Ciągnik

John Deere 7290R e23

Opony (przód): 600/70R30, opony (tył): 650/85R38, ilość godzin pracy: 10424, wydajność układu hydraulicznego: 223, biegi do przodu: 23, biegi do tyłu: 12, producent silnika: John Deere, typ silnika: John Deere PowerTech, pierwsza rejestracja: 01.05.2016, liczba cylindrów silnika: 6, oznaczenie skrzyni biegów: Powershift, ilość biegów pod obciążeniem: 23, elektroniczna regulacja układu hydraulicznego (EHR), przednia oś z zawieszeniem, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, monitor wydajności, pneumatyczne siedzenie, radio, lampa ostrzegawcza, skrzynia biegów z możliwością zmiany kierunku jazdy, dodatkowy obwód hydrauliczny zależny od obciążenia (Power Beyond, Load Sensing), rozdzielacz hydrauliczny – podwójnego działania (5x), opony bliźniacze, ISOBUS, obrotowe siedzenie kierowcy, reflektory robocze LED, zaczep – automatyczny, hak holowniczy z regulacją wysokości, zewnętrzna obsługa przedniego podnośnika, zewnętrzna obsługa tylnego WOM, górny łącznik – mechaniczny (tylny), automatyczny system kierowania. Wydajność układu hydraulicznego: 223, producent silnika: John Deere, typ silnika: John Deere PowerTech, liczba cylindrów silnika: 6, oznaczenie skrzyni biegów: Powershift, ilość biegów pod obciążeniem: 23, monitor wydajności, pneumatyczne siedzenie, lampa ostrzegawcza, skrzynia biegów z możliwością zmiany kierunku jazdy, silnik Diesla, opony bliźniacze, ISOBUS, obrotowe siedzenie kierowcy, reflektory robocze LED, zaczep – automatyczny, hak holowniczy z regulacją wysokości, przyłącze powrotu oleju (bezciśnieniowe), zewnętrzna obsługa przedniego podnośnika, zewnętrzny element sterujący – punktowy, zewnętrzna obsługa tylnego WOM, 10 lub więcej reflektorów roboczych z przodu, 8 lub więcej reflektorów roboczych z tyłu, górny łącznik – mechaniczny (tylny). John Deere 7290SILNIK: PowerTech PVX, 6 cylindrów, inteligentne zarządzanie energią, moc znamionowa 97/68EC bez IPM 290 KM, moc maksymalna 97/68EC bez IPM 319 KM, moc znamionowa 97/68EC z IPM 312 KM, moc maksymalna 97/68EC z IPM 323 KM, pojemność skokowa 9000 cm3, nominalna prędkość obrotowa silnika 2100 obr/min, wtrysk Common Rail pod wysokim ciśnieniem, 4 zawory na cylinder, turbosprężarka o zmiennej geometrii, układ chłodzenia z chłodnicą powietrza doładowującego, układ wydechowy umieszczony na słupku kabiny, po prawej stronie. SKRZYNIA BIEGÓW: e23 PowerShift z Efficiency Manager, 23/11, 40 km/h z obsługą CommandARM, e23 z rewersem po lewej stronie, wielopłytkowe sprzęgło w kąpieli olejowej, blokada osi. DYFERENCJAŁY I OSI: przedni dyferencjał osi z ograniczonym poślizgiem, tylny dyferencjał – elektrohydrauliczny, w pełni blokowany. UKŁAD KIEROWNICZY I HAMULCOWY: tylna oś, tarczowe hamulce o olejowym chłodzeniu, rozstaw kół – tylna oś, 120 mm, felga odlana do osi z regulowanym rozstawem kół. ELEKTRYKA I OŚWIETLENIE: alternator 200 A (patrz tabela opcji), 2 akumulatory 12 V, sześć reflektorów zintegrowanych w przednim grillu: 2 reflektory halogenowe – światła mijania 65 W, 2 reflektory halogenowe – światła drogowe 65 W, 2 reflektory halogenowe – światła kierunkowskazowe. Dziesięć reflektorów zintegrowanych w dachu: 2 skierowane do tyłu, 4 skierowane na boki, 4 skierowane pod kątem 65 W – reflektory robocze halogenowe. 2 reflektory robocze na błotnikach z tyłu, 2 regulowane reflektory robocze halogenowe 65 W.
Dcedozy Thxjpfx Agtol

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.