując się do długości pokładu zagłębionego * 5 par pierścieni mocujących z funkcją składania na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznym dźwigarze do montażu śrubowanych pierścieni RUD Podwozie tylne * Podwozie tylne z zamkniętą ramą zewnętrzną, nawierzchnią z blachy ryflowanej oraz przelotową pryzmatyczną rynną koparkową, ok. 1.250/700 x 505 mm, otwarta z tyłu * 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących poziomych w rynnie (LC 8.000 daN + 5.300 daN) * 2 pary kieszeni na słupki wsuwane, ok. 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej Gęsia szyja * Gęsia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni załadunkowej, długość ok. 3.785 mm * Gęsia szyja podnoszona/opuszczana hydraulicznie oraz odpinana * Techniczny nacisk siodła: 23.000 kg. Dla ciągników: 4x2, 6x2 i 6x4 Oś wahliwa * Wszystkie osie hydrauliczno-mechanicznie wymuszone skrętne * Zawór bezpieczeństwa przewodu hydraulicznego na cylindrze poziomującym oś z automatyczną funkcją RESET * Cylinder hydrauliczny z zaworami odcinającymi i zabezpieczeniem przed wysunięciem w pozycji podniesionej * Techniczny nacisk na oś: każda po 12.000 kg * Hydrauliczne wyrównanie osi * Narzędzia do osi * Ogumienie 245/70 R 17.5 3PMSF indeks nośności (146/146F), nowe koło zapasowe Układ hamulcowy * Układ hamulcowy zgodnie z przepisami UE, z EBS-E (2S2M) z przewodami do ciągnika siodłowego Instalacja elektryczna * Zdalne sterowanie skrętem osi * Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE * Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX przy listwie przedniej z gniazdami 24N, 24S i 15 pinowymi wg ISO: 24N ISO-11852, 24S ISO-3731, 15 pinowe ISO-12098 Konstrukcja stalowa Fpjdpfxowla Rto Af Reb * Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych: S355J2+N/S355MC Lakierowanie * Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna * Wysokiej jakości jednorodne lakierowanie nawierzchniowe dwuskładnikowe (2K) * 2-calowy króciec centralny (Königszapfen) * Ocynkowana ściana czołowa ze stali, ok. 400 mm wysokości * Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone złącza powietrzne * 4 kliny pod koła z uchwytami * Zespół elektrohydrauliczny * Żółty pas odblaskowy zgodnie z przepisami UE na bokach, na wysuwie i z tyłu naczepy * Uchwyt na lampę ostrzegawczą z tyłu naczepy, w tym lampę ostrzegawczą * Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy * Uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem na gęsiej szyi oraz na tylnej belce z lewej i prawej * Instrukcja obsługi i opis techniczny * Naklejka prędkości maksymalnej 80 km/h z tyłu i po obu stronach * Manometr do pomiaru nacisku na osie wraz z diagramem obciążenia * Możliwość błędów, zmian i sprzedaży zastrzeżona

Stan: używany, masa własna: 12 900 kg, maksymalna waga ładunku: 34 100 kg, masa całkowita: 47 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 03/2025, długość przestrzeni ładunkowej: 6 850 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 350 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: szary, Rok produkcji: 2025, masa eksploatacyjna: 12 900 kg, Wyposażenie: ABS, Do każdego używanego naczepnika dołączony jest aktualny i kompletny raport z inspekcji oraz sprawności technicznej. Łabędzia szyja: - Łabędzia szyja w konstrukcji SNT dla optymalizacji długości powierzchni ładunkowej, długość ok. 3.750 mm - Łabędzia szyja hydraulicznie podnoszona/opuszczana oraz zdejmowana - Techniczna ładowność siodła: 23.000 kg - Dla ciągników siodłowych: 4 x 2, 6 x 2 oraz 6 x 4 Powierzchnia ładunkowa: - Wnęka niska z zewnętrznymi belkami, w wersji rozsuwanej „SUPER LOW”, długość ok. 6.850 mm - Wnęka niska z trwałą podłogą z twardego drewna o grubości ok. 40 mm i mechanicznym ryglowaniem - 5 par składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) - 6 par bloków gwintowanych na wewnętrznych belkach do montażu przykręcanych pierścieni RUD Podwozie tylne: - Tylne podwozie z zamkniętą ramą zewnętrzną, powierzchnią z blachy ryflowanej i ciągłą pryzmatyczną wnęką koparkową ok. 1.250/700 x 505 mm, otwartą z tyłu - 2 pary składanych na zewnątrz pierścieni mocujących (LC 10.000 daN) - 1 para pierścieni mocujących leżących w zagłębieniu (LC 8.000 daN + 5.300 daN) - 2 pary kieszeni na kłonice dla wtykanych kłonic 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej Oś wahliwa i ogumienie: - „PENDEL-AXLE”, wszystkie osie przymusowo kierowane hydromechanicznie - Zawór zabezpieczający przed zerwaniem przewodu na cylindrze kompensującym oś z automatyczną funkcją RESET - Siłowniki hydrauliczne z zaworami odcinającymi i kołkiem blokującym do zabezpieczenia w podniesionej pozycji - Końcowe lakierowanie osi dwuwarstwowym lakierem 2-K w kolorze „FAY-Grey-34-0260” - Techniczna ładowność osi: 12.000 kg - Hydr. kompensacja osi - Ogumienie 245/70 R 17.5 - TPMS – system kontroli ciśnienia w oponach wg ECE R 141 Wyposażenie dodatkowe: - Przygotowanie do montażu przykręcanych mocowań kontenerowych dla 1x 20ft lub 1x 40ft na belkach zewnętrznych - Kingpin 2" - Jedna stalowa galwanizowana ściana czołowa o wysokości ok. 400 mm - Koło zapasowe - Przy listwie przyłączeniowej z przodu ocynkowane żółto-czerwone szybkozłącza powietrza - 4 kliny pod koła - Pilot radiowy i przewodowy - Złącza hydrauliczne od łabędziej szyi do wnęki z wielozłączką zamiast śrubowych - Agregat elektrohydrauliczny - Biała taśma odblaskowa zgodnie z przepisami UE - 2 klocki drewniane 500x250x200 mm - Europejskie tablice odblaskowe (czerwono-żółte) z tyłu naczepy - Po lewej i prawej stronie łabędziej szyi oraz tylnej płyty uchwyty na tablice ostrzegawcze wraz z gniazdem Fpedpfx Afjwp Dx Ae Rsb - 6 par bloków gwintowanych między pierścieniami mocującymi pod górnym pasem na belce zewnętrznej do montażu przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 - Na łabędziej szyi osobne przyłącze powietrza z pistoletem do przedmuchiwania - Na łabędziej szyi demontowane aluminiowe burty boczne i tylna o wymiarach ok. 2.440 x 400 mm - Tylne ocynkowane kłonice wyjmowane (długość zabudowy ok. 2.560 mm) - 2 pary przykręcanych pierścieni mocujących M20 (LC 5.000 daN) - Łabędzia szyja w górnej tylnej części zamknięta zdejmowaną pokrywą - 5 par kieszeni na kłonice dla wtykanych kłonic 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej - Składane poszerzenia po ok. 230 mm na stronę - 2 pary przykręcanych pierścieni RUD VLBG-4 M24 (LC 8.000 daN) - 1 para stalowych najazdów do pokonania uchwytów wnęki niskiej - Na powierzchni ładunkowej warstwa piasku jako zabezpieczenie przed poślizgiem - Cztery tablice ostrzegawcze rozsuwane o ok. 400 mm, wymiary ok. 423 x 423 mm - Centralny system smarowania z 2 pompami - Manometr obciążenia do określa

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 33 865 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Wyposażenie: ABS, Nasz pełny asortyment pojazdów, dostępnych od ręki lub w krótkich terminach, znajduje się na naszej stronie internetowej. Wyciąg z wyposażenia. Pełne wyposażenie na życzenie. Szyja łabędzia: Fedpfxsw Tprzo Af Repb * Szyja łabędzia z przednimi narożnikami ściętymi pod kątem ok. 45° oraz tylnym sfazowaniem ok. 750 mm x 10° * 3 pary pierścieni mocujących (LC 5.000 daN) * Pokład z twardego drewna o grubości ok. 30 mm Platforma ładunkowa: * podwójnie wysuwana, z tylnym sfazowaniem ok. 500 mm x 8° * 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5.000 daN) * 4 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10.000 daN) * 1 para pierścieni mocujących leżących z przodu platformy (LC 10.000 daN) * 1 stół pośredni ok. 250 mm * Pokład z twardego drewna ok. 48 mm, nad osiami podłoga z blachy ryflowanej * Wycięcia w zewnętrznej ramie platformy do zaczepiania pasów spinających (LC 2.000 daN) Osie: * Osie i zawieszenie BPW, wszystkie osie mechaniczno-hydraulicznie wymuszane skrętne * Techniczne obciążenie osi: po 12.000 kg * Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania * Narzędzia do osi Ogumienie: * 245/70 R 17.5, indeks nośności (146/146 F) * Marka według naszego wyboru Nogi podporowe: * JOST mechaniczne z dwubiegową przekładnią, uciąg ok. 24 t, próba statyczna ok. 50 t Układ hamulcowy: * Zgodnie z przepisami UE, EBS-E (2S2M), bez przewodów do ciągnika siodłowego Lakierowanie: Pierwszorzędna, trwała ochrona antykorozyjna * Wysokiej jakości lakier dwuskładnikowy (2K), jednobarwny, RAL 3002 karminowy czerwony * Tył pojazdu metalizowany i lakierowany w kolorze RAL 9010 (czysta biel) Konstrukcja stalowa: Konstrukcja z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych * Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355MPa), S690QL/S700MC (granica plastyczności 690MPa) Instalacja elektryczna: * Zgodnie z normami UE * Oświetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na przedniej listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S & 15-pinowym. 24N: ISO-1185, 24S: ISO-3731, 15-pin: ISO-12098 W zestawie następujące wyposażenie dodatkowe: * 2-calowy trzpień królewski * Cynkowana stalowa przednia ściana, wys. ok. 400 mm * Żółto-czerwone sprzęgła pneumatyczne na cynkowanej przedniej listwie przyłączeniowej * Uchwyt na koło zapasowe przed przednią ścianą * Moduł elektrohydrauliczny * Sterowanie tylną osią oraz przednią za pomocą przewodowego pilota, z kontrolą toru jazdy osi (bez instalacji w ciągniku siodłowym) * Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części szyi łabędziej * Listwa zaczepowa na rampy aluminiowe z tyłu pojazdu * Cynkowane składane podpory pod sfazowaniem platformy * Na szyi łabędziej aluminiowe burty boczne i tylna, wtykowe, ok. 2440 x 400 mm (dł. x wys.) * Tylne cynkowane słupki wtykowe zdejmowane (długość zabudowy ok. 2560 mm) * Skrzynka narzędziowa cynkowana, zintegrowana w sfazowanej szyi łabędziej * 4 pary gniazd kontenerowych WADER na platformie do transportu kontenera 20', 2x 20', 40' lub 45' * 8 par gniazd na słupki wtykowe ok. 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie platformy * Poszerzenia cynkowane, wysuwane o ok. 230 mm na każdą stronę * Przesuwne listwy zaczepowe do ramp aluminiowych z tyłu pojazdu * 2 pary pierścieni typu Ferry pod szyją łabędzią i 2 pary z tyłu * Centralny system smarowania z 2 pompami BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowaną osłoną pompy * 2 diodowe światła cofania zamontowane na tylnej płycie * Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation), cała konstrukcja stalowa śrutowana wg normy SA2.5-

Stan: używany, masa własna: 13 400 kg, maksymalna waga ładunku: 31 600 kg, masa całkowita: 45 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2023, długość przestrzeni ładunkowej: 6 700 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 300 mm, rozmiar opony: 245/70 R 17.5, kolor: czarny, Rok produkcji: 2023, Schwanowy dyszel z możliwością odłączenia: -Hydraulicznie odłączany schwanowy dyszel z zewnętrzną ramą główną, zintegrowanym odbiorem układu kierowniczego oraz indywidualnie sterowanymi siłownikami odstawiającymi -Zintegrowane siłowniki hydrauliczne i ramiona nośne do podnoszenia i odstawiania niskopodwozia -Przewody prowadzone do niskopodwozia, zamontowane wewnątrz ram głównych w zagłębieniu -Uchwyt na sworznie ustalające -Drabinka z poręczą do bezpiecznego wchodzenia -Wszystkie zawory i rozdzielacze łatwo dostępne i osłonięte blachą aluminiową -Zespolone ramię nośne do podnoszenia i odstawiania niskopodwozia -6-krotne szybkozłącze hydrauliczne bez zaworu odciążającego do łatwego rozłączania przewodów hydraulicznych -Złącze powietrzne Duomatic -1 para podkładek z tworzywa sztucznego do niskopodwozia bez bocznego uchwytu Fpedoxu E Dhopfx Af Rsb Niskopodwozie: -Teleskopowa rama platformowa. Wstępne napięcie ramy dostosowane do maksymalnej ładowności, zmniejszona ładowność przy użyciu funkcji teleskopowej -Strona zewnętrzna wykonana jako otwarty profil U -Przygotowane do montażu poszerzeń powierzchni ładunkowej -Rozstawy teleskopowe co ok. 500 mm + pozycje kontenerowe -Mechaniczna blokada ramy na ramie platformy -7 par obracanych uch do mocowania ładunku o sile zabezpieczającej 13 400 daN -5 par kieszeni na kłonice 100x50 mm w ramie zewnętrznej -3 pary gwintów M36 na zewnątrz teleskopowej ramy do wkręcenia uch mocujących -2x pierścienie do mocowania 13 400 daN spawane na adapterze po stronie niskopodwozia Platforma podwozia: -Stalowa konstrukcja spawana o krótkiej budowie z zamkniętą od tyłu miską koparkową -Zagięcie do niskopodwozia 300 mm x 15°, z 3 parami otworów na skosie i tyle do zawieszania najazdów zabezpieczonych sworzniami -Różne rozstawy kół możliwe dzięki 3 różnym otworom -Nad osiami wzmocniona stalowa blacha gładka z piaskowaniem, max. nacisk na koło 8000 kg -Belka końcowa z wycięciami na oświetlenie, wykonana jako ochrona przed najazdem zgodnie z ECE R58-003 -Skrzynka Powerbox z układem sterowania hydrauliką i rozdziałem prądu zainstalowana na końcu miski koparkowej -Osłona aluminiowa (ok. 500 mm) zamontowana nad skrzynką Powerbox -Elementy sterujące zamontowane z tyłu -1 para ucha mocującego 2000 daN wpuszczona w narożnik zewnętrznej ramy -2 pary obracanych uch do mocowania 13 400 daN w ramie zewnętrznej -2 pary kieszeni na kłonice 100x50 mm wpuszczone w zewnętrzną ramę Podwozie: -Technologia DOLL panther z dzielonymi i resorowanymi osiami z hamulcem BPW i systemem piast ECON -Wszystkie osie 12 t, z ABS, AGS (automatyczny nastawiacz cięgien) -Wszystkie osie hydraulicznie przymusowo skrętne z max. kątem skrętu 55° na ostatniej osi -Wszystkie punkty smarne podłączone do centralnego systemu smarowania Zawieszenie: -Zawieszenie podwójnego wahacza poprzecznego z zawieszeniem hydraulicznym i elementami tłumiącymi -System podnoszenia i opuszczania z całkowitym skokiem 315 mm (-70/+245) Hydrauliczny przymusowy układ skrętny: -Hydrauliczny dwukanałowy układ przemieszczeniowy. Przełożenie układu kierowniczego zamontowane na obrotnicy przy sprzęgu siodłowym -Przeniesienie kąta skrętu przez rozpórkę ciągnącą/pchającą na przednie siłowniki sterujące -Tylne siłowniki odbiorcze przekazują kąty skrętu osi przednich przez solidne drążki kierownicze i regulowane łożyska przegubowe na osie skrętne -Wszystkie zawory centralnie zainstalowane na bloku sterującym -Wskaźnik obciążenia osi poprzez manometr z tyłu pojazdu -Kontrolka ciśnienia układu kierowniczego zamo