Naczepa firanka z korytem na kręgi

Fliegl SDS 390 RoadRunner mit Coilmulde

Uwaga: Zdjęcia są zdjęciami archiwalnymi. Pojazd może być w użyciu!
#Podwozie – naczepa spedycyjna
- Spawana konstrukcja ze stali drobnoziarnistej, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2"
- Koryto na kręgi dł. ok. 7 040 mm, 6 podpór (kieszenie wewn. 82 x 52 mm), pokrywa ze sklejki wodoodpornej ze stalowymi podciągami
- Rama zewnętrzna lekko skośna, nowe wykonanie z "Load-Lock-Profil" do pasów mocujących
- 9 par wpuszczanych uchwytów mocujących po 5 t w korycie
Pgedps Af Ibbefx Abusu
- Podpory 24 t, 2-biegowe, obsługa jednostronna, z prostą stopą
- Uwaga: wolny wymiar narożny podpór/promień obrotu do tyłu ok. 1930 mm
- Drabinka wysuwana z tyłu
- Boczne blokady drzwi
- Tylna belka przeciwnajazdowa, stal ocynkowana
- Osłona narożna z tyłu
- 2 uchwyty koła zapasowego z zestawem mocującym
- 1 koło zapasowe (w jednym z uchwytów), marka jak ogumienie podstawowe
#Osie + zawieszenie
- Osie SAF z hamulcami tarczowymi, tarcze 430 mm
- Osie/podwozie ustawione laserowo: mniejsze zużycie opon i paliwa
- Przesunięty rozstaw osi 1410/1310 mm (transport kombinowany), DMC zestawu do 44 t
- Zawieszenie pneumatyczne
- 1. oś automatycznie podnoszona, wymuszone opuszczanie i wspomaganie ruszania, aktywacja 3-krotnym naciśnięciem hamulca (działa do 30% przeciążenia osi i maks. 25 km/h)
#Układ hamulcowy
- Dwuprzewodowy pneumatyczny układ hamulcowy
- Kolorowe przewody dla łatwego serwisu
- Sprężynowy hamulec postojowy
- 2 głowice łączące z przodu, zabezpieczone przed zamianą
- EBS Wabco, elektroniczny układ hamulcowy, gniazdo EBS z przodu
- Z zaworem podnoszenia i opuszczania
- System stabilizacji jazdy
- Odczyt nacisku osi przez EBS CAN-bus, wyświetlanie w kabinie
#Koła i opony
- 385/65 R22.5"
- Felgi stalowe, srebrne fabryczne
#Instalacja elektryczna
- 24 V, lampy wielokomorowe, boczne żółte oświetlenie LED
- 2 białe światła pozycyjne z przodu
- 2 biało-czerwone światła obrysowe z tyłu
- 1 x gniazdo 15-pinowe z przodu
#Podłoga
- Sklejka wodoodporna gr. ok. 30 mm, wysoka wytrzymałość punktowa, nacisk osi wózka widł. maks. 5 600 kg
#Ściana przednia / przednie słupki narożne
- Wys. 2 580 mm, wzmocnione stalowe słupki narożne, zwalnianie kurtyny bocznej przy ścianie przedniej
- "Crash-Blocker", u dołu wewnątrz stalowa blacha ochronna, wys. ok. 140 mm
#Kłonice środkowe
- 3 pary kłonic przesuwnych na całej długości, z 4-krotnymi kieszeniami na deski i długą kieszenią na dole
- 3 pary punktów blokowania kłonic
#Deski wsuwane
- 5 rzędów aluminiowych desek V
#Ściana tylna / tylne słupki narożne
- Tylne słupki narożne stalowe do spodu dachu, mocowanie plandeki z rurą i grzechotką napinającą
- Tylne drzwi portalowe, 2-skrzydłowe, każde z 2 wewn. zamknięciami drążkowymi
- Zintegrowany zamek drzwi "Fliegl I-Lock", wyróżniony "iF Design Award"
#Plandeka
- Plandeka z wgrzanymi pasami poziomymi i pionowymi
- Zamki napinające ze stali nierdzewnej
#Dach
- Dach przesuwny, tylny pałąk podnoszony, plandeka przesuwana do przodu, podłużnica L dla branży motoryzacyjnej
- Roof non-elastic, minimalne ugięcie podłużnicy przy za- i rozładunku
- Optymalna rynna na tylnym pałąku nad drzwiami
#Homologacja
- Homologacja wg WE 2007/46
- Certyfikat producenta Fliegl dot. wytrzymałości zabudowy wg EN 12642 XL
- Tablice ostrzegawcze wg ECE-70