Standardowy ciągnik siodłowy

Renault T-High 520 - IAA SPECIAL EDITION

Renault T-High 520 NOWOŚĆ! MODEL SPECJALNY IAA z dodatkowym wyposażeniem

SILNIK
Maks. moc: 390 kW przy 1431-1700 obr/min
Maks. moment obrotowy: 2550 Nm przy 990-1400 obr/min
6-cylindrowy silnik wysokoprężny w układzie rzędowym
Pojemność skokowa 12,8 litra
Oczyszczanie spalin zgodne z normą EU EURO VI
Kompaktowy system oczyszczania spalin (katalizator, DPF, SCR)
Automatyczna regeneracja filtra cząstek stałych z możliwością sterowania ręcznego
Norma ochrony przed hałasem R51.03

WYPOSAŻENIE SILNIKA
Pełna recyrkulacja oleju (zamknięty obwód)
Ułatwienie rozruchu na zimno
Automatyczne wyłączanie silnika

WYPOSAŻENIE ELEKTRONICZNE:
Wielojęzyczny wyświetlacz
Przygotowanie do systemu Toll Collect
Interfejs do zarządzania flotą FMS Gateway
Przycisk alarmowy ułatwiający geolokalizację przez platformę działającą 24/7
Jednostka sterująca systemem telematycznym TGW3 (Telematics Gateway) 4G z anteną i możliwością subskrypcji usług Optifleet (Map, Check, Drive).
Karta SIM Telenor
System monitorowania i ostrzegania o zmęczeniu kierowcy oparty na kamerze (DAS-W2) oraz system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Czujniki radarowe boczne do monitorowania lewej i prawej strony
System ostrzegania o kolizji z przodu dla pieszych i rowerzystów (GSR) w połączeniu z aktywnym systemem wspomagania hamowania awaryjnego (AEBS) i adaptacyjnym tempomatem (ACC)

SKRZYNIA BIEGÓW
Skrzynia biegów Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) z automatycznym sprzęgłem. Obudowa aluminiowa.
Maks. moment obrotowy 2550 Nm, 12 biegów do przodu i 3 do tyłu.
Wybór biegów na kierownicy (automatyczny/ręczny).
Strategia zmiany biegów Optivision Map Based + informacje o ruchu drogowym dla trybu FUEL ECO (uwzględnianie topografii, zakrętów i rond. Centralnie przechowywane dane z informacjami o ruchu drogowym).
Obudowa grupy redukcyjnej wykonana z aluminium.

HAMULEC STAŁY
OPTIBRAKE+ (moc 340 kW przy 2300 obr/min):
Połączenie retardera spalinowego z kompresyjnym hamulcem zintegrowanym z silnikiem, połączonym z hamulcem roboczym
Hydrauliczny retarder Voith (450 kW przy 3250 Nm)

OSIOWY ODBIÓR MOCY
Moment obrotowy: 430 Nm
Przełożenie: 0,91 / 1,16

UKŁAD KIEROWNICZY
Zmienna pompa kierownicza (sterowana elektronicznie).
Przełożenie przekładni kierowniczej 20.0

OŚ PRZEDNIA
Oś podążająca z bezobsługowym sworznem
maks. obciążenie osi przedniej: 8000 kg

KOŁA I OPONY
Rozmiar opon: oś przednia 385/65R22,5, oś tylna 315/80R22,5
Dsdpfx Aszzcr Asgtowb
FELGI ALUMINIOWE
System kontroli ciśnienia w oponach (TPMS)

OŚ NAPĘDZANA
Oś tylna P13170-F, prosty przełożenie. Obciążenie osi 13 t, nośność 44 t. Napęd osi z przekładnią hipoidalną
Zintegrowana blokada dyferencjału
maks. obciążenie osi tylnej: 13 t
Przełożenie osi tylnej: 2,31

KABINA
Kabina zewnętrzna:
Kabina High Sleeper
Ochrona przed korozją poprzez kataforezę
Kolor nadwozia: biały Ekla
Kod techniczny: 09350
Aerodynamiczne i zapobiegające zabrudzeniom deflektory powietrza na reflektorach
4-punktowe zawieszenie pneumatyczne kabiny z regulacją wysokości
4 boczne schowki, z czego 1 dostępny z kabiny
Dwa elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne.
Dwa lusterka szerokokątne
Obecność kamery do monitorowania martwego pola
Lusterko pomocnicze przy manewrowaniu
Lusterka zewnętrzne dla szerokości zewnętrznej 2,600 m
Składane przednie lusterko
STANDARDOWY WYLOT POWIETRZA CIŚNIENIOWEGO
Osłona przed chlapaniem błota na przednich błotnikach
Stały spojler dachowy
Boczne klapy (lewa + prawa, składane)
Przedłużenia drzwi (osłona stopnia)
Zewnętrzne elementy kabin

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.