Inne

Fliegl CLG Dolly

Dalsze informacje
Podwozie przyczepy centralnoosiowej
Konstrukcja spawana ze stali drobnoziarnistej
Siodełko, producent według naszego wyboru, na dwa sworznie królewskie z obrotnicą kulową, ograniczenie maks. 20°
Podpory na dyszlu oraz z przodu dolly
Osłona przeciwnajazdowa stalowa
Błotniki półmuszlowe
Zaczep przyczepy centralnoosiowej
CLG dolny dyszel z atestowanymi oczkami 50 mm do dolly oraz do samochodu ciężarowego, włącznie z blokadą dyszla w ciężarówce!
Oś i zawieszenie
Oś tarczowa BPW
Zawieszenie pneumatyczne
Dla wersji Swap Train, standardowa wysokość siodła obniżona ok. 1100 mm, podniesiona ok. 1280 mm, wysokość sprzęgu ok. 1140 mm,
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy. Przewody kolorowe dla łatwego serwisu.
Hamulec postojowy sprężynowy
2 zabezpieczone przed zamianą głowice sprzęgające z przodu, z przewodami do samochodu ciężarowego,
2 zabezpieczone głowice sprzęgające z przewodami skrętnymi Wendelflex do naczepy
EBS, elektroniczny system hamulcowy z wtyczką EBS z przodu, z przewodem połączeniowym,
Lodei Rizxopfx Aphshh
Przewody Wendelflex EBS do naczepy
Funkcja podnoszenia i opuszczania, ECAS, poprzez sterowanie w ciężarówce, wymagany ECAS CAN 2 BUS w samochodzie ciężarowym. Bez CAN 2 BUS ECAS – potrzebne dodatkowe sterowanie w ciężarówce (nie wchodzi w zakres dostawy):
Elektryka z wstępnie okablowanym kablem i skrzynką rozdzielczą. Obsługa przez 15-stykowe gniazdo, piny 11 i 15, dla 2 x 7-stykowe piny 7 i 5. Uwaga! Konfiguracja wymaga technicznego sprawdzenia z naczepą, przypuszczalnie dolly i naczepa mogą być podnoszone i opuszczane tylko razem, jeśli to nie jest technicznie możliwe – obsługa przez WABCO eTASC z funkcją położenia utrzymania w opuszczeniu + funkcją auto-resetu (ciężarówka nie musi dostarczać zasilania).
Dodatkowe sterowanie pojazdem przez WABCO eTASC + funkcja utrzymania w opuszczeniu + auto-reset (brak zasilania z ciężarówki wymagany)
System stabilizacji pojazdu podczas jazdy
ECAS tylko w połączeniu z WABCO EBS.
Wykrywanie obciążenia osi przez sygnał EBS-Canbus, do wyświetlania na ekranie w kabinie kierowcy, ciężarówka musi być do tego przystosowana, brak instalacji w ciężarówce.
Funkcja zwalniania hamulca z ciężarówki na PIN 14 oraz dodatkowo przez przycisk przy pojeździe obok zaworu H & S, w celu zwolnienia hamulca w stanie sprzęgniętym, zasilanie EBS musi być zapewnione!
Z Can routerem
Koła i opony
275/70 R 22,5 wg wyboru producenta
Felgi stalowe, lakier srebrny fabryczny
Elektryka
24 V, lampy wielokomorowe, boczne oświetlenie LED w kolorze żółtym
Boczne żółte oświetlenie LED połączone z kierunkowskazami, migające światła boczne
2 białe przednie światła pozycyjne LED
2 biało-czerwone światła pozycyjne tylne
2 x 7-stykowe zabezpieczone przed zamianą wtyczki z przodu, z przewodami połączeniowymi
2 x 7-stykowe zabezpieczone wtyczki z przewodami Wendelflex do naczepy
Przewody i wtyczka lub gniazdo do systemu kamer cofania, w zależności od typu pojazdu
Uwagi eksploatacyjne
Uwaga! Należy przestrzegać rozporządzenia o długich ciężarówkach! Proszę uważać na aktualnie dozwoloną sieć tras!
Pojazd ciągnący musi pozostać na około 1 tydzień w fabryce Triptis w celu dostosowania dyszla!

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.