Standardowy ciągnik siodłowy

Renault T-High 520 - Retarder + Kipphydraulik

Renault T-High 520 z hydraulicznym systemem wywrotu

SILNIK
Moc maksymalna: 390 kW przy 1431-1700 obr./min
Maksymalny moment obrotowy: 2550 Nm przy 990-1400 obr./min
6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny
Pojemność skokowa 12,8 litra
Układ oczyszczania spalin zgodny z normą EU EURO VI
Kompaktowy system oczyszczania spalin (katalizator, DPF, SCR)
Automatyczna regeneracja filtra cząstek stałych z możliwością sterowania ręcznego
Norma ochrony przed hałasem R51.03

WYPOSAŻENIE SILNIKA
Pełny system recyrkulacji olejowej (zamknięty obwód)
Wspomaganie rozruchu na zimno
Automatyczne wyłączanie silnika

WYPOSAŻENIE ELEKTRONICZNE:
Wielojęzyczny wyświetlacz
Przygotowanie do systemu Toll Collect
Interfejs do zarządzania flotą FMS Gateway
Przycisk alarmowy ułatwiający geolokalizację przez platformę działającą 24/7
Jednostka sterująca systemem telematycznym TGW3 (Telematic Gateway) 4G z anteną i możliwością subskrypcji usług Optifleet (Map, Check, Drive).
Karta SIM Telenor
System wykrywania i ostrzegania o zmęczeniu kierowcy oparty na kamerze (DAS-W2) oraz system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Boczne czujniki radarowe do monitorowania lewej i prawej strony
System ostrzegania o kolizji z przodu dla pieszych i rowerzystów (GSR) w połączeniu z aktywnym systemem wspomagania hamowania awaryjnego (AEBS) i adaptacyjnym tempomatem (ACC)

SKRZYNIA BIEGÓW
Skrzynia biegów Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) z automatycznym sprzęgłem. Aluminiowa obudowa.
Maksymalny moment obrotowy 2550 Nm, 12 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu.
Zmiana biegów na kierownicy (automatyczna/ręczna).
Nedpfx Anjzzauheuodc
Strategia zmiany biegów Optivision Map Based + informacje o ruchu drogowym dla trybu FUEL ECO (uwzględnianie topografii, zakrętów i rond. Centralnie przechowywane dane z informacjami o ruchu).
Obudowa grupy reduktorowej wykonana z aluminium

HAMULEC UTRZYMUJĄCY
OPTIBRAKE+ (moc 340 kW przy 2300 obr./min):
Połączenie retardera wydechowego z hamulcem sprężania zintegrowanym z silnikiem, połączonym z hamulcem roboczym
Hydrauliczny retarder Voith (450 kW przy 3250 Nm)

WYJŚCIE BOCZNE
Moment obrotowy: 430 Nm
Przełożenie: 0,91 / 1,16

UKŁAD KIEROWNICZY
Regulowana pompa wspomagania kierownicy (sterowana elektronicznie).
Przełożenie układu kierowniczego 20.0

OŚ PRZEDNIA
Oś napędzana z możliwością regulacji kąta pochylenia koła, bezobsługowa.
Maks. obciążenie osi przedniej: 8000 kg

KOŁA I OPONY
Rozmiar opon osi przedniej 385/65R22,5
Osi tylnej 315/80R22,5
Felgi stalowe, felgi aluminiowe za dopłatą 2000 €
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS)

OŚ NAPĘDZANA Z TYŁU
Oś tylna P13170-F, pojedynczo redukowana. Obciążenie osi 13 t, ładowność 44 t. Napęd osi z przekładnią hipoidalną
Zintegrowana blokada mechanizmu różnicowego
Maks. obciążenie osi tylnej: 13 t
Przełożenie osi tylnej: 2,31

KABINA
Kabina zewnętrzna:
Kabina High Sleeper
Ochrona przed korozją poprzez katapforezę
Kolor karoserii: biały Ekla
Kod techniczny: 09350
Aerodynamiczne i odporne na zabrudzenia owiewki na reflektorach
4-punktowe, pneumatyczne zawieszenie kabiny z regulacją wysokości
4 boczne schowki, z których 1 dostępny z kabiny
Dwa elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne.
Dwa lusterka szerokokątne
Obecność kamery monitorującej martwe pole
Lusterko kierunkowskazowe
Lusterko zewnętrzne do szerokości zewnętrznej 2,600 m
Składane przednie lusterko
STANDARDOWY PRZYBÓR
Osłona przeciwbryzgową na przednich błotnikach
Stały spojler dachowy
Boczne klapy (lewa + prawa, składane)
Poszerzenia drzwi

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.