Kamper

Concorde 690XT

Jest w pełni autonomiczny, odpowiednio go przebudowałem.
Starą instalację elektryczną nadbudowy całkowicie zdemontowałem i zbudowałem nową zgodnie z normą DIN.

Obecnie instaluję panel, na którym wszystkie elementy elektryczne, takie jak regulator ładowania solarnego, ładowarka akumulatora, bezpieczniki, główny wyłącznik, szafa 220V itp., będą umieszczone w sposób uporządkowany i czytelny. Za około 3 tygodnie wszystko będzie gotowe.
Kompletny schemat elektryczny również jest dostępny.

Poniżej dane dotyczące pojazdu i nadbudowy:
- Concorde 690xt
- Rok produkcji 1996
- Masa całkowita 4,2 t, zwiększona, więc wymagane jest prawo jazdy kategorii B, ale można ją również zmniejszyć, czyli do poniżej 3,5 t
- Wymiary: 6,90 m x 2,30 m, wysokość 3,2 m
- Nadbudowa nad kabiną kierowcy, tutaj znajduje się główna sypialnia z materacem o wymiarach 2,00 x 2,30 m
- Liczba miejsc do spania i miejsc z pasami bezpieczeństwa = 4, stół w salonie można opuszczać
- Pojazd to Iveco Turbo Diesel o mocy 85 kW, idealny na długie podróże, również w odległe regiony, ze względu na prostotę technologii
- Przebieg około 148 000 km
- Przegląd techniczny jest nowy, przeprowadzony w zeszłą środę
- Sprzęgło jest nowe
- Akumulator samochodowy 12 V jest nowy
Dedpfszzgb Iex Ailswb
- 6 opon całorocznych, prawie jak nowe, ponieważ rzadko używane
- Brak katalizatora
- W komorze silnika zamontowane jest ogrzewanie postojowe, którego jednak nigdy nie używałem
- Nadbudowa ma podwójną podłogę, dzięki czemu jest odporna na zimno
- Zbiornik na wodę 250 l, zbiornik na szare wody 250 l
- Zewnętrzne podłączenie do prądu
- Wszystkie okna zostały wymienione
- Dodatkowo zamontowałem wentylator dachowy MaxxFan Deluxe dla dobrej wentylacji
- Kuchnia w kształcie litery L, w pełni wyposażona
- Na dachu zamontowane są 2 wysokowydajne anteny Wi-Fi, a w salonie znajduje się router Huawei, wystarczy włożyć kartę SIM i wszędzie będzie dostęp do Internetu
- Obrotowy telewizor i odtwarzacz DVD
- Radio w salonie i radio w kabinie kierowcy
- Wyjmowana ścianka działowa między kabiną kierowcy a salonem z drzwiami przesuwnymi jako przejściem
- Duża łazienka w tylnej części z dużą kabiną prysznicową
- Duży, przytulny salon z narożną sofą
- Lodówka kompresorowa z zamrażarką, zmodernizowany system chłodzenia, może być zasilana gazem, 12 V lub 230 V
- Dużo miejsca do przechowywania
- Duża markiza
- Uchwyty z tyłu na rowery, motorower lub motocykl

Dzięki temu kamperowi można podróżować w pełni autonomicznie. Nawet na kempingach rzadko trzeba podłączać się do prądu.

Poniżej dane dotyczące autonomii:
- 3 składane panele słoneczne na dachu o łącznej mocy prawie 1 kW, ustawione bezpiecznie przed wiatrem do 120 km/h (testowane)
- Akumulator LiFePo4 o mocy 6,2 kW, ciągły prąd pobierania około 250 A
- Stara grzałka gazowa Truma została usunięta, a zamiast niej zamontowano 2 grzejniki diesla o mocy 4 kW każdy, z przodu i z tyłu, więc nadaje się również na srogie zimy, a dodatkowo zapewnia to redundancję, jeśli jeden z grzejników ulegnie awarii
- Bojler na ciepłą wodę zasilany grzejnikiem lub 230 V
- Najważniejsze: wbudowana pral pralka ładowana od frontu o pojemności 3 kg w kuchni, z podłączeniem do ciepłej i zimnej wody
- Zewnętrzne podłączenie 230 V do kempingu
- Generator 2 kW
- Schowek na 2 butle z gazem, gaz jest długo ważny, ponieważ używany jest tylko do małego płomienia w lodówce i do kuchenki
- Toaleta sucha, oddzielająca, z odprowadzaniem powietrza za pomocą wentylatora działającego non-stop, dzięki czemu podczas korzystania z t

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.