Używane Arnpro Barracks na sprzedaż (9)

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 21640 Ijdjxq Dl Nspfx Amfjig Opis: Kontener socjalny Arnpro / pokój przerw. Kontener służy jako pokój przerw. Gotowy do dostawy. = Dalsze informacje = Aby uzyskać więcej informacji, proszę skontaktować się z ATS Norway.

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 23099 Ijdsy Ilruepfx Amfoig Specyfikacja Typ: Kontener mieszkalny / barak mieszkalny na kołach Producent: ARNPRO Podwozie: Podwójna oś (przyczepa) Złącze: Standardowe sprzęgiełko przyczepy Gotowy do natychmiastowego użycia: Tak 2 sypialnie, łazienka, przestronny salon/jadalnia z kuchnią Opis: Praktyczna i funkcjonalna barakowóz z kuchnią, łazienką i strefą sypialnianą. Idealny na plac budowy, jako tymczasowe zakwaterowanie, do wynajęcia, do projektów domków lub jako dodatkowa jednostka mieszkalna. Barak wydaje się kompletny i sprawny, oferując wszystko, co niezbędne do pobytu. = Dalsze informacje = Skontaktuj się z ATS Norway, aby uzyskać więcej informacji.

Rok budowy: 2017, stan: używany, Proszę podać numer referencyjny na zapytanie: 24048 Specyfikacja: Modele z lat 2017-2020 Łącznie 9 baraków 4 sypialnie Kuchnia Salon Prysznic i toaleta Szatnia Pomieszczenie techniczne Rozdzielnica elektryczna w każdym baraku Haki do podnoszenia na wszystkich barakach Szatnia: Piece 2 umywalki Toaleta: Ekologiczna toaleta spalająca (nieużywana przez obecnego właściciela) Prysznic 4 sypialnie: Iiedpfx Ajzt Hviemfsg 8 pokoi 8 miejsc do spania Wąska szafa w każdym pokoju Kuchnia: Kuchenka Zmywarka Lodówka Jadalnia: Krzesła i stół w zestawie Pomieszczenie techniczne: Zbiornik na ciepłą wodę o pojemności 400 litrów Opis: 2017 – Letthus, baraki dla helikopterów. Skład: szatnia, 4 sypialnie, kuchnia, salon, prysznic i toaleta oraz pomieszczenie techniczne. W każdym baraku znajduje się rozdzielnica elektryczna 230 V, którą można przełączyć na 400 V. Właściciel twierdzi, że baraki są dobrze izolowane i były używane nawet przy temperaturze -35 stopni. Tu i ówdzie drobne niedoskonałości. Wszystkie meble są w cenie, z wyjątkiem okryć na łóżka, prześcieradeł itp., które zostały zabrane przez właściciela. Toaleta nie jest używana przez obecnego właściciela, ale była używana przez poprzednich właścicieli. Gotowe do dostawy. = Dodatkowe informacje = W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 23204 Arnpro Brakke. Kontener jadalniany. Używany do niedawna. Iiedpfx Aoy Nh Egemfog W zestawie meble, oświetlenie i piec widoczne na zdjęciach. = Dalsze informacje = Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, Prosimy o podanie numeru referencyjnego na zapytanie: 23100 Iisdoy Ilq Depfx Amfsg Dane techniczne: Producent: ARNPRO Typ: Kontener dla pracowników / Kontener biurowy Podwozie: Przyczepa na kołach Dyszel: Standardowy dyszel Mobilność: Łatwy w transporcie Woda: Brak konieczności podłączenia do wody. Wyposażony we własny system. Opis: Praktyczny i łatwy w transporcie kontener budowlany firmy ARNPRO. Idealny jako biuro, pomieszczenie socjalne lub miejsce zakwaterowania dla pracowników na placu budowy. Wyposażony w toaletę i proste wnętrze – gotowy do użytku. = Więcej informacji = W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny na życzenie: 23775 Specyfikacja: Pokój socjalny Stół z 6 krzesłami Lodówka Niski stan magazynowy Iiodpezf U Hgofx Amfsg Zamontowana elektryczna suszarka Mikrofon nie wchodzi w skład zestawu Gotowe do dostawy Opis: Barakowóz Wiks z pomieszczeniem socjalnym, schowkiem i suchą toaletą. Zainstalowano elektryczną suchą toaletę. Mikrofon nie wchodzi w skład zestawu. Gotowy do wydania. = Dodatkowe informacje = Numer seryjny: TK942110090TTxxxx Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.

Rok budowy: 2001, stan: używany, Prosimy o podanie numeru referencyjnego na zapytanie: 24449 Specyfikacja: Rok produkcji: 2001 W zestawie: stół i krzesła Lodówka Szafa Gotowy do dostawy Opis: 2001 – barak Letthus – pomieszczenie do odpoczynku W zestawie stół i krzesła. Lodówka powinna działać zgodnie z instrukcjami właściciela. Iisdpfx Ajz A Rdmemfsg Gotowy do dostawy. = Dodatkowe informacje = W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, przebieg: 1 001 km, moc: 59 kW (80,22 KM), pierwsza rejestracja: 01/1955, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 3 580 kg, maksymalna waga ładunku: 3 500 kg, masa całkowita: 7 080 kg, rozmiar opony: 8.25-20, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 250 mm, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, długość przestrzeni ładunkowej: 3 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 550 mm, Rok budowy: 1955, Wyposażenie: kabina, zaczep do przyczepy, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, zarejestrowany, buda, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, resory piórowe, zaczep holowniczy z instalacją pneumatyczną, świetlną i hydrauliczną. Rozstaw osi: 3250 mm. Zabudowa: Ciężarówka zabytkowa – wywrotka trójstronna. Silnik Diesla o pośrednim wtrysku – typ EM4-20, 4-cylindrowy (rzędowy), 6024 cm³, chłodzony wodą, niesynchronizowana, 5-biegowa skrzynia biegów, prędkość maksymalna: 60 km/h. Następcą modelu H3 był H3A, zaprezentowany publicznie podczas Wiosennych Targów Lipskich w 1949 r. i produkowany od połowy 1950 do 1956 r. w zakładzie VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH w Zwickau, początkowo jako klasyczna ciężarówka z otwartą skrzynią. H3A był całkowicie nową konstrukcją w układzie z długą maską i silnikiem wysokoprężnym. Rozwój silnika diesla oparty był na projekcie firmy VOMAG. Na Wiosennych Targach Lipskich H3A pojawił się również jako ciągnik siodłowy z cysterną, a ponadto produkowano wersje, takie jak wywrotki trójstronne, auta do transportu bydła, ciągniki drogowe, autocysterny oraz specjalne zabudowy dla poczty i Czerwonego Krzyża, jak również jako meblowóz. Na bazie podwozia H3A w zakładzie LOWA w Bautzen wyprodukowano ok. 180 autobusów czołowych H3B. Główne zastosowania dotyczyły sektora cywilnego, ale pojazd był używany także przez Policję Ludową, wojska wewnętrzne (później NVA). Pojazd pochodzi ze spedycji Dörr. Możliwość pomyłki zastrzeżona! Informacje o wyposażeniu bez gwarancji. Zmiany, sprzedaż pośrednia i błędy zastrzeżone! Iijdovhg R Topfx Amfeg

Stan: używany, przebieg: 1 000 km, moc: 59 kW (80,22 KM), pierwsza rejestracja: 01/1955, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 3 580 kg, maksymalna waga ładunku: 3 500 kg, masa całkowita: 7 080 kg, rozmiar opony: 8.25-20, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 250 mm, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 2, długość przestrzeni ładunkowej: 3 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 550 mm, Rok budowy: 1955, Wyposażenie: kabina, zaczep do przyczepy, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, Tablica rejestracyjna: dom, skrzynia biegów 5-biegowa, resor piórowy, zaczep do przyczepy z instalacją powietrzną, świetlną i hydrauliczną. Rozstaw osi: 3250 mm. Zabudowa: historyczna ciężarówka z wywrotką trójstronną. Silnik wysokoprężny z komorą wirową typ EM4-20, 4-cylindrowy (rzędowy), 6024 cm³, chłodzony wodą, niesynchronizowana skrzynia biegów 5-biegowa. Maksymalna prędkość: 60 km/h. Model następca H3 to ciężarówka H3A. Została zaprezentowana publicznie podczas Wiosennych Targów w Lipsku w 1949 roku i produkowana od połowy 1950 do 1956 roku w Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH początkowo jako ciężarówka skrzyniowa. H3A była całkowicie nową konstrukcją jako długonosa ciężarówka z silnikiem Diesla. Rozwój silnika wysokoprężnego opierał się na wcześniejszej konstrukcji firmy VOMAG. Podczas Wiosennych Targów w Lipsku H3A pojawił się jako ciągnik siodłowy z naczepą cysterną, a kolejne warianty obejmowały wywrotkę trójstronną, pojazd do przewozu bydła, ciągnik drogowy, autocysternę oraz specjalistyczne zabudowy dla poczty i Czerwonego Krzyża, a także jako samochód meblowy. Na bazie podwozia H3A w zakładach LOWA w Budziszynie wyprodukowano ok. 180 autobusów czołowych H3B. Głównym obszarem zastosowań był sektor cywilny, ale pojazdy były też wykorzystywane przez policję ludową i wojsko (NVA). Pojazd ex Dörr Spedition. Zastrzega się możliwość pomyłek! DANE DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA BEZ GWARANCJI, zmiany, sprzedaż pośrednia oraz błędy zastrzeżone! Ijdpfx Amsvhg Hnsfeig