Używane Kromhout na sprzedaż (2)

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/1997, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, Wyposażenie: ABS, WS Trucks GmbH: Państwa niezawodny partner w zakresie pojazdów użytkowych Kompetencja i obsługa w jednym miejscu WS Trucks GmbH jest Państwa niezawodnym partnerem w zakresie zakupu i sprzedaży pojazdów użytkowych. Dzięki ponad 25-letniemu doświadczeniu oferujemy szeroką gamę używanych i nowych ciężarówek, pojazdów do transportu zwierząt, pojazdów chłodniczych, naczep i przyczep. * Podwozia do kontenerów, przystosowane do kontenerów 40-stopowych lub 2 x 20-stopowych * Hamulce bębnowe * Zawieszenie pneumatyczne * Opony w stanie 60% * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i sprzedaży przedterminowej. Nasza oferta usług: * Indywidualne doradztwo: Poświęcamy czas na zrozumienie Państwa potrzeb i pomagamy w wyborze odpowiedniego pojazdu. * Finansowanie: Pomagamy w znalezieniu korzystnych ofert finansowania i warunków leasingu. * Inwentaryzacja: Rzetelnie wyceniamy Państwa używany pojazd i oferujemy jego odkup. * Rejestracja i wyrejestrowanie: Zajmujemy się wszystkimi formalnościami związanymi z rejestracją nowego pojazdu i wyrejestrowaniem starego. Ibodpoxc A Hpsfx Amkob * Kompleksowa obsługa eksportu: Dbamy o wszystkie formalności celne. * Serwis i naprawy: Nasz specjalistyczny warsztat zapewnia kompleksową obsługę serwisową i naprawy Państwa pojazdu. Państwa korzyści: * Kompetencja: Jesteśmy ekspertami w zakresie pojazdów użytkowych i doskonale znamy rynek. * Niezawodność: Dotrzymujemy słowa i jesteśmy do Państwa dyspozycji. * Obsługa: Oferujemy kompleksową obsługę w jednym miejscu. * Jakość: Oferujemy wyłącznie wysokiej jakości pojazdy renomowanych producentów. Nasza specjalizacja: Pojazdy do transportu zwierząt i mięsa: * Szeroka wiedza: Znamy specyficzne wymagania dotyczące transportu zwierząt i mięsa oraz chętnie doradzimy Państwu w wyborze odpowiedniego pojazdu. * Duży wybór: Oferujemy szeroki wybór pojazdów różnych producentów i w różnych przedziałach cenowych. * Jakość: Oferujemy wyłącznie wysokiej jakości pojazdy renomowanych producentów. * Kompleksowa obsługa: Oferujemy kompleksową obsługę w jednym miejscu, od doradztwa, poprzez finansowanie, aż po serwis i naprawy. Partner Krone Trailer WS Trucks GmbH jest partnerem Krone Trailer. Jako partner Krone Trailer oferujemy szeroki wybór nowych i używanych naczep Krone. Partner Menke-Janzen WS Trucks GmbH jest również partnerem Menke-Janzen Fahrzeugbau. Jako partner Menke-Janzen oferujemy szeroki wybór nowych i używanych pojazdów do transportu zwierząt. Pomagamy w planowaniu i realizacji nowych pojazdów do transportu zwierząt o masie od 3,5 tony do 40 ton. Więcej informacji: Strona internetowa: / * Telefon: * E-mail: WS Trucks GmbH: Państwa partner w zakresie pojazdów użytkowych.

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 2 587 km, moc: 61 kW (82,94 KM), pierwsza rejestracja: 02/1956, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 9.00R20, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 4 000 mm, paliwo: diesel, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, liczba biegów: 5, zawieszenie: stal, całkowita długość: 67 500 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, całkowita wysokość: 2 700 mm, Rok budowy: 1956, Wyposażenie: zaczep do przyczepy, Ten unikatowy, bardzo rzadki Hogra został w pełni odrestaurowany i znajduje się w doskonałym stanie! Historia marki Hogra: Ibedpfxozz Ixuj Amkeb Po zakończeniu II wojny światowej Holandia wyszła z konfliktu pokonana i powoli zaczęła się odbudowywać w latach 50. XX wieku. Okres ten charakteryzował się prostotą i ciężką pracą przy odbudowie kraju. Odczuwalny był niedobór materiałów, a więc także i sprzętu. Nawet pod koniec lat 50. flota ciężarówek składała się głównie z przestarzałego sprzętu wojskowego, adaptowanego i utrzymywanego w ruchu do celów cywilnych. Na początku lat 50., pan W.A. Hoek zauważył rosnące zapotrzebowanie na cięższe pojazdy ciężarowe, na które trudno było znaleźć dostawców. Zobaczył szansę na zbudowanie własnej ciężarówki na podstawie wymagań rynkowych, przy najniższych możliwych kosztach, zapewniając użytkownikowi maksymalną wydajność. Panu van Hoekowi brakowało jednak koniecznego kapitału. Gdy nawiązał kontakt z zamożną wdową, panią Gravelaar, która była gotowa zapewnić potrzebny kapitał startowy, powstała nowa marka ciężarówek „HOGRA”, której nazwa pochodziła od pierwszych liter obojga założycieli. Produkcja pierwszych egzemplarzy rozpoczęła się w 1954 roku w dawnym mleczarni w Ravenstein. Fabryka Hogra była typową montownią. Wszystkie niezbędne elementy, poza wiązką elektryczną, były kupowane od zewnętrznych dostawców i montowane w Ravenstein w formie podwozia z grillem, maską, ścianą grodziową i przednimi błotnikami – lecz bez kabiny i zabudowy. W tamtym okresie standardem było, że ciężarówka opuszczała fabrykę jako jeżdżące podwozie, a następnie według życzenia klienta była uzupełniana o kabinę i zabudowę u niezależnych zabudowców. Do znanych producentów nadwozi należeli Paul & van Weelde oraz Buca, ale istniało także wielu lokalnych specjalistów. Rama, resory i blachy Hogra produkowano w Holandii, silnik kupowano od brytyjskiego Perkinsa, a później od austriackiego Steyra. Dwa typy produkowane przez Hogrę w krótkiej historii firmy otrzymały oznaczenia od zamontowanego silnika. Model H7-P6 był wyposażony w silnik Perkins P6 Diesel o mocy 83 KM. Typ H7-S100, a później H10 S-100, napędzany był silnikiem Steyr o mocy 100 KM. Liczba „7” w oznaczeniu modelu wskazuje na dopuszczalną ładowność 7 ton. Typy serii H7 konstruowano jako 2-osiowe podwozia 4x2, wyprodukowano tylko kilka wersji 2-osiowych 4x4. Od 1957 wprowadzono model H10 – 3-osiowe podwozie 6x2, pozwalające na uzyskanie ładowności brutto do 10 ton dzięki osi wleczonej. Pod koniec lat 50. konkurencja na rynku ciężarówek znacznie wzrosła. Hogra pozostała przy rozwiązaniu torpedy ze starzejącą się technologią i nie była w stanie sprostać konkurencji ze strony nowocześniejszych modeli z kabiną wysuniętą do przodu, charakteryzujących się większą ładownością i lepszymi osiągami. W 1958 firma znalazła się w trudnej sytuacji i działała w ograniczonym wymiarze. Kurtyna opadła nad tą holenderską marką ciężarówek, która istniała od 1954 do 1961 roku – w sumie wyprodukowano niewiele pojazdów, które prawie wyłącznie trafiły na rynek holenderski. Obecnie powstaje książka...