Transport kontenerowy

Van Hool 20FT/30FT ADR CHASSIS / galvanized / BPW DRUM /...

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 03/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 9 310 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 300 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R22.5, rozstaw osi: 7 060 mm, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - ADR - Osie BPW - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce bębnowe = Uwagi = Hnedpfx Ahjz A D Tnj Ijt Atrakcyjny zestaw 2016 VAN HOOL 20FT + 30FT, ocynkowana rama przystosowana do przewozu materiałów niebezpiecznych (ADR) z systemem ABS/EBS, osiami BPW z hamulcami bębnowymi, homologacją ADR (EX/II, EX/III, FL, AT), przeznaczony do przewozu 1x kontenera 20FT lub 1x kontenera typu SWAP 20FT lub 1x cysterny 30FT, masa własna: 3770 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg, opony: 385/65-R22,5 (głębokość bieżnika po lewej stronie: 8/9/12 mm; głębokość bieżnika po prawej stronie: 13/8/12 mm), holenderska rejestracja. = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22,5 Marka osi: BPW DRUM Hamulce: Hamulce bębnowe Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Głębokość bieżnika opony po lewej stronie: 50%; Głębokość bieżnika opony po prawej stronie: 80% Oś tylna 2: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Głębokość bieżnika opony po lewej stronie: 55%; Głębokość bieżnika opony po prawej stronie: 50% Oś tylna 3: Maksymalne obciążenie osi: 9000 kg; Głębokość bieżnika opony po lewej stronie: 75%; Głębokość bieżnika opony po prawej stronie: 75% Masy Masa własna: 3770 kg Ładowność: 35230 kg DMC: 39000 kg Funkcjonalność Marka nadwozia: Van Hool A3C002 Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Identyfikacja Numer rejestracyjny: OP-86-FJ Dodatkowe informacje W celu uzyskania dalszych informacji prosimy o kontakt z Arne Honingh.

Stan: bardzo dobry (używany), konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 9 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 9 000 kg, pierwsza rejestracja: 03/2016, długość przestrzeni ładunkowej: 8 170 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 440 mm, całkowita długość: 9 310 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 1 300 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65-R22.5, rozstaw osi: 7 060 mm, Rok budowy: 2016, Wyposażenie: ABS, = Dodatkowe opcje i wyposażenie = - ADR - Oś BPW - EBS - Zawieszenie pneumatyczne - Hamulce bębnowe = Uwagi = Atrakcyjny, rocznik 2016, VAN HOOL 20FT + 30FT, ocynkowane podwozie ADR z ABS/EBS, osie BPW z hamulcami bębnowymi, homologacja ADR (EX/II, EX/III, FL, AT), przeznaczony do przewozu 1 x 20-stopowego kontenera lub 1 x 20-stopowego kontenera typu SWAP lub 1 x 30-stopowego kontenera-cysterny, masa własna: 3770 kg, dopuszczalna masa całkowita: 39 000 kg, opony: 385/65-R22,5 (głębokość bieżnika po lewej stronie: 15/5/10 mm; głębokość bieżnika po prawej stronie: 15/6/7 mm), holenderska rejestracja. = Dodatkowe informacje = Konfiguracja osi Rozmiar opon: 385/65-R22,5 Marka osi: BPW DRUM Hamulce: hamulce bębnowe Zawieszenie: zawieszenie pneumatyczne Oś tylna 1: Maks. obciążenie osi: 9000 kg; głębokość bieżnika po lewej stronie: 95%; głębokość bieżnika po prawej stronie: 95% Oś tylna 2: Maks. obciążenie osi: 9000 kg; głębokość bieżnika po lewej stronie: 35%; głębokość bieżnika po prawej stronie: 40% Oś tylna 3: Maks. obciążenie osi: 9000 kg; głębokość bieżnika po lewej stronie: 60%; głębokość bieżnika po prawej stronie: 45% Masy Masa własna: 3770 kg Ładowność: 35 230 kg DMC: 39 000 kg Funkcjonalność Marka nadwozia: Van Hool A3C002 Stan Stan techniczny: bardzo dobry Stan wizualny: bardzo dobry Hnsdpfsz Av E Ejx Ah Ijt Identyfikacja Numer rejestracyjny: OP-71-FJ Dodatkowe informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt z Arne Honinghem.