Wywrotka

MAN TG-M 18.320 4x2 2-Achs Kipper Kran Atlas 116.4RC

Stan: używany, przebieg: 17 520 km, moc: 235 kW (319,51 KM), pierwsza rejestracja: 05/2024, rodzaj paliwa: diesel, masa całkowita: 18 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, kolor: biały, typ przekładni: automatyczny, klasa emisji: Euro 6, objętość przestrzeni ładunkowej: 5 m³, długość przestrzeni ładunkowej: 4 000 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 420 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 600 mm, Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, żuraw, * Osłona przeciwsłoneczna * ABS * ASR * ESP * Aktywny asystent hamowania * MAN BrakeMatic * Asystent utrzymania pasa ruchu * Asystent skręcania w prawo * Radio * Tempomat * Asystent ruszania pod górę * Elektryczne szyby * Elektrycznie regulowane lusterka * Podgrzewane lusterka * Luk dachowy * Tylna szyba * Komfortowe siedzenie kierowcy * Podgrzewane siedzenie * Blokada dyferencjału – oś tylna * Lampka ostrzegawcza obwodowa, pomarańczowa * Wlot powietrza u góry * Hak holowniczy * Dwutorowe przyłącze pneumatyczne * Hydrauliczne przyłącze dla przyczepy * 12-biegowa skrzynia biegów * Zawieszenie: resorowe * Ładowność: 8410 * Hamulec ciągły: elektronicznie regulowany hamulec silnikowy ----Nadwozie specjalne: Żuraw: Atlas 116-3, składany, zdalny sterownik radiowy + sterowanie z poziomu gruntu + 3-sekcyjny hydrauliczny wysięgnik, w pełni hydrauliczne podpory, chłodnica oleju, 6. i 7. obwód sterowania dla napędu obrotowego i sterowania chwytakiem. Odczytane wykresy obciążenia: udźwig na wysokości 2,3 m – 4,55 t, 3,9 m – 2,66 t, 5,6 m – 1,8 t, 7,5 m – 1,32 t, 9,5 m – 1,04 t.----Nadwozie: Meiller – stalowa, trójstronna wywrotka do palet, podwyższona przednia ściana, burty boczne z odciążeniem sprężynowym po lewej i prawej stronie, punkty mocowania. Gusdezup Uwopfx Ai Iof Sprzedaż tylko dla przedsiębiorców. W przypadku eksportu płatna jest tylko cena netto !!!!! Wszystkie podane informacje bez gwarancji. Dotyczy wyposażenia i akcesoriów. Podstawą wszystkich umów kupna-sprzedaży, faktur, faktur pro forma, zamówień, rozmów handlowych są nasze ogólne warunki handlowe (patrz informacja prawna).

Stan: używany, masa całkowita: 37 000 kg, pierwsza rejestracja: 11/2009, następna inspekcja (TÜV): 11/2026, Wyposażenie: ABS, Wywrotka okrągła Hardox Gsdpfx Aisy E U Rus Ieuf Masa całkowita: 37 000 kg Masa własna: 6 600 kg Osie BPW z hamulcami bębnowymi Plandeka przykrywająca Przegląd techniczny do 21.11.2026 Podłoga odnowiona Homologacja belgijska Dobry stan Cena 8 400 € netto

Stan: używany, maksymalna waga ładunku: 25 680 kg, masa całkowita: 31 000 kg, konfiguracja osi: 2 osie, pierwsza rejestracja: 02/2015, Naczepa Reisch, stan idealny. Gujdpfszhhwwox Ai Ijf

Stan: nowe, Funkcjonalność: w pełni sprawny, numer maszyny/pojazdu: Produktpalette, masa własna: 5 100 kg, maksymalna waga ładunku: 33 900 kg, masa całkowita: 39 000 kg, konfiguracja osi: 3 osie, dopuszczalne obciążenie osi (oś 1): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 2): 12 000 kg, dopuszczalne obciążenie osi (oś 3): 12 000 kg, długość przestrzeni ładunkowej: 9 325 mm, szerokość przestrzeni ładunkowej: 2 470 mm, wysokość przestrzeni ładunkowej: 1 750 mm, objętość przestrzeni ładunkowej: 40 m³, całkowita długość: 10 300 mm, całkowita szerokość: 2 550 mm, całkowita wysokość: 3 230 mm, zawieszenie: powietrze, rozmiar opony: 385/65 R22,5", stan opon: 100 procent, Indywidualne rozwiązania transportowe Skonfiguruj pojazd Fliegl według swoich wymagań. Przedstawiony pojazd to przykład. Produkcja i wyposażenie realizowane są indywidualnie zgodnie z życzeniem klienta. * Rama podwozia – naczepa wywrotka Spawana konstrukcja z drobnoziarnistej stali, w lekkiej wersji Basic, płyta siodłowa z wymiennym sworzniem królewskim 2" Zakładany przód typu „Curved” – patentowany Podpora dwubiegowa 24 t, obsługa jednostronna, dolna część półokrągła z prostą płytą montażową, z kompensacją przesuwu Kliny pod koła z uchwytem Boczne zabezpieczenie najazdowe z aluminium Zabezpieczenie przed wjazdem, składane Godpfxezhgp Ss Ai Iouf Błotniki półmuszlowe Zintegrowany uchwyt błotnika, powierzchnia odporna na kamienie Chlapacze przeciwrozbryzgowe tylko na ostatniej osi Uchwyt na koło zapasowe na jedno koło, z zestawem mocującym Koło zapasowe tej samej marki co podstawowe ogumienie, felga stalowa Skrzynka narzędziowa z tworzywa, z szufladą i półką, wym. 650 x 520 x 670 mm, zamykana na kłódkę Drążek do plandeki z uchwytem Hak holowniczy z tyłu * Osie i zawieszenie Osie z hamulcami tarczowymi, średnica tarcz 430 mm Osie w wersji offroad Laserowy pomiar osi/układu jezdnego – redukcja zużycia opon i paliwa Zawieszenie pneumatyczne Pierwsza oś podnoszona automatycznie, z przymusowym opuszczaniem i wspomaganiem ruszania; aktywacja „3x hamowanie” (wspomaganie działa do przekroczenia obciążenia osi do 30% i do prędkości max. 25 km/h) Galwanizowany mechanizm osi podnoszonej – 10 lat gwarancji na odporność na korozję * Układ hamulcowy Dwururowy pneumatyczny układ hamulcowy Kolorowe prowadzenie przewodów dla łatwego serwisowania Hamulec postojowy sprężynowy 2 główki sprzęgające z zabezpieczeniem przeciwko zamianie z przodu EBS – elektroniczny system hamulcowy ze złączem EBS z przodu Zawór podnoszenia i opuszczania System stabilizacji jazdy pojazdu Automatyczne opuszczenie przy wywrocie z zaworem odcinającym * Koła i opony 385/65 R22.5, felgi stalowe, kolor fabryczny srebrny * Elektryka 24 V, lampy wielokomorowe LED, boczne żółte oświetlenie LED, oświetlenie tablicy rejestracyjnej LED (uwaga: w niektórych pojazdach ciągnących mogą występować błędne komunikaty, mimo prawidłowego działania) 2 białe światła pozycyjne LED z przodu 2 tylne światła LED białe/czerwone do wyznaczania toru 2 gniazda 7-pinowe i 1 gniazdo 15-pinowe z zabezpieczeniem przed zamianą przewodów z przodu, bez przewodu połączeniowego Dodatkowe zintegrowane reflektory LED robocze z tyłu * Hydraulika Siłownik niskociśnieniowy do 170 bar, najmniejszy stopień hartowany chromem, ze złączem śrubowym HDK, część stała, średnica DN 48 mm Sterowanie hydrauliczne przez przystawkę odbioru mocy ciężarówki Przyłącze hydrauliczne z wężem i złączką śrubową HDK DN = 48 mm z nakrętką radełkowaną * Skrzynia ładunkowa Skrzynia aluminiowa z wysokogatunkowego, odpornego na ścieranie materiału. Ścianka przednia pod kątem, grubość 5 mm, z zewnętrznym mocowaniem siłownika Burty z profilu komorowego 30 mm, precyzyjnie spawane, z profilem górnym odpychającym sypkie materiały. Wewnątrz drabinka przy ściance przedniej Uchwyt na łopatę i szczotkę na zewnątrz przy ściance przedniej Greenline – stożkowy, aerodynamiczny kształt skrzyni Tylna ścianka „Membranowa” Tylna ścianka jako klapa wahadłowa z podwójnym zawiasem, mocowana na zewnątrz, z podwójnym ryglowaniem na hak Tylna ścianka z uszczelką gumową Zasuwa zbożowa po środku Podłoga na całej długości o grubości 6 mm Podest serwisowy z wejściem, płyta przyłączeniowa powi