Używane Kromhout na sprzedaż (4)

Stan: dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 03/1999, całkowita szerokość: 2 500 mm, zawieszenie: powietrze, kolor: czerwony, Rok budowy: 1999, Wyposażenie: ABS, Konfiguracja osi Marka osi: SAF Hamulce: bębnowe Zawieszenie: pneumatyczne Tylną oś 1: oś podnoszona; Maks. nacisk na oś: 9.000 kg Tylną oś 2: Maks. nacisk na oś: 9.000 kg Tylną oś 3: Maks. nacisk na oś: 9.000 kg Wagi Masa własna: 6.430 kg Ładowność: 32.570 kg DMC: 39.000 kg Funkcjonalność Wysuwana zabudowa: tak Stan Stan techniczny: dobry Stan wizualny: dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: OF-99-XP Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, proszę skontaktować się z Arie. Kedpex D A Nysfx Akzedk = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Oś podnoszona - Zawieszenie pneumatyczne - Twist-locki

Stan: używany, numer maszyny/pojazdu: XL93SV0FSW0083615, konfiguracja osi: 3 osie, rozstaw osi: 8 100 mm, kolor: niebieski, Rok budowy: 1998, = Inne opcje i wyposażenie = - Pneumatyczne zawieszenie tylne - Pneumatyczne zawieszenie przednie - System hamulców bębnowych = Dodatkowe informacje = Wagi Masa własna: 9.000 kg Ładowność: 30.000 kg DMC: 39.000 kg Stan Stan ogólny: przeciętny Kedpfxowq R Nko Akzedk Stan techniczny: przeciętny Stan wizualny: przeciętny Dodatkowe informacje Stan ogumienia przód: 60% Stan ogumienia tył: 60% Opony przód: 235/75 R 17.5 Opony tył: 235/75 R 17.5 Wymiary przestrzeni ładunkowej (dł x szer x wys): 13x2,46x2,95 Dodatkowe informacje Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z działem sprzedaży Lastas.

Stan: używany, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, pierwsza rejestracja: 08/1997, długość przestrzeni ładunkowej: 13 600 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 550 mm, całkowita szerokość: 2 500 mm, Wyposażenie: ABS, WS Trucks GmbH: Twój niezawodny partner w zakresie pojazdów użytkowych Kompetencje i obsługa z jednego źródła WS Trucks GmbH to Twój niezawodny partner w zakupie i sprzedaży pojazdów użytkowych. Dzięki ponad 25-letniemu doświadczeniu oferujemy szeroki wybór używanych i nowych ciężarówek, pojazdów do transportu zwierząt, chłodni, przyczep i naczep. ---- * Podwozie kontenerowe na kontener 40 stóp lub 2 x 20 stóp * Hamulce bębnowe * Resor piórowy * Opony 60% Zastrzegamy możliwość pomyłek i wcześniejszej sprzedaży ---- Nasza oferta serwisowa dla Ciebie: * Indywidualne doradztwo: Poświęcamy czas na analizę Twoich potrzeb i pomagamy znaleźć odpowiedni pojazd. * Finansowanie: Proponujemy korzystne oferty finansowania i warunki leasingu. * Przyjęcie w rozliczeniu: Uczciwie wyceniamy Twój używany pojazd i przyjmujemy go w rozliczeniu. * Rejestracja i wyrejestrowanie: Załatwiamy całą procedurę rejestracji nowego pojazdu oraz wyrejestrowania starego. * Kompleksowa obsługa eksportowa: Zajmujemy się wszystkimi formalnościami celnymi. * Serwis i naprawy: Nasz serwis zapewnia kompleksową obsługę i naprawy pojazdów. Kodpfx Akoxc A Hpezsdk Twoje korzyści: * Kompetencje: Jesteśmy ekspertami w zakresie pojazdów użytkowych i doskonale znamy rynek. * Niezawodność: Dotrzymujemy słowa i służymy pomocą na każdym etapie. * Kompleksowa obsługa: Oferujemy szeroki zakres usług w jednym miejscu. * Jakość: Proponujemy wyłącznie pojazdy wysokiej jakości renomowanych producentów. Nasza specjalizacja: pojazdy do transportu zwierząt i mięsa: * Szeroka wiedza branżowa: Znamy specyficzne wymagania transportu zwierząt i mięsa, doradzamy przy wyborze odpowiedniego pojazdu. * Duży wybór: Oferujemy szeroką gamę pojazdów różnych producentów i przedziałów cenowych. * Jakość: Proponujemy wyłącznie pojazdy wysokiej jakości renomowanych firm. * Kompleksowa obsługa: Zapewniamy doradztwo, finansowanie, serwis i naprawy. Partner Krone Trailer WS Trucks GmbH jest partnerem Krone Trailer. Oferujemy szeroki wybór nowych i używanych naczep Krone. Partner Menke-Janzen WS Trucks GmbH jest także partnerem Menke-Janzen Fahrzeugbau. Oferujemy szeroki wybór nowych i używanych pojazdów do transportu zwierząt, pomagamy w planowaniu i realizacji Twojego nowego pojazdu od 3,5 t do 40 t. Dalsze informacje: Strona internetowa: * Telefon: * E-mail: WS Trucks GmbH: Twój partner w zakresie pojazdów użytkowych

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 2 587 km, moc: 61 kW (82,94 KM), pierwsza rejestracja: 02/1956, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 9.00R20, konfiguracja osi: 4x4, rozstaw osi: 4 000 mm, paliwo: diesel, kolor: pomarańczowy, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, liczba biegów: 5, zawieszenie: stal, całkowita długość: 67 500 mm, całkowita szerokość: 2 450 mm, całkowita wysokość: 2 700 mm, Rok budowy: 1956, Wyposażenie: zaczep do przyczepy, Ten unikatowy, bardzo rzadki Hogra został w pełni odrestaurowany i znajduje się w doskonałym stanie! Historia marki Hogra: Po zakończeniu II wojny światowej Holandia wyszła z konfliktu pokonana i powoli zaczęła się odbudowywać w latach 50. XX wieku. Okres ten charakteryzował się prostotą i ciężką pracą przy odbudowie kraju. Odczuwalny był niedobór materiałów, a więc także i sprzętu. Nawet pod koniec lat 50. flota ciężarówek składała się głównie z przestarzałego sprzętu wojskowego, adaptowanego i utrzymywanego w ruchu do celów cywilnych. Na początku lat 50., pan W.A. Hoek zauważył rosnące zapotrzebowanie na cięższe pojazdy ciężarowe, na które trudno było znaleźć dostawców. Zobaczył szansę na zbudowanie własnej ciężarówki na podstawie wymagań rynkowych, przy najniższych możliwych kosztach, zapewniając użytkownikowi maksymalną wydajność. Kdedpfxoylndas Akzek Panu van Hoekowi brakowało jednak koniecznego kapitału. Gdy nawiązał kontakt z zamożną wdową, panią Gravelaar, która była gotowa zapewnić potrzebny kapitał startowy, powstała nowa marka ciężarówek „HOGRA”, której nazwa pochodziła od pierwszych liter obojga założycieli. Produkcja pierwszych egzemplarzy rozpoczęła się w 1954 roku w dawnym mleczarni w Ravenstein. Fabryka Hogra była typową montownią. Wszystkie niezbędne elementy, poza wiązką elektryczną, były kupowane od zewnętrznych dostawców i montowane w Ravenstein w formie podwozia z grillem, maską, ścianą grodziową i przednimi błotnikami – lecz bez kabiny i zabudowy. W tamtym okresie standardem było, że ciężarówka opuszczała fabrykę jako jeżdżące podwozie, a następnie według życzenia klienta była uzupełniana o kabinę i zabudowę u niezależnych zabudowców. Do znanych producentów nadwozi należeli Paul & van Weelde oraz Buca, ale istniało także wielu lokalnych specjalistów. Rama, resory i blachy Hogra produkowano w Holandii, silnik kupowano od brytyjskiego Perkinsa, a później od austriackiego Steyra. Dwa typy produkowane przez Hogrę w krótkiej historii firmy otrzymały oznaczenia od zamontowanego silnika. Model H7-P6 był wyposażony w silnik Perkins P6 Diesel o mocy 83 KM. Typ H7-S100, a później H10 S-100, napędzany był silnikiem Steyr o mocy 100 KM. Liczba „7” w oznaczeniu modelu wskazuje na dopuszczalną ładowność 7 ton. Typy serii H7 konstruowano jako 2-osiowe podwozia 4x2, wyprodukowano tylko kilka wersji 2-osiowych 4x4. Od 1957 wprowadzono model H10 – 3-osiowe podwozie 6x2, pozwalające na uzyskanie ładowności brutto do 10 ton dzięki osi wleczonej. Pod koniec lat 50. konkurencja na rynku ciężarówek znacznie wzrosła. Hogra pozostała przy rozwiązaniu torpedy ze starzejącą się technologią i nie była w stanie sprostać konkurencji ze strony nowocześniejszych modeli z kabiną wysuniętą do przodu, charakteryzujących się większą ładownością i lepszymi osiągami. W 1958 firma znalazła się w trudnej sytuacji i działała w ograniczonym wymiarze. Kurtyna opadła nad tą holenderską marką ciężarówek, która istniała od 1954 do 1961 roku – w sumie wyprodukowano niewiele pojazdów, które prawie wyłącznie trafiły na rynek holenderski. Obecnie powstaje książka...