Naczepa chłodnia

SCHMITZ CARGOBULL SKO 24/L - 13.4 FP COOL V7, ThermoKing SLXi 400

Stan: używany, pierwsza rejestracja: 10/2023, Wyposażenie: ABS, Schmitz Cargobull SKO 24/L - 13,4 FP COOL V7 – chłodnicza naczepa z nadwoziem typu „box” Data produkcji: 17.10.2023, numer podwozia: WSM000005317617 Agregat chłodniczy: Thermo King SLXi-400, godziny pracy: [diesel 5497 h / sieć 51 h] Nowoczesna, trójosiowa chłodnicza naczepa z systemem piętrowym, skrzynią paletową, osią podnoszoną, rejestratorem temperatury, certyfikatami ATP i HACCP oraz wyposażeniem do transportu kolejowego i morskiego. Podwozie ocynkowane ogniowo, nadwozie białe. WYMIARY I WAGI - Długość wewnętrzna nadwozia 13,403 mm, użytkowa 13,315 mm - Szerokość wewnętrzna nadwozia 2,490 mm, zewnętrzna 2,600 mm - Wysokość wewnętrzna nadwozia 2,650 mm, użytkowa 2,550 mm - Otwór tylny 2,490 x 2,640 mm (szer. x wys.) - Całkowita wysokość ok. 3,950 mm, wysokość załadunku z tyłu 1,202 mm (bez obciążenia) - Wysokość siodła 1,130 mm (bez obciążenia), rozstaw osi 7,600 mm - Dopuszczalna masa całkowita 39,000 kg - Dopuszczalny ciężar agregatu 24,000 kg (technicznie 27,000 kg), obciążenie siodła 15,000 kg - Waga własna zgodnie z danymi fabrycznymi 8,073 kg (bez agregatu chłodniczego) CHŁODZENIE I KONTROLA TEMPERATURY - Agregat chłodniczy Thermo King SLXi-400 - Rejestrator temperatury Euroscan TX3 z drukarką, zgodny z normą EN 12830 - 2 czujniki temperatury do rejestracji temperatury - Kanał powietrzny z tworzywa sztucznego pod dachem (wykonanie w postaci elastycznego węża z zamkiem) - Ścianka obiegowa o wysokości ok. 1,750 mm, wykonana z aluminiowych profili zamkniętych, z ogranicznikiem palet - Plastikowy zbiornik paliwa 245 l z 2 wlewami, przystosowany do biodieselu - Przygotowanie do montażu ścianki działowej NADWOZIE TYPU „BOX” - Chłodniczy nadwozie typu „box” FERROPLAST, wykonane z paneli z twardej pianki poliuretanowej, bez mostków termicznych i o wysokiej izolacji paroszczelności - Ściany boczne COOL 45, ściana czołowa, dach i drzwi izolowane - Wykończenie wewnętrzne płytami stalowymi pokrytymi tworzywem sztucznym Fjdpfxe Aiykzj Amfsgi - Dwuskrzydłowe drzwi tylne izolowane, zamykane na rygiel ze stali nierdzewnej - Rama tylna ze stali nierdzewnej, dodatkowe zabezpieczenie przed uderzeniami od dołu - Aluminiowe listwy ochronne w dolnej części ścian bocznych, ściany czołowej i drzwi, 300 mm - Gumowe listwy ochronne na drzwiach na całej wysokości - Oświetlenie wewnętrzne z wyłącznikiem przy drzwiach SYSTEM ZABEZPIECZENIA ŁADUNKU I SYSTEM PIĘTROWY - System piętrowy z regulacją wysokości, przeznaczony do 11 x 3 palet euro, z 22 aluminiowymi belkami nośnymi - Nadwozie certyfikowane zgodnie z normą DIN EN 12642, kod XL - Certyfikat LDS (zabezpieczenie ładunku) - Szyny do mocowania ładunku z otworami, wykonane ze stali ocynkowanej, umieszczone po obu stronach ścian bocznych - Dodatkowa szyna mocująca, 680 mm nad podłogą PODŁOGA - Podłoga wielofunkcyjna, obciążenie próbne 5500 kg, obciążenie osi wózka widłowego - Wanna podłogowa z aluminiową listwą ochronną 300 mm - Wnęki w podłodze w obszarze osi PODWOZIE / OSI / HAMULCE - Podwozie spawane, ocynkowane, 10 lat gwarancji na korozję - 3 osie Schmitz ROTOS SCB 9 t, hamulce tarczowe 430 mm - 1. oś podnoszona (ułatwia manewrowanie) - Zawieszenie pneumatyczne SCB, urządzenie do podnoszenia i opuszczania z automatycznym resetem - EBS 2S/2M z programem stabilizacji (RSP) - Dwukonturowe pneumatyczne hamulce, ze standardowymi i złączami Duomatic - Licznik przebiegu - Podpory JOST, obsługa z jednej strony, niewymagające częstej konserwacji - Sworzeń królewski 2", wymienny - 2 kliny pod koła z uchwytem WYPOSAŻENIE DO