Naczepa niskopodwoziowa

MÜLLER-MITTELTAL 14,4 to. Tandem Tieflader mit Auffahrrampen

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 900 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ (monitorowanie ciśnienia w oponach) Isdpfx Adoxglibekoik * elektroniczny układ hamulcowy (EBS) * awaryjny układ odblokowujący siłowniki sprężynowe * oświetlenie LED * hamulce bębnowe * 2 x 7 t osie Gigant * resory parabliczne z agregatem kompensującym * dyszel o regulacji wysokości do 300 mm * wydłużenie dyszla o 250 mm do 2250 mm * podporowa korba Jost z przodu * zewnętrzne, ogniowo cynkowane podpory składane z tyłu * plastikowa skrzynka narzędziowa z przodu po prawej stronie przy przedniej ścianie * boczna ochrona przed najechaniem * plastikowe błotniki ćwiartkowe * ogniowo cynkowana rama i dyszel * przednia ściana * tylna ściana * tylna burta i rampy najazdowe * podłoga z drewna iglastego gr. 50 mm * przed przednią ścianą przygotowanie pod późniejszy montaż blokad kontenerowych * przykręcana przednia ściana z gładkiej blachy * boczne burty ze stalowej blachy trapezowej, składane z podnośnikiem burty * stalowa tylna ściana wsuwana między rampy – uchwyt do przechowywania wewnątrz przy przedniej ścianie, gdy nieużywana * przykręcane tylne słupki * perforowana rama zewnętrzna, profilowana pod kątem ok. 45 stopni z uciągiem 2 t co 480 mm; możliwy montaż uchwytów mocujących 3 t co 600 mm; w narożnikach przód/tył po 1 x 6,3 t ucho mocujące; w belce przedniej i tylnej różne otwory do mocowania 1,2 t * jednoczęściowe rampy najazdowe z kraty stalowej z systemem sprężynowym do obsługi przez jedną osobę, ok. 2750 x 600 mm (możliwość zsunięcia do 20 mm) * najazd tylni ok. 860 mm * --Wzmocniona i certyfikowana zabudowa zgodnie z EN 12642 XL, wraz z certyfikatem zabezpieczenia ładunku-- * kolor burt w RAL 2011 - głęboki pomarańcz * nowy pojazd z gwarancją producenta * zastrzeżenie błędów i sprzedaży pośredniej * dostępność od tygodnia 08/2026 * zdjęcia poglądowe

Stan: używany, moc: 54,5 kW (74,10 KM), rodzaj paliwa: diesel, kolor: żółty, Rok produkcji: 2000, godziny pracy: 2 826 h, Wyposażenie: kabina, napęd na wszystkie koła, widły do palet, Terenowy wózek widłowy teleskopowy JCB, typ: 535 - 95 4x4x4, rok pierwszej rejestracji: 2001, UDŹWIG: 3.500 kg, WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA: 9,50 m, silnik wysokoprężny PERKINS 4-cylindrowy (typ: 1906/2200 – 74,12 KM / 54,50 kW przy 2.200 obr/min), WIDŁY, SZYBKOZŁĄCZE, DODATKOWA HYDRAULIKA, napęd na cztery koła oraz skręt wszystkich kół (4x4x4) – tryb „psiego chodu”, SYSTEM WYRÓWNANIA BOCZNEGO, CPB, OGRANICZNIK PRZECIĄŻENIA, ROPS / FOPS, zaczep do przyczepy, obszerna kabina operatora (szyby atermiczne), REFLEKTORY ROBOCZE (przód), oświetlenie drogowe, komfortowy fotel, trzy wycieraczki, dwa lusterka zewnętrzne, LAMPA OSTRZEGAWCZA, ogrzewanie / wentylacja, uchwyty i ucha transportowe. Ogumienie: OPONY TERENOWE (15.5/80 – 24) – stan ok. 98% z każdej strony. Wymiary transportowe: długość ok. 6.200 mm (ok. 5.100 mm bez wideł), szerokość ok. 2.270 mm, wysokość ok. 2.470 mm. ∗∗∗ MOŻLIWE FINANSOWANIE / ORGANIZUJEMY TRANSPORT W ATRAKCYJNYCH WARUNKACH (NA CAŁY ŚWIAT) / PRZY EKSPORCIE PŁATNOŚĆ TYLKO NETTO (!) ∗∗∗ © pb Ijdsvfdlijpfx Adkeik

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 900 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ (system monitorowania ciśnienia w oponach) * elektroniczny układ hamulcowy (EBS) * urządzenie awaryjnego zwalniania cylindrów sprężynowych * oświetlenie LED * hamulce bębnowe * 2 x 7 t osie Gigant * resory paraboliczne z modułem wyrównawczym * dyszel regulowany na wysokość o 300 mm * przedłużenie dyszla o 250 mm do 2.250 mm * podpory Jost z przodu * zewnętrzne, ocynkowane, składane podpory z tyłu * plastikowa skrzynka narzędziowa z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej * boczna osłona przeciwnajazdowa * plastikowe błotniki ćwierćkola * cynkowana ogniowo rama i dyszel * ściana czołowa Iisdpfxexglh Rj Adksk * ściana tylna * tylna klapa i najazdy * podłoga z drewna iglastego 50 mm * przed ścianą czołową przygotowanie pod późniejszy montaż zamków kontenerowych * przykręcana ściana czołowa z blachy gładkiej * burty boczne z stalowej blachy trapezowej, składane z podnośnikiem burty * stalowa ściana tylna wsuwana między rampy – mocowanie przy nieużywaniu wewnątrz przed ścianą czołową * tylne słupki przykręcane * otwarta rama zewnętrzna, gięta pod kątem ok. 45°, z uciągiem 2 t co 480 mm; montaż uchwytów do mocowania 3 t co 600 mm możliwy; w rogach z przodu i z tyłu po 1 uchwycie 6,3 t; w belce czołowej i tylnej różne otwory na mocowanie 1,2 t * jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy, ze sprężyną do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 600 mm (składane do 20 mm) * podjazd tylny ok. 860 mm * — wzmocniona i certyfikowana zabudowa wg EN 12642 XL z certyfikatem zabezpieczenia ładunku — * kolor burt RAL 2011, głęboki pomarańcz * pojazd fabrycznie nowy z gwarancją producenta * możliwe pomyłki i sprzedaż pośrednia zastrzeżone * dostępny od tygodnia 08/2026 * zdjęcia poglądowe

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 900 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 6 270 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ (monitorowanie ciśnienia w oponach) * elektroniczny układ hamulcowy (EBS) * awaryjny system zwalniania siłowników sprężynowych * oświetlenie LED * hamulce bębnowe * 2 x 7 t oś Gigant * resory paraboliczne z agregatem wyrównującym * dyszel regulowany na wysokość o 300 mm * możliwość wydłużenia dyszla o 250 mm do 2.250 mm * podpory Jost z przodu * zewnętrzne, ocynkowane ogniowo składane podpory z tyłu * plastikowa skrzynka narzędziowa z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej * boczna osłona przeciwnajazdowa * plastikowe błotniki 1/4 * rama i dyszel ocynkowane ogniowo * ściana przednia * ściana tylna * tylna klapa i najazdy * podłoga z drewna iglastego 50 mm * przed ścianą czołową przygotowanie do późniejszego montażu blokad kontenerowych * skręcana ściana przednia z gładkiej blachy * burty boczne z przetłoczonej blachy stalowej – odchylane z podnośnikiem burtowym * stalowa ściana tylna chowana między rampami – uchwyty na ścianie czołowej przy braku użycia * tylne słupki skręcane * rama zewnętrzna perforowana, gięta pod ok. 45°, z punktem mocowania 2 t co 480 mm, możliwość montażu uchwytów 3 t co 600 mm, w narożnikach z przodu i z tyłu po jednym punkcie 6,3 t, w belce czołowej i końcowej różne otwory do mocowania 1,2 t * jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy z mechanizmem sprężynowym do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 600 mm (składane do 20 mm) * nachylenie najazdowe z tyłu ok. 860 mm * --Wzmocniona i certyfikowana zabudowa według EN 12642 XL, włącznie z certyfikatem zabezpieczenia ładunku-- Iodorvvflepfx Adkeik * kolor burt wg RAL 9010 – czysta biel * lakierowanie burt bocznych w dowolnym kolorze RAL za dopłatą * pojazd fabrycznie nowy – gwarancja producenta * możliwość błędów oraz wcześniejszej sprzedaży zastrzeżona * dostępny od tygodnia 08/2026

Stan: dobry, jak nowy (używany), przebieg: 113 000 km, Rok produkcji: 2021, FORD TRANSIT CUSTOM MAXI 2021 DIESEL HYBRYDA, POJEMNOŚĆ 2.0, PRZEBIEG 113 000 KM, ROZRZĄD I SERWIS TECHNICZNY WŁAŚNIE WYKONANE, KLIMATYZACJA, FABRYCZNE RADIO, TEMPOMAT, CZUJNIKI PARKOWANIA, JEDEN WŁAŚCICIEL, GWARANCJA 1 ROK. MOŻLIWOŚĆ FINANSOWANIA. Iisdpov H Dkhofx Adkok

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 750 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ system kontroli ciśnienia w oponach * Układ hamulcowy EBS * Awaryjne urządzenie zwalniające do cylindrów sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 osie Gigant po 7 ton każda * Resory paraboliczne z agregatem wyrównującym * Belka dyszla regulowana na wysokość o 300 mm – wydłużenie dyszla o 250 mm do łącznie 2.250 mm * 15-stykowe gniazdo elektryczne * Oświetlenie LED Iedpfx Adjv Eq Evokoik * Przednia korba podporowa * Tylne, zewnętrzne podpory składane * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego ok. 858 x 500 x 500 mm, z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej * Boczne zabezpieczenie przed najazdem * Plastikowe błotniki ćwiartkowe * Podłoga z drewna iglastego o grubości 50 mm * Przy ścianie czołowej i na tylnej skosie przygotowanie do późniejszego montażu zamków kontenerowych dla transportu kontenerów 20'' * Ściana czołowa skręcana z blachy gładkiej * Składane na środku boczne ściany z blachy trapezowej, dzielone 1x * Tylna ściana stalowa wsuwana między uchwyty ramp, w czasie nieużywania przechowywana wewnątrz przy ścianie czołowej * Śruby montażowe tylnych słupków * Perforowana rama zewnętrzna gięta pod kątem ok. 45°, punkty mocowania o sile 2 t co 480 mm, możliwość montażu uchwytów mocujących 3 t co 600 mm, w każdym narożniku z przodu i z tyłu jeden punkt mocowania 6,3 t, w ścianie czołowej i tylnej poprzeczce liczne otwory do mocowania towaru 1,2 t * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kratownicy stalowej, ze wspomaganiem sprężynowym do obsługi przez jedną osobę, ok. 2.750 x 600 mm (składane do szerokości 20 mm) * Tylny skos najazdowy podwozia ok. 860 mm * Dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, podpory składane i rampy ogniowo cynkowane * Osie, resory, zbiornik powietrza, zaczep kołnierzowy oraz korba podporowa lakierowane na kolor czarny * Wzmocniona i certyfikowana zabudowa zgodnie z EN 12642 XL, włącznie z certyfikatem zabezpieczenia ładunku * Rozstaw osi 1.140 * Lakierowanie burt w kolorze RAL 9010 czysto biały * Lakierowanie ścian bocznych w dowolnym kolorze RAL za dopłatą * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Zastrzega się możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży * Dostępny od ręki z lokalizacji Egestorf

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 10 750 kg, masa całkowita: 14 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 400 mm, Rok produkcji: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: * RDÜ - monitorowanie ciśnienia w oponach * Układ hamulcowy EBS * Urządzenie awaryjnego zwalniania zacisków sprężynowych * Hamulce bębnowe * 2 x 7 t osie Gigant * Resory paraboliczne z agregatem kompensacyjnym * Dyszel przestawny o ok. 300 mm – przedłużenie dyszla o 250 mm do 2.250 mm * 15-pinowa wtyczka zasilania * Oświetlenie LED * Korba podporowa z przodu * Składane zewnętrzne podpory z tyłu * Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego ok. 858 x 500 x 500 mm, z przodu po prawej stronie na ścianie czołowej Iedsv D Tcbopfx Adkeik * Boczna osłona najazdowa * Ćwierćbłotniki z tworzywa sztucznego * Podłoga z drewna iglastego grubości 50 mm * Przygotowanie przed ścianą czołową i tylną do późniejszego montażu zamków kontenerowych do transportu kontenerów 20” * Przód skręcany, wykonany z gładkiej blachy * Burty boczne z blachy stalowej – trapezowe, dzielone po środku, odchylane * Tylna ściana stalowa wsuwana pomiędzy wsporniki najazdów; w stanie nieużywania montowana przed ścianą czołową * Słupki tylne przykręcane * Dziurkowana rama zewnętrzna, zagięta pod ok. 45°, punkty mocowania 2 t co 480 mm; możliwość montażu uchwytów 3 t co 600 mm; w każdym rogu po 1 uchwycie 6,3 t; w przednim i tylnym pasie poprzecznym różne otwory pod uchwyty 1,2 t * Jednoczęściowe mechaniczne rampy najazdowe z kraty, ze wspomaganiem sprężynowym do obsługi jednoosobowej, ok. 2.750 x 600 mm (składane aż do 20 mm) * Tylny najazd podwozia ok. 860 mm * Dyszel, ściana czołowa, tylna klapa, składane podpory i najazdy – cynkowane ogniowo * --- Osie, resory, zbiornik powietrza, ucho sprzęgu oraz korbka podporowa lakierowane na czarno --- * Wzmocniona i certyfikowana zabudowa zgodna z EN 12642 XL, w tym certyfikat mocowania ładunku -- * Rozstaw osi 1.140 mm * Burty lakierowane na biało RAL 9010 * Lakierowanie burt bocznych w dowolnym kolorze RAL za dopłatą * Nowy pojazd z gwarancją producenta * Możliwe pomyłki oraz wcześniejsza sprzedaż zastrzeżone * Dostępny od tygodnia 47/2025