Używane Fliegl Multiflexibles Wechselfahrgestell Ses200 na sprzedaż (430)

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 1 900 kg, maksymalna waga ładunku: 18 100 kg, masa całkowita: 20 000 kg, konfiguracja osi: 1 oś, całkowita długość: 7 650 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie są dostosowywane do życzeń klienta. *Podwozie – naczepa kontenerowa* Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym 2'' królem, 2 pary zdejmowanych rolek prowadzących 4 blokady kontenerowe na solidnych wspornikach dla kontenerów wymiennych w standardzie 20', do wymiennych zabudów 7,45 oraz 7,82 m Podpory dwubiegowe 24 t, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenia przejazdowe – aluminium Ochrona przed wjechaniem pod pojazd – stal ocynkowana Błotniki półmuszlowe z fartuchami przeciwrozbryzgowymi *Oś i zawieszenie* Oś z hamulcami tarczowymi, średnica tarczy 430 mm, zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania wraz z funkcją blokady *Koła i opony* 385/65 R 22,5 Felgi stalowe, srebrne fabryczne *Układ hamulcowy* Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężynami 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, bez przewodów łączących EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego Uwaga: przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! *Elektryka* 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła pozycyjne białe/czerwone 2 x 7-pinowe zabezpieczone gniazda elektryczne z przodu, bez przewodów łączących *Dopuszczenie / tablice* Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) przygotowane pod uchwyt tablicy jednorzędowej Oznakowanie konturowe z taśmą odblaskową według ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 *Lakierowanie* Rama ocynkowana ogniowo lub lakierowana wg życzenia klienta Podpory malowane na czarno Lsdei Rixnopfx Aphshh Uwaga: zdjęcia poglądowe!

Stan: używany, masa własna: 5 380 kg, maksymalna waga ładunku: 30 620 kg, masa całkowita: 36 000 kg, pierwsza rejestracja: 06/2021, zawieszenie: powietrze, kolor: szary, typ przekładni: inny, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, FLIEGL SDS01 DHKS 390 Naczepa wywrotka Stalowa mulda, podnoszona oś, felgi aluminiowe, plandeka dachowa, masa własna 5.380 kg, ładowność 30.620 kg, DMC 36.000 kg, pojazd od pierwszego właściciela. Kupimy również Twój samochód ciężarowy lub przyjmiemy go w rozliczeniu. Możliwość prezentacji online przez WhatsApp i Viber. Dostawę na wskazany adres w Niemczech, Europie lub do portów międzynarodowych możemy zorganizować za dodatkową opłatą. Na życzenie oferujemy również zdalną kontrolę jakości – wykonujemy przegląd TÜV (usługa płatna). Szybkie i proste możliwości finansowania dla klientów z Niemiec. Przy eksporcie poza UE wymagane złożenie ustawowego podatku VAT jako kaucji. Zastrzegamy możliwość pomyłek oraz sprzedaży pośredniej. Więcej ofert znajdziesz na naszej stronie internetowej. Chętnie odpowiemy na wszystkie pytania: niemiecki i angielski, czeski, francuski, rosyjski, bułgarski. Wszystkie dane bez gwarancji, wraz z wyposażeniem i akcesoriami. Lhjdpfxszd D Tmj Aphoh

Stan: używany, masa własna: 3 690 kg, maksymalna waga ładunku: 9 810 kg, masa całkowita: 13 500 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 09/2019, długość przestrzeni ładunkowej: 7 300 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 2 700 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 48 m³, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 285/70R19,5 148J, kolor: inny, typ przekładni: inny, rozmiar przedniej opony: 285/70R19,5 148J, rozmiar tylnej opony: 285/70R19,5 148J, kabin kierowcy: inny, klasa emisji: brak, Wyposażenie: ABS, hamulec pneumatyczny, Uchwyty mocujące, -- Zastrzegamy możliwość wystąpienia błędów drukarskich, pomyłek oraz zmian, zdjęcia poglądowe --, Więcej danych na: !, Więcej informacji: ! Lhodjzf Iamjpfx Aphjh

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 000 kg, maksymalna waga ładunku: 13 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 11 400 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja stalowa, z lekkim wyprężeniem centralnie, obrotnica z solidnym pierścieniem kulkowym, kliny pod koła z uchwytem, błotniki segmentowe przed i za każdą osią Uszy mocujące niskopodwozie Lodpfxji Ri N As Aphshh Nad przednią osią: 2 pary uszu pierścieniowych po 5 ton przy wygięciu ramy głęboka część ramy: 4 pary uszu bocznych w głębokim pokładzie po 6 ton 5 par uszu po 5 ton między podłużnicami Instalacja sprzęgająca naczepy obrotowej Dyszel z certyfikowanym uchem holowniczym 40 mm, mechanicznie regulowany na długości o 6 x 100 mm i blokowany (długość dyszla 1 700 - 2 300 mm) Oś i zawieszenie Osie bębnowe BPW o nośności 10 ton na oś, z automatem luzu. Test trwałego hamowania osi przy 105 km/h, tylna oś ręcznie demontowalna. Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 235 / 75 R 17,5, od wiodących producentów, felgi stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy, hamulec postojowy ze sprężyną, 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciągnącego, EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, z kablem połączeniowym Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność układu ABS! Elektryka 24 V, światła wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu, 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu, lampa obrotowa z uchwytem sterowana przez światła postojowe (lampa zdejmowana), 2 pary tablic ostrzegawczych — podwójnie podświetlanych LED i rozsuwanych do 3 300 mm, demontowalnych ze złączem, 2x 7-pinowe wtyczki zabezpieczone przed zamianą z przodu z przewodem połączeniowym, 1x 7-pinowa złącze rolnicze, przetwornica napięcia 12/24 V (tylko do elektryki, nie do ABS/EBS) Podłoga Podłoga ze stali/ blachy ryflowanej na wygięciu, otwory wentylacyjne między podłużnicami i poprzeczkami. Nakrycie osi nie jest przejezdne, możliwość poszerzenia do szerokości 3000 lub 3300 mm. Wskazówki eksploatacyjne Uwaga! Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagana jest specjalna homologacja. Zezwolenie należy uzyskać osobno w każdym kraju związkowym. Nie ma prawnej gwarancji na zatwierdzenie 20 t DMC. Ryzyko po stronie klienta. Specjalne zezwolenie wymagane w przypadku przekroczenia całkowitej długości zespołu powyżej 18 750 mm. Zwróć uwagę na krajowe przepisy rejestracyjne. Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, ale w zależności od rodzaju ładunku, przestrzegając dopuszczalnych nacisków na oś, podpory i siodło, nie zawsze jest osiągalna. Zwróć uwagę na promień skrętu! Rejestracja / tablice Kraj rejestracji: Niemcy, z odbiorem DEKRA i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV), przygotowany pod tablicę rejestracyjną jednoliniową, tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE - 70, oznakowanie konturów z taśmą odblaskową wg ECE R 048 Lakierowanie Rama przednia ocynkowana ogniowo wraz z pasywacją, rama tylna w kolorze RAL9006 srebrny, dyszel KTL czarny Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 9 900 kg, maksymalna waga ładunku: 14 100 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według życzeń klienta. Dalsze informacje Podwozie Stalowa konstrukcja spawana Obrotnica z mocnym wieńcem kulowym, schowany schowek w komplecie Przedłużenie obrotnicy Składane podpory tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony przeciwnajazdowe z aluminium Błotniki tylne na całej szerokości Poszerzenia wysuwane do 3000 mm (nie obowiązuje na tylnym zwężeniu) (Rozstaw kół przewożonych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2550 mm) Schowek na podkłady drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej Podkłady drewniane 70 mm dla poszerzenia do 3000 mm Pierścienie mocujące naczepy niskopodwoziowej 3 pary punktów mocujących po 10 t zintegrowanych z przodem podłogi 6 par grzybków mocujących po 10 t wpuszczonych w górę i bok zewnętrznej ramy 1 x za szyją (przednia część naczepy) pozostałe rozłożone pomiędzy, odległość nie większa niż 1200 mm 1 x tylne zwężenie 5 par gniazd na słupki w zewnętrznej ramie, wewn. 70 x 40 mm (możliwość przebudowy do pierścieni mocujących 5 t, nie w zakresie dostawy) Urządzenie sprzęgające dla przyczepy obrotnicowej Dyszel z homologowaną przystawką o średnicy oczka 40 mm Uwaga! Przy oczku sprzęgu 40 mm dopuszczalna masa całkowita ciężarówki wynosi maks. 18000 kg, w przeciwnym razie wymagane oczko 50 mm. Oś i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podnośnik laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi i mechanicznym wyrównaniem nacisku osi z przodu i z tyłu (wahadłowe wyrównanie) Koła i opony 235 / 75 R 17,5 zgodnie z wyborem producenta Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Sprężynowy hamulec postojowy 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu ciągnącego, ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, z kablem Uwaga: Naczepa może być holowana tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Elektryka 24 V, lampy zespolone, boczne oświetlenie LED żółte 2 przednie białe światła obrysowe 2 tylne białe/czerwone światła pozycyjne 2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu, z kablem 1 lampa ostrzegawcza LED z uchwytem, włączana przez światła postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwane do 3000 mm Podłoga Przód stalowa podłoga, następnie podłoga z miękkiego drewna 70 mm, nad wnękami na koła blacha stalowa/ryflowana Tylna pochylnia z miękkiego drewna 70 mm Najazdy Ramps stalowe, długość 2800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane bocznie pokryte drewnem z wspomaganiem sprężynowym Instrukcje eksploatacyjne Przy nacisku osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie, transport tylko ładunków niepodzielnych!!! Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od ładunku masa całkowita może nie być osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi/ podporowych/ siodła. Kraj rejestracji/ tablice Kraj rejestracji: Niemcy 1 z odbiorem DEKRA i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Lhedpei Ri I Eefx Aphsh przygotowane pod dwurzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R048: bok biały, tył czerwony Malowanie Rama RAL 3002 czerwony karminowy 10 lat gwarancji antykorozyjnej Dyszel ocynkowany lub czarny, według wyboru producenta Na

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 11,5/80-15,3 alliance, Dalsze informacje Uchwyt zaczepowy 40 mm Podpora z rolką Opony: 11,5/80-15,3 Alliance Brak zawieszenia Lhsdpfx Aoi Ri D Tjphjh Odległość uchwytu zaczepowego do środka płyty siodłowej: 3200 mm Nośność opon: 5800 kg przy 30 km/h + 5.150 kg przy 40 km/h Bez homologacji drogowej, wyłącznie do użytku wewnętrznego!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 kg, maksymalna waga ładunku: 22 kg, masa całkowita: 29 kg, konfiguracja osi: 2 osie, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, płyta siodłowa z wymiennym królem trzpienia, z 2 pozycjami sworznia królewskiego. Zewnętrzna rama lekko skośna z profilem Load-Lock do zawieszania pasów mocujących. Uwaga! Aby zawiesić pasy w połączeniu z burtami, burty muszą być otwarte! 2 pary uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej na wysięgniku, każdy po 5 t 8 par uchwytów mocujących w ramie zewnętrznej w zagłębieniu, każdy po 5 t 24 t, dwubiegowy podnośnik podporowy, obsługa jednostronna, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne osłony najazdowe z aluminium Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali Ćwierćbłotniki przed i za zespołem osi 2 skrzynki ze stali nierdzewnej, szer. = 600 / wys. = 400 / gł. = 500 mm, z polerowanymi drzwiami, zamykane na klucz 2 pary kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej na wysięgniku, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm 6 par kieszeni na słupki w ramie zewnętrznej w zagłębieniu, wymiar wewnętrzny 70 x 40 mm !!Szerokość wewnętrzna między słupkami 2420 mm!! 3 szt. listew mocujących/słupkowych w zagłębieniu, poprzecznie w podłodze na całej szerokości do ramy zewnętrznej (maks. użyteczna szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi słupkami ok. 2170 mm), wysokość ok. 100 mm. Z okrągłymi prętami stalowymi 20 mm, u góry i na dole, odległość między górą a dołem ok. 60 mm (pręty okrągłe). Na dole z kątownikiem jako zakończeniem, częściowo otwarte do dołu. Do mocowania i wsuwania słupków 80 x 80 mm. Szt. słupków wsuwanych B=80/ G=50/ L=1200 mm, ocynkowane ogniowo Szt. słupków wsuwanych B=80/ G=80/ L=1200 mm, ocynkowane ogniowo Uwaga: Kieszenie i słupki wsuwane nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długiego, rur itp. bez oplatania Tylny wysuw mechaniczny z korbką ręczną, wysuwany na ok. 1 500 mm, blokowany co 500 mm, z belką wsporczą, w środku ciężkości przy ok. 500 mm obciążalność na całej szerokości 2000 kg, przy 1000 mm–1000 kg, przy 1500 mm–500 kg, w tym wystawiana osłona przeciwnajazdowa z oświetleniem, 2 pary wsuwanych słupków B=80/ G=80/ L=1200 mm, ocynkowane ogniowo Otwarty schowek na wsuwane słupki na ścianie czołowej lub pod platformą (na 10 słupków 80 x 50 x 1200 mm i 4 słupki 80 x 80 x 1200 mm) Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie pomierzone laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Ostatnia oś skrętna z automatyczną blokadą cofania przez światło cofania i dodatkową funkcją blokady na pojeździe przez ręczny przycisk Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 głowice sprzęgające z zabezpieczeniem przed zamianą, z przodu, bez przewodu połączeniowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla łączącego Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! Rozpoznanie nacisku osi za pośrednictwem sygnału EBS-Canbus do wyświetlania na wyświetlaczu w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być odpowiednio przygotowana, brak instalacji ciężarówki Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne Lhsdpfxei Ri Hve Apheh 2 tylne biało-czerwone światła obrysowe 2 x 7-pinowe gniazda z przodu, bez kabla połączeniowego 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane przez światło cofania 1 lampa ostrzegawcza LE

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 700 kg, maksymalna waga ładunku: 28 300 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 13 460 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 92 m³, całkowita długość: 13 800 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 4 000 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 r22.5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej w lekkiej wersji, aż do podpór, płyta siodła z wymiennym sprzęgiem królewskim 2”. Po bokach w podłodze przygotowanie do uchwytów mocujących. Stojak podporowy 24 t, dwubiegowy, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji wysuwu. Wysuwana drabina z tyłu. Blokady drzwi boczne. 2 kliny pod koła z uchwytami. Boczna osłona najazdowa z aluminium. Tylna osłona przeciwnajazdowa ze stali z szerokim odchylanym błotnikiem Fliegl na jednostkę oświetleniową. Błotniki ćwiartkowe. Zderzak tylny. Lhjdji Riywopfx Aphoh Aluminiowa drabina ok. 3 550 mm, z uchwytem bocznym. Drążek do plandeki z uchwytem. 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy). 1 uchwyt na koło zapasowe na jedno koło, z zestawem mocującym. Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi SAF, tarcze o średnicy 430 mm. Osie/podwozie laserowo mierzone - zmniejsza zużycie opon i zużycie paliwa. Zawieszenie pneumatyczne. 1. oś z automatycznym unoszeniem, włącznie z wymuszoną depresją i asystentem ruszania, aktywacja poprzez 3x hamowanie (asystent ruszania działa do przekroczenia nacisku na oś o 30% i prędkości maks. 25 km/h). Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym prowadzeniem przewodów dla łatwej obsługi serwisowej. Hamulec pomocniczy sprężynowy. 2 zamienne głowice sprzęgające z przodu, bez przewodu łączącego. EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu, bez kabla połączeniowego. Z zaworem podnoszenia i opuszczania. System stabilizacji jazdy pojazdu. Koła i opony 385/55 R22.5 według wyboru producenta. Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny. Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED. 2 białe światła pozycyjne z przodu. 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu. 2 x 7-bolcowe i 1 x 15-bolcowe gniazda z przodu, bez przewodów połączeniowych. SB Hydraulika Siłownik hydrauliczny z prowadnicą w podłodze. Hydraulika dwusekcyjna. Przełączanie przód/tył sterowane elektrycznie za pomocą przewodowego pilota. -Zasilanie podłogi przesuwnej przez światła pozycyjne- Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę mocy przy ciężarówce. Przyłącze hydrauliczne z wężem na ścianie czołowej i szybkozłączem HDK NW = 48 mm. Uwaga: wymagany jest system hydrauliczny dwusekcyjny! Zalecana wydajność pompy: wydajność 110 l/min; ciśnienie: 250 bar; minimalne napełnienie zbiornika oleju: 100 l. SB podłoga Przesuwny podłoga z płytą zużywalną z tyłu. Deski podłogowe z aluminium, profil 8 mm, ryflowana powierzchnia. SB mulda Skrzynia aluminiowa z wysokiej jakości materiału odpornego na ścieranie. Przednie i boczne ściany z profili aluminiowych zamkniętych, na górze na całym obwodzie z szerokim, specjalnym profilem wzmacniającym z aluminium, na dole ze specjalną ramą. Ściana przesuwna do lepszego opróżniania ładunku, z wzmocnionymi fałdami plandeki na dole, ze zgarniaczem do szyn. Tylna ściana z profili aluminiowych, jako drzwi dwuskrzydłowe dzielone 1/2 do 1/2, na całym obwodzie z profilem U i uszczelką gumową, z 2 zewnętrznymi ryglami obrotowymi, blokowanymi góra/dół. Tylna ściana z mechaniczną blokadą bezpieczeństwa, obsługa z tyłu na lewo zgodnie z kierunkiem jazdy. Ze składanym górnym poprzecznikiem. Zamki drzwi mogą być zamykane na kłódkę. Podest z wejściem z obu stron (lewa/prawa) oraz poręczą do otwierania...

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 500 kg, maksymalna waga ładunku: 8 300 kg, masa całkowita: 1 188 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, całkowita długość: 6 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: paraboliczny resor (pióro), rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. Podwozie Spawana konstrukcja stalowa, ciągły wał wywrotu z tyłu z łożyskowaniem kulowym Ø80 mm Podpórka pod skrzynię biegów z przodu 2 kliny pod koła z uchwytem Tylny zderzak stalowy Zamykane miejsce na najazdy pod podłogą ładunkową Urządzenie sprzęgające do przyczepy centralnoosiowej Dyszel z homologowanym uchem 40 mm Dyszel regulowany na wysokość wrzecionem, maks. zakres regulacji 300 mm Osie + zawieszenie Osie typu Euro wg naszego wyboru, z łożyskami stożkowymi i hamulcami S-cam Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi oraz mechaniczną kompensacją obciążenia osi Koła i opony 235 / 75 R 17,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy; przewody kolorowe dla łatwej obsługi Lsdpfx Aei Rizbsphohh Hamulec ręczny śrubowy Zbiornik powietrza integralny Bez ABS, ale z mechanicznym ALB; wtedy homologacja maks. 60 km/h 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do samochodu ciężarowego Instalacja elektryczna 12 V, wielokomorowe lampy, bez bocznych żółtych świateł LED, odblaski boczne 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 tylne światła konturowe biało-czerwone 1 x 7-pinowe gniazdo 12 V z przodu z przedłużeniem ok. 60 cm Hydraulika Trójstronny wywrot, hydrauliczna wielotłokowa prasa z ogranicznikiem wysuwu i liną zabezpieczającą, Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, bez dławika. W razie potrzeby należy zainstalować dławik na pojeździe ciężarowym. Przyłącze hydrauliczne z wtyczką SVK NW 10/3, łącznie z przewodem łączącym Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciężarowego Pomost wywrotu Solidna skrzynia wywrotu z podłogą z blachy stalowej 4 mm, burty stalowe, boki przelotowe, odchylane i wahliwe, z centralnym zamkiem u dołu; tylne słupki wsuwane. Tylna burta odchylana i wahliwa, z zamkiem centralnym u dołu. Długość podłogi ok. 4 500 mm, boki z 5 zawiasami u dołu Szerokość podłogi 2420 mm 5 par uch do mocowania ładunku w podłodze, każda do 5 ton Wskazówki eksploatacyjne Podana masa całkowita jest technicznie możliwa; w zależności od przewożonego ładunku masa całkowita może nie być osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podpór i siodła. (Istnieje ryzyko złej jazdy i prowadzenia przy niewłaściwym rozłożeniu ładunku) Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy Z odbiorem Dekra i opinią techniczną, do homologacji na maks. 60 km/h, pojazd ciągnący LoF, (w Szwajcarii maks. 40 km/h) Przygotowane pod jednorzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Bez oznaczeń obrysowych / taśm odblaskowych zgodnie z ECE R 048 Lakierowanie Rama cynkowana ogniowo z pasywacją, 15 lat gwarancji na perforację Burty/pomost: RAL 3002, czerwony karminowy Uwaga! Jeśli pomost jest cynkowany, nie będzie malowany! Uwaga! Wnętrze pomostu tylko gruntowane! Szerokie opony dostępne za dopłatą: 355 / 60 R 18, wtedy wysokość załadunku ok. 980 mm Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: 8fbda13da8c595f64678f0f82, masa własna: 2 100 kg, maksymalna waga ładunku: 11 300 kg, masa całkowita: 13 400 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 275/70 r 22,5, Dalsze informacje Podwozie przyczepy centralnoosiowej Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Siodełko, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z obrotnicą kulową, ograniczenie maks. 20° Podpory na dyszlu oraz z przodu dolly Osłona przeciwnajazdowa stalowa Błotniki półmuszlowe Zaczep przyczepy centralnoosiowej CLG dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz do samochodu ciężarowego, włącznie z blokadą dyszla w ciężarówce! Oś i zawieszenie Oś tarczowa BPW Zawieszenie pneumatyczne Dla wersji Swap Train, standardowa wysokość siodła obniżona ok. 1100 mm, podniesiona ok. 1280 mm, wysokość sprzęgu ok. 1140 mm, Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Przewody kolorowe dla łatwego serwisu. Hamulec postojowy sprężynowy 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego, 2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przewodami skrętnymi Wendelflex do naczepy EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym, Przewody Wendelflex EBS do naczepy Lhjdpfoi Rizxsx Aphsh Funkcja podnoszenia i opuszczania, ECAS, poprzez sterowanie w ciężarówce, wymagany ECAS CAN 2 BUS w samochodzie ciężarowym. Bez CAN 2 BUS ECAS – potrzebne dodatkowe sterowanie w ciężarówce (nie wchodzi w zakres dostawy): Elektryka z wstępnie okablowanym kablem i skrzynką rozdzielczą. Obsługa przez 15-stykowe gniazdo, piny 11 i 15, dla 2 x 7-stykowe piny 7 i 5. Uwaga! Konfiguracja wymaga technicznego sprawdzenia z naczepą, przypuszczalnie dolly i naczepa mogą być podnoszone i opuszczane tylko razem, jeśli to nie jest technicznie możliwe – obsługa przez WABCO eTASC z funkcją położenia utrzymania w opuszczeniu + funkcją auto-resetu (ciężarówka nie musi dostarczać zasilania). Dodatkowe sterowanie pojazdem przez WABCO eTASC + funkcja utrzymania w opuszczeniu + auto-reset (brak zasilania z ciężarówki wymagany) System stabilizacji pojazdu podczas jazdy ECAS tylko w połączeniu z WABCO EBS. Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być do tego przystosowana, brak instalacji w ciężarówce. Funkcja zwalniania hamulca z ciężarówki na PIN 14 oraz dodatkowo przez przycisk przy pojeździe obok zaworu H & S, w celu zwolnienia hamulca w stanie sprzęgniętym, zasilanie EBS musi być zapewnione! Z Can routerem Koła i opony 275/70 R 22,5 wg wyboru producenta Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym Boczne żółte oświetlenie LED połączone z kierunkowskazami, migające światła boczne 2 białe przednie światła pozycyjne LED 2 biało-czerwone światła pozycyjne tylne 2 x 7-stykowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi 2 x 7-stykowe zabezpieczone wtyczki z przewodami Wendelflex do naczepy Przewody i wtyczka lub gniazdo do systemu kamer cofania, w zależności od typu pojazdu Uwagi eksploatacyjne Uwaga! Należy przestrzegać rozporządzenia o długich ciężarówkach! Proszę uważać na aktualnie dozwoloną sieć tras! Pojazd ciągnący musi pozostać na około 1 tydzień w fabryce Triptis w celu dostosowania dyszla!

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 7 550 kg, maksymalna waga ładunku: 27 450 kg, masa całkowita: 35 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/55 r22.5, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie odbywają się indywidualnie według zamówienia klienta. Podwozie Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej o lekkiej budowie, aż do stóp podporowych, siodło z wymiennym drugim sworzniem królewskim. Przygotowanie do mocowań w podłodze po bokach (maks. 13 par) 24 t, dwubiegowa korba podporowa, obsługa z jednej strony, z prostą podstawą, bez kompensacji przesuwu Wysuwana drabina z tyłu Blokada drzwi bocznych 2 kliny pod koła + uchwyty Boczny zderzak ochronny aluminiowy Lhodpfxoi Riwxe Aphsh Ochrona przed najazdem stalowa z szerokim, odchylanym błotnikiem Fliegl na zestawie świateł Błotniki ćwierćskorupowe Ochrona tylna przed uderzeniem Drabina aluminiowa ok. 3 550 mm, z mocowaniem z boku Drążek plandeki z uchwytem 1 plastikowa skrzynka narzędziowa, z szufladą i półką, szer. 650/wys. 520/gł. 670 mm, zamykana na kłódkę 1 uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem mocującym Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF z tarczami 430 mm Osie / podwozie ustawione laserowo — mniejsze zużycie opon i mniejsze wykorzystanie paliwa Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś unoszona automatycznie, w tym wymuszone opuszczanie i pomoc przy ruszaniu, aktywacja przez 3-krotne hamowanie (pomoc przy ruszaniu działa do przekroczenia osi o 30% i maks. prędkości 25 km/h) Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy z kolorowym okablowaniem dla łatwiejszej obsługi Hamulec postojowy sprężynowy 2 niewymienne złącza sprzęgające z przodu EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu bez przewodu połączeniowego Uwaga: przyczepa może być holowana wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania System stabilności jazdy pojazdu Koła i opony 385/55R22.5 według wyboru producenta Stalowe felgi, srebrny lakier fabryczny Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła prowadzenia toru biało/czerwone z tyłu 2 x 7-pinowe i 1 x 15-pinowe niezamienne gniazda z przodu SB hydraulika Siłownik hydrauliczny z mechanizmem przesuwu w podłodze. Układ hydrauliczny dwuobwodowy. Zmiana kierunku przesuwu do przodu/do tyłu realizowana elektrycznie przez przewodowy pilot. -Zasilanie przesuwnego dna przez światło pozycyjne- Obsługa hydrauliczna przez przystawkę odbioru mocy z ciężarówki Przyłącze hydrauliczne ze złączem śrubowym HDK NW = 48 mm na przedniej ścianie Uwaga: wymagany jest dwuobwodowy układ hydrauliczny! Zalecana wydajność pompy: Przepływ: 110 l/min Ciśnienie: 250 bar Minimum oleju: 100 l SB podłoga Przesuwna podłoga z tylną płytą zużyciową Podłoga z profili aluminiowych 8 mm, powierzchnia ryflowana SB skrzynia Aluminiowa skrzynia z czołem i bokami z profili zamkniętych, na górze obwiedzionych szerokim, specjalnym profilem wzmacniającym z aluminium, na dole ze specjalną ramą. Ściana przesuwna dla lepszego opróżniania ładunku, na dole wzmocnione fartuchy plandekowe Tylna ściana z profili zamkniętych alu, jako dwuskrzydłowe drzwi, podzielone 1/2 na 1/2, obwiedzione specjalnym profilem U z odbojem i uszczelką gumową, 2 zewnętrzne zamki obrotowe, blokowane u góry i na dole. Tylna ściana z mechanicznym zabezpieczeniem, obsługa z tyłu po stronie lewej. Z odchylanym poprzecznym wspornikiem na górze. Zamki drzwi zamykane na kłódkę. Pomost z obu stron drabinką (lewa/prawa) w kierunku jazdy i poręczami.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 760 kg, maksymalna waga ładunku: 1 740 kg, masa całkowita: 2 500 kg, konfiguracja osi: 1 oś, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Ljdpfx Apsi Ri Anjhohh Podwozie: Przyczepa centralnoosowa Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w tym 4 punkty mocowania do kontenerów IBC (zgodnie z możliwościami technicznymi) W przypadku złożenia zamówienia wymagane zatwierdzenie rysunku przez klienta! 2 podłużnice jako dźwigary dwuteowe, przystosowane do późniejszej zabudowy samonośnej z przednim poprzecznikiem 2 pary uchwytów do mocowania kontenera IBC Przednia noga teleskopowa Kliny pod koła z uchwytem Błotniki bez bocznego zabezpieczenia przed najazdem Dolny zabezpieczenie stalowe Urządzenie sprzęgające przyczepy centralnoosowej Dyszel z certyfikowanym oczkiem 40 mm, wykonanie spedycyjne Dyszel regulowany wysokościowo za pomocą wrzeciona, max. zakres regulacji 250 mm Osie i zawieszenie Oś GFA lub BPW do wyboru producenta, z łożyskami stożkowymi i hamulcem szczękowym S-cam Laserowe ustawienie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma Koła i opony 235/75 R 17,5 według wyboru producenta Obręcze stalowe, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z liniami łączącymi do ciągnika, bez ABS, ale z mechanicznym ALB, wtedy homologacja max. 60 km/h Instalacja elektryczna 24V, lampy wielokomorowe, bez bocznego żółtego oświetlenia LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe zabezpieczone przed zamianą wtyki z przodu, z przewodem połączeniowym Kraj rejestracji/tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowane pod jednostronny uchwyt tablicy rejestracyjnej Malowanie Rama: DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga! Przedstawione zdjęcia mają charakter poglądowy. Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 kg, maksymalna waga ładunku: 14 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, całkowita długość: 9 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 150 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 55 r 22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Podwozie: przyczepa obrotowa do wywozu odpadów Konstrukcja spawana z drobnoziarnistej stali Płoza: Kontener jest nakładany z tyłu na płozę i przesuwany do przodu, przedni ogranicznik kontenera regulowany dla kontenerów hakowych o długości 6,0/6,5 i 7,0 m z rolkami zewnętrznymi Zabezpieczenie kontenera: - 2 pary haków zabezpieczających, wpuszczonych w podłogę - pneumatyczna obsługa Zabezpieczenie kontenera działa wewnętrznie na dwa punkty. Blokada kontenerów hakowych z wewnętrznym wzmocnieniem nie jest możliwa. Dyszel obrotowy z wytrzymałym obrotnikiem kulowym Kliny pod koła z uchwytami Aluminiowy boczny system ochronny Stalowy tylni system ochronny przed najechaniem Błotniki typu półmuszla Ochrona zderzaka pionowa z lewej i prawej strony z gumą delta na wsporniku tylnego systemu ochronnego Zaczep dla przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym oczkiem o średnicy 40 mm Oś + zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi SAF Oś/układ jezdny wyrównany laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Koła i opony 385 / 55 R 22,5 według wyboru producenta Felgi stalowe fabryczne, kolor srebrny Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną Blokada odjazdu: przy otwartej blokadzie kontenera hamulec postojowy ze sprężyną jest aktywowany System stabilizacji jazdy pojazdu 2 niezamienne głowice sprzęgające z przodu z przewodami połączeniowymi do samochodu ciężarowego, EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące, które zapewniają skuteczność działania ABS! Instalacja elektryczna 24 V, tylne lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła konturowe z tyłu 1 dodatkowy reflektor roboczy LED z tyłu, włączany przy wstecznym biegu 2 x 7-pinowe niezamienne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym Dopuszczenia / tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem oraz opinią Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Lhjdpfxji Ri Nqs Aphoh 24/7 serwisowa infolinia przygotowane pod uchwyt tablicy rejestracyjnej jednorzędowej Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama: DB 7350 Novagrau Dyszel: KTL czarny Uwaga: zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 3 200 kg, maksymalna waga ładunku: 14 800 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 800 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 530 mm, całkowita długość: 9 500 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385 / 55 r 22,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według zamówienia klienta. Dalsze informacje Podwozie obrotowe do transportu odpadów Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali 2 podłużnice z poprzecznymi belkami, górna część podłużnic wykonana jako prowadnice rolkowe pod pojemniki, wersja odporna na zużycie, załadunek od tyłu, z rampą najazdową. Do pojemników rolkowych o długości 6,5/7,0 m. Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie. Blokada kontenera w wersji 2-punktowej, działająca od wewnątrz; blokowanie kontenerów z poprzecznym wspornikiem wewnątrz nie jest możliwe (przeznaczone do transportu kontenerów z ramą dolną wg DIN 30722). Obrotnica z solidnym łożyskiem kulowym Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przeciwwjazdowe z aluminium Tylny zabezpieczenie przeciwnajazdowe ze stali Błotniki półokrągłe Dyszel do przyczep typu obrotnica Dyszel z atestowanym uchem 40 mm Osie i zawieszenie Oś z hamulcami tarczowymi SAF, średnica tarcz 430 mm Laserowe ustawienie osi/podwozia – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne Koła i opony 385/55 R 22,5 według wyboru producenta Felgi stalowe, lakier fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Postojowy hamulec sprężynowy Blokada ruszania: po otwarciu blokady kontenera hamulec postojowy aktywuje się System stabilizacji pojazdu 2 odporne na pomylenie głowice sprzęgające z przodu wraz z przewodami do pojazdu silnikowego EBS – elektroniczny system hamulcowy z gniazdem EBS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy, które zapewniają skuteczność systemu ABS! z zaworem podnoszenia i opuszczania Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe światła pozycyjne 2 tylne światła wyznaczające tor jazdy (kolor biało-czerwony) 2 x 7-pinowe odporne na zamianę gniazda z przodu wraz z przewodem połączeniowym Kraj dopuszczenia/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem DEKRA i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowany do montażu jednoliniowego uchwytu tablicy rejestracyjnej Lhjdpoi Ri Nmjfx Apheh Oznakowanie konturowe odblaskowe zgodnie z ECE R 048, biała z boku, czerwona z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau – 10 lat gwarancji na perforację korozyjną Dyszel malowany KTL na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 000 kg, maksymalna waga ładunku: 29 000 kg, masa całkowita: 35 kg, konfiguracja osi: 3 osie, rozmiar opony: 385/65 r22.5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2” Lhjdpfx Apoi Ri R Deheh System vario-stanowisk paletowych 4 pary wpuszczone w powierzchnię ładunkową, składane do 2 100 mm i wysuwane do ok. 3 500 mm w celu załadunku. Palety blokowane co 100 mm na szerokości wewnętrznej od 2 100 mm do 3 000 mm, 4 pary dzielonych palet 600 mm + 1 200 mm, całkowita wysokość 1 800 mm – zdejmowana. Przy szerokości wewnętrznej palet od ok. 2 350 mm – nadwymiar. Wariantowe ścianki czołowe Podłoga przygotowana do montażu 3 ścianek czołowych. 4 x 5 par kieszeni vario na ścianki czołowe (po 5 par z przodu i z tyłu) oraz po 1 x 3 pary centralnie na transport siatek zbrojeniowych o długości 2 x 5 000 mm lub 2 x 6 000 mm 2 sztuki vario ścianek czołowych, każda składająca się z 1 pary wkładanych palet oraz 1 poprzecznej belki u góry ok. 2200 mm szerokości. Belki poprzeczne wysuwane po obu stronach o 220 mm, z otworem do mocowania pasów. Wysokość ścianki czołowej vario ok. 1 900 mm, możliwość zmiany na wysokość 1 300 mm lub 700 mm. 4 kieszenie paletowe centralnie wpuszczone w podłogę na palety 80 x 80 mm 1 para podpór dolnych do przedniej ścianki vario 1 para podpór dolnych do tylnej ścianki vario Rama zewnętrzna lekko nachylona z profilem Load-Lock do mocowania pasów napinających 14 dodatkowych par oczek mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną, każde po 5 t Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, prosty dół, bez kompensacji przesuwu Drabinka wysuwana z tyłu Kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe z aluminium Tylne zabezpieczenie przeciwnajazdowe ocynkowana stal Błotniki ćwierćokrągłe przed i za zespołem osi z chlapaczami antispray tylko na ostatniej osi Zabezpieczenie zderzakowe z tyłu 8 szt. wciągarek do stali z liną stalową i hakiem zwrotnym, 4x z lewej, 4x z prawej z prowadzeniem liny przez ramę zewnętrzną, 1 zdejmowana przekładnia do wciągarek do stali dostarczana luzem Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie w komplecie) 1 zamykana skrzynka na palety, otwarta od góry, pod powierzchnią ładunkową, drzwi z obu stron, szer. 450 mm / wys. 400/420 mm / gł. 2460 mm 4 szt. poprzecznych listew do mocowania/ palet wbitych w podłogę na całej szerokości aż do ramy zewnętrznej (max. użytkowa szerokość wewnętrzna między zewnętrznymi paletami ok. 2170 mm), ok. 100 mm wysokości. Z prętami okrągłymi stalowymi 20 mm, górą i dołem, odległość między górą a dołem ok. 60 mm (prętów). U dołu zakończone kątownikiem, do połowy otwarte w dół. Służy do mocowania i wpuszczania palet 80 x 80 mm. Uwaga: Kieszenie na palety/wkładane palety nie są przeznaczone do samodzielnego zabezpieczania ładunku długiego materiału, rur itp. bez owinięcia Oś i zawieszenie Oś tarczowa SAF z tarczami o średnicy 430 mm Oś/układ jezdny laserowane w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne 1. oś automatycznie podnoszona, z wymuszoną obniżką i pomocą ruszania, aktywacja 3x hamowanie (pomoc ruszania działa do przekroczenia obciążenia osi o 30% i do prędkości max. 25 km/h) Podnoszenie osi poniżej zalecanej wysokości jazdy, brak gwarancji na uszkodzenia opon Układ hamulcowy 2-przewodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisowania. Postojowy hamulec sprężynowy 2 zabezpieczone przed pomyleniem głowice sprzęgające z przo

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 600 kg, maksymalna waga ładunku: 13 400 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 750 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 9 925 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 150 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: -, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Tandemowa naczepa platformowa Typ TPS 180 Standard materiał budowlany z uchwytem na wózek widłowy Lsdpfjndwdhex Aphehh Podwozie: naczepa centralnoosiowa Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Zewnętrzna rama lekko skośna, nowa wersja z profilem Load-Lock do zaczepiania pasów mocujących 1 para nóg podporowych przednich przekładniowych, z prostą podstawą i obsługą jednostronną z prawej strony FR Błotniki typu ćwierć muszli 2 plastikowe skrzynki narzędziowe z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykane na kłódkę Uchwyt na wózek widłowy przytyczony z tyłu, łącznie z 2 kieszeniami na widły, 2 wysuwanymi rurami podporowymi, uchwytem na zabezpieczenie łańcuchem z kołkiem. Osłona przed najazdem z ruchomą jednostką świetlną. Przez uchwyt na wózek osie są przesunięte do tyłu, należy zwrócić uwagę na rozkład ładunku podczas jazdy bez wózka. Ryzyko klienta! Uwaga! Uchwyt na wózek widłowy! Przewożenie wózka może znacznie zmniejszyć nacisk na dyszel. Wymagane jest przeciwwaga z przodu! Przy mokrej i śliskiej nawierzchni konieczne jest dodatkowe obciążenie lub załadunek przy przedniej ścianie min. 2 tony, wówczas należy zmniejszyć prędkość i dostosować ją do warunków drogowych oraz zachowania pojazdu. Wózek zawsze musi być zabezpieczony łańcuchami podczas jazdy. Odległość masztu podnośnika do zabudowy maks. 45 mm lub pionowe widły na końcu muszą przylegać do kieszeni. Zakładamy, że pojazd ciągnący nie posiada osi kierowanej ani podnoszonej, bądź oś kierowana jest zawsze zablokowana, lub podnoszona zawsze opuszczona. Urządzenie sprzęgające, naczepa centralnoosiowa Dyszel z certyfikowanym oczkiem 50 mm, wersja spedycyjna Dolny sprzęg dyszla Uchwyt składany z podporą sprężynową na dyszlu, do prowadzenia kabli połączeniowych do ciężarówki Osie i zawieszenie Osie hamulcowe tarczowe SAF z tarczami Ø 430 mm Oś/to zawieszenie mierzone laserowo - redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania 1. oś automatyczna podnoszona z czujnikiem zbliżeniowym Koła i opony 385/65R22,5 według wyboru producenta Felgi stalowe lakierowane na srebrno Układ hamulcowy Hamulec pneumatyczny dwuprzewodowy Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym System stabilizacji pojazdu podczas jazdy Przyłącze Duomatic z przodu z przewodem połączeniowym do ciągnika, przyłącze z prawej strony FR EBS, elektroniczny system hamowania z gniazdem EBS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej w technologii LED

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 7 kg, maksymalna waga ładunku: 17 kg, masa całkowita: 24 kg, konfiguracja osi: 3 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 5 900 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, całkowita długość: 11 070 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Podwozie Spawana konstrukcja stalowa Obrotnica z solidnym pierścieniem kulowym Tylna podpora składana 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przed najazdem z aluminium Tylny fartuch przeciwbłotny na całej szerokości Błotniki półmuszlowe na 1. osi z fartuchami antyrozpryskowymi Fartuchy antyrozpryskowe za 2. i 3. osią 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szerokość 620 mm, wysokość 360 mm, głębokość 440 mm, zamykana na kłódkę Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie w tylnym ścięciu) Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Uchwyty mocujące naczepy niskopodwoziowej 1 para uchwytów pierścieniowych z przodu, wpuszczonych w zagięcie, każdy do 5 ton 7 par uchwytów do mocowania grzybkowych, wpuszczonych od góry i z boku w ramę zewnętrzną, każdy do 10 ton 1 z przodu na zagięciu Lodpfx Asi Riwfsphshh 6 w zagłębieniu niskopodwoziowym pierwszy uchwyt 250 mm od przodu, ostatni max. 250 mm od tyłu, odległość między uchwytami nie większa niż 1100 mm 5 par kieszeni na słupki wpuszczonych w ramę zewnętrzną, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przebudowy na uchwyty pierścieniowe 5 t, brak w zestawie) 2 pary dodatkowych uchwytów składanych, każdy do 10 ton 1 na zagięciu (wystający) 1 za ostatnią osią, wpuszczony w podłoże Urządzenie sprzęgające dla przyczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym uchem zaczepowym 40 mm Osie i zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi SAF Laserowe ustawianie osi/podwozia w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi łożyskami stalowo-gumowymi i mechaniczną regulacją nacisku osi (kompensacja wahadłowa) Koła i opony 235/75R17,5 wg wyboru producenta z oznaczeniem M+S Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, fabrycznie srebrne Układ hamulcowy Dwuliniowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z siłownikiem sprężynowym 2 niezawodne, niewymienne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z kablem połączeniowym Marka: Wabco lub Knorr Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy wyposażone w funkcjonalny ABS! Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED żółte 2 białe światła pozycyjne przednie 2 tylne białe/czerwone światła konturowe 2 x 7-pinowe, niezawodne wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym 1 lampa obrotowa LED z uchwytem, uruchamiana przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary paneli ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwanych do 3 000 mm Podłoga Zagięcie przednie z blachą stalową/rynienkową Schowek w pochyłej części przejazdowej przed zagięciem Następnie podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w okolicy nadkoli blacha stalowa/rynienkowa Ścięcie tylne z podłogą z miękkiego drewna 70 mm Powierzchnia niskopodwoziowa z wliczonym ścięciem tylnym 6 500 mm Ramy najazdowe Najazdy stalowe długość 2 800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane na boki Dodatkowe zabezpieczenie rampy składane na dole (przeciw bocznemu przesuwaniu ramp, nie do użycia z bocznym przesuwaniem hydraulicznym) Pokryte drewnem Z podnośnikiem sprężynowym Wskazówki eksploatacyjne Dla nacisku na oś 10 000 kg wymagane specjalne zezwolenie, tylko ładunki niepodzielne!!! Określona masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy respektowaniu dopuszczalnych nacisków osi, obciążeń dyszla i siodła. Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy Certyfikat homologacji zgodnie z EG 2007/46 Całodobowa infol

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 4 000 kg, maksymalna waga ładunku: 14 000 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, długość przestrzeni ładunkowej: 7 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 480 mm, całkowita długość: 9 975 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta. Podwozie – przegubowy wózek wywrotki Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczna obsługa Lodpfei Ri Nuex Aphohh Blokada kontenera w wersji 2-punktowej działa od wewnątrz; blokowanie kontenerów rolkowych z wewnętrznym wzmocnieniem nie jest możliwe (do transportu kontenerów rolkowych z ramą pomocniczą wg DIN 30722) Uwaga! Na początku wgłębienia pod rolki z przodu kontener musi być całkowicie płasko wsunięty! Prowadnice wzdłużne przesuwane i zdejmowane bocznie, wysokość ok. 115 mm Przestawny przegub obrotowy z mocnym łożyskiem kulowym 8 par grzybków mocujących (z zaczepami) wpuszczonych od góry i z boku w ramie zewnętrznej, każda 5 t 7 par gniazd na słupki wpuszczonych w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (możliwość przezbrojenia na oczka do mocowania 5 t – nie w zestawie) 2 kliny pod koła z uchwytem Boczna osłona najazdowa z aluminium Osłona przeciwzderzeniowa z stali Błotniki ćwierćkoliste wg przepisów UE z chlapaczami przeciwrozbryzgowymi wg UE Urządzenie sprzęgające do przyczepy skrętnej Dyszel z atestowanym oczkiem zaczepowym 40 mm Osie i zawieszenie Osie hamulcowe bębnowe SAF Geometria osi/wózka mierzona laserowo – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Resory paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi Koła i opony 235 / 75 R 17,5 według wyboru producenta Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z akumulatorem sprężynowym 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do ciągnika siodłowego, ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe nierozłączne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym Podłoga Stalowa podłoga Wgłębienie pod rolki z przodu podłogi dla kontenerów rolkowych o długości 5000–7000 mm Uwaga: Możliwe lekkie falowanie podłogi z powodu naprężeń spawalniczych! Rampy najazdowe Zamykana przestrzeń na rampy najazdowe pod powierzchnią ładunkową Instrukcje użytkowania Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest specjalne zezwolenie. Zezwolenie należy uzyskać oddzielnie w każdym kraju związkowym, gwarancja dla 20 t DMC nie jest obowiązkowa według prawa. Ryzyko ponosi klient. Podana masa całkowita jest wartością technicznie możliwą, w zależności od ładunku rzeczywista masa całkowita może nie być osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków osi, podparcia i siodła (możliwe zły rozkład ładunku oraz słabe właściwości jezdne). Kraj rejestracji/tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem DEKRA i opinią techniczną (zgodnie z §13 EG-FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowany do uchwytu na jednorzędową tablicę rejestracyjną Oznakowanie konturowe pasami odblaskowymi wg ECE R 048: białe z boku, czerwone z tyłu Tablica ostrzegawcza wg ECE - 70 Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 15 lat gwarancji na perforację korozyjną Uwaga: Możliwe falowanie podłogi z powodu cynkowania ogniowego! Dyszel malowany kataforetycznie na czarno Uwaga: Zdjęcia archiwalne!

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 500 kg, maksymalna waga ładunku: 15 500 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 890 mm, całkowita długość: 11 940 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl zgodnie z własnymi wymaganiami. Przedstawiony pojazd jest przykładem. Produkcja oraz wyposażenie odbywają się indywidualnie według życzenia klienta. Dalsze informacje Podwozie naczepy niskopodwoziowej Konstrukcja spawana ze stali Obrotnica z solidnym łożyskiem kulkowym Składana podpórka tylna 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenia przed najazdem z aluminium Osłona przeciwbłotna z tyłu na całej szerokości Ćwierćbłotniki przed 1. osią Elementy poszerzające rozsuwane do 3000 mm (nie w strefie tylnego skosu) (Rozstaw kół przewożonych maszyn lub pojazdów nie może jednak przekraczać szerokości zewnętrznej ramy 2 550 mm) Schowek na drewniane deski pośrodku powierzchni ładunkowej Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3000 mm Ucha do mocowania ładunku na naczepie niskopodwoziowej 1 para uch mocujących na gięciu po 5 ton 9 par grzybków mocujących wpuszczonych od góry i z boku w ramę zewnętrzną po 10 ton 2 x z przodu na gięciu 7 x w zagłębieniu naczepy 6 par otworów mocujących w ramie zewnętrznej zagłębienia po 5 ton (Haki do zaczepiania pasów mocujących) Układ zaczepu naczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym oczkiem 50 mm Osie + zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stal-guma oraz mechanicznym wyrównaniem obciążenia osi z przodu i z tyłu (układ kompensujący) Koła i opony 235/75 R 17,5 według wyboru producenta Stalowe felgi bliźniacze, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 nierozłączne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu ciągnącego, ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu, z kablem łączącym Uwaga: Naczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy ciągnące zapewniające skuteczne działanie ABS! Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy, boczne żółte oświetlenie LED 2 przednie białe lampy pozycyjne 2 tylne lampy pozycyjne biało/czerwone 1 lampa LED ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światła postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, wysuwane do 3000 mm 2 x 7-pinowe nierozłączne wtyczki z przodu, z kablem łączącym Podłoga Zagięcie z przodu z pokryciem stalowym/ryflowanym następnie podłoga miękkodrzewna 70 mm, w okolicy nadkoli pokrycie stalowe/ryflowane Lhsdpfsi Ri Izox Aphoh Tylny skos z podłogą miękkodrzewną 70 mm Najazdy Najazdy stalowe 2800 mm długie, 750 mm szerokie, przesuwane na boki oklejone drewnem Hydraulicznie sterowane poprzez przystawkę odbioru mocy pojazdu ciągnącego z dławikiem, sterowanie z boku po lewej stronie Złącze hydrauliczne z wtyczką SVK NW 10/3, w tym wąż łączący Wskazówki eksploatacyjne Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest zezwolenie specjalne – dozwolony tylko ładunek niepodzielny!!! Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, w zależności od rodzaju ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta z zachowaniem dopuszczalnych nacisków osi, podpór i siodła. (Możliwe pogorszenie właściwości jezdnych i prowadzenia z powodu nieprawidłowego rozkładu ładunku) Kraj rejestracji/tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem DEKRA oraz ekspertyzą (wg §13 EG-FGV) Hotline serwisowa 24/7 w komplecie przygotowane pod dwurzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe z taśmami odblaskowymi wg ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji na odporność na korozję D

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: WFDFLT21801012090, masa własna: 2 800 kg, maksymalna waga ładunku: 15 200 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 300 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, kolor: srebrny, Indywidualnie dopasowane rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie skrętne – do zastosowań komunalnych/utylizacji* Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej Płoza: Kontener nasuwany od tyłu na płozę i przesuwany do przodu, regulowane ograniczenie kontenera z przodu dla kontenerów rolkowych 6,0 / 6,5 / 7,0 m z rolką zewnętrzną Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczne sterowanie Blokada kontenera w wykonaniu 2-punktowym, działająca od wewnątrz; blokowanie kontenerów rolkowych z poprzeczką wewnętrzną nie jest możliwe (do transportu kontenerów rolkowych z ramą pośrednią zgodnie z DIN 30722) Drewniany dyszel z solidnym obrotnikiem kulowym 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie przeciwnajazdowe z aluminium Zabezpieczenie przed najechaniem ze stali Błotniki półkoliste Ochrona tylna pionowa z lewej i prawej, z gumą Delta na uchwycie zabezpieczenia tylnego Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło E, z zestawem mocującym Skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szer. 650 / wys. 520 / gł. 670 mm, zamykana na kłódkę *Układ sprzęgu przyczepy z obrotnicą* Dyszel z certyfikowanym uchem sprzęgu 40 mm *Osie i zawieszenie* Osie z hamulcami tarczowymi SAF "Oś/podwozie – ustawianie geometrii laserowej" – zmniejszenie zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie pneumatyczne z zaworem podnoszenia i opuszczania Lhodpfszggicox Aphjh *Koła i opony* 385 / 55 R 22,5" dowolny producent Felgi stalowe lakierowane na srebrno (fabryka) *Układ hamulcowy* Dwukanałowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy Blokada ruszania: przy otwartej blokadzie kontenera hamulec postojowy sprężynowy zostaje aktywowany System stabilizacji jazdy pojazdu 2 odporne na zamianę głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego EBS – elektroniczny system hamowania, gniazdo EBS z przodu i przewód zasilający Uwaga: Przyczepę można ciągnąć jedynie pojazdem wyposażonym w sprawny system ABS! *Instalacja elektryczna* 24 V, wielokomorowe lampy, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, włączane poprzez wsteczny bieg 2 x 7-pinowe odporne na zamianę złącza z przodu, z przewodem zasilającym *Kraj rejestracji/tablice* Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem i świadectwem Dekra (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa Przygotowane pod tablicę jednorzędową Oznakowanie konturowe paskami odblaskowymi wg ECE R 048: białe po bokach, czerwone z tyłu *Lakierowanie* Rama – ocynk ogniowy z pasywacją "15 lat gwarancji antykorozyjnej" Dyszel malowany KTL na czarno Indywidualnie dopasowane rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl zgodnie ze swoimi wymaganiami. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 2 800 kg, maksymalna waga ładunku: 15 200 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, całkowita długość: 9 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 300 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/55 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według życzenia klienta. *Podwozie z dyszlem obrotowym do zastosowań komunalnych Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali Sanek: Kontener jest nasadzany z tyłu na sanek i przesuwany do przodu, regulowany ogranicznik kontenera z przodu na kontenery rolkowe o długości 6,0 / 6,5 i 7,0 m z zewnętrzną rolką Blokada kontenera: - 2 pary haków blokujących wpuszczonych w podłogę - pneumatyczna obsługa Blokada kontenera jest wykonana w wersji 2-punktowej, działająca od wewnątrz, nie jest możliwa blokada kontenerów rolkowych z wewnętrznym profilem poprzecznym (do transportu kontenerów rolkowych z podramą wg DIN 30722) Dyszel obrotowy na solidnym pierścieniu kulowym 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenie najazdowe – aluminium Lodpezggghjfx Aphjhh Tylne zabezpieczenie podjezdne – stal Błotniki półokrągłe Ochrona tylna pionowa po lewej i prawej stronie, z gumą Deltla na uchwycie ochrony podjezdnej 1 uchwyt na koło zapasowe dla 1 koła E, z kompletem mocującym koło 1 skrzynka narzędziowa z tworzywa sztucznego, z szufladą i półką, szerokość=650 / wysokość=520 / głębokość=670 mm, zamykana na kłódkę Urządzenie zaczepowe przyczepy z dyszlem obrotowym Dyszel z atestowanym uchem o średnicy 40 mm *Osie i zawieszenie Osie tarczowe SAF "Osie / podwozie laserowo mierzone" – redukcja zużycia opon i spalania paliwa Pneumatyczne zawieszenie z zaworem podnoszenia i opuszczania *Koła i opony 385/55 R 22,5" według wyboru producenta Felgi stalowe, kolor srebrny fabryczny *Układ hamulcowy Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi Blokada rozruchu: przy otwartym zamku kontenera aktywowany jest hamulec postojowy z siłownikami sprężynowymi System stabilizacji jazdy pojazdu 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do pojazdu silnikowego EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu i przewodem połączeniowym Uwaga: Przedmiotowa przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy wyposażone w ABS! *Elektryka 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 światła obrysowe biało-czerwone z tyłu 2 dodatkowe reflektory robocze LED z tyłu, sterowane światłem cofania 2 x 7-pinowe niezawodne wtyczki z przodu z przewodem połączeniowym *Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra i opinią (zgodnie z §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa przygotowana do zamocowania jednodzrowej tablicy rejestracyjnej Oznakowanie konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, boczne białe i tylne czerwone *Lakierowanie Rama: cynkowana ogniowo lub lakierowana zgodnie z życzeniem klienta Dyszel: czarny powłoka KTL Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie są realizowane indywidualnie według życzenia klienta.

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 15 600 kg, maksymalna waga ładunku: 8 400 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, całkowita długość: 10 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie Stalowa konstrukcja spawana 1 para zatopionych kieszeni na koła w obrębie pasa ruchu za stalową platformą, ze ściętym wjazdem, długość w dolnej części ok. 1400 mm, głębokość ok. 400 mm. Rama w głównym obszarze nośnym o 400 mm wyższa niż kieszeń na koła. Jeśli mają być przewożone maszyny, dla których należy sprawdzić całkowitą wysokość, prosimy o dostarczenie dokumentacji technicznej typów maszyn ze szczegółowymi danymi (w przypadku przekroczenia całkowitej wysokości -> ryzyko po stronie klienta, wymagana zgoda). W zależności od prześwitu maszyn konieczne może być zastosowanie przez klienta podkładek w kieszeniach na koła. Przednia oś skrętna z solidnym wieńcem obrotowym, skrzynia narzędziowa zatopiona w przedniej części osi skrętnej Składane podpory tylne 2 kliny pod koła z uchwytami Boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe z aluminium Błotniki tylne na całej szerokości Poszerzenia wysuwane do 3 000 mm (nie w obszarze tylnego ścięcia) (Rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości ramy zewnętrznej 2 550 mm) Schowek na deski drewniane pośrodku powierzchni ładunkowej Deski drewniane 70 mm do poszerzenia do 3 000 mm Uchwyty do mocowania ładunku niskopodwoziowego 110 3 pary punktów mocujących po 10 t zintegrowanych z podłogą z przodu, w tym 6 par grzybków mocujących zatopionych w górnej i bocznej części ramy zewnętrznej po 10 t 1 x w okolicy szyi ramy pozostałe rozmieszczone pomiędzy nimi w odstępach nie większych niż 1200 mm 1 x tylne ścięcie 5 par gniazd na słupki zatopionych w ramie zewnętrznej, wewnątrz 70 x 40 mm (przystosowane do konwersji na 5 t uchwyty pierścieniowe, nie wchodzą w zakres dostawy) Urządzenie sprzęgające przyczepy z osią skrętną Dyszel z atestowanym oczkiem holowniczym 40 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie / podwozie laserowo ustawione dla zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwiejszego serwisu Hamulec postojowy ze sprężyną powrotną 2 pary głowic sprzęgających uniemożliwiających zamianę z przodu, z przewodami do ciągnika ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Koła i opony 235/75R17,5 wg wyboru producenta Obręcze stalowe w układzie podwójnym, lakier fabryczny srebrny Elektryka Lsdpoi Ri Rysfx Aphohh 24 V, wielokomorowe lampy tylne, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 x 7-pinowe, uniemożliwiające zamianę wtyczki z przodu, z przewodem połączeniowym 1 LED lampa ostrzegawcza z uchwytem, włączana przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie oświetlanych LED i wysuwanych do 3 000 mm Podłoga Przednia część stalowa podłoga, w tym następnie 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w rejonie wnęk kół podłoga z blachy stalowej/ryflowanej Tylne ścięcie z 70 mm podłogą z miękkiego drewna Powierzchnia niskopodwoziowa z tylnym ścięciem 8 200 mm Rampy najazdowe Rampy stalowe 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki pokryte drewnem ze wspomaganiem podnoszenia sprężynowego Wskazówki eksploatacyjne Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest specjalne pozwolenie, możliwe tylko niepodzielne ładunki!!! Podana masa całkowita jest technicznie możliwa, zależnie od ładunku masa całkowita przy z

Stan: nowe, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 8 400 kg, maksymalna waga ładunku: 15 600 kg, masa całkowita: 24 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 860 mm, całkowita długość: 10 900 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualnie dopasowane rozwiązanie transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według własnych wymagań. Prezentowany pojazd stanowi przykład. Produkcja i wyposażenie odbywa się według specyfikacji klienta. Dalsze informacje Podwozie Stalowa konstrukcja spawana Obrotnica z mocnym pierścieniem kulowym Składana podpora tylna 2 kliny pod koła + uchwyt Boczne zabezpieczenie aluminiowe Błotniki tylne na całej szerokości Błotniki częściowe przed pierwszą osią 1. para zagłębień na koła, po wygięciu w obniżeniu, z pochylonym wjazdem, długość dolna ok. 1600 mm, głębokość ok. 400 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym jest o 400 mm wyższa niż zagłębienie na koła. 2. para zagłębień na koła między osiami, w obniżeniu, z pochylonym wjazdem, długość dolna ok. 600 mm, głębokość ok. 300 mm. Uwaga! Rama w głównym obszarze nośnym jest o 300 mm wyższa niż zagłębienie na koła. Rozsuwane poszerzenia do 3000 mm (nie w obszarze tylnego skośnego zakończenia) Belki drewniane 70 mm do poszerzenia na 3000 mm Ucha mocujące do niskopodwoziowych 1 para wycięć do mocowania z przodu wzdłużnych ram, po 10 ton każde 4 pary otworów mocujących w zewnętrznej ramie po 5 ton każde 7 par grzybków mocujących na górze i po bokach zewnętrznej ramy po 10 ton każde 1 x z przodu po wygięciu 6 x w obniżeniu pierwsze ucho mocujące 250 mm od przodu, ostatnie maks. 250 mm od tyłu, odległość między uchami nie większa niż 1100 mm Zaczep przyczepy obrotnicowej Dyszel z homologowanym oczkiem 40 mm Oś i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie laserowo mierzone – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowymi tulejami stalowo-gumowymi Koła i opony 235/75R17,5 według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, srebrny fabryczny Układ hamulcowy 2-obwodowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy sprężynowy 2 niezamienialne głowice sprzęgające z przodu z przewodami do pojazdu ciągnącego, ABS i ALB, z gniazdem ABS z przodu, z przewodem połączeniowym. Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta wyłącznie przez pojazdy zapewniające poprawne działanie ABS! Elektryka 24 V, lampy wielofunkcyjne, boczne żółte światła LED, 2 białe światła pozycyjne z przodu 2 biało-czerwone światła pozycyjne z tyłu 2 x 7-pinowe niezamienialne wtyczki z przodu, z kablem połączeniowym 1 LED-owa lampa obrotowa z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary tablic ostrzegawczych podwójnie podświetlanych LED, rozsuwane do 3000 mm Podłoga Wygięcie z przodu pokryte stalowym blachą ryflowaną Skrzynka narzędziowa w skośnym wjeździe do wygięcia, dalej podłoga z miękkiego drewna 70 mm, w obszarze nadkoli pokrycie stalową blachą ryflowaną Skośne tylne zakończenie z podłogą z miękkiego drewna 70 mm Powierzchnia ładunkowa niskopodwoziowa z tylnym skośnym zakończeniem 6500 mm Ramy najazdowe Stalowe rampy długości 2800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane bocznie pokryte drewnem z wspomaganiem podnośnika sprężynowego Wskazówki eksploatacyjne Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest zezwolenie specjalne, możliwy tylko ładunek niepodzielny!!! Podana masa całkowita jest wartością techniczną - w zależności od ładunku masa całkowita może nie być osiągnięta, przy zachowaniu dopuszczalnych obciążeń osiowych/podporowych/nasadowych. (Możliwe złe właściwości jezdne i prowadzenia przez niewłaściwy rozkład obciążenia) Kraj dopuszczenia/tablice Kraj dopuszczenia: Niemcy z odbiorem Dekra i ekspertyzą (zgodnie z §13 EG - FGV) Lsdji Ri Rvopfx Aphohh

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 6 kg, maksymalna waga ładunku: 12 kg, masa całkowita: 18 kg, konfiguracja osi: 2 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 900 mm, całkowita długość: 10 730 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Dalsze informacje Podwozie niskopodwoziowej przyczepy Stalowa konstrukcja spawana Obrotnica z solidnym wieńcem kulowym, schowek zintegrowany z przednią częścią obrotnicy Składane podpory tylne Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Nadkola półmuszlowe na 1. osi, nadkola ćwierćmuszlowe przed i za 2. osią z przeciwbryzgowymi fartuchami za każdą osią 1 plastikowa skrzynka narzędziowa z półką, szerokość = 620 mm / wysokość = 360 mm / głębokość = 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie wchodzi w zakres dostawy) Rozsuwane poszerzenia do 3 000 mm (nie przy tylnej skosie) (Rozstaw kół transportowanych maszyn budowlanych lub pojazdów nie może przekraczać szerokości ramy zewnętrznej 2.550 mm), schowek na belki drewniane pośrodku platformy ładunkowej, belki drewniane 70 mm na poszerzenie do 3 000 mm Punkty mocowania naczepy niskopodwoziowej 3 pary punktów mocowania po 10 t zintegrowanych z podłogą z przodu 6 par grzybków mocujących w ramie zewnętrznej od góry i z boku po 10 t 1 x za szyją naczepy, pozostałe rozmieszczone w odstępie nie większym niż 1200 mm, 1 x na tylnej skosie 5 par pierścieniowych punktów mocowania zintegrowanych z ramą zewnętrzną, po 5 t (zamiast kieszeni na kłonice) Układ sprzęgu przyczepy z obrotnicą Dyszel z atestowanym uchem ciągnącym 40 mm Osie i zawieszenie Osie bębnowe SAF Osie/podwozie naprowadzane laserowo – redukcja zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym łożyskowaniem stalowo-gumowym Koła i opony 235/75R17,5 do wyboru producenta Obręcze stalowe w układzie bliźniaczym, kolor fabryczny srebrny Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną typu Federspeicher 2 niezawodne głowice sprzęgające z przodu z przewodami łączącymi do pojazdu silnikowego, ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu oraz przewodem połączeniowym Uwaga: Przyczepę może ciągnąć tylko pojazd zapewniający skuteczne działanie ABS! Elektryka 24 V, wielokomorowe światła, boczne żółte oświetlenie LED 2 biało-czerwone światła obrysowe tylne 2 białe światła pozycyjne przednie 1 lampa ostrzegawcza z uchwytem, sterowana przez światło postojowe (lampa zdejmowana) 2 pary podwójnych tablic ostrzegawczych LED, wysuwane do 3 000 mm 2 x 7-bolcowe niezawodne złącza z przodu, z przewodem połączeniowym, Podłoga Przód – podłoga stalowa, następnie 70 mm podłoga z miękkiego drewna, w strefie nadkoli stalowy/ryflowany blacha Tylny skos z podłogą z miękkiego drewna 70 mm Lhedsi Ri N Hopfx Aphsh Powierzchnia załadunkowa łącznie z tylnym skosem 8 200 mm Najazdy Stalowe najazdy 2 800 mm długości, 750 mm szerokości, przesuwane na boki Dodatkowe, składane zabezpieczenie najazdów (przeciw zsuwaniu się, nie w połączeniu z bocznym przesuwem hydraulicznym najazdów) Okładane drewnem Wspomaganie sprężynowe Instrukcje eksploatacyjne Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagane jest pozwolenie specjalne. Pozwolenie należy uzyskać oddzielnie w każdym kraju związkowym; ustawodawca nie musi udzielać zgody na DMC 20 t. Ryzyko klienta. Podana masa całkowita jest możliwa technicznie, w zależności od ładunku masa całkowita może nie zostać osiągnięta przy zachowaniu dopuszczalnych nacisków na oś, na podporę i na siodło. Rejestracja / tablice Kraj rejestracji: Niemcy Zatwierdzenie zgodnie z EG 2007/46 24/7 infolinia serwisowa Przygotowane pod dwurzędowy uchwyt tablicy rejestracyjnej Oznaczenia konturowe taśmą odblaskową zgodnie z ECE R 048, z boku białe, z tyłu czerwone Tablica ostrzegawcza zgodnie z ECE-70 Lakierowanie Rama: DB Novagrau

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 000 kg, maksymalna waga ładunku: 13 000 kg, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 520 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 380 mm, całkowita długość: 12 000 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, rozmiar opony: 235 / 75 r 17,5, stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązanie transportowe Skonfiguruj swój pojazd Fliegl według własnych wymagań. Przedstawiony pojazd jest przykładowy. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie według życzeń klienta. Dalsze informacje Podwozie Stalowa konstrukcja spawana Skrętna oś przednia z mocnym łożyskiem kulowym, skrzynka narzędziowa wpuszczona w przód osi skrętnej Tylna podpórka składana Kliny pod koła z uchwytem Boczne osłony przeciwnajazdowe z aluminium Błotniki tylne na całej szerokości Błotniki ćwiartkowe przed pierwszą osią Uchwyt na koło zapasowe na 1 koło, z zestawem mocującym koło Koło zapasowe, ta sama marka jak ogumienie podstawowe, obręcz stalowa Plastikowa skrzynka narzędziowa z półką 620 x 360 x 440 mm, zamykana na kłódkę (kłódka nie w zakresie dostawy) Lsdpfxji Ri Nxs Aphehh Ucha do mocowania ładunku (niskopodwoziowe) 3 pary punktów mocowania po 10 ton każdy, zintegrowane z podłogą z przodu 6 par pinów mocujących na górze i z boku w ramie zewnętrznej po 10 ton każdy, 1 x w okolicy szyi oraz pozostałe równomiernie rozłożone, nie większy odstęp niż 1200 mm, 1 x na skosie tylnym 5 par pierścieni mocujących wpuszczonych w ramę zewnętrzną po 5 ton każdy (możliwość przebudowy na kieszenie na sztachety) Urządzenie zaczepowe przyczepy z osią skrętną Dyszel z atestowanym oczkiem 40 mm Osie i zawieszenie Osie z hamulcami bębnowymi SAF Osie/podwozie laserowo mierzone w celu zmniejszenia zużycia opon i zużycia paliwa Zawieszenie paraboliczne z bezobsługowym mocowaniem stal-guma Koła i opony 235/75 R 17,5 – według wyboru producenta Felgi stalowe w układzie bliźniaczym, lakierowane na fabryczny srebrny kolor Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Hamulec postojowy ze sprężyną 2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu z przewodami do ciągnika siodłowego ABS i ALB, z wtyczką ABS z przodu i kablem połączeniowym Konwerter napięcia 12/24 V Uwaga! W traktorze/w ciągniku wymagana jest 7-pinowa gniazdo 12V (wymagane w połączeniu z konwerterem napięcia dla elektryki!) Uwaga: Przyczepa może być ciągnięta tylko przez pojazdy zapewniające skuteczność ABS! Elektryka 24V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED 2 białe/czerwone światła obrysowe z tyłu 2 białe światła pozycyjne z przodu Dodatkowe robocze reflektory LED z tyłu, włączane przez światło cofania 2 x 7-pinowy zabezpieczony przed zamianą wtyk z przodu z kablem połączeniowym 1 x 7-pinowy rolniczy wtyk Konwerter napięcia 12/24V (tylko do elektryki, nie do ABS/EBS) Podłoga Przednia część podłoga stalowa, za nią podłoga z drewna miękkiego o grubości 70 mm, w obszarze wnęk na koła blacha stalowa/ryflowana Skos tylny z drewnem miękkim 70 mm Niskopodwozie z tylnym skosem: 8 200 mm Rampen najazdowe Rampy stalowe, długość 2 800 mm, szerokość 750 mm, przesuwane bocznie wyłożone drewnem ze wspomaganiem sprężynowym Uwagi eksploatacyjne Przy obciążeniu osi 10 000 kg wymagana jest specjalna zgoda. Zezwolenie należy uzyskać osobno w każdym landzie; ustawodawca nie musi gwarantować zgody na 20 t DMC. Ryzyko klienta. Kraj rejestracji / tablice Kraj rejestracji: Niemcy z odbiorem Dekra i opinią techniczną (wg §13 EG - FGV) Całodobowa infolinia serwisowa 24/7 przystosowany do dwurzędowego uchwytu na tablice rejestracyjne Oznakowanie konturowe taśmami odblaskowymi według ECE R 048 – białe z boku i czerwone z tyłu Lakierowanie Rama DB 7350 Novagrau 10 lat gwarancji antykorozyjnej Dyszel ocynkowany lub czarny, w zależności od wyboru producenta Rampy ogniowo ocynkowane Uwaga: Zdjęcia ar