Podwozie ciężarówki

MERCEDES-BENZ Antos 3245 8x2 Chassi PTO Lift /Lenkachse

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 217 km, pierwsza rejestracja: 06/2024, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 4 570 mm, paliwo: diesel, pojemność zbiornika paliwa: 400 l, hamulce: retarder, kolor: czarny, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2024, Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, retarder, spojler, system nawigacji, tempomat, zaczep do przyczepy, światła przeciwmgielne, = Dalsze opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Wyciszenie akustyczne - Ogranicznik prędkości - Lodówka - Oświetlenie LED - Zawieszenie pneumatyczne - Klakson pneumatyczny - Filtr cząstek stałych - Kamera cofania - Kabina sypialna - Osłona przeciwsłoneczna - Kontrola stabilności - Ogrzewanie postojowe - Oświetlenie ksenonowe - Wał odbioru mocy (PTO) - Uchwyt do przyczepy = Dalsze informacje = Skrzynia biegów: OPTICRUISE, automatyczna Przednia oś 1: skrętna Przednia oś 2: skrętna Tylna oś 1: bliźniacze koła Tylna oś 2: oś podnoszona; skrętna Ilość cylindrów: 6 Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Cena: na zapytanie NOWE PODWOZIE KABINA SCANIA R540 NGS 8X2, NIEUŻYWANE EURO 6 L PAKIET 540 KM NAPĘD 8X2, OSTATNIA OŚ PODNOSZONA I SKRĘTNA ROZSTAW OSI 457 CM CAŁKOWICIE NA ZAWIESZENIU PNEUMATYCZNYM Kabina sypialna CR20H z pełnym wyposażeniem: klimatyzacja, ogrzewanie postojowe, nawigacja, skórzana tapicerka, lodówka, kamera Automatyczna skrzynia biegów OPTICRUISE z retarderem ACC Lane & Side Assist Zaczep do przyczepy PTO Ksenony Długość zabudowy podwozia 673 cm Ten samochód ciężarowy jest w pełnej opcji, nowy i nieużywany Tylko 248 km przebiegu!!! 4 sztuki na stanie!!! Obserwuj nas na Instagramie, Facebooku i TikToku, by oglądać filmy z naszych ciężarówek/pojazdów użytkowych i maszyn oferowanych na sprzedaż. Bedpfx Asuxwxgsbujdi MÓWIMY PO NIEMIECKU WE SPEAK ENGLISH HABLAMOS ESPAÑOL

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 31 500 kg, masa całkowita: 42 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, Wyposażenie: ABS, Wiese 3-osiowa naczepa z podnośnikiem stołowym i składanym tyłem. Idealna do transportu wózków widłowych i/lub podestów roboczych. Dane techniczne: 3 x 10 t osie Oś podnoszona Oś skrętna Smart Steering (skrętna do przodu i do tyłu) Rama zewnętrzna z nachyleniem Konstrukcja szyi 18 t przystosowana do ciągników siodłowych 2- i 3-osiowych Stół podnoszony hydraulicznie, przestawny w 3 pozycjach Tył w wersji uchylnej ze zintegrowanymi hydraulicznymi wysuwami, używany jako najazdy, rampa przelotowa lub jako powierzchnia ładunkowa (zmniejszenie całkowitej długości przy uniesionym tyle) Pilot do ramp i stołu podnoszonego Ściana czołowa Podłoga z kraty stalowej Liczne punkty mocowania System SmartBoard Centralny układ smarowania Konstrukcja stalowa cynkowana natryskowo i malowana Bdsdpjvw Hmtefx Abuoi Liczne opcje dodatkowe dostępne na życzenie: np.: Wyciągarka Skrzynka narzędziowa na stopniu siodłowym Felgi aluminiowe Dalsze informacje na zapytanie.

Stan: używany, przebieg: 305 000 km, Rok budowy: 2020, Ciężarówka z napędem na 4 osie, model 320PTT, wyposażona w system wymiennych nadwozi TAM serii T26SN-66 z żurawiem, ładowność 18300 kg, certyfikat ADR, rozstaw osi 4800 mm, ręczna skrzynia biegów, retarder, możliwość ciągnięcia przyczepy, spełnia normę Euro 6. Bdedpfx Abjy Dhr Asuji Uwaga: Należy pamiętać, że opis pojazdu ma charakter orientacyjny i może zawierać błędy lub nieścisłości. W związku z tym zachęcamy do kontaktu w celu weryfikacji dokładności danych.

Stan: nowe, maksymalna waga ładunku: 38 953 kg, masa całkowita: 49 500 kg, konfiguracja osi: 3 osie, Rok budowy: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Dane techniczne Prędkość: 80 km/h Masa całkowita: 49 500 kg Obciążenie siodła: 18 000 kg Obciążenie na osie: 31 500 kg Masa własna (+/- 3%): 10 547 kg Ładowność ok.: 38 953 kg Długość łabędziej szyi: 3850 mm Wysokość siodła załadowanego: 1200 mm Długość powierzchni ładunkowej: 9300 mm Wysięgnik: 0 mm Rozstaw osi: 1360 mm Promień skrętu do tyłu: 2300 mm Wysokość załadunku przy maks. obciążeniu: 860 mm Szerokość całkowita: 2540 mm Skok zawieszenia: -55/+145 mm Opis techniczny Łabędzia szyja: Łabędzia szyja ze ściętymi narożnikami z przodu pod kątem 45° i ścięciem tylnym ok. 750 mm x 10°. 3 pary pierścieni mocujących (LC 5 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości 30 mm. Powierzchnia ładunkowa: Hydraulicznie podnoszona i opuszczana powierzchnia ładunkowa za łabędzią szyją, długość ok. 2 800 mm, z tylnym ścięciem ok. 1 000 mm x 8°. 6 par pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 5 000 daN). 2 pary pierścieni mocujących składanych na zewnątrz (LC 10 000 daN). 1 para pierścieni mocujących składanych do wewnątrz przy belce centralnej z przodu (LC 10 000 daN). Wycięcia w zewnętrznej ramie powierzchni ładunkowej do mocowania pasów spinających (LC 2 000 daN). Pokrycie z drewna twardego o grubości ok. 48 mm, nad osiami blacha ryflowana. Ramy: Dwuczęściowe rampy stalowe — jedna para ocynkowanych, dwuczęściowych ramp stalowych ok. 2 750+1 400x800 mm z pokryciem z drewna twardego o grubości ok. 48 mm. Rampa z hydraulicznie składanymi i rozkładanymi elementami, hydraulicznym systemem podnoszenia oraz przesuwem hydraulicznym. Maksymalne obciążenie na parę: 40 000 kg Podpory siodła: Podpory JOST (mechaniczne) z dwubiegową przekładnią, do udźwigu 24 t (obciążenie testowe 50 t). Ogumienie: Opony 235/75 R 17.5 zgodnie z wyborem producenta. Osie: Osie SAF, zawieszenie pneumatyczne, hamulce bębnowe, funkcja podnoszenia/opuszczania. Ostatnia oś skrętna, z elektromagnetyczną blokadą cofania, aktywowaną automatycznie przy biegu wstecznym lub manualnie. W zestawie narzędzia do osi. Układ hamulcowy: Układ hamulcowy zgodny z przepisami UE, EBS-E (2S2M) bez przewodów do ciągnika siodłowego. Konstrukcja stalowa: Bsdpfeg Sk Trex Abuedi Konstrukcja stalowa z wysokowytrzymałych stali drobnoziarnistych. Stale: S355J2+N/S355MC (granica plastyczności 355 MPa) S690QL/S700MC (granica plastyczności 690 MPa) Lakierowanie: Pierwszorzędna i trwała ochrona antykorozyjna dzięki dwuskładnikowemu (2K) podkładowi cynkowemu nakładanemu na śrutowaną ramę. Wysokiej jakości lakier nawierzchniowy 2K według palety RAL do wyboru. Tylna część metalizowana i lakierowana na biało RAL 9010 (czysta biel). Lakier metaliczny niedostępny. Instalacja elektryczna: Instalacja elektryczna wg norm UE, oświetlenie LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX na listwie przyłączeniowej z przodu z gniazdami 24N, 24S i 15-polowymi. Przyłącze zgodnie z ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pinowe ISO-12098 Wyposażenie dodatkowe w cenie: 2" kingpin Zincowana stalowa przednia ściana ok. 400 mm Przyłącza powietrza czerwono-żółte na ocynkowanej listwie z przodu. 4 kliny pod koła z uchwytami na przedniej ścianie (±5kg) Przewód zasilający do agregatu elektrohydraulicznego i/lub wyciągarki elektrycznej (35mm², 3,5m, max. 250A) między naczepą a ciągnikiem z wtykiem (ANDERSON-ANDERSON) Ocynkowane podpory składane pod tylnym skosem powierzchni ładunkowej. Uchwyt do lampy ostrzegawczej z tyłu naczepy. Zawory sterujące rampami zamontowane po prawej stronie naczepy (±4kg) Żółta taśma odblaskowa zgodna z

Stan: używany, przebieg: 297 900 km, moc: 265 kW (360,30 KM), pierwsza rejestracja: 03/2016, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 32 000 kg, konfiguracja osi: > 3 osie, kolor: pomarańczowy, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, * MAN TGS 32.360 8x2 * Podwozie * Rozstaw osi ok. 4,70 m * Euro 6 * Automatyczna skrzynia biegów * Zawieszenie: resor/resor/powietrze/powietrze * 3 osie skrętne * Osłona przeciwsłoneczna * Wysoki wydech * Fotel pneumatyczny * 3-miejscowy * Kamera cofania * System Geocept Truck * Podgrzewane siedzenie * Blokada mechanizmu różnicowego * Radio CD + nawigacja * Elektrycznie sterowane szyby * Elektrycznie regulowane lusterka * Opony * 315/70R22,5 70-70-40 % Bodpfx Abowyq Dtsusdi * Pojazd niemiecki * Sprzedaż netto w ramach UE tylko z kaucją VAT i potwierdzeniem rejestracji w kraju docelowym (potwierdzenie dostarczenia), * Sprzedaż tylko dla firm, możliwy transport do portu, * Oferta niewiążąca i do wyczerpania zapasów. * Zastrzegamy sobie prawo do błędów i wcześniejszej sprzedaży. Brak gwarancji za błędy w opisie. * Oględziny tylko po wcześniejszym umówieniu, * WhatsApp

Stan: dobry, jak nowy (używany), Funkcjonalność: w pełni sprawny, przebieg: 346 000 km, pierwsza rejestracja: 06/2016, rodzaj paliwa: diesel, maksymalna waga ładunku: 15 817 kg, masa całkowita: 32 000 kg, rozmiar opony: 315/80R22.5, konfiguracja osi: 8x2, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czerwony, kabin kierowcy: kabina dzienna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: stal-powietrze, liczba miejsc: 2, całkowita szerokość: 2 550 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 200 mm, Wyposażenie: AdBlue, Port USB, Tachograf, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, lusterko elektryczne, żuraw, MAN TGS 35.360 EURO 6 GRU FASSI F165 E2 (2 WYSUWY HYDRAULICZNE) Z RADIOSTEROWANIEM PŁASKA PAKA 8,20 M RAMPY HYDRAULICZNE 3,80 M SKŁADANE KOD: 12343 ROK 2016 PRZEBIEG 346.000 km EURO 6 DMC 32 000 kg ŁADOWNOŚĆ 15.817 kg 360 KM Bdedpfozh U Ehox Abuji DŹWIG FASSI E2 Z 2 WYSUWAMI HYDRAULICZNYMI I RADIOSTEROWANIEM DODATKOWA CHŁODNICA DO DŹWIGU DRABINKA WEJŚCIOWA NA PLATFORMĘ PLATFORMA 8,20 x 2,55 m RAMY SKŁADANE / HYDRAULICZNIE ROZSUWANE 3,80 m WYCIĄGARKA HYDRAULICZNA TYLNE ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE CZWARTA OŚ PODNOSZONA SKRZYNIA AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA KAMERA COFANIA FOTEL KIEROWCY PNEUMATYCZNY RADIO ŚWIATŁA NAD KABINĄ ELEKTRYCZNE SZYBY ELEKTRYCZNE I PODGRZEWANE LUSTERKA Więcej informacji na VANZETTO.IT Vanzetto Veicoli Industriali Via Rovigana, 47/G 35043 Monselice (PD) Osoba odpowiedzialna: Umberto Vanzetto Posiadamy: IVECO, MERCEDES, VOLVO, RENAULT, DAF, MAN, SCANIA, FIAT, DAILY, EUROCARGO, STRALIS, TRAKKER, WYWROTKA, HAKOWIEC, PLANDEKA, FIRANA, KONTENER, CHŁODNIA, FURGON, IZOTERMA, TERMOIZOLACJA, SKRZYNIA STAŁA, CIĄGNIK, NACZEPY, PODWOZIA, STRALIS 310, 330, 420, 450, 460, STRALIS 480, 500, EUROCARGO 75, 80, 90, 100, 120, 140, 150, 160, 180, 190, EUROSTAR, EUROTECH, EUROTEK, TURBO STAR, CURSOR, RUCHOMA PODŁOGA, DŹWIG, ZABUDOWY, PLANDEKI, ODPADY, FARID, KOMPAKTOR, CYSTERNA, WANNA, UŻYWANE, WŁOCHY, ITALIA, MONSELICE, SOLESINO, PADWA, PLATFORMY, PŁASKIE PAKI, TRANSPORT SAMOCHODÓW, TRANSPORT CIĄGNIKÓW, ASSISTANCE DROGOWE, WENECJA, NA SPRZEDAŻ, POJAZDY UŻYTKOWE, KOMERCYJNE NA SPRZEDAŻ. LAWETA / PŁASKA PAKA / PLATFORMOWY / TRANSPORT MASZYN.

Stan: nowe, moc: 368 kW (500,34 KM), rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 26 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, hamulce: retarder, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 000 mm, Wyposażenie: ABS, elektroniczny program stabilizacji (ESP), klimatyzacja, system nawigacji, AD280X54Y/PS HR z silnikiem Cursor 13 540 KM (MY26) Dostępne rozstawy osi: 3800 + 1395 mm / 4200 + 1395 mm / 4500 + 1395 mm, 12-biegowa automatyczna skrzynia biegów HiTronix Otwierany dach, mechaniczny Okno w tylnej ścianie kabiny Oświetlenie obrysowe LED, z przodu i z tyłu Przezroczysta osłona przeciwsłoneczna Cyfrowy tachograf zgodny z normą ADR 4.1 (CE) Elektryczny wyłącznik akumulatora w kabinie i na ramie podwozia, zgodny z normami ADR/GGVS Wyposażenie ADR – podstawowa modyfikacja dla AT, EXII, EXIII, FL Reflektory przednie LED Światła tylne LED Światła przeciwmgielne z funkcją świateł do skręcania Pneumatyczne zawieszenie kabiny W pełni automatyczna klimatyzacja Skórzana kierownica z przyciskami funkcyjnymi do obsługi radia, telefonu i menu Rolety przeciwsłoneczne na szybach bocznych, po stronie kierowcy i pasażera Wzmocniony stabilizator na osi tylnej, D = 60 mm Wariant wagowy: oś przednia = 9000 kg / oś napędowa = 11 500 kg (technicznie możliwe 12 000 kg) / oś popychana = 7500 kg (technicznie możliwe 8000 kg) Wzmocniony stabilizator osi przedniej Koło zapasowe i uchwyt na koło zapasowe Zbiornik AdBlue 80 litrów Zbiornik paliwa 480 litrów, aluminium Poprzeczka tylna, D = 200 kN Standardowa osłona podwozia z tyłu, zgodna z normą ECE R58.03 System multimedialny z 10-calowym wyświetlaczem TFT + zintegrowany Driver Pal Sygnalizator dźwiękowy cofania, 2 poziomy głośności, możliwość wyłączenia Moduły rozszerzające do sterowania dodatkowymi osprzętami Intarder Przygotowanie do montażu dodatkowego napędu Hamulec postojowy na osi przedniej Opony 385/65 R22.5 - 315/80 R22.5 - 315/80 R22.5 Dostępne rozstawy osi: 3800+1395mm / 4200 + 1395 mm / 4500 + 1395mm AD280X54Y/PS HR z silnikiem Cursor 13 540 KM (MY26) 12 biegów, automatyczna skrzynia biegów HiTronix Otwierany dach, mechaniczny Okno w tylnej ścianie kabiny Bdjdpfxexybrxo Abuei Światła obrysowe LED, z przodu i z tyłu Przezroczysta osłona przeciwsłoneczna Cyfrowy tachograf 4.1 ADR (CE) Elektryczny wyłącznik akumulatora w kabinie i na ramie podwozia, zgodny z normami ADR/GGVS Wyposażenie ADR – podstawowa modyfikacja dla AT, EXII, EXIII, FL Reflektory przednie LED Światła tylne LED Światła przeciwmgielne z funkcją świateł do skręcania Pneumatyczne zawieszenie kabiny W pełni automatyczna klimatyzacja Skórzana kierownica z przyciskami funkcyjnymi do obsługi radia, telefonu i menu Rolety przeciwsłoneczne na szybach bocznych, po stronie kierowcy i pasażera Wzmocniony stabilizator na osi tylnej, D = 60 mm Wariant wagowy: oś przednia = 9.000 kg / oś napędowa = 11.500 kg (technicznie możliwe 12.000 kg) / oś popychana = 7.500 kg (technicznie możliwe 8.000 kg) Wzmocniony stabilizator osi przedniej Koło zapasowe i uchwyt na koło zapasowe Zbiornik AdBlue 80 litrów Zbiornik paliwa 480 litrów, aluminium Poprzeczka tylna, D = 200 kN Standardowa osłona podwozia z tyłu, zgodna z normą ECE R58.03 System multimedialny z 10-calowym wyświetlaczem TFT + zintegrowany Driver Pal Sygnalizator dźwiękowy cofania, 2 poziomy głośności, możliwość wyłączenia Moduły rozszerzające do sterowania dodatkowymi osprzętami Intarder Przygotowanie do montażu dodatkowego napędu Hamulec postojowy na osi przedniej Opony 385/65 R22.5 - 315/80 R22.5 - 315/80 R22.5 Dostępne rozstawy osi: 3800+1395mm / 4200 + 1395 mm / 4500 + 1395mm Na e-maile nie odpowiadamy – w razie zainteresowania prosimy o kontakt telefoniczny. Sprzedaż wyłącznie dla przedsiębiorstw lub na eksport. Sprzedaż może być ograniczona. Podane informacje są bez gwarancji. OKREŚLONA CENA... D

Stan: używany, przebieg: 209 060 km, pierwsza rejestracja: 12/2013, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 6x2, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: żółty, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Rok budowy: 2013, Wyposażenie: ABS, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, lusterko elektryczne, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Ogranicznik prędkości - Zawieszenie pneumatyczne - Klakson pneumatyczny - Odbiór mocy (PTO) - Radio/odtwarzacz kaset - Kamera cofania - Daszek przeciwsłoneczny - Przewód zasilający - Wzmocniony hamulec silnikowy - Skrzynka narzędziowa - Wałek odbioru mocy = Dalsze informacje = Konfiguracja osi Oś przednia: bieżnik opony lewy: 70%; bieżnik opony prawy: 70% Oś tylna 1: bieżnik opony lewy: 70%; bieżnik opony prawy: 70% Oś tylna 2: oś podnoszona; skrętna; bieżnik opony lewy: 70%; bieżnik opony prawy: 70% Wagi Masa własna: 16.120 kg Ładowność: 11.480 kg Dopuszczalna masa całkowita: 27.600 kg Funkcjonalność Żuraw: HMF 3220 K6 RADIO REMOTE, rok prod. 2013, za kabiną Znak CE: tak Bdsdpfozuchwsx Abuoi Informacje finansowe Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer rejestracyjny: 66-BDK-6

Stan: bardzo dobry (używany), przebieg: 308 221 km, moc: 375 kW (509,86 KM), pierwsza rejestracja: 05/2017, rodzaj paliwa: diesel, konfiguracja osi: 8x4, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: zielony, kabin kierowcy: kabina sypialna, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, Wyposażenie: ABS, AdBlue, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, filtr sadzy, klimatyzacja, lusterko elektryczne, ogrzewanie postojowe, tempomat, zaczep do przyczepy, żuraw, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - Aluminiowy zbiornik paliwa - Wzmacniacz siły hamowania - Niska emisja hałasu - Ogranicznik prędkości - Lodówka - Oświetlenie LED - Aluminiowe felgi - Zawieszenie pneumatyczne - Klakson pneumatyczny - System multimedialny - Filtr cząstek stałych - Kamera cofania - Spojlery boczne - Osłona przeciwsłoneczna - Kontrola stabilności - Ogrzewanie postojowe - Skrzynka narzędziowa - Wał odbioru mocy (PTO) - Centralne smarowanie - Uchwyt holowniczy = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi: Oś przednia: skrętna Oś tylna 1: bliźniacze koła Oś tylna 2: bliźniacze koła Oś tylna 3: oś podnoszona; skrętna Bedpfx Aszbrhnsbuedi Wagi: Masa własna: 18 400 kg Funkcjonalność: Maszt: teleskopowy (6 sekcji) Długość masztu: 1,85 m Udźwig: 9 400 kg Wysokość podnoszenia: 18,5 m Żuraw: HIAB X-HIPRO 302 E-6, za kabiną Marka zabudowy: HIAB X-HIPRO 302 E-6 Znak CE: tak Stan: Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry MERCEDES-BENZ AROCS 3251 8X4 TRIDEM Z ŻURAWIEM HIAB X-HIPRO 302 E-6 EURO 6 L PAKIET 510 KM NAPĘD 8X4 TRIDEM, OSTATNIA OŚ PODNOSZONA I SKRĘTNA ROZSTAW OSI 390 cm ZAWIESZENIE PNEUMATYCZNE KABINA DO SPANIA AROCS Z KLIMATYZACJĄ, KAMERĄ, LODÓWKĄ, MIKROFALĄ, TV SPECJALNA SKÓRZANA TAPICERKA SKRZYNIA AUTOMATYCZNA ZACZEP ANGAŻOWANIA PRZYCZEPY WIELE SKRZYNEK NARZĘDZIOWYCH FELGI ALCOA OTWARTA PLATFORMOWA NADBUDOWA DŁUGOŚĆ 555 cm UCHWYTY HAKOWE I GNIAZDA KŁONIC ŻURAW HIAB X-HIPRO 302 E-6 6x HYDRAULICZNIE WYSUWANA 2x PODPORY STEROWANIE RADIOWE MAKSYMALNY UDŹWIG 9400 kg MAKS. UDŹWIG PRZY 1610 cm: 1220 kg MAKS. WYSOKOŚĆ ROBOCZA 18,5 m CHŁODNICA OLEJU HYDRAULICZNEGO ŻURAWIA 5. i 6. funckja ROTATOR CENTRALNE SMAROWANIE NA ŻURAWIE ŚLEDŹ NAS NA INSTAGRAMIE: GEURTSTRUCKS MÓWIMY PO NIEMIECKU MÓWIMY PO HISZPAŃSKU MÓWIMY PO ANGIELSKU

Stan: używany, przebieg: 523 125 km, moc: 338 kW (459,55 KM), pierwsza rejestracja: 01/2018, rodzaj paliwa: diesel, rozmiar opony: 385/55R22.5, konfiguracja osi: 8x2, rozstaw osi: 5 900 mm, paliwo: diesel, hamulce: hamowanie silnikiem, kolor: czerwony, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, zawieszenie: inny, całkowita długość: 11 200 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 400 mm, długość przestrzeni ładunkowej: 8 400 mm, Wyposażenie: ABS, AdBlue, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, elektryczne sterowanie szybami, klimatyzacja, kontrola trakcji, podgrzewanie siedzenia, windy załadunkowa, = Dodatkowe opcje i akcesoria = - Elektryczna wciągarka - Zdalnie sterowany centralny zamek - Lodówka - Skórzana tapicerka - Podnoszona oś - Zawieszenie pneumatyczne - Radio - Hamulce tarczowe - Osłona przeciwsłoneczna - Reflektory dodatkowe - Skrzynka narzędziowa = Uwagi = Rejestracja w Belgii Man TGS 35.460 8x2-6 BL Zawieszenie sprężynowo-pneumatyczne. Podnoszona oś skrętna. Automatyczna skrzynia biegów. Platforma Dhollandia: 20 000 kg. Wciągarka ze zdalnym sterowaniem. Pompa diesla. Przestrzeń ładunkowa: 865 cm x 254 cm. Wysokość załadunku: 124 cm. Bsdpfx Ae Agb Shobuodi = Dodatkowe informacje = Dane techniczne Liczba cylindrów: 6 Konfiguracja osi Hamulce: hamulce tarczowe Oś przednia 1: rozmiar opon: 385/55R22.5; skrętna; głębokość bieżnika, strona lewa: 80%; głębokość bieżnika, strona prawa: 80%; zawieszenie: zawieszenie sprężynowe Oś przednia 2: rozmiar opon: 385/55R22.5; skrętna; głębokość bieżnika, strona lewa: 45%; głębokość bieżnika, strona prawa: 45%; zawieszenie: zawieszenie sprężynowe Oś tylna 1: rozmiar opon: 315/70R22.5; podwójne ogumienie; głębokość bieżnika, strona lewa, wewnętrzna: 40%; głębokość bieżnika, strona lewa, zewnętrzna: 40%; głębokość bieżnika, strona prawa, wewnętrzna: 40%; głębokość bieżnika, strona prawa, zewnętrzna: 40%; zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 2: rozmiar opon: 385/55R22.5; skrętna; głębokość bieżnika, strona lewa: 50%; głębokość bieżnika, strona prawa: 50%; zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Masy Masa własna: 16 160 kg Ładowność: 18 840 kg Masa całkowita: 35 000 kg Wnętrze Tapicerka: skórzana Informacje finansowe Cena: na zapytanie Identyfikacja Numer modelu: TGS 35.460 8x2-6 BL / OPRIJ - MA = Informacje o firmie = WSZYSTKIE CENY PODANE SĄ NETTO I DOTYCZĄ EKSPORTU. (Joris Versteijnen NL-DE-GB, Wouter Greutink NL-DE-GB-ES-IT) Mówimy po rosyjsku. Dołożymy wszelkich starań, aby podać poprawne informacje. Niemniej jednak, z opublikowanych tekstów nie można wyciągać żadnych roszczeń.