Kabinę demontowalną

IVECO Magirus 110-17AW 4x4 ex-Militär Vollausbau *TÜV*

W pełni wyposażony i umeblowany pojazd ekspedycyjny o masie 7,49 tony, z tylną, skośnie ukształtowaną kabiną mieszkalną.

Wytrzymałe, ponadczasowe podwozie wojskowe Iveco-Magirus 110-17 AW 4x4.

Zawieszenie na resorach piórowych i duże osie (przód 4700 kg, tył 6000 kg), ponieważ oryginalnie był to pojazd o masie 11 ton.

Napęd na wszystkie koła z możliwością dołączenia, reduktor terenu i blokada dyferencjału.

Obecnie zarejestrowany jako „Inny pojazd specjalny – kamper o masie powyżej 2,8 tony”.
Crodpfxez I Hfwj Aggoh

Masa własna: 6980 kg.

Dopuszczalna masa całkowita: 7490 kg. Stara klasa prawa jazdy III (prawo jazdy kat. B uzyskane przed 1999 rokiem w Niemczech).

Opony pojedyncze, rozmiar 385/65R22,5, marki MICHELIN.

Koło zapasowe z urządzeniem do podnoszenia zamontowane na belce poprzecznej, która pierwotnie znajdowała się w ciężarówce i była zarejestrowana jako sprzęgło kulowe.

Przegląd techniczny odnowiony, ważny do 06.2027. Niewielkie naprawy zostały wykonane w tym celu. Nowy przegląd techniczny można łatwo przeprowadzić w dowolnym momencie.

Akumulatory rozruchowe ciężarówki (drogie akumulatory NATO) są NOWE.

Chłodzony powietrzem, sześciocylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny Deutz BF6L913 z turbosprężarką. 124 kW / 169 KM. Pojemność skokowa 6086 cm³. Silnik Deutz uruchamia się bez problemu i pracuje czysto.

6-biegowa skrzynia biegów, działa płynnie.

94 km/h to dopuszczalna prędkość maksymalna. Iveco faktycznie jeździ nieco szybciej i zaskakująco sprawnie.

2 zbiorniki paliwa, każdy o pojemności około 300 litrów, umieszczone po prawej i lewej stronie, z możliwością ręcznego przełączania.

Posiada wspomaganie kierownicy.

Zarejestrowano 2 miejsca. Oba fotele to nowoczesne fotele amortyzowane, zapewniające komfort podczas długich podróży. Oryginalne fotele Bundeswehry są dołączone.

Kabina, jak to ma miejsce w wojskowych wersjach, wyposażona jest w duży, okrągły szyberdach.

Szyby w tylnej części kabiny zostały najprawdopodobniej usunięte, a w ich miejsce zamontowano stałą przestrzeń do przechowywania, do której można dostać się z kabiny.

Nie ma przejścia lub wejścia do kabiny mieszkalnej. Do kabiny mieszkalnej można wejść po drabinie, umieszczonej po prawej stronie pojazdu, a wewnątrz wysokość wynosi 2 metry.

2 markizy po prawej stronie pojazdu, na nadwoziu.

W przedniej części znajduje się grupa wypoczynkowa, w środku kuchnia, lodówka z zamrażarką i oddzielna łazienka.

Z tyłu, nad garażem, znajduje się duże podwójne łóżko na całej szerokości tyłu. Pod nim znajduje się dodatkowe duże wejście do garażu od wewnątrz.

Oprócz różnych schowków dostępnych z zewnątrz, które są wszystkie oddzielnie zamykane, Iveco ma duży garaż z tyłu, wyposażony w dźwig. Dzięki temu można np. przewozić motocykle.

Dodatkowo, do przewozu rowerów służy szyna do ich wsuwania.

Zbiornik na czystą wodę: 200 litrów.

Zbiornik na ścieki: 100 litrów.

Pralka.

Kuchenka z 3 palnikami.

Ogrzewanie gazowe Truma.

7 akumulatorów pokładowych.

Inwerter.

Zbiornik na gaz: 100 litrów (zdemontowany przed przeglądem technicznym i dołączony, ponieważ dokumenty do badania gazowego nie mogły zostać znalezione, więc instalację trzeba było wyłączyć). Reszta instalacji gazowej jest nadal zamontowana, dzięki czemu można ją stosunkowo łatwo ponownie uruchomić. Dołączona jest pełna butla z gazem.

Dach kabiny mieszkalnej został lekko uszkodzony, przejeżdżając pod mostem. Uszkodzona została również wbudowana instalacja solarna o mocy 1000 W oraz instalacja SAT. Uszkodzone akcesoria są dołączo

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.