Trójstronna przyczepa wywrotka

HUMBAUR 3-SeitenKipper HTK 195024 verzinkt NEU SAF

WhatsApp
HAMBUR 2-OSIOWA PRZYCZEPA WYWROTKOWA Z CENTRALNĄ OSIĄ - BUDOWA
NOWY POJAZD z rejestracją dzienną/pierwszą
Przewożony ładunek: materiały sypkie, takie jak piasek, żwir, kruszywo, ziemia wydobyta itp. na placu budowy
HAMBUR 19,0 to tandemowa wywrotka trójstronna z nadwoziem Hardox, typ HTK 195024, wywrotka do żwiru
NAJWAŻNIEJSZE CECHY:
- Ściany boczne, tylna ścianka i podłoga skrzyni wyładowczej wykonane z materiału HARDOX, o wysokości 900 mm
- OGNIOWO CYNKOWANA RAMA I JEDNOSTKA CIĄGOWA
- Skrzynia wyładowcza i nadwozie pokryte powłoką katodową (KTL) i proszkową
- z automatycznym odblokowaniem tylnej klapy
- Zawieszenie pneumatyczne SAF i hamulec bębnowy
- Podnośnik bocznych burty w lewo
Wyposażenie:
* Dopuszczalna masa całkowita 19 000 kg
* Ładowność ok. 14 600 kg
* Powierzchnia ładunkowa ok. 5 010 x 2 420 mm
* Wysokość załadunku bez ładunku ok. 1 520 mm
* Wymiary całkowite: dł. x szer. x wys. ok. 7 150 x 2 550 x 2 550 mm
* Rama: spawana konstrukcja stalowa z centralną osią, wysięgnikami wyładowczymi i tylnym wałem wyładowczym
* Złącze kołkowe do skrzyni wyładowczej z zabezpieczeniem krzyżowym
* Podłoga skrzyni wyładowczej wykonana z 4 mm stali o wysokiej odporności na ścieranie, HB 450
* Nadwozie HARDOX 900x3 mm, ściany boczne wahliwe z centralnym blokowaniem
* Podnośnik bocznych burty w kierunku jazdy po lewej stronie
* Tylna ścianka HARDOX, wahliwie zamontowana, z automatycznym odblokowaniem tylnej klapy
* Jednostka ciągowa do sprzęgu, wysokość sprzęgu bez obciążenia ok. 820 - 970 mm
* Jednostka ciągowa ocynkowana, przykręcana, z kołkiem przyczepowym DIN Ø 50 mm
* Wzmocniona wciągarka z przekładnią 12 t z szybkim i wolnym biegiem
* Kąt wywrotu w bok / z tyłu: 50° / 50°
* Skrzynia wyładowcza i nadwozie pokryte powłoką katodową (KTL) i proszkową
* OGNIOWO CYNKOWANA RAMA I JEDNOSTKA CIĄGOWA
* Układ hamulcowy EBS zgodny z dyrektywami WE 71/320 lub ECE R13
* Układ hamulcowy pneumatyczny dwuprzewodowy, układ hamulcowy firmy KNORR, układ EBS 2S2M, 2. oś monitorowana, RSS/RSP – program stabilizacji
* Hamulec postojowy z magazynem sprężonego powietrza na 2. osi
* Kontrola ciśnienia w oponach zgodnie z dyrektywą ECE 141, z czujnikiem ciśnienia w kołach, wyświetlacz w kabinie
* Hydrauliczny mechanizm wywrotu trójstronnego, sterowany przez pojazd ciągnący (maks. 200 bar)
* Teleskopowy cylinder trzystopniowy, 1. stopień pokryty powłoką Oxinit, 2.+3. stopień nitrowany w kąpieli solnej, z ograniczaniem skoku i linkami bezpieczeństwa
* Hydrauliczne szybkozłącze SVK BG3 jako przyłącze jednokrętne
* 2 pary półokrągłych błotników z tworzywa sztucznego z systemem ochrony przed bryzgami
* Rama podwozia z jednostką ciągową, ogniowo cynkowana w kąpieli
* Opony 385/65 R22,5 160J APOLLO OnRoad
* Osie SAF-IntraDrum-B9 z hamulcami bębnowymi ø420 mm, nośność 9 t/oś, wzmocnione korpusy osi, wersja terenowa, rozstaw osi 1310 mm
* Zawieszenie pneumatyczne SAF z osiami z hamulcami bębnowymi, sterowane elektronicznie w celu stabilizacji podczas wywrotu
* Bez podnoszenia osi
* Instalacja oświetleniowa 24 V, zgodna z dyrektywami WE 76/756/EWG, 2 pełne reflektory tylne LED z pięcioma komorami, 2 reflektory pozycyjne LED z przodu, 2 reflektory obrysowe LED z tyłu, migające LED-owe światła obrysowe, 2 reflektory oświetlające tablicę rejestracyjną
* Przyłącze hamulcowe: 2 bezpieczne, nie do pomylenia głowice sprzęgu, czerwona/żółta, ISO 1728 lub opcjonalnie DUOMATIC
* Tylny zderzak zapobiegający podjeżdżaniu, składany, dyrektywa UE UN/ECE R58 R3
* Naklejki, instruk
Rodozxbw Sjpfx Afmecf

Ogłoszenie zostało przetłumaczone automatycznie. Błędy w tłumaczeniu są możliwe.