Samochód ciężarowy z plandeką typu platforma

MERCEDES-BENZ Actros 2542 L Schiebeplane Heckkran AHK Klima

Stan: nowe, masa własna: 11 400 kg, maksymalna waga ładunku: 36 600 kg, masa całkowita: 48 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 100 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 540 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235/75 r 17,5, kolor: szaro-czarny, Wyposażenie: ABS, Szyja łabędzia: • Szyja łabędzia w konstrukcji SNT, optymalizująca długość powierzchni załadunkowej, długość ok. 3.700 mm. • Tylna część szyi łabędzia ze ścięciem ok. 1.000 mm pod kątem 6°. • Techniczny nacisk na sworzeń królewski: 18.000 kg. • Przeznaczone do ciągników siodłowych: 4 x 2 lub 6 x 2. Powierzchnia załadunkowa: • Powierzchnia załadunkowa o długości ok. 9.400 mm, ze ścięciem z tyłu ok. 900 mm pod kątem 6°. • Powierzchnia załadunkowa za szyją łabędzia podnoszona i opuszczana hydraulicznie. • Długość powierzchni załadunkowej ok. 3.000 mm. Nośność do ok. 9.000 kg. Rampen: • 1 para dwuczęściowych ramp hydraulicznych stalowych, ok. 4.350 x 900 mm. • Pokład z twardego drewna. • Hydraulicznie składane końcówki ramp. • Rampy przesuwane hydraulicznie indywidualnie o ok. 235 mm na zewnątrz i ok. 365 mm do środka. Osie i zawieszenie: • Osie BPW i zawieszenie, dwie osie sztywne, jedna oś skrętna. • Techniczne obciążenie osi: 12.000 kg. • Elektromagnetyczna blokada cofania aktywowana przez bieg wsteczny lub ręcznie. • Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania. • Zestaw narzędzi do osi. Ogumienie: • 235/75 R 17.5 3PMSF, ogumienie bliźniacze. • Indeks nośności 143/141J (144/144F). Układ hamulcowy: • Układ hamulcowy WABCO EBS-E zgodny z przepisami UE. Układ oświetlenia: • Instalacja 24V "ASPÖCK-NORDIK full LED” (ASS 3). • Wykonanie zgodnie z przepisami UE. Metalizacja: • Standardowa metalizacja HRM (High Resistance Metallisation) ramy zewnętrznej. • Cała konstrukcja stalowa śrutowana – następnie widoczne powierzchnie zdefiniowane metalizacją ZINACOR 850 (cynk 85% – aluminium 15%) nakładane na gorąco. Lakierowanie: • 6-stopniowa obróbka końcowa: • Cała konstrukcja stalowa po spawaniu śrutowana. • 1 warstwa podkładu cynkowego, 1 warstwa gruntu adhezyjnego. • Lakierowanie końcowe: 2 warstwy lakieru 2K (akryl) w jednolitym kolorze novagrau, następnie zabezpieczenie wnęk woskiem specjalistycznym. Felgi w kolorze srebrnym. Konstrukcja stalowa: • Wysokowytrzymała konstrukcja stalowa z drobnoziarnistych stali. • Gatunki stali: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) • Spawacze certyfikowani wg DIN-EN 287-1. • Spawanie MAG zgodnie z EN ISO 4063. • Gaz ochronny M21 zgodnie z EN ISO 14175. Wyposażenie dodatkowe: • Ściana czołowa stalowa, wkładana, ok. 400 mm wysokości. • Listwa przyłączeniowa dla przewodów instalacyjnych do ciągnika siodłowego, montowana na wysokości ramy zewnętrznej. • Skrzynka ASPÖCK-UNIBOX z przodu na listwie przyłączeniowej z gniazdami 24N, 24S oraz 15-pinowym. Przyłącze 24N zgodnie z ISO-1185. Przyłącze 24S zgodnie z ISO 3731. Giedpfsiuy Npox Ah Esl Przyłącze 15-pinowe zgodnie z ISO-12098. • 1 koło zapasowe z adapterem mocującym pod powierzchnią załadunkową z prawej strony przed osiami. • Miejsce parkowania na szyi łabędzia do tablic ostrzegawczych, gdy nie są używane. • Zewnętrzny nośnik szyi łabędzia z otworami do montażu śrubowych pierścieni mocujących. Pierwszy otwór ok. 200 mm od przodu, potem co ok. 400 mm. 2 pary pierścieni śrubowych w komplecie (LC 5.000 daN). • Jeden otwór montażowy w górnej tylnej części zewnętrznego nośnika szyi łabędzia na śrubowy pierścień mocujący. 1 para śrubowych pierścieni mocujących w komplecie (LC 10.000 daN). • 1 para wpuszczanych pierścieni mocujących z tyłu, na środku szyi łabędzia (LC 5.000 daN). • 3 pary wpuszczanych pierścieni mocujących wewnątrz zewnętrznego nośnika szyi łabędzia (LC 5.000 daN). • 3 pary pierścieni mocujących na