Wózek widłowy czołowy

KALMAR DC 16-1200/Schwerlast Frontstapler

Stan: dobry (używany), przebieg: 625 963 km, rodzaj paliwa: diesel, klasa emisji: Euro 3, Rok budowy: 2005, Marka MAN TGA 33.430 6x4 rok produkcji 2005 eu Euro 3 przebieg 625 000 km Ksdpfxexqxq Ts Ab Rsww skrzynia manualna z systemem wywrotki - system ciągnika ID 62

Stan: używany, przebieg: 551 414 km, moc: 205 kW (278,72 KM), pierwsza rejestracja: 09/2012, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 6 830 kg, maksymalna waga ładunku: 5 160 kg, masa całkowita: 11 990 kg, rozstaw osi: 4 815 mm, paliwo: diesel, kolor: żółty, kabin kierowcy: inny, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: inny, liczba miejsc: 3, całkowita długość: 8 950 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 980 mm, Rok budowy: 2012, wysokość konstrukcyjna: 3 400 mm, Wyposażenie: windy załadunkowa, zaczep do przyczepy, Używany Iveco EuroCargo ML 120 E28/P to wszechstronny samochód ciężarowy typu furgon, idealny do transportu mebli lub innych ładunków. Jego solidny silnik wysokoprężny o pojemności 5 880 cm³ generuje moc 205 kW (279 KM) i spełnia normę emisji spalin Euro 5. Przy przebiegu 551 414 km pojazd jest w używanym, lecz zadbanym stanie i oferuje miejsce dla trzech osób. Zabudowa ma wymiary 7,00 x 2,44 x 1,98 metra, co zapewnia dużo przestrzeni ładunkowej. Całkowite wymiary samochodu to 8 950 mm długości, 2 550 mm szerokości i 3 400 mm wysokości. Dopuszczalna masa całkowita wynosi 11 990 kg. Ciężarówka posiada manualną skrzynię biegów oraz sprzęg do przyczep, co szczególnie predestynuje ją do elastycznego transportu. Kodpfsufpxvex Ab Roww EuroCargo ma żółty lakier metalizowany i został po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 2012 roku. Posiada zieloną plakietkę ekologiczną. Dzięki specjalnemu wyposażeniu i tylko jednemu poprzedniemu właścicielowi, pojazd stanowi solidną podstawę do zastosowań komercyjnych lub eksportu. Oględziny są możliwe w każdej chwili. Dostępne są również liczne usługi, takie jak pośrednictwo w rejestracji lub dostawa na terenie Niemiec za dodatkową opłatą. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorców (rolnictwo, wolne zawody, małe i duże firmy) lub na eksport. Zastrzega się możliwość błędu i wcześniejszej sprzedaży.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 276 722 km, moc: 360 kW (489,46 KM), pierwsza rejestracja: 07/2015, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55/22.5, konfiguracja osi: 6x4, rozstaw osi: 2 950 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 300 l, hamulce: retarder, kolor: biały, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, liczba biegów: 12, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2015, Wyposażenie: ABS, AdBlue, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, retarder, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Światła drogowe - Ogranicznik prędkości - Hydraulika wywrotu - Zawieszenie pneumatyczne - System multimedialny - Filtr cząstek stałych Ksdpfxov Dg Rfj Ab Rjww - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Ogrzewanie postojowe - Wał odbioru mocy (PTO) - Centralne smarowanie - Uchwyt do przyczepy = Dodatkowe informacje = Informacje techniczne Liczba cylindrów: 6 Pojemność silnika: 12 742 cm³ Konfiguracja osi Hamulce: hamulce tarczowe Oś przednia: rozmiar opon: 385/55/22.5; Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Skrętna; Zawieszenie: resor piórowy Tylna oś 1: rozmiar opon: 315/70/22.5; Bliźniacze koła; Blokada mechanizmu różnicowego; Maksymalne obciążenie osi: 10 500 kg; Reduktor: oś planetarna zewnętrzna; Zawieszenie: pneumatyczne Tylna oś 2: rozmiar opon: 315/70/22.5; Bliźniacze koła; Blokada mechanizmu różnicowego; Maksymalne obciążenie osi: 10 500 kg; Reduktor: oś planetarna zewnętrzna; Zawieszenie: pneumatyczne Wagi Masa własna: 9 350 kg Ładowność: 16 650 kg DMC: 26 000 kg Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry SCANIA R490 6X4 CIĄGNIK SIODŁOWY EURO 6 | PAKIET L | 490 KM NAPĘD 6X4 STAL / ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE ROZSTAW OSI: 295 CM KABINA SYPIALNA CR19N Z: Klimatyzacją (AIRCO) Automatyczną skrzynią biegów Retarderem Hydrauliką wywrotu Zaczepem do przyczepy Automatycznym systemem podnoszenia wideł Przekładnią zwolnicową DOSTĘPNY OD RĘKI ŚLEDŹ NAS NA INSTAGRAMIE, FACEBOOKU I TIKTOKU, ABY OGLĄDAĆ FILMY Z NASZYMI CIĘŻARÓWKAMI I MASZYNAMI NA SPRZEDAŻ. MÓWIMY PO NIEMIECKU MÓWIMY PO ANGIELSKU MÓWIMY PO HISZPAŃSKU MÓWIMY PO POLSKU МОЖЕМ ГОВОРИТЬ ПО-УКРАИНСКИ

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 100 kg, masa całkowita: 50 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 760 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 205/65 R17.5 3PMSF, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: Gęsia szyja ze ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10° 3 pary pierścieni mocujących Pokład z litego drewna twardego o grubości 30 mm Powierzchnia ładunkowa: 5 par uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 3 pary uchylnych na zewnątrz pierścieni mocujących 1 para poziomych pierścieni mocujących z przodu powierzchni ładunkowej Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do zaczepiania pasów spinających Pokład z litego drewna twardego, ok. 48 mm grubości, nad osiami pokrycie z blachy ryflowanej Podporu siodłowe: Podpory siodłowe JOST z dwubiegową przekładnią na 24 t udźwigu Osi i ogumienie: Osie BPW, dwie osie sztywne, dwie osie skrętne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe z funkcją podnoszenia/opuszczania Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania aktywowaną przez bieg wsteczny lub manualnie Narzędzia osiowe Ogumienie 205/65 R17.5 3PMSF Układ hamulcowy: Układ hamulcowy WABCO zgodny z przepisami UE z EBS-E Konstrukcja stalowa: Konstrukcja ze stali drobnoziarnistej o wysokiej wytrzymałości Gatunki stali: S355J2+N/S355MC S690QL/S700MC Wyposażenie elektryczne: Instalacja elektryczna zgodna z przepisami UE, oświetlenie 24V ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-pinowym Połączenie zgodnie z ISO Lakierowanie: Najwyższej klasy i trwała ochrona antykorozyjna standardowo śrutowanej ramy spawanej, gwarantowana przez dwuskładnikową podkład cynkowy Wysokiej jakości dwuskładnikowa powłoka nawierzchniowa jednokolorowa w odcieniu MB 7350 Novagrau Malowanie metaliczne niedostępne Tył metalizowany i lakierowany na RAL 9010 Wyposażenie standardowe: 1 koło zapasowe 205/65 R 17.5 System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) zgodny z ECE R 141 Przy ocynkowanej listwie przyłączeniowej z przodu żółto-czerwone sprzęgła powietrzne 4 kliny pod koła z uchwytami na ścianie przedniej Uchwyt na rampy aluminiowe w tylnej części gęsiej szyi Ocynkowane podpory uchylne pod ścięciem powierzchni ładunkowej Uchwyt na lampę ostrzegawczą na tyle naczepy Regulowany na wysokość stelaż pod plandekę Ocynkowana ściana przednia ze ściągaczem do firany przesuwnej Regulowana na wysokość o ok. 400 mm Dach marki „EDSCHA” przesuwany do przodu na aluminiowych profilach, ściana przednia i tylna przykręcane Na powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwanych kłonic Nadbudowa z tyłu hydraulicznie rozsuwana na lewo i prawo o ok. 750 mm Dach przesuwny z unoszonym portalowym belkowaniem Plandeka przesuwna z zapasem długości 700 mm, z pasami w odstępach ok. 600 mm Kwodpfx Ajtphtmeb Rsw Wysokość górnej krawędzi nadwozia ok. 3.960 mm Jazda z otwartym dachem przesuwnym jest zabroniona i prowadzi do uszkodzenia plandeki Listwa zaczepowa na rampy ALU z tyłu pojazdu Po jednej uchwycie na tablice ostrzegawcze przy gęsiej szyi oraz po lewej i prawej stronie tylnej płyty, w tym gniazdo Chlapacz z tyłu naczepy Europejskie tablice odblaskowe z tyłu naczepy 7 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej powierzchni ładunkowej Oś podnoszona na przedniej osi sterowana przez TEBS E w zależności od aktualnego obciążenia osi i stanu załadowania Nadwozie z tyłu zamknięte drzwiami skrzydłowymi ALU Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej powłoka antypoślizgowa z piaskiem Centralny system smarowania BEKAMAX ze smarem standardowym NLGI-2 i zdejmowaną osłoną wokół pompy Naklejki ograniczenia prędkości 80 km/h tył i obustronnie Manometr do pomiaru obciążenia osi, wraz z diagramem obciążenia

Stan: używany, przebieg: 449 000 km, moc: 100 kW (135,96 KM), pierwsza rejestracja: 07/2003, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 7 490 kg, kolor: biały, typ przekładni: mechaniczny, klasa emisji: Euro 3, * MB 814 D * Zabudowa chłodnicza * Wymiary skrzyni (dł./szer./wys.): 4.255 x 2.245 x 2.040 mm * Grubość ściany: 60 mm Kedpfxowyhl Io Ab Rsww * Agregat chłodniczy Thermo King V 500 MAX * ABS * Kabina 3-osobowa * Ładowność: 3.370 kg * Ogumienie: 225/75R16C * Stan bieżnika: 60%

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: WJME2NNH404383770, przebieg: 339 000 km, moc: 228 kW (309,99 KM), pierwsza rejestracja: 01/2011, rozmiar opony: 315/80 R22.5, konfiguracja osi: 6x2, kolor: inny, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 5, zawieszenie: stal-powietrze, całkowita długość: 10 800 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, całkowita wysokość: 3 650 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 10 750 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 500 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 800 mm, Rok budowy: 2011, Wyposażenie: żuraw, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Blokada = Uwagi = Kabina Kierownica po prawej stronie: ✓ Podwozie Wysokość ramy: 100 cm Rozstaw osi: 510 cm (1-2), 140 cm (2-3) Pojemność zbiornika paliwa: 350 l Nadwozie Otwierana skrzynia: ✓ Zbiornik Paliwo: ✓ Żuraw Liczba wysuwów hydraulicznych: 3 Liczba podpór: 2 Sterowanie radiowe: ✓ Squeeze-box: ✓ Rotator: ✓ Maksymalny zasięg żurawia: 8,8 m Maksymalny udźwig żurawia: 3260 kg przy 3,7 m, 2200 kg przy 5,4 m, 1680 kg przy 7,1 m, 1300 kg przy 8,8 m = Dalsze informacje = Rozmiar opon: 315/80 R22.5 Oś 1: skrętna; bieżnik lewej opony: 75%; bieżnik prawej opony: 50%; zawieszenie: resory piórowe Oś 2: bliźniacze koła; bieżnik lewej zewnętrznej opony: 45%; bieżnik prawej zewnętrznej opony: 55%; zawieszenie: pneumatyczne Oś 3: skrętna; bieżnik lewej opony: 45%; bieżnik prawej opony: 65%; zawieszenie: pneumatyczne Dopuszczalna masa całkowita: 26 000 kg Kwsdpfx Aju H Hi Reb Row Żuraw: Atlas 120.2E, rok produkcji 2011, zamontowany z tyłu podwozia Producent zabudowy: PPS Wysokość powierzchni ładunkowej: 125 cm Numer rejestracyjny: BW11NXE = Informacje o firmie = Aby uzyskać więcej informacji o tym pojeździe, prosimy o telefon lub e-mail. Pełny przegląd dostępnych pojazdów znajduje się na stronie. Zachęcamy do subskrypcji naszego newslettera, aby co tydzień otrzymywać aktualizacje dotyczące naszego stanu magazynowego.

Stan: używany, przebieg: 887 065 km, moc: 353 kW (479,95 KM), pierwsza rejestracja: 05/2008, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x4, hamulce: hamowanie silnikiem, klasa emisji: Euro 4, zawieszenie: stal-powietrze, Rok budowy: 2008, MAN TGA 33.480, rok produkcji 2008, przebieg 887065 km, norma emisji Euro 4, instalacja hydrauliczna, manualna skrzynia biegów, zawieszenie pneumatyczne. Ksdpfsqd Ripjx Ab Rjww

Stan: używany, przebieg: 98 442 km, moc: 368 kW (500,34 KM), pierwsza rejestracja: 11/2018, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, następna inspekcja (TÜV): 09/2026, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, system nawigacji, bez piaskarki i lemiesza!! ECAS – układ pneumatycznego zawieszenia, wielofunkcyjna kierownica, MAN Brake Matic, Easy Start, sprzęg Ringfeder 5050A, MAN TeleMatics 2 GPRS, radio MAN Media Truck, nawigacja SD Europa, moduł Connectivity-Board (RIO Box), gaśnica, pokrowce na siedzenia, pakiet dla palaczy, schowek, podłokietniki, roleta przeciwsłoneczna, listwa dekoracyjna z aluminium, płyta czołowa do montażu osprzętu, hamulec wspinaczkowy, hydraulika do zimowego utrzymania dróg 2-sekcyjna ze złączami szybkozłącznymi Küpper-Weisser, przygotowanie pod piaskarkę, 3-stronny wywrot Typ D316, mechanizm bocznej burty po stronie lewej, burta boczna uchylno-odchylana po prawej, przyłącze hydrauliczne dla przyczepy wywrotki z systemem Bordmatik, 12 uchwytów mocujących w podłodze, dozownik na tylnej ścianie, błotniki aluminiowe nad osią tylną, Kodpfx Aeu Hdzksb Roww

Stan: używany, przebieg: 483 000 km, moc: 100 kW (135,96 KM), rodzaj paliwa: diesel, typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 4x2, masa całkowita: 7 490 kg, masa własna: 4 220 kg, maksymalna waga ładunku: 3 270 kg, pierwsza rejestracja: 04/1985, długość przestrzeni ładunkowej: 5 550 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 250 mm, klasa emisji: brak, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina dzienna, zawieszenie: stal, rozmiar opony: 235/75R17.5, liczba miejsc: 2, rozmiar przedniej opony: 235/75R17.5, rozmiar tylnej opony: 235/75R17.5, maksymalna prędkość: 110 km/h, paliwo: diesel, Usługa rejestracji pojazdu, badanie techniczne/okresowe/certyfikacja UVV, transport do portu Języki: niemiecki, rosyjski, angielski, arabski 5-biegowa skrzynia, diesel, napęd na tylną oś, kolor podstawowy: czerwony Wyposażenie dodatkowe Kodpfxswu S Rdj Ab Roww Cena na zapytanie (Mobile), zawieszenie: resory piórowe, ładowność (kg): 3270 Typ zabudowy: DB 914 laweta z wyciągarką (sterowanie pilotem przewodowym) wraz z rampami najazdowymi, HSN/TSN: Zastrzeżenie możliwości wystąpienia błędów.

Stan: nowe, masa własna: 12 300 kg, maksymalna waga ładunku: 37 200 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 9 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 R17.5, kolor: szary, Wyposażenie: ABS, Gęsia szyja: - Gęsia szyja z tylnym ścięciem ok. 750 mm x 10° - Poszycie z twardego drewna o grubości 30 mm - 3 pary pierścieni mocujących Dwuczęściowe rampy stalowe: - Jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 3185x1420x1250 mm z powierzchnią z kratownicy - Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami oraz podnośnikiem hydraulicznym - Maksymalne obciążenie na parę: 30 000 kg Powierzchnia ładunkowa: - Powierzchnia ładunkowa z tylnym ścięciem ok. 1000 mm x 8° - Poszycie z twardego drewna o grubości ok. 48 mm, nad osiami poszycie z blachy ryflowanej Osie i ogumienie: - Osie i zawieszenie BPW, dwie osie sztywne, jedna oś skrętna - Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszącym i opuszczającym - Osie skrętne z elektromagnetyczną blokadą cofania uruchamianą przez bieg wsteczny lub manualnie - Ogumienie 235/75 R17.5 3PMSF Akcesoria w komplecie: - 1 koło zapasowe z uchwytem - System kontroli ciśnienia w oponach TPMS zgodny z ECE R 141 - Sworzeń królewski 2" - Ocynkowana stalowa ściana przednia - Przednia belka połączeniowa z żółto-czerwonymi złączami pneumatycznymi - 4 kliny z uchwytem na ścianie przedniej - Gniazdo tylne na gęsiej szyi do aluminiowych ramp najazdowych - 3 wysokości aluminiowych desek - Ocynkowane podpory składane pod skosem powierzchni ładunkowej - Plandeka o wysokości regulowanej (3960 mm) - Ocynkowana ściana przednia z mechanizmem napinającym do kurtyny przesuwnej - Regulacja wysokości o ok. 400 mm - Dach marki „EDSCHA” przesuwany do przodu na aluminiowych profilach dachowych, przykręcony do przedniej i tylnej ściany - W powierzchni ładunkowej 3 pary przesuwanych stężeń - Nadwozie rozszerzane hydraulicznie na boki o ok. 750 mm - Przesuwany dach z podnoszonym portalem Kwjdjtvfkfjpfx Ab Rjw - Plandeka przesuwna, rezerwa długości 700 mm, pasy mocujące co ok. 600 mm - Wysokość górnej krawędzi nadwozia ok. 3960 mm - Przewóz z otwartym przesuwanym dachem niedozwolony – grozi uszkodzeniem plandeki - Blachy przęsłowe do mostkowania przestrzeni między rampami a powierzchnią ładunkową - Agregat elektrohydrauliczny z tyłu, pod powierzchnią ładunkową - Na gęsiej szyi i rampach po lewej i prawej stronie uchwyt na tablice ostrzegawcze z gniazdem elektrycznym - Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy - 6 par kieszeni na stójki 100 x 50 mm w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej - Oś podnoszona na przedniej osi - Kratownica na ścięciu powierzchni ładunkowej C40/4 (obciążenie punktowe 3,4 t na powierzchni 20 x 20 cm) - Skrzynka narzędziowa INOX 565 x 290 x 810 mm po prawej stronie między osiami - Na blachach ryflowanych na gęsiej szyi i powierzchni ładunkowej naniesiona warstwa piasku jako zabezpieczenie antypoślizgowe - Centralny system smarowania BEKAMAX (Pico) ze standardowym smarem NLGI-2 oraz zdejmowaną osłoną pompy - Cztery tablice ostrzegawcze wysuwane o ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, ze światłem pozycyjnym - Manometr osiowy do określania nacisków osi, wraz z diagramem obciążeń - Metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej - Cała konstrukcja stalowa śrutowana, a następnie widoczne powierzchnie metalizowane na gorąco ZINACOR 850 (cynk 85%, aluminium 15%)