Wywrotka

Mercedes-Benz Arocs 3251K 8x4 AMTEC Thermokipper +Sprider M25E

- Układ hamulcowy

W sprawach dotyczących pojazdu, proszę kontaktować się z Panem Seidelem (pod numerem telefonu...). Mercedes-Benz Arocs 3251 K 8x4-4, wywrotka z termiczną skrzynią.

Nadwozie: CMT ASF13, przenośnik taśmowy, pojemność skrzyni 14 m³, !!! SPRZĘGŁO RETARDERA TURBO!!!, przednia oś A1D 8,0 t, przednia oś A1Y, wersja standardowa, tylna oś A2G, przekładnia stożkowa 300, planetarna, 13,4 t, przełożenie osi A5W i = 4,143, elektroniczny system hamulcowy B1B z ABS i ASR, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem B1D, średnia, B1F, ogrzewanie, elektroniczna jednostka zasilania sprężonym powietrzem, B1Z ABS, wyłączana, hamulec tarczowy B2A, na osi przedniej i tylnej, hamulce tarczowe B2E z pełną ochroną, B4A monitorowanie kondensatu, dla układu sprężonego powietrza, B4M zbiornik sprężonego powietrza, stalowy, zwis ramy C0B 800 mm, rozstaw osi C2O 4550 mm, układ kierowniczy C6H, Servotwin, dla pojazdu 4-osiowego i z ładownością 9 t na osi przedniej, pneumatyczny, pompa wspomagania kierownicy C6J, nieregulowana, stabilizator C6Q, oś przednia, stabilizator C6W, wzmocniony, druga oś tylna, tylny układ UFS C7C, składany, stalowa wywrotka, siła testowa 80%, C7K uchwyt akumulatora, akumulatory ułożone jeden na drugim, osłona błotnika C8F, do przenoszenia podwozia, D0L pakiet dla palaczy, D0S przyłącze sprężonego powietrza, w kabinie, D1C komfortowy amortyzowany fotel kierowcy, D1P komfortowy amortyzowany fotel pasażera, D2N blokada oparcia fotela, fotel kierowcy, D2W podłokietniki, po obu stronach, fotel pasażera, D3Q obicie fotela, welur, D4Z roleta przeciwsłoneczna, boczna, strona kierowcy i pasażera, D6F klimatyzacja, D6I wykorzystanie ciepła resztkowego, D6M dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina, D6Z filtr do pracy w terenie, D7G pokrywa schowka, strona kierowcy i pasażera, D7Q schowek, górny, na tunelu silnika, D8A szyberdach/klapa wentylacyjna w dachu, E2J wyłącznik automatyczny, E3X wstępna parametryzacja PSM, zewnętrzna, E3Y PSM, CAN dla nadwozia i przyczepy, ISO 11992, E4A interfejs komunikacyjny (KOM), E4C dodatkowe funkcje, dla producenta nadwozia, E5H przełącznik świateł do jazdy nocnej, E6A gniazdo przyczepy 24 V, 15-pinowe, E6Z ostrzegacz cofania, E9G przygotowanie do montażu urządzeń elektrycznych, F0G moduł boczny, N3G pojazd, F0Y osłona lusterek, pojazd budowlany, F1B kabina M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm, F3B podparcie kabiny, komfortowe, sprężynowe, F3W mechanizm przechylania kabiny, mechaniczno-hydrauliczny, F4I tylna ściana kabiny, z oknem, F4X zewnętrzna klapa schowka, po lewej stronie, F5L zewnętrzna osłona przeciwsłoneczna, przezroczysta, F5Y osłona słupka A, F6C czołowa szyba przyciemniana, F6I czołowe lusterko, podgrzewane, F6Q klakson pneumatyczny, F7B zderzak, rogi ze stali, F7D zderzak, środkowa część, uchwyty holownicze, zaczep, F7Y wejście do kabiny po lewej/prawej stronie, ruchome, F7Z stopień, z poręczą na dachu, F8E system zamykania, z centralnym zamkiem, F8F komfortowy system zamykania, G0B układ napędowy, od 44 t do 80 t, G0R dźwignie przełączające skrzyni biegów, zoptymalizowane pod kątem wymiany, G0V program jazdy "power", G2F skrzynia biegów G 330-12/11,63-0,77, G3Y sprzęgło retardera turbo, G5G Mercedes PowerShift 3, I2H opony bezdętkowe, 315/80 R 22,5 oś tylna, I2P opony bezdętkowe, 385/65 R 22,5 oś przednia/oś napędowa przednia/oś napędowa, I4L konfiguracja kół 8x4/4, I5G pojazd o ładowności 32,0 tony, I6I zakład produkcyjny pojazdu Wörth, I6W zawieszenie na resorach, oś tylna, J1E
Gsdez Ang Iopfx Acgoug

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.