Używane Arnpro Barracks na sprzedaż (7)

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 21640 Iaodpfxjxq Dl Ns Apnjw Opis: Kontener socjalny Arnpro / pokój przerw. Kontener służy jako pokój przerw. Gotowy do dostawy. = Dalsze informacje = Aby uzyskać więcej informacji, proszę skontaktować się z ATS Norway.

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 23204 Arnpro Brakke. Kontener jadalniany. Używany do niedawna. W zestawie meble, oświetlenie i piec widoczne na zdjęciach. = Dalsze informacje = Iedpfxsy Nh Ego Apnjaw Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 23099 Specyfikacja Typ: Kontener mieszkalny / barak mieszkalny na kołach Producent: ARNPRO Podwozie: Podwójna oś (przyczepa) Złącze: Standardowe sprzęgiełko przyczepy Gotowy do natychmiastowego użycia: Tak 2 sypialnie, łazienka, przestronny salon/jadalnia z kuchnią Iaodpsy Ilrusfx Apnow Opis: Praktyczna i funkcjonalna barakowóz z kuchnią, łazienką i strefą sypialnianą. Idealny na plac budowy, jako tymczasowe zakwaterowanie, do wynajęcia, do projektów domków lub jako dodatkowa jednostka mieszkalna. Barak wydaje się kompletny i sprawny, oferując wszystko, co niezbędne do pobytu. = Dalsze informacje = Skontaktuj się z ATS Norway, aby uzyskać więcej informacji.

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny przy zapytaniu: 23100 Specyfikacja: Producent: ARNPRO Typ: Kontener socjalny / Biuro Podwozie: Przyczepa na kołach Połączenie: Standardowy dyszel Mobilność: Łatwy w transporcie Nie wymaga podłączenia wody. Posiada własne rozwiązanie tego problemu. Ijdsy Ilq Djpfx Apnoaw Praktyczne i łatwe do transportu baraki ARNPRO. Idealne jako biuro, pokój socjalny lub barak pracowniczy na placach budowy. Wyposażone w toaletę i prostą zabudowę – gotowe do natychmiastowego użycia. = Dalsze informacje = Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.

Stan: używany, przebieg: 1 001 km, moc: 59 kW (80,22 KM), pierwsza rejestracja: 01/1955, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 3 580 kg, maksymalna waga ładunku: 3 500 kg, masa całkowita: 7 080 kg, rozmiar opony: 8.25-20, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 250 mm, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, długość przestrzeni ładunkowej: 3 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 550 mm, Rok budowy: 1955, Wyposażenie: kabina, zaczep do przyczepy, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, zarejestrowany, buda, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, resory piórowe, zaczep holowniczy z instalacją pneumatyczną, świetlną i hydrauliczną. Rozstaw osi: 3250 mm. Zabudowa: Ciężarówka zabytkowa – wywrotka trójstronna. Silnik Diesla o pośrednim wtrysku – typ EM4-20, 4-cylindrowy (rzędowy), 6024 cm³, chłodzony wodą, niesynchronizowana, 5-biegowa skrzynia biegów, prędkość maksymalna: 60 km/h. Następcą modelu H3 był H3A, zaprezentowany publicznie podczas Wiosennych Targów Lipskich w 1949 r. i produkowany od połowy 1950 do 1956 r. w zakładzie VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH w Zwickau, początkowo jako klasyczna ciężarówka z otwartą skrzynią. H3A był całkowicie nową konstrukcją w układzie z długą maską i silnikiem wysokoprężnym. Rozwój silnika diesla oparty był na projekcie firmy VOMAG. Na Wiosennych Targach Lipskich H3A pojawił się również jako ciągnik siodłowy z cysterną, a ponadto produkowano wersje, takie jak wywrotki trójstronne, auta do transportu bydła, ciągniki drogowe, autocysterny oraz specjalne zabudowy dla poczty i Czerwonego Krzyża, jak również jako meblowóz. Na bazie podwozia H3A w zakładzie LOWA w Bautzen wyprodukowano ok. 180 autobusów czołowych H3B. Główne zastosowania dotyczyły sektora cywilnego, ale pojazd był używany także przez Policję Ludową, wojska wewnętrzne (później NVA). Pojazd pochodzi ze spedycji Dörr. Możliwość pomyłki zastrzeżona! Informacje o wyposażeniu bez gwarancji. Zmiany, sprzedaż pośrednia i błędy zastrzeżone! Iaodpfx Ajvhg R Tjpnsw

Stan: używany, przebieg: 1 000 km, moc: 59 kW (80,22 KM), pierwsza rejestracja: 01/1955, rodzaj paliwa: diesel, masa własna: 3 580 kg, maksymalna waga ładunku: 3 500 kg, masa całkowita: 7 080 kg, rozmiar opony: 8.25-20, konfiguracja osi: 4x2, rozstaw osi: 3 250 mm, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: mechaniczny, zawieszenie: stal, liczba miejsc: 2, długość przestrzeni ładunkowej: 3 400 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 150 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 550 mm, Rok budowy: 1955, Wyposażenie: kabina, zaczep do przyczepy, Lokalizacja pojazdu: Bovenden, Tablica rejestracyjna: dom, skrzynia biegów 5-biegowa, resor piórowy, zaczep do przyczepy z instalacją powietrzną, świetlną i hydrauliczną. Rozstaw osi: 3250 mm. Zabudowa: historyczna ciężarówka z wywrotką trójstronną. Silnik wysokoprężny z komorą wirową typ EM4-20, 4-cylindrowy (rzędowy), 6024 cm³, chłodzony wodą, niesynchronizowana skrzynia biegów 5-biegowa. Maksymalna prędkość: 60 km/h. Iodpfx Aovhg Hnopnjaw Model następca H3 to ciężarówka H3A. Została zaprezentowana publicznie podczas Wiosennych Targów w Lipsku w 1949 roku i produkowana od połowy 1950 do 1956 roku w Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH początkowo jako ciężarówka skrzyniowa. H3A była całkowicie nową konstrukcją jako długonosa ciężarówka z silnikiem Diesla. Rozwój silnika wysokoprężnego opierał się na wcześniejszej konstrukcji firmy VOMAG. Podczas Wiosennych Targów w Lipsku H3A pojawił się jako ciągnik siodłowy z naczepą cysterną, a kolejne warianty obejmowały wywrotkę trójstronną, pojazd do przewozu bydła, ciągnik drogowy, autocysternę oraz specjalistyczne zabudowy dla poczty i Czerwonego Krzyża, a także jako samochód meblowy. Na bazie podwozia H3A w zakładach LOWA w Budziszynie wyprodukowano ok. 180 autobusów czołowych H3B. Głównym obszarem zastosowań był sektor cywilny, ale pojazdy były też wykorzystywane przez policję ludową i wojsko (NVA). Pojazd ex Dörr Spedition. Zastrzega się możliwość pomyłek! DANE DOTYCZĄCE WYPOSAŻENIA BEZ GWARANCJI, zmiany, sprzedaż pośrednia oraz błędy zastrzeżone!

Stan: używany, Proszę podać numer referencyjny na życzenie: 23775 Specyfikacja: Pokój socjalny Stół z 6 krzesłami Lodówka Niski stan magazynowy Zamontowana elektryczna suszarka Mikrofon nie wchodzi w skład zestawu Isdjzf U Hgopfx Apneaw Gotowe do dostawy Opis: Barakowóz Wiks z pomieszczeniem socjalnym, schowkiem i suchą toaletą. Zainstalowano elektryczną suchą toaletę. Mikrofon nie wchodzi w skład zestawu. Gotowy do wydania. = Dodatkowe informacje = Numer seryjny: TK942110090TTxxxx Aby uzyskać więcej informacji, prosimy o kontakt z ATS Norway.